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自我升华 试驾海马S5 1.5T CVT
日&&来源：汽车之友&&作者：撰文/曾俊夫 摄影/田野&&责任编辑：马岚
引言：在国内的汽车圈里，如果不造台SUV似乎就显得不够主流，当有了SUV之后，厂商们又纷纷开始升级动力总成——若是没有一台拿得出手的Turbo发动机似乎又会显得落伍了，时代的步伐总是一步步追赶，很显然海马S5 1.5T车型就是在这样的环境下诞生的
在推出S5之前，海马其实已经有两台在售的SUV了：高端的S7和老车型骑士。实际上S7就是骑士的Redesign版本，它换了名字，改了外观以及内饰，提升了品位和质感，也增强了实力，然后作为海马SUV车系里的旗舰存在。而上市已久的骑士则以“经典版”的身份主攻入门级市场。
按理说，这样一新一老的产品布局也比较合理了，足够占领一部分市场，不过这对年轻的购车族群又没有任何吸引力。按照海马汽车2.0时代的规划，他们除了要推出像M3、M5这类年轻、动感的轿车外，还要顺应时代，拿出一款针对80、90后人群的全新紧凑型SUV，而这款车也就是今年在北京车展上市的S5。这款新车还带来了全新的营销模式：针对年轻人，海马为S5推出了“微博购车季”。活动一上线，订单量就达到了16982台。在当时，海马S5仅推出了1.6升手动挡车型，如果一同拿出1.5T和CVT自动挡，销售效果应该会更好。
从合资到自主的转变让海马走了一些弯路，当然也积累了不少经验。这其中除了自身的努力外，外围团队的帮助也固然重要。如今的S5在关键的地方都借用了外力，它的造型设计由意大利L’DA团队的首席设计师卢西亚诺主持设计；CVT变速器来自比利时邦奇；而底盘部分的匹配则由日本TEIN（天御）公司负责完成。整台车既有卖点又能保证品质，在整个自主品牌的SUV里面显得颇有个性。
迟来的1.5T+CVT动力总成
这种所谓的个性，最直观的感受一定是来自外观设计，尤其是那口夸张的镀铬“大嘴”，在阳光下泛着银光，这是很多中国消费者追求的夺目感。曾经的海马车型都构建在马自达留下的BJ平台基础之上，尽管后期海马也拿出了属于自己的设计风格，但像动力总成以及底盘部分的结构仍然保留着马自达的基因。现在这台S5的技术流派似乎开始转向了，车身设计不再追求马自达风格，当然也并没有跳出日系车圈。晃眼一看车身侧面与日产逍客颇有几分相似，若是再趴到地上一探究竟，则会发现它的悬架部分同样与逍客有着极高的相似度。如今的汽车技术越来越趋于同质化，自主车在结构或者总布置上有参考目标其实不算坏事，若是能把对方的精髓借鉴过来倒也算是一种成就了。
在前面我们提到海马S5的底盘匹配是由日本天御公司完成的。说天御恐怕没几个人熟悉，但说到TEIN的短弹簧和运动型减振器恐怕知之者甚多了吧。既然借鉴了日系车的结构，那么让日本的工程团队来做匹配工作也更合适。这种匹配结果反映到日常的驾乘中印象还不错，S5的底盘整体感非常好，减振器对车轮弹跳抑制得不错，悬架在烂路上的伸展性也很好，只是160mm的最小离地间隙出现了两次刮蹭，而且更为头疼的是S5只配备了塑料护板，防护效果并不是很好。
试驾时，我们离开省道走了大概几公里的非铺装路面，小心翼翼缓慢行驶其中。由于海马S5的底盘布局为前置前驱，所以若是下雨碰上这种由尘土变为泥泞的道面，那还真得谨慎为妙。在悬架结构上，由于借鉴了日产逍客的样式，我们也就不再赘述。在公路上的总体感受也比较扎实，只是减震器阻尼还可以更强，弹簧也可以更硬一点，这样能让悬架弹跳更润，在弯道中的支撑更好，对于整体舒适性的提升应该会有帮助。
关于整台车升级的重点还是在动力总成部分。仅仅上市半年之后，海马便迫不及待地拿出了1.5T发动机和CVT自动变速器，S5是第一台装备涡轮增压发动机的海马车型。这台代号为GN15-TF的1.5升增压机动力水准和睿翼上的那台2.5升四缸机相近，不过它的扭矩爆发转速低至1800rpm，最高则在4000rpm。当然标定数据仅供参考，实际的感受并不是那么乐观。总体来说，这套新动力总成表现不温不火，有几个很明显的特征：起步时变速器的结合感不算太好，有点慢半拍，油门踩下去扭矩传递不及时，有一种很迟钝的感觉；另外，在大直道上超车，深度踩下油门后Kick-down的动作也不算坚决，动力在两三秒之后才姗姗来迟。CVT的钢带对扭矩的损失有些多，而且大油门、高车速、高转速运转来自车头的噪音也很大，整个车厢显得很嘈杂。
其实在日常驾驶的大部分时候海马S5的表现都是令人满意的。只要驾驶风格不是那么急性子，它的动力响应、噪音水平都还在可接受范围内，要知道这台1.5升涡轮增压机器的动力水准已经在自主车行列的前端了。更为重要的是CVT变速器的速比变化很柔顺，没有任何闯动，尽管对油门的响应慢，但是在加速阶段还是非常凌厉，后劲很足。若是能配一台6MT，我想动力效果会更好吧！这台CVT来自邦奇在南京的工厂，除了海马外还有很多自主车也装备，这在我们过去的CVT专题里有讲过。
配置出奇的高
开过海马S5之后，它的转向系统给我留下的印象也较深。在助力方式上有悖于时下各厂纷纷采用的EPS电子助力泵的趋势，S5反其道采用了HPS液压助力，这玩意好处当然是路感好，可靠性高。至于缺点，此处省略几百字了，尤其是HPS会消耗发动机功率，从侧面增加油耗。
钻进车内，还可以发现很多出乎意料的装备，如带蓝牙、GPS、DVD的7英寸触摸屏；而基于这块屏幕和HPS助力泵传感器，借助车身前后左右的四枚摄像头，又实现了360度AGi盲点识别系统。说得简单点，和日产逍客上那套AVM全景式监控影像系统一模一样。环顾车内，还能发现六气囊、自动空调、ESC等装备，真是高大上啊！
其实除了一些奇异的设计外，海马S5给我的印象还是很好的。它的内饰异味很小，而且用料和装配工艺都很好（唯独要对钢琴漆面板提出差评），不像某些自主SUV开过一天之后鼻腔难受。论竞争力，装备1.6升发动机的S5已经拿出了销量证明，接下来该轮到1.5T车型发力了。该系列售价为10.68-12.38万元，在一众被称为“S某某”的自主SUV里，你认为胜算几何？
哈弗H6 1.5T
车身尺寸：90mm
轴距：2680mm
发动机：直4,涡轮增压,多点喷射
排量：1497mL
最大功率：110kW/5600rpm
最大扭矩：210nM/rpm
厂方定价：11.98-13.68万元
比亚迪S6 1.5T
车身尺寸：80mm
轴距：2720mm
发动机：直4,涡轮增压,缸内直喷
排量：1497mL
最大功率：113kW/5200rpm
最大扭矩：240Nm/rpm
厂方定价：8.79-10.79万元
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厂商：海马汽车
品牌：海马
级别：暂无
报价：8.98-12.38万
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试驾海马S5 1.5T+CVT
试驾海马S5 1.5T+CVT
09:53:08责任编辑：中国二手车城点击次数：
为了拥有更好的动力表现，海马S5在现有1.6L车型的基础上，并没有移植S7的2.0L发动机，而是装载了最新研发的1.5T发动机和CVT变速箱。
&　　为了拥有更好的动力表现，海马S5在现有1.6L车型的基础上，并没有移植S7的2.0L发动机，而是装载了最新研发的1.5T发动机和CVT变速箱。这样，既提供了S5更好的动力性能，同时又解决了之前没有自动挡的问题。
　　总体来看，海马这台1.5T+CVT的动力总成性能相当不错，也算是给海马开了个好头儿。在此之前，海马的车型在动力上一直具备太大的优势，空有一个好底盘但没有好动力，尤其是S7，2.0L+5AT的组合其高速加速性能并不算好。海马S5前期推出的1.6L+5MT更多地是体现性价比，在动力性能上也无法和竞品更大的排量相抗衡。
关键词：海马S5
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20.68万 江西27.6万 浙江7万 浙江72万 浙江5.98万 福建19万 浙江59万 浙江42万 天津18.3万 江西18.7万 山东18万 江西15万 江西欢迎您，载入中...
10万左右的国产SUV哪个好 推荐海马S5
本文摘要：不少家庭的购车预算在10万左右，随着SUV的盛行，其强大的功能性让越来越多的消费者为之沉沦。本期内容小编要推荐的就是一款10万左右的SUV车型，海马S5。如果你还在纠结国产SUV哪个好，不妨跟随本期内容来感受一番它的魅力。
　　不少家庭的购车预算在10万左右，随着SUV的盛行，其强大的功能性让越来越多的消费者为之沉沦。本期内容小编要推荐的就是一款10万左右的SUV车型，海马S5。如果你还在纠结国产SUV哪个好，不妨跟随本期内容来感受一番它的魅力。
　　海马S5
　　售价：8.98-11.38万元
　　初见海马S5，你的目光一定会立刻被它动感时尚的外观造型所吸引。据了解，海马S5的外形设计任务是由意大利设计团队与海马汽车合作完成。整车的外观造型动感优雅、自信时尚，散发着强烈的青春气息。
　　“导流回旋线”可谓海马S5在车身侧面设计中的点睛之笔，不但为整车增添了更加强烈的运动气息而且有助于减小空气阻力据厂家方面介绍，海马S5的最优风阻系数为0.34cd，在同级车型中有着明显的竞争力，这也为海马S5提升行驶稳定性以及燃油经济性创造了条件。除此之外，像经过镀铬装饰的侧裙边以及门把手等细节也在不断地展示着海马汽车在造车工艺精致程度方面的提升。
　　海马S5在尾部的造型设计上采用多变线条的方式进行勾勒，在蝠翼式尾灯、鲨鱼鳍天线以及集成了LED高位制动灯的后扰流板的共同作用下，将运动感与力量感诠释得非常到位。
　　海马S5的内饰设计偏重年轻运动的风格，V型飞翼式的中控台有着分明的层次，功能布局比较合理，并且大面积采用了搪塑工艺进行制作，具备了较为柔软和细致的手感，不仅舒适度有了明显提升，而且也让整车的品质感增色不少。此外，海马S5在车门内饰板以及座椅方面均采用了黑色与棕色混搭的配色方案，让整体的内饰氛围显得更加富有动感和时尚。另据厂商方面介绍，海马S5在内饰的装配过程中采用了大量的“搭扣”工艺，目的是尽可能地降低粘合剂的使用，以此来减少对车内空气所可能造成的污染。
　　海马S5十分重视车辆被动安全方面的配置，不但配备了前排双安全气囊、侧安全气囊(舒适型、豪华型、尊贵型)，另外还配有贯穿前后排的侧安全气帘(豪华型、尊贵型)以及正副驾驶席预紧式安全带，当车辆发生碰撞事故的时候，海马S5有能力为驾乘人员提供较好的安全防护。
　　在动力总成方面，海马S5搭载一台1.6L HMA
GN16-VF1全铝自然吸气发动机，全系车型匹配5速手动变速箱，在后期还有望增加1.5T版的车型。
　　上文中海马S5向我们展现了它的年轻时尚，充满青春活力的动感造型、优质的动力装备、自主品牌特有的丰富配置为这款10万左右的SUV车型塑造了彪悍的竞争力。本期内容到这里已近尾声，国产SUV哪个好，更多精彩推荐尽在全球汽车网。
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海马S5网友口碑
车在路上嘟嘟嘟车型名称　发布时间 00:00:00
10.0L/100km
我的小5没来的时候副驾驶的门灯就没接好。上90迈方向盘就发抖，跑了4500公里，有时候还抖，刹车的时候也抖，去了几次死逼4S店，也没见好，提速一般，油耗在9-10个。外观还可以，希望厂家能看见大家的提议，好好改进。保养实惠一些，服务好一些，会卖的更好。
还可以回头率还行
气味有点大
一家五口够用
我的上90迈方向盘发抖，别人的就木知了
一般上120没问题
有待提高，
十二万上路有点小贵
一般一般过得去
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大家都用他和谁比
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