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如果车子配有全景倒车影像，实用性还是很大的。收藏
看到有些朋友说360度全景倒车影像用处不大，有个倒车雷达或者倒车影像就足够了，个人其实不太认同这观点，全景倒车影像相比普通的倒车影像或者倒车雷达停车还是方便很多的，停车雷达的话可能连后面有没有石头都无法检测，如果车子配备全景倒车影像的话，那么就能脱离苦逼的倒车生涯。特别是对于新手来说，就算是老手，用处也是很大的。
首先说说什么是倒车影像：
假如你的车子是没有倒车影像的，那倒车时可能是这样子：
或是这样子：
倒车影像又称泊车辅助系统，或称倒车可视系统、车载监控系统等。有了这系统，在倒车时车后的状况能通过车内显示器显示出来，更加直观一目了然，对于倒车安全来说是非常实用的配置之一。
简单说，这就好比第三只“眼”，这眼长在后脑勺，能看到后面的东西；倒车影像系统就是在车子的后方加了一个摄像头，通过挂倒档时通电直接将后方看到的影像显示在车子的显示屏上，倒车时直接看它就行了。不过，这“眼”也有不好使的时候，不一定有了倒车影像倒车就不出现状况，比如，这样子：
或是这样子：
所以随着科技的不断进步，倒车影像已经远远不能扼杀“马路杀手”于摇篮中了，这时360度全景倒车影像系统也就诞生了。
360度全景倒车影像：
360度全景倒车影像，是一套通过车载显示屏幕观看汽车四周360度全景融合，超宽视角，无缝拼接的适时图像信息（鸟瞰图像），了解车辆周边视线盲区，帮助汽车驾驶员更为直观、更为安全地停泊车辆的泊车辅助系统，又叫全景泊车影像系统或全景停车影像系统（有别于目前市面上把汽车四周画面在显示屏幕上进行分割显示的“全景”系统）
简单地说：就是在原来倒车影像的基础上，多了三只“眼”，分别在前后左右各有一个摄像头，将采集到的同一时刻的影像通过处理算法拼接成一张360度鸟瞰图，“影像有多种显示模式，不同牌子的车子有不同的显示模式，不过基本都会包括全景鸟瞰和广角后视。
速博标配的全景倒车影像，之前去4S试驾的时候，有过一些了解。它的显示模式是：全景+前视，全景+后视，右前轮+前视，广角后视。其次还提供另外两种引导模式：垂直泊车和平行泊车。如果因为侧身的刮擦，建议开启右前轮+前视模式，感觉这个倒车刮擦的概率最大。还有倒车辅助线功能也是挺实用的，试驾倒车入库确实觉得很方便。
看了不少车型，发现有全景倒车影像的车型并不多，本想着选款车型去加装一个也行，但咨询了修车师傅后才造加装有风险，毕竟不是原装耳朵东西，改装没接好线路也可能发生冲突，可能会引起车子短路等问题。试驾了感觉速博这款车还是不错的，如今在等个群里的团购，听说过段时间会有团购活动，希望到时能有优惠吧。
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运动版包围
蓝牙/车载电话
倒车视频影像
GPS导航系统
中控台彩色大屏
胎压监测装置
真皮方向盘
多功能方向盘
车身稳定控制ESP
厂商指导价
全国最低价
车内空间光看轴距不靠谱
身高180cm坐在前排，头部空间至少要950mm。
成年人肩宽420mm，后排座椅宽度至少在1260mm以上，坐3个人才不会拥挤。
单说前排或后排空间没有意义，因为座椅可调，满员乘坐时空间大小才有价值。
前排头部：适中
后排头部：宽裕
车内满员：适中
后排满员：适中
前排头部空间压抑吗？适中头部空间：990mm前排头部空间极少不够用，但此处空间小会影响驾乘舒适性，部分车型可通过调节座椅高度来满足头部空间。
后排头部空间够大吗？宽裕头部空间：990mm后排头部空间小并不会导致坐不下，但会限制乘客坐姿，影响舒适度。
满员乘坐都能伸得开腿吗？适中前排腿部空间：860-1080mm后排腿部空间：660-890mm前排腿部空间不会局促，因为座椅前后可调。但当前后排同时坐人时，它会成为一个影响舒适性的重要因素。
后排坐3个人挤吗？适中后排座椅宽度：1300mm一般成年人肩宽420mm，后排宽度在1260mm以下会有些拥挤。地板凸起也会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。
过沟过坎颠吗？坑洼路面滤震比较干净悬挂类型会对行驶舒适性有影响，减震软且迅速恢复平稳是优秀悬挂的两点必备特性。
座椅坐着舒服吗？座椅较软 坐着舒服座椅设计存在人体工程学差异，如久坐是否腰酸背疼，支撑和包裹是否到位，这对消费者尤为重要。
排量大的车加速未必就快。
超车好坏，不应看百公里加速时间，更应该关注中段和后段的加速情况。
最大功率和扭矩应该和转速一起看。
超跑阵营高性能阵营运动车阵营民用车阵营悠然阵营
景逸X50-100公里加速时间分布在12-16秒属于
民用车阵营
超越竞争对手
民用车（2款）
悠然车（3款）
2015款景逸SUV在1.8T的旗舰车型上还新增了360°全景摄像头。...
它的内饰设计和品质更加出色，而且还在配置中加入了主动安全配置。...
全车的储物空间很多也很大。日常用车,去超市买东西,去郊游我觉得从容应对。...
小嗝嗝与无牙牙
自主品牌在国内火热的SUV大潮中一直不甘落后，不断升级自己旗下的产品提升竞争力，今天我们试驾的就是来自东风风行的景逸X5,此次试驾的2015款车型在配置方面再次经过升级，它定位于城市SUV。虽然没...
周翱&&&&【】
相信大家对于景逸X5应该不陌生，爱卡汽车之前也做了许多相关的报导。不过，大家对于景逸X5的试驾印象应该都停留在1.8T车型上，但事实上，景逸X5还有1.6L自然吸气版本，不到十万的售价，对于锱铢必...
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前言：在中国的汽车市场，SUV车型一直凭借兼具城市行走与野外运动的特点而获得大量年轻消费者的青睐，SUV市场的持续火爆促使了该市场车型的细分。从去年开始，越来越多的入门级SUV出现在我们的视野...
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王浩筠&&&&【】
据之前的报道，东风风行景逸x5将于8月30日正式上市。作为景逸suv的换代车型，新车外观变化明显。近日景逸x5的配置信息也被曝光，而动力方面新车将搭载1.6l发动机，另外还将提供1.8t发动机的选择，...
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最近看过的车车载环视全景影像泊车辅助系统_百度百科
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车载环视全景影像泊车辅助系统就是一次性收录前后左右的所有图像信息，没有后期合成，更没有多镜头拼接。依据仿生学（鱼眼构造）采用物理光学的球面镜透射加反射原理一次性将水平360度，垂直180度的信息成像，再采用硬件自带的软件进行转换，以人眼习惯的方式呈现出画面。环视全景影像系统让车主通过显示屏可以直观地看到车周360度全景鸟瞰图，不再有任何视野盲区。行业内的品牌有：普捷利、车之眼、一谷等。
360度全景环视
中文又可称为：全景环视泊车辅助驾驶系统、全景环视系统、、360度鸟瞰全景行车辅助系统、全景辅助系统，还有英文缩写名称around view,又名surround view,.车载环视全景影像泊车辅助系统在MOVE SPINACH移动菠菜改装过的汽车周围架设能覆盖车辆周边所有视场范围的4到8个广角摄像头，对同一时刻采集到的多路视频图像处理成一幅车辆周边360度的车身俯视图，最后在中控台的屏幕上显示，让驾驶员清楚查看车辆周边是否存在障碍物并了解障碍物的相对方位与距离，帮助驾驶员轻松停泊车辆。不仅非常直观，而且不存在任何盲点，可以提高驾驶员从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。随着图像和计算机视觉技术的快速发展，越来越多的技术被应用到汽车电子领域，传统的基于图像的倒车影像系统只在车尾安装摄像头，只能覆盖车尾周围有限的区域，而车辆周围和车头的盲区无疑增加了安全驾驶的隐患，在狭隘拥堵的市区和停车场容易出现碰撞和刮蹭事件。为扩大驾驶员视野，就必须能感知360°全方位的环境，这就需要多个视觉传感器的相互协同配合作用然后通过视频合成处理，形成全车周围的一整套的视频图像，就是有这类需求，全景视觉泊车辅助系统应运而生。车载环视全景影像泊车辅助系统，它包括有：安装于汽车四周的多个摄像头、图像采集部件、视频合成/处理部件、数字图像处理部件、车载显示器；摄像头分别拍摄汽车前后左右的图像，图像被图像采集部件转换成数字信息送至视频合成/处理部件，视频合成/处理部件处理后的图像经由数字图像处理部件处理后转换成模拟信号输出，在安装于汽车内部的车载显示器上生成汽车及其周边环境的全景图像信息。车载环视全景影像泊车辅助系统：它为汽车驾驶提供更为直观的辅助驾驶图像信息, 在汽车辅助驾驶和汽车安全上有着非常好的应用前景。车载环视全景影像泊车辅助系统功能介绍
该系统对于大体积的汽车来说可以明显减少停车入位时造成的剐蹭事故。此外，对于拥挤的都市驾驶也能起到非常好的辅助作用。
移动菠菜国际集团汽车与运输监控事业部开发研制的新型车载环视全景影像泊车辅助系统，系统专利技术，适应于6种应用场景，产品具有7大设计特点，8种使用功能。能够比较有效帮助驾驶者提升驾驶水平，提高驾驶的安全性和驾驶乐趣。据悉目前国内研发该系统的厂家不少,但均没有什么突破性的进展,真正量产并在市场销售流通的很少。
MOVE SPINACH移动菠菜国际集团汽车与运输监控事业部专注于泊车安全领域产品研发与生产，事业部新推出的可视泊车系统，已经大量量产，并成功运用到汽车前装厂以及汽车后装店，质量可靠，性价比高，特点突出，车身可视范围最大，特别是停车时，车前角最易刮伤的地方，车前角左右障碍物同时显示，是最实用的车身全景可视泊车系统。如果装了这样一套系统，可以从视频上全方位的看到周边情况，就可以极大的避免象“父亲倒车撞死幼子”这样的惨剧。1、在高速行驶中观看，操作此系统可能会导致严重的交通事故，为避免事故的发生，在时速超过5公里时请不要观看操作此系统。
2、本系统为泊车辅助系统，仅为提供车身周边视线盲区路面情况,全车示意图与车身距实际物体的距离存在偏差，请驾驶人员根据实际情况操作。
3、不要带电拔插,主机不能浸水,注意通风和散热。
4、安装或拆卸本系统设备需要专业人员，如果系统出现异常情况，请使用者及时与安装服务商联系。
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