济青高铁项目明年全面开建 预计2017年底建成_中国经济网――国家经济门户
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西安火车站高铁建设高速铁路让哪都不远
西安火车站如镶嵌在这个千年古都上的夜明珠，&光芒&辐射万丈。西安省内纵横交错20条铁道线，像树叶的脉络，以西安为轴心，辐射四方。特别是再建的多条高铁路线，为这个历史悠久的城市，带来新鲜的&养分&。几年后，西安至全国大城市将构筑成&一日生活&。少则两三个小时，多则八九个小时，高铁让哪都不远。9月28日，京广高铁郑武段通车运营，西安作为京广高铁线上的辐射站点，西安铁路局担当的3对跨线高铁动车组列车，从西安北站驶出，前往珠三角的广州、深圳地区，陕西高铁版图再次延伸实现了从西安至武汉4小时，6小时畅饮长沙水，9小时到深圳欣赏&世界之窗&时间上的跨度。而今年年底，京石武客运专线建成运营后，郑西高铁将与石太、京石高铁联通，西安到北京、上海、石家庄、太原等中国北部城市的直达距离将大大缩短，西安到北京坐高铁仅需5个小时，如此遥远的距离，有了高铁后，一天可以打几个来回，实现真正的便捷。高铁的运营建设将再次改写陕西高铁版图，更加凸显出西安铁路枢纽地位。据悉，两年后，&郑徐客专&的建成，将使西安到上海的时间缩短至5个小时。目前，&郑徐客专&的招标结果已经公布，还未施工，所以建成年限初步定在2014年。郑徐客运铁路专线是我国&四纵四横&铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分。从河南省郑州市，经开封市、商丘市至江苏省徐州市，正线全长362.39公里。高铁时速设计规划一般为350公里/时。照这个速度算，郑徐客专建成后，郑州到徐州一个多小时就到了，西安到徐州也用不了多久。今年10月19日，宝鸡到兰州客运专线陕西段工程正式开工，铁路线建成后，宝鸡至兰州乘坐高铁需要两小时，西安至兰州乘坐高铁需要3小时。宝鸡至兰州客运专线是国家铁路&四纵四横&快速客运网的重要组成部分，是横贯西北地区与中、东部地区客运主通道，主要承担西北地区对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流。10月20日开工建设的西安至成都客运专线，是国家中长期铁路网规划建设的重点项目之一。线路起自西安北客站，从户县穿越秦岭，经佛坪、洋县、汉中、宁强、广元、剑门关、江油后与成绵乐铁路相接，按时速250公里双线、客运专线标准，西安至成都高铁客运专线工期四年半，预计2017年竣工。西安至成都时间缩短到3小时。如此多的高铁线路将连同西安，可以想象未来的西安火车站将成为重要的铁路运营枢纽。　您当前的位置： >
> 中国高铁PK日本新干线，中国胜在哪里？
世界铁路市场争夺赛正在紧张进行中&&欧洲铁路联盟预测，今后几年以高铁为中心的轨道交通市场将出现飞跃式增长，为具备高铁等轨道交通建设能力的国家和企业带来巨大商机。日本新干线以历史久、安全性好闻名，中国高铁作为世界铁路领域的&后起之秀&，却&后来者居上&，发展之迅速让&沉睡&的日本醍醐灌顶般觉醒。中日高铁PK赛，激烈赛况看这里。
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中国现在正在修建的高铁西北和东北地区都有哪些？
2014年年底之前竣工，现在正在修建的都是哪些线，全长是多少，什么时间竣工······
西北有兰新2014年底通车，东北没有
西北：兰新，距离1700公里，2014年开通运营。
& && &大西高铁，距离800公里， 2014年开通运营。
& && &宝兰高铁，距离600公里， 2017年开通运营。
& && &西成高铁，距离700公里， 2017年开通运营。
& && &兰渝铁路，距离700公里， ？
东北：哈齐高铁，距离300公里， 2015年开通运营。
& && &京沈高铁，距离800公里， 2018年开通运营。
& && &沈丹铁路，距离300公里， ？
& && &大丹铁路，距离300公里， ？
& && &吉图铁路，距离500公里， ？
本帖最后由 bhsbhg 于
14:46 编辑
补充上楼：
兰渝铁路，距离700公里， 重庆广元段250KM/H，2015年通车；广元兰州段160KM/H，2016年通车。
成兰铁路，现已全面开工，全长730公里，新建新线462公里（其余268公里与兰渝铁路共线），2018年建成通车。
东北：哈齐，距离300公里， 2015年开通运营。
& && &京沈高铁，距离800公里， 2018年开通运营。
& && &沈丹铁路，距离300公里， 年通车。
& && &大丹铁路，距离300公里，&&年通车。
& && &吉图铁路，距离500公里，&&年通车。
辛苦了，楼主
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广深港高铁2017年开通 广东省为全国最早建立一小时交通圈
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　　报告大厅摘要：2017年广深港高铁全线开通后，将来到香港仅需45分钟。
　　广州南站汇集多条交通大动脉，包括4条高铁、3条城轨、5条地铁以及多条高快速路。2017年广深港高铁全线开通后，将来到香港仅需45分钟。预计全部线路开通后，广州南站铁路日均发送旅客量将达35.6万人次，全年发送旅客1.3亿人次。
　　广深港高速铁路是一条部分通车的在建高铁，是中国一条连接广东省的广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路，也是中国“四纵四横”客运专线中，京广高速铁路至深圳、香港的延伸线，亦为珠三角城际快速轨道交通网的骨干部分。铁路主要提供广深港之间的客运服务，并计划发展长途高速铁路客运业务。列车时速中国大陆段可达350公里香港段为250公里，由广州至香港行车距离142公里，全程行车时间为51分钟，预计2017年全线通车。日，广深港高铁广深段正式开通，根据停站数量与停站时间的不同，广州南站到深圳北站只需29--53分钟。更多行业相关资讯可查询。
　　中铁隧道集团副总工程师、中国工程院院士王梦恕则向南都记者透露，广深港高铁修建比较引人关注，广州到深圳已开通，深圳至香港段正在修建。
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　　他解释说，受地形影响，广深港没有修建350公里每小时标准的条件，大都是按250公里每小时的标准设计，一般会跑到200公里每小时。“这里太近，不需要太快，要考虑经济速度，还要考虑货运。”
　　他介绍说，未来将修建一条从东北到三亚的沿海铁路大通道，上海、福州、广州、海口都在这条线路之上。
　　在他看来，“这条长达5700公里的沿海大通道，对广州很有好处。”这条铁路大通道要把渤海湾、琼州海峡打通，目前，渤海湾海底隧道已进入论证阶段。
　　王梦恕认为，广州在我国铁路交通网中的地位很高。现在，贵广高铁、南广高铁已把贵阳、南宁与广州连接起来，未来，广深港高铁、沪广高铁的建设，将进一步提升广州在南方地区的交通枢纽城市地位。
　　未来，将构建以广州为端点的京广、南广、沪广三条高铁主干线。“省会之间的高铁速度是350公里每小时修建标准，本省城市都是250公里每小时的标准。”中铁隧道集团副总工程师、中国工程院院士王梦恕说。
　　就广东省而言，他介绍说，已建立起以广州为中心的一小时交通圈，用高速铁路把广州与省内各地级市连接起来。
　　在他看来，广东省建立一小时交通圈是全国最早的，其他省区还没做到这一步。“广东省在全国排第一，现在正在调试阶段，今年就要陆续通车。”究其原因，王梦恕认为，“广东很有钱”，有钱就可修建。
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