德州之窗汽车
参数配置列表
宾利/宾利/飞驰/Flying Spur 限量版
宾利/宾利/飞驰/Flying Spur 6.0四座
宾利/宾利/飞驰/Flying Spur 6.0五座
宾利/宾利/飞驰/Speed China 6.0
最高车速(Km/h)
官方0-100加速(s)
实测0-100加速(s)
实测100-0制动(m)
工信部测定油耗
三年不限公里
三年不限公里
三年不限公里
三年不限公里
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
整备质量(Kg)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李厢容积(L)
发动机型号
6.0T 560马力 W12 W72/15
6.0T 560马力 W12 W72/15
6.0T 560马力 W12 W72/15
6.0T 610马力 W12 -
发动机排列
气缸数(个)
每缸气门数
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N·m)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
自动变速箱(AT)
自动变速箱(AT)
自动变速箱(AT)
自动变速箱(AT)
前悬挂类型
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
双横臂式独立悬架
后悬挂类型
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
多连杆独立悬架
双横臂式独立悬架
电子液压助力
电子液压助力
电子液压助力
电子液压助力
前制动类型
后制动类型
驻车制动器
电子驻车制动
电子驻车制动
电子驻车制动
电子驻车制动
前轮胎规格
275/40 R19
275/40 R19
275/40 R19
275/35 R20
后轮胎规格
275/40 R19
275/40 R19
275/40 R19
275/35 R20
驾驶座安全气囊
副驾驶位安全气囊
前排侧气囊
后排侧安全气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
胎压监测装置
零胎压继续行驶
安全带未系提示
ISO FIX儿童座椅接口
LATCH儿童座椅接口
发动机电子防盗
车内中控锁
无钥匙启动系统
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
自动驻车/上坡辅助
可变转向比
大灯高度可调
运动外观套件
铝合金轮毂
电动吸合门
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘电动调节
多功能方向盘
方向盘换档
定速巡航系统
倒车视频影像
HUD抬头数字显示
真皮/仿皮座椅
座椅高低调节
肩部支撑调节
前排座椅电动调节
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
后排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
后排座椅加热
座椅按摩功能
后排座椅整体放倒
后排座椅比例放倒
第三排座椅
驾驶座腰部支撑调节
前座中央扶手
后座中央扶手
电动后备厢
GPS导航系统
定位互动服务
中控台彩色大屏
人机交互系统
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)
虚拟多碟CD
多碟CD系统
多碟DVD系统
2-3喇叭扬声器系统
4-5喇叭扬声器系统
6-7喇叭扬声器系统
≥8喇叭扬声器系统
日间行车灯
转向头灯转向头灯(辅助灯)
大灯清洗装置
车内氛围灯
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手功能
防紫外线/隔热玻璃
后视镜电动调节
后视镜加热
后视镜自动防眩目
后视镜电动折叠
后视镜记忆
后风挡遮阳帘
后排侧遮阳帘
遮阳板化妆镜
雨刷传感器
后排独立空调
后排出风口
温度分区控制
空气调节/花粉过滤
自动泊车入位
主动安全系统
主动转向系统
中控液晶屏分屏显示
自适应巡航
全景摄像头
指导价(万元)
商家报价(万元)
6挡手自一体
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&&参数配置
2013款 6.0T W12 MULLINER
对比设置：差异项高亮相同项隐藏
车款信息标配 ●
车辆基本信息收起
动力类型：&&&&&&
保养费用：&(元，6万公里合计)&&&&&
更多实测参数：&&&&&&
发动机/变速箱收起
混合类型：&&&&&&
插电形式：&&&&&&
电动机最大功率(kW)：&&&&&&
电动机最大扭矩：&&&&&&
最大行驶里程(纯电)：&&&&&&
电池种类：&&&&&&
电池性能：&&&&&&
底盘/车轮制动收起
安全装备收起
儿童安全装备收起
ISO FIX儿童座椅接口：&&&&&&
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：&&&&&&
儿童安全锁：&&&&&&
气囊锁止功能：&&&&&&
车身功能收起
天窗型式：&&&&&&
车身其它配置：&&&&&&
车内功能收起
车内其它配置：&&&&&&
座椅配置收起
后排座椅调节：&&&&&&
多媒体配置收起
CD/DVD：&&&&&&
灯光配置收起
车窗及后视镜收起
空调/冰箱收起
车身可选颜色&
内饰可选颜色&
注：以上数据仅供参考，不作为任何购车时依据，如有变动，解释权归生产厂家所有。
车款信息标配 ●頋ySW鳙柩 衂1躵靌鈁绍T釲鎤.惌m$徨N蛬羠吹v!剟栔$$岉3v炷&
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z)鐺躡gxi_)~萿,;=t葪/0.裟'q{f\範髩}舍c|1螣膕sw笜D萝E踛8颏闫q遞&擕譚羢>醳嗪T2Z辄'>81砣劈痹h駷}I$L屶x0誗撺摏荧貜庶觬+z'归褛s訚跺;扪1M"O剌0汥B9W ]薉Z歔僿盖r蹆/;簌飍d鐝?%熰0x镴a逎腒`瓠w遴h渤撨8"Vc娘v怿棳%膉[懹仌/廤
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翼虎最小离地间距是多少啊？
求最小离地间距
screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.alt='Click here to open new window';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.62) {this.resized= this.width=screen.width*0.62; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('/30289yf.gif');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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求最小离地间距 某大大发出的官方数据貌似满载18cm，最大20com
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详见菩提车主的帖子&&[img=7,9].cn/images/old/multipage.gif[/img]
苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯
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某大大发出的官方数据貌似满载18cm，最大20com 只看到最小离地间隙180mm，不知道是不是满载180mm？
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即使最小有180cm，但考虑车身的起伏状况，目测过15公分就绕吧。四驱爬单边。
底盘见过一次，还是很规整的
HELLO KUGA
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国家法定参数，不考核这个数据，具有法律效力的《中华人民共和国 车辆一致性证书》上边，没有这一项。
所以，通常，买车前你看不到官方数据，买车后，随车手册上有标注。
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最小离地间隙，至少德系车是车辆允许的满载状态，估计福特也不例外~
否则还叫什么最小？？？？？？？？？？？？？如果在不超载的情况下，还可以更小，那这个最小有任何意义么？？
本人人品极不稳定
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路过。顶一下。
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只看到最小离地间隙180mm，不知道是不是满载180mm？ 欧美标注均为荷载间隙,日韩一般是空载间隙.翼虎只有一名驾驶员20厘米,有帖子实测数据
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10&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼它是个“两面派” 试驾宾利飞驰6.0T
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1动力：两种模式，两种性格　　[汽车之家 ]& 说到宾利这个品牌，相信大家都会用奢华、高端之类的词汇形容它，它在人们心目中的印象也是那个极具稳重气质的风格车型，但我今天试驾之后的感受可并不是这么简单。我跟你们一样，在驾驶它之前，我也认为，宾利就应该是配备穿着西服带着白手套的职业司机来驾驶，而自己肯定是坐在后排的VIP，但今天我试驾之后，这辆飞驰则给了我完全不同的感受。　　既然说到感受，那么也就让我们从它动起来开始。我试驾的这辆飞驰搭载了一台6.0T双涡轮增压发动机，最大功率625马力（460千瓦），最大扭矩800牛?米，官方给出的0-100km/h加速时间为4.6秒，这完全就是一个超跑级别的数据啊！与这台参数如同超跑的发动机相搭配的是来自ZF的8速手自一体变速箱。　　平时很少接触到这么高端的车型，或许说这么贵的车会更合适，所以刚开始驾驶的时候自己也格外的小心。和一款陌生的车型接触，也是需要磨合的，而这个磨合的过程过去的非常快，没过多久我基本就了解了它的脾气和秉性。不过，这只是个开始，到了后来我才知道，它的脾气并没有我印象中的那么好。　　日常驾驶的时候变速箱的表现很积极，很快的就把挡位推至了最高挡，我甚至很少看到发动机转速超过2000rpm，即使我以100km/h巡航的时候，发动机的转速也只是1200rpm左右，在8速手自一体变速箱的配合下，相信这台W12发动机的燃油经济性应该会有不错的表现。以行车电脑显示的数字这算，此时这台发动机的百公里油耗为13.3L/100km，虽然我们行驶的路况很通畅，平均时速已经达到了50km/h，但这个油耗对于一款W12的发动机来说，燃油消耗方面的表现也算是相当不错了。　　当坐进飞驰的车内，我一直对它强劲的动力表现很好奇，现在似乎我们之间也磨合的差不多了，可以小小的放肆一下了。我将变速杆切换到运动模式，深踩油门，变速箱便毫不犹豫降了2个挡位，此时发动机转速已经提升至3000rpm以上，这时候可以感受到一头温顺的老黄牛一下子变成了北非公牛（用于西班牙斗牛的公牛，它的特点是生性暴烈），发动机怒吼的声音也随之传进车内。　　此时我可以感到它强劲的动力输出，并且动力储备非常充足，似乎力量多到根本用不完，说实话，这时候我有点怕了，怕这只“公牛”如同看到红斗篷一样，突然加速并毫无顾忌的冲出去。　　经过了刚才小小的激情之后，我还是尽量让自己平静下来，告诉自己，我开的是一辆宾利，这时候我不知不觉的让自己从一个赛车手的角色变成了专职司机。　　飞驰的方向盘尺寸不小，是我开过所有车型中比较大的，不过它的操控表现很出色，方向盘没有一点虚位，车头会根据我的意图快速做出反应，在这台6.0T发动机的推动下，我完全不会相信，我驾驶的这辆飞驰是一个体重将近三吨大家伙。　　飞驰带有驾驶模式选择，驾驶者可以根据自身不同的角色来选择，当有老板坐在后面的时候，一定要乖乖的选择到舒适模式，此时悬架变得软了很多，即使是通过减速带的时候，车身上下的跳动也不是特别明显。　　至于运动模式，还是推荐在后排没有人的时候使用，在选择运动模式之后，整个悬架变得很敏感，路面上的各种颠簸绝大多数都会被传递到车身上，这种感受在行驶到连续的颠簸路况下会更加明显。　　飞驰采用了全时四驱系统，即使是一般驾驶者也不用担心这800牛?米扭矩输出让车辆出现难以驾驭的情况，可以说难度得到了降低，更易于上手，让驾驶者对于车辆的操控也会更有信心。　　它的动力表现让我非常满意，或许说超乎想象更准确，变速箱与其搭配的非常默契。说到不太满意的地方，就是它的刹车了，低速行驶的时候它的这方面表现还不是很明显，而随着车速越来越快，它的不足也会随之暴露出来。　　这个不足就是刹车踏板的前半段力度不够，在高速行驶中，前车突然减速，我随之做出反应，当刹车踏板的前三分之一行程，车辆竟然毫无减速的意思，当时真是让我有点冒汗了，赶紧继续往下踩，车辆随着刹车踏板的逐渐深入也做出了应有的反应。　　刚开始，我以为是我开的太快了，后来经过多次感受，真的是这样，刹车的前端行程力度偏小，看来对于刹车的调校还是要加以改进。2外观：依然拥有高贵气质　　在体验了它动的方面之后，我们该来看看它静下来之后是个什么样子。外观上，典型的家族设计，很多人在路上看到它都会说：“看宾利”，而真正能叫出它名字的人恐怕不多。现在我们通过车灯的大小就可以判断它的身份了，飞驰的四个圆形前灯，靠外的尺寸更大，而宾利另外两款车型则采用了外侧尺寸小于内侧车灯的样式。　　左右分别由两个圆形组成的前大灯也是宾利多年来的特点，加入了日间行车灯之后，让我觉得它像是科幻电影中的一种高科技的导弹武器，在发射前能量逐渐被焕发出来，一会儿中间的“导弹”就要飞出去了。　　飞驰的侧面造型是典型的英式豪华车的风格，车尾如同雪茄一样的设计，这也是英国车多年来给人们留下最深刻的印象。车身尺寸方面，除了车身宽度之外，其它方面均略小于劳斯莱斯古思特的标准版车型。　　21英寸的轮圈用在飞驰的身上真是不显大，275/35 ZR21的倍耐力P ZERO系列轮胎也表现出了它富有运动内涵的特质。飞驰本身标配的是一款19英寸的铝合金轮圈，而我们看到的这款十辐条轮圈是它的选装配置，除此之外，飞驰还可以选装一款五辐造型的轮圈，样式上，我觉得五辐的轮圈具有更强的运动感。　　车尾的造型非常简洁，尾灯虽是方形的，但点亮之后，里面确实椭圆形，与双边共两处的排气管造型相互呼应。　　对于拥有如此出色性能的车，不控制下压力怎么行，但我们并没有在车尾看到扰流板之类的设计，这方面要归功于后包围下部的扩散器。当车辆高速行驶的时候，扩散器会引导车底的空气快速流出，保证车辆高速行驶的稳定性。这样一个身长接近5.3米的大家伙，它的风阻系数仅有0.29，相信飞驰的工程师们为此一定付出了很多。3内饰：精致的艺术品　　内饰上，手工打造是宾利绝对的亮点，整个车内几乎被真皮包裹起来，缝合线非常均匀，车门与中控台之间的搭配相当流畅，这足以表现出装配工人们手艺的精湛，可以说只要我们能摸得到的地方，绝大部分都是真皮，剩下的就是实木和金属的装饰件了。　　在内饰的颜色上，只要客户提出的要求合理，宾利都会满足，在它的工厂中，有一个部门叫做Mulliner，它是宾利的专属定制部门，客户可以根据自己的喜好来挑选自己爱车内部的材料或不同的颜色搭配等。　　仪表的造型非常简洁，340km/h的最高时速足以表现出它的内涵，也让看的人心潮澎湃。只是它的多功能显示屏为全英文显示，没有中文显示对于信息的读取还是不够方便。　　中控台上的时钟、金属出风口和复古的开关，让每个小部件都拥有一种艺术品的气质，对于细节的处理非常精致，摸上去让人爱不释手。　　飞驰的车内连车顶都采用了真皮材质，摸上去的手感非常舒服，至于颜色，相信不用说大家也知道，车主可以根据自己的喜好来挑选各种颜色，选装对于宾利来说完全不是问题。　　飞驰的天窗尺寸上并没有太吸引人的地方，不过，功能上还是有亮点的。它采用了太阳能天窗，面对炎炎烈日，它可以将光能转化为电能，当车里温度太高时，车辆会自动开启风机，将车外的空气吹进车内，让车里不至于温度太高，而此时鼓风机所使用的电就是有太阳能天窗转化而来的。4空间：后排如同现代化办公室　　对于飞驰来说，乘坐空间表现好也是它应有的一项技能，当然，为了让大家有个更加清晰的了解，我们还是要按照常规来展示一下吧！身高180cm的我坐在前排时，头部空间有三指的余量。相比后排确实要小了一点，不过，后排的空间够不够宽敞才是重点，两拳以上的腿部空间和四指的头部空间足够让后排的老板满意了。　　只是日常空间够用还不行，功能也要够全面，飞驰的后排座椅可以前后调节，坐垫前后移动的同时靠背的角度也会发生变化，并且右侧的位置还带有老板键，可以控制副驾驶座椅的前后和高低位置，让坐在后排的老板可以轻松的翘起二郎腿。　　飞驰的后排配备了一个名为TSR的触摸式遥控器，它可以独立控制空调、多媒体系统、座椅的加热和通风等功能。碰一下遥控器左边的弹出键，遥控器支架会自动伸出，如果你觉得用遥控器还是不够方便，还可以通过手机来实现这些功能。　　在苹果手机上下载名称为Flying Spur TSR的App就可以了，用蓝牙与系统匹配之后，不仅可以控制前面提到的功能，还可以了解车辆行驶的部分信息，例如：车速、外界温度等。　　TSR的遥控器可不止控制空调、座椅加热那么简单，它还包括了掌控后排娱乐系统的任务，后排的老板可以带上无线耳机独自享受节目，后排的娱乐系统还支持USB、SD卡等多种接口方式。飞驰的后排就如同是一个移动的现代化办公室，有带加热和通风的按摩座椅，还有可以由后排乘客自由控制的空调系统，也有功能强大的多媒体系统，一样都不少。　　对于储物空间的表现，满足老板的日常使用肯定不成问题，不过，在杯架的设计上，也出现了一些小尴尬。飞驰的杯架限位采用了拨片式，当遇到瓶子表面的凹线处时会把瓶装水卡住，想要一次拿出来需要将瓶装水倾斜到一定的角度再配以旋转的动作才可以。如果在面对重要客户时，想要递给他一瓶水，而此时瓶装水却拿不出来，岂不是很尴尬。杯架的限位如果使用可伸缩的限位块，我觉得这样的尴尬就可以避免了。　　飞驰的后备厢开口很大，尺寸上竖着放进两个高尔夫球包是没问题的。● 总结： |
| 厂商指导价　　在我看来飞驰就是个“两面派”，大家不要误会，这个词绝非贬义，所谓两面，一面可以拥有贵族的气质，英式的豪华让它彰显出了自己大气、稳重，手动打造的内饰给人带来了如同艺术品般的感觉；另一面则是隐藏在它内心里的那股激情，强劲的发动机让它可以忘记奢华，忘记老板，而能想到的是自己拥有的一台625马力的6.0T发动机和4.6秒的0-100km/h加速时间。换句话说，飞驰不仅可以提供舒适的乘坐感受，还可以给驾驶者带来一定的乐趣，坐在后面的老板偶尔也是可以坐到驾驶位上去感受一下的，重要的是开着飞驰不会被误认为专职司机。在与它近距离的接触之后，飞驰让我知道了，它所拥有的不仅仅是我们从表面所看到的那么多，所以在路上，即使它行驶的再平稳，也不要轻易招惹它。（文/图/摄 汽车之家 苑璐）5相关车型参数配置车型图片基本参数厂商指导价393.80万405.80万435.80万厂商宾利宾利宾利级别大型车大型车大型车发动机6.0T 625马力 W126.0T 625马力 W126.0T 625马力 W12变速箱8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体长*宽*高(mm)888888车身结构4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车最高车速(km/h)320320320官方0-100km/h加速(s)4.64.64.6实测0-100km/h加速(s)---实测100-0km/h制动(m)---实测油耗(L/100km)---工信部综合油耗(L/100km)---实测离地间隙(mm)---整车质保三年不限公里三年不限公里三年不限公里车身长度(mm)529952995299宽度(mm)197619761976高度(mm)148814881488轴距(mm)306630663066前轮距(mm)---后轮距(mm)---最小离地间隙(mm)---整备质量(kg)297229722972车身结构三厢车三厢车三厢车车门数(个)444座位数(个)555油箱容积(L)909090行李厢容积(L)475475475发动机发动机型号---排量(mL)599859985998排量(L)6.06.06.0进气形式双涡轮增压双涡轮增压双涡轮增压气缸排列形式WWW气缸数(个)121212每缸气门数(个)444压缩比---配气机构DOHCDOHCDOHC缸径(mm)---行程(mm)---最大马力(Ps)625625625最大功率(kW)460460460最大功率转速(rpm)600060006000最大扭矩(N?m)800800800最大扭矩转速(rpm)200020002000发动机特有技术---燃料形式汽油汽油汽油燃油标号97号(京95号)97号(京95号)97号(京95号)供油方式多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料铝铝铝缸体材料铝铝铝环保标准欧V欧V欧V变速箱简称8挡手自一体8挡手自一体8挡手自一体挡位个数888变速箱类型自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向驱动方式前置四驱前置四驱前置四驱四驱形式全时四驱全时四驱全时四驱中央差速器结构托森式差速器托森式差速器托森式差速器前悬架类型双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架双叉臂式独立悬架后悬架类型多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型电子液压助力电子液压助力电子液压助力车体结构承载式承载式承载式车轮制动前制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型通风盘式通风盘式通风盘式驻车制动类型电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格275/45 R19275/45 R19275/45 R19后轮胎规格275/45 R19275/45 R19275/45 R19备胎规格非全尺寸非全尺寸非全尺寸安全装备主/副驾驶座安全气囊主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●前/后排侧气囊前●&/&后-前●&/&后-前●&/&后-前/后排头部气囊(气帘)前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●膝部气囊---胎压监测装置●●●零胎压继续行驶---安全带未系提示●●●ISOFIX儿童座椅接口●●●发动机电子防盗●●●车内中控锁●●●遥控钥匙●●●无钥匙启动系统●●●无钥匙进入系统●●●操控配置ABS防抱死●●●制动力分配(EBD/CBC等)●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)●●●车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)●●●上坡辅助●●●自动驻车---陡坡缓降---可变悬架软硬+高低调节软硬+高低调节软硬+高低调节空气悬架●●●可变转向比---前桥限滑差速器/差速锁---中央差速器锁止功能---后桥限滑差速器/差速锁---外部配置电动天窗●●●全景天窗---运动外观套件---铝合金轮圈●●●电动吸合门●●●侧滑门---电动后备厢●●●内部配置真皮方向盘●●●方向盘调节上下+前后调节上下+前后调节上下+前后调节方向盘电动调节●●●多功能方向盘●●●方向盘换挡●●●方向盘加热●●●定速巡航●●●前/后驻车雷达前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●倒车视频影像●●●行车电脑显示屏●●●HUD抬头数字显示---座椅配置真皮/仿皮座椅●●●运动风格座椅---座椅高低调节●●●腰部支撑调节●●●肩部支撑调节---主/副驾驶座电动调节主●&/&副●主●&/&副●主●&/&副●第二排靠背角度调节●●●第二排座椅移动●●●后排座椅电动调节●●●电动座椅记忆●●●前/后排座椅加热前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前/后排座椅通风前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●前/后排座椅按摩前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●第三排座椅---后排座椅放倒方式---前/后中央扶手前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●后排杯架●●●多媒体配置GPS导航系统●●●定位互动服务---中控台彩色大屏●●●内置硬盘●●●蓝牙/车载电话●●●车载电视●●●后排液晶屏-●●外接音源接口(AUX/USB/iPod等)●●●CD支持MP3/WMA●●●多媒体系统多碟DVD多碟DVD多碟DVD扬声器品牌NaimNaimNaim扬声器数量≥12喇叭≥12喇叭≥12喇叭灯光配置氙气大灯●●●LED大灯---日间行车灯●●●自动头灯●●●转向辅助灯---转向头灯●●●前雾灯---大灯高度可调●●●大灯清洗装置●●●车内氛围灯●●●玻璃/后视镜前/后电动车窗前●&/&后●前●&/&后●前●&/&后●车窗防夹手功能●●●防紫外线/隔热玻璃●●●后视镜电动调节●●●后视镜加热●●●内/外后视镜自动防眩目内●&/&外●内●&/&外●内●&/&外●后视镜电动折叠●●●后视镜记忆●●●后风挡遮阳帘●●●后排侧遮阳帘●●●后排侧隐私玻璃---遮阳板化妆镜●●●后雨刷---感应雨刷●●●空调/冰箱空调控制方式自动●自动●自动●后排独立空调●●●后座出风口●●●温度分区控制●●●车内空气调节/花粉过滤●●●车载冰箱●●●高科技配置自动泊车入位---发动机启停技术---并线辅助--●车道偏离预警系统---主动刹车/主动安全系统---整体主动转向系统---夜视系统---中控液晶屏分屏显示---自适应巡航--●全景摄像头---查看同类文章：更多精彩内容：
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