网友实测油耗
该排量暂无油耗信息
大众其他车系
<font color="#DD-15.89万
<font color="#DD-14.98万
<font color="#DD-22.58万
<font color="#DD-16.59万
<font color="#DD-29.98万
<font color="#DD-19.68万
<font color="#DD-13.48万
<font color="#DD-33.48万
<font color="#DD-32.28万
<font color="#DD-23.58万
<font color="#DD-136.48万
<font color="#DD-45.92万
<font color="#DD-46.68万
<font color="#DD-146.32万
<font color="#DD-81.8万
<font color="#DD-41.6万
<font color="#DD-39.08万
<font color="#DD-41.92万
<font color="#DD-31.58万
<font color="#DD-34.28万
<font color="#DD-42.9万
<font color="#DD-26.88万
<font color="#DD-13.68万
<font color="#DD-16.39万
<font color="#DD-16.89万
<font color="#DD-37.6万
<font color="#DD-21.39万
其他网友还看过
26.48-27.48万
24.98-38.68万
28.98-39.8万
21.98-25.98万
25.9-43.6万
热门车型对比
途观热门专题
途观热门讨论大众途观换电瓶后一直提示气囊故障，如何解决_百度知道
大众途观换电瓶后一直提示气囊故障，如何解决
我有更好的答案
按默认排序
去有电脑诊断的地方用电脑消码，几分钟，几十元就可以了
去4S店检修，排查故障码，请采纳，谢谢。
您好。做一下ECU初始化。希望能帮到你。
其他类似问题
大众途观的相关知识
等待您来回答
下载知道APP
随时随地咨询
出门在外也不愁奥迪大众控制单元编码！ 编码原则: A:用设备读出旧电脑（或找一相同配置车辆读出电脑版本号） B:将电脑版本号 1 字不漏记录到维修日志 C:根具电脑版本号和索引号寻找代换的电脑 注意：已经爆炸的气囊电脑不可以二次使用 B:根据车辆配置或老的脑版本号 记录 用控制器编码功能写如代换电脑 注意: 25-IMMOBILIZER 电脑的 CODING 号码代表的是通讯波特率 不需要进行控制器编码
提示：换电脑零件号 9 位，索引号 1-3 位必须一样,硬件名称，制造商代码,硬件版本号最好相同 WSC:维修站号码，不用理会它，这样同样的 CODING 号码才能编入。 例： 这里是一个 C5 98 年和 2001 年的气囊电脑大家可以看到 索引号 J 和 G 电脑的管脚都不一样三原科技剑骨琴心(如果没有索引号 哪就是水货电脑不可以 CODING) 4B0 959 655 J Airbag Audi [不检测安全带开关]:00204 (电脑有 50 个管脚) 4B0 959 655 J Airbag Audi [要检测安全带开关]:00101 (电脑有 50 个管脚) 4B0 959 655 G Airbag Front+Seite 2001 Coding:00004 (电脑有 84 个管脚) 4B0 959 655 G Airbag Front+Seite 2001 Coding:00104 (电脑有 84 个管脚) 4B0 959 655 G Airbag Front+Seite 2001 Coding:00106 (电脑有 84 个管脚) 4B0 959 655 G Airbag Front+Seite 2001 Coding:00204 (电脑有 84 个管脚) 4B0 959 655 G Airbag Front+Seite 2001 Coding:00206 (电脑有 84 个管脚) ******************************************************************************************** 上海大众 B5 1CD 909 601 AOL AIRBAG VW51 6Q0 909 601 AXG AIRBAG VW5: 907 389 ABS ITTAE 20 3A0 907 389 ABS ITTAE 20 3A0 907 389 ABS ITTAE 20 6Q0 909 601 E AIRBAG 6Q0 907 397 E ABS 4B0 959 655 G Airbag Fron+Seite
959 655 G Airbag Fron+Seite 2001 发动机电脑 电脑内 J 负压传感器 AUDI part no. 4A0 907 473 D Maade in Germany II 04.05.1995 MOTORSTEUERGERAT M MPFI V6-ZYL HELLA...Part NO.5DA 007 193-02 4A0 953 234 IMMO AUZ9Z0 S3 32 95 28 D76 4D0 907 379 D 8A0 959 655 B 4A0 820 043 H ABS BOSCH 5 7402 Airbag V AUDI D00 Klima-Vollautomat D05
[上海大众] [一汽大众] [奇瑞 ABS+]
04 00104**************************************************************4A1 919 033 HD C4-kombiinstrument d20 62 ***************************************************************** 发动机电脑 电脑内进汽负压传感器 手动变速器 1994 年 IMMO 与众不同 ST93c46x16 在 PCB 背面 IMMO 数据定义 WSC
953 234 IMMO: AUZ9Z0R Coding: L MPFI HS D01 4D0907379D ABS BOSCH 5 9655A AirBag IV AUDI D00 4A0820043G Klima-Vollautomat D05 1G0 953 257 IMMO VWZ3Z0AA0 953 234 IMMO AUZ9Z0 S3 32 95 28 D76 330 953 253 IMMO VWZ9Z0W1234567CODING:00060 CODING:06169 CODING:01022 CODING: (用 01 配钥匙) 00000 (用 01 配钥匙) 00000 (用 21 配钥匙)*****************************************************************3BD 920 820 A B5-KOMBIINSTR VDO-V26 (仪表) 3BD 920 806 B KOMBI+WEGFAHR SP VDO VOL 4609188DA C5-Kombininstr Un4 D-9280AC5三原科技剑骨琴心05145 (用 21 配钥匙) 05125 (用 21 配钥匙) 02042 (用 21 配钥匙)4B0 962 258 E Zentrdverrie.1 DWA D34 [中文显示仪表]04683 用 21 配钥匙 ******************************************************************* -01 ENGINE 3B0 909 552 AD 2.4L V6/5V CODING:04552 VIN:VBA24 B 02-01 AT 4B0 927 156 AL AE5 01V 2.4L 5V ROW CODING: 仪表&IMMO 4B0 962 258 E Zentrdverrie.1 DWA D34 (中文显示仪表) CODING:04683 VIN:VBA24 B 17-10-04 03-01 ABS/ASR 3B0 614 111 ABS/ASR 5.3 Front CODING:00031 08-空调 4B0 820 043 AF A6-Klimavoll automatn D65 IMMO:AUZ720Y-10-09 -Adaotoution 1270 改公里数可用 语言选择不可用 ,可见是固定语言显示 IMMO:AUZ720Y1675612CODING: 款 GOLF 全车电脑版本号 17-仪表与 IMMO 1J0 920 826 A KOMBI+WEGFAHRS. BPV V09 CODING:01112 WSC:00000 VIN: WVWZZ Z1JZ2 D1910 77 IMMO SN: VWZ6Z 0A378 861101-发动机 I 06A 906 033 AF SIMOS33 1.6l 2V 00AT4083 CODING:00033 WSC:31414 VIN: WVWZZ Z1JZ2 D1910 77 IMMO SN: VWZ6Z 0A378 8611 02-自动波 01M 927 733 JH AG4 Getriebe 01M 4830 CODING:00000 46-中控与舒适系统 1C0 959 799 B 1C Komfortgerβ HL0 0003 CODING:00259 WSC:9801A 1C Tsteuer.FS KL0 9802A 1C Tsteuer.BF 1CC tsteuer.HR 03-ABS 系统 1C0 907 379 J ABS FRONT MK60 0103 CODING:-气囊系统 1C0 909 605 A 27 AIRBAG VW51 01 02 CODING:12855 WSC:31414 WSC:9811A 1C Tsteuer.HL HL0 0002 WSC:00000三原科技剑骨琴心气囊电脑 6QO-909-605A 零件号 VEHICLE EQUIPMENT Driver&s,Pass. A/B Driver&s,Pass. A/B Only Driver&s A/B Only Driver&s A/B Dr&s,Pass.+Side A/B Driver&ss+Side A/B PART # AN 0C AP OB AR AS C J Dr&s,Pass.+Side A/B+ 1J0 909 609 Elec. Belt Tensioner Dr&s,Pass.+Side A/B+ 6Q0 909 605A Elec. Belt Tensioner Dr&s,Pass.+Side+Head A/B+Elec. Belt Tens. Dr,s+Side A/B+Elec. Belt Tensioner 1J0 909 609 B
909 605F 02 38 A 1J0 909 603 6Q0 909 601 1J0 909 603 6Q0 909 601 1J0 909 608 1J0 909 608 索引号 控制器编码 CODE# INDEX
00065Dr&s+Side A/B+Elec. Belt Tensioner Dr&s,Side,Head A/B+ Elec. Belt Tensioner Dr&s,Pass.,A/B with Kneebar,Side A/B+ Elec. Belt Tensioner Dr&s,Pass.,A/B with6Q0 909 605A 6Q0 909 605F 6Q0 909 605A01 X1 03 123396Q0 909 605F03 OMKneebar,Side+Head A/B Elec. Belt Tensioner 6Q0 909 601 Dr&s,Pass. A/B with Kneebar Dr&s,Pass. A/B with Kneebar,Side A/B+ Elec. Belt Tensioner Dr&s,Pass. A/B with Elec. Belt Tensioner ***************************************************** 上海大众 菠萝 全车电脑版本号 15 6Q AIRBAG VW5 0007 CODING:Q0 920 800 & ........... VDO V13 CODING:N0 909 901 14 CE CAN coding:Q1 937 049C 00.BN -SG 1S32 coding: 906 034DM m......4MZ 4449 coding:A 906 032 JCME7.5.104686 coding:Q0 907 379 E 0103 ABS MK60 coding:2 上海大众 B5 V6 2.8L 自动波 全车电脑版本号 底盘型号: 3B - B5 VW Passat 可测试系统地址码: 01,02,03,08,15,17,19,36,46,55,56 6Q0 909 605F X4 22580 Kneebar,Side+Head A/B+ 6Q0 909 605A三原科技剑骨琴心OM 12345地址码:01 - 发动机 零件号码: 3B0 907 551 CP Coding 号: 08051 地址码:02 - 自动波 零件号码: 8D0 927 156 DJ Coding 号: 00113 地址码:03 - ABS /ESP 零件号码: 1J0 907 379 Coding 号: 13604 Q ABS/EDS 20 IE CAN 0001 维修站号码:
AG5 01V 2.8l5V RdW 1111 维修站号码: L V6/5V G 0001 维修站号码: 00000 IMMO SN: VWZ7Z 0A412 3456底盘号码: LSVCE 29F42 12345 67地址码:08 - 空调系统 冷气/暖气 零件号码: 3B1 907 044 J CLIMATRONIC B5GP Coding 号: 17000 维修站号码: 66187TDC: 00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85) 37-10 - Faulty - Intermittent TDC: 01271 - Positioning Motor for Temperature Flap (V68) 37-10 - Faulty - Intermittent TDC: 01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70) 37-10 - Faulty - Intermittent TDC: 01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71) 37-10 - Faulty - Intermittent TDC: 01341 - Control Module in Instrument Panel On Comfort CAN (J285) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 地址码:15-Airbags 气囊系统 零件号码: 1C0 909 605 B XJ AIRBAG VW51 04 02 * XJ 为软件索引号 Coding 号: 22602 维修站号码: 66187 地址码:17-仪表与 IMMO 零件号码: 3BD 920 806 C KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01 Coding 号: 07125 维修站号码: 11111 底盘号码: LSVCE 29F42 12345 67 IMMO SN: VWZ7Z 0A412 3456 TDC: 01316 - ABS Control Module 49-00 - 没有通讯 地址码:19-网关 零件号码: 6N0 909 901 Gateway K&-&CAN Coding 号:
维修站号码: 01313 /ENGINE+AT+AIRBAG三原科技剑骨琴心0 - IMMO2 仪表啥也不管理 /IMMO3 仪表为默认只管理发动机和自动波 +1 - Automatic Transmission 自动变速器 +2 - ABS Brakes 防报死系统 +4 - Airbags 气囊 +7 - Steering 方向助力 (所以啊 上海大众 菠萝的 网关 CODING 是 00014) ABS Brakes, and Airbags, (1+2+4 = 7) = 00007. 如果把这车的 CODING 号码改为 00006 就会多出 TDC:01316 如果把这车的 CODING 号码改为 00014 就会多出 TDC:01316 和 TDC:01309TDC: 01316 - ABS Control Module 49-00 - 没有通讯 TDC: 01309 - Power Steering Control Module (J500) 49-00 - 没有通讯 地址码:36- 司机侧座椅调节 零件号码: 3B1 959 760 D Sitzverstellung 0101 Coding 号:
地址码:55-射灯控制 零件号码: 4B0 907 357 LEUCHTWEITEREGLER Coding 号: 00015 维修站号码: 6 维修站号码: 00000 TDC:01008 - Note: Emergency OFF Switch is Active! - - Intermittent****************************************************************** 上海大众时代娇子 ABS 控制单元 coding 为 02802，普通奇瑞的 ABS 为 01901 宝来汽车电脑器件型号 01发动机：06A906032EQ 1.6L 5V MQ2004680 WSC:00000 CODING:00031三原科技剑骨琴心VIN：LFVBA 11JX2 30499 94 IMMO_SN：VWZ7Z 0B642 2309 15-安全气囊：1CK AIRBAG VW 510006 CODING:12875 03 -ABS 电脑：1C01ABS WSC:10315 FRON 7MK60 //注意:CODING 号码为 7 位的是 KWP2000 通讯协议 (这句话的意思是:转到地址 17 诊断) //怪不的你在例外 1 贴讲 K81 不可编码少了 2K 啊!CODING:0001025 WSC:0000025-IMMOBILZER 电子防盗：Bitte Adresse 17 engeben1998 年以后的车辆一般已经没有单独的 25 系统，整合到 17-仪表&IMMO 46-中控与适系统：1CM Komfortgerat HLO 00001 CODING:00259 WSC: 9801A 1M TJrsteuer FS KLO 0009 17-组合仪表（防盗）电脑版本：1J5920806b komb1+wegfarlrsp vdo v02 coding: 01102 wsc: 00000 VIN：LFVBA 11JX2 30499 94 IMMO_SN：VWZ7Z 0B642 2309 19 - 网关： AUDI A4 1.8 08 -空调系统 4A0 820 043D CODING
00061 polo 波罗 1.4L MT 全车电脑版本号 01-ENGINE //01-10-d 188 (含 EPC 电子油门控制) 036 906 034 DM MARELLI 4MV 4837 Coding: 00071 WSC 12345 VIN: LSVFA49J IMMO ID:VWZ7Z0CN0909901 Gateway k&-& can 0001 coding:00006 wsc:0000003 - ABS 08 - 空调6Q0 907 379 L ABS FRONT MK60 Coding: 0001097 WSC
820 045 Klimaanlage X08400101该空调是没有 CODING 和 WSC 的我去维修站多次用 VAS5051+VAS5052 验证过的 2 Faults Found: 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 01596 - Motor for Outside/Recirculated Air Flap (V154) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 15 - AIRBAG 17 - 仪表/IMMO 6Q0 909 601 E 07 AIRBAG VW5 Coding: 12343 WSC
920 800 KOMBI+WEGFAHRSP VDO V16 Coding: 00141 19 - 网关 WSC 57952 CAN LSVFA49J Coding: 00014 Controller: Bitte Adress Component: e 17 eingeben 46-J393(T23+T12C)舒适系统 Coding:
959 433 G WSC 12345 4W Komfortgera 0002 (coding 为 00264 可多控制后面 2 个门) 0007三原科技剑骨琴心VWZ7Z0CS33 WSC 123456N0 909 901 14 GATEWAY25 - IMMOBILIZER(因为该车无电子防盗实际上这是 17 仪表抢答的)J386(T12d+T8h+t12e)左前门: 6Q2959802A J387(T8i +T6p+T12f)右前门: 6Q - 收放机 6QD 035 152 Coding: 00001 Radio 5GD WSC 123454W Tusteuer.FS KLO 0001 4W Tusteuer.BF KLO 09 - 电源与继电器管理 6Q1 937 049 C Coding: 25612 44 - 转向助力 03 - ABS 6Q0 423 156 Q 6Q0 907 379 L Coding: 0001097 桑塔纳 2000 时代骄子00 BN-SG. 1S33 Code: WSC 101LenkhilfeTRW ABS FRONT MK60 WSC 12345Coding: 10140 Code: WSC 12345安全气囊 1C0 909 601 2N AIRBAG VW51 0008 CODING:12878 WSC:01234 奇瑞的 ABS+ 也是这个东东:CODING:01901 看 ABS 泵标签有 330 614 111 字样 C5 发动机 4D0 907 551 AH CODING 号码 01 - ENGINE 发动机系统 4D0 907 551 AH 2.8L V6/5V MOTR HS D04 Coding: 06201 WSC 06335 TDC 16825 - EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow 宝来汽车电脑版本号 同 2003 年 4 月以后的捷达春天等是同一个只是 CODING:01901 号码不同01-发动机：06A 906 032JB CODING:000331.6L 5V AT AG4 WSC:00000462902-自动变速箱 零件号码 01M 927 733 KK Coding 号 00000 17-组合仪表（防盗） 电脑版本：1J5920806C komb1+wegfaHrsp vdo v02 coding: 01102 wsc: 00000 46-舒适系统 零件号码 1C0 959 Coding 号 00259 斯科达 法比亚 气囊电脑 VAG NUMBER Index =========== ===== 1J0 909 603 AS 1J0 909 603 AT 799 组件 1M KOMFORTGER atHLO 0002 维修站号码 00000 组件 AG4 GETRIEBE 01M 4989 维修站号码 00000三原科技剑骨琴心CODING ===== AIRBAG AIRBAG2002 Jetta 1.8T 电脑 版本号 2002 Jetta 1.8T 金德 k81/PC2000 for Windows XP 双模式 01 --发动机 : 06A 906 032 HF 1.8L R4/5VT G 0004 Coding: 07550 VIN:3VWSE69M62M112530 IMMO SN:VWZ7Z0A -- 自动波 03 -- ABS: 09A 927 750 T AG5 Getriebe 09A
907 379 K ASR FRONT MK60 0103 Coding: 0018945 Coding: 07204 19 -- 网关 WSC 00028 WSC 22585 WSC 1362217 -- 仪表/IMMO : 1J5 920 926 AX KOMBI+WEGFAHRSP VDO V11 3VWSE69M62M112530 VWZ7Z0AN0 909 901 Gateway K&-&CAN 0001 Coding: 00006 46 -- 中控与舒适系统 56 -- 收放机 1C0 959 799 C Coding:
035 180 Radio NP2 0055 Coding: 00031 WSC 00028 WSC 22585 1H Komfortger t HLO 0003 WSC 00028美规原装奥迪 A6.2.8L 手动自动两用波箱电脑型号 发动机电脑:4D0907551AH 2.8L V6/5V CODING:06252 波箱电脑 ABS 电脑 :4BG AG501V 2.8L5V CODING:04111M ABS/EDS5.3 OUATTRO D31 USA 8509 MOTRAT D02CODING:06169 仪表电脑 空调电脑 :4B0919930RX C5-KOMBIINSTR VDO D15 CODING:00043G A6-KLIMAVOLL AUTOMAT:D61 CODING:00160 中央控制门锁:4B0962258C CENTRALLOCK/ALARM D30 CODING:15885 宝来 1.6L A/T 发动机的 CODING：00033 ABS： 0001025 A/T：00000 仪表： 01102 音响： 00001 舒适性系统： 00259 捷达：1.6l A/T 发动机的 CODING：04030 A/T：03604 SRS：00065 防盗：09600 捷达都市先锋发动 机：04003 A/T：00000 ABS：03604 一汽新 A6 address 01 Protocol: KW1281三原科技剑骨琴心0002Controller: 3B0 907 551 CK Component: 2.8L V6/5V Coding: 08502 Shop #: WSC 00000 Address 03 Protocol: KW1281 Controller: 3B0 614 111 Component: ABS/ASR 5.3 FRONT Coding: 00032 Shop #: WSC 00000 Skipping Address 15-Airbags Address 17 Protocol: KW1281 Controller: 4C0 920 930 B Component: C5-KOMBIINSTR. VDO D12 Coding: 00162 Shop #: WSC .5 VW Passat 1.8T w/ engine code AWM. 4B0-906-018-CL using a 2001.5 VW Passat Audi DTC Table - General 4B0-906-018-CL 数据流 Diagnostic Trouble Code (DTC) table 1.8L R4/5VT G 0001 VW TECHNICAL LIBRARY 【01-发动机】 4B0 906 018 CL 1.8T w/ engine code AWM. D00Coding: 16551 WSC 00008 WVWPD63B61P Faults Found: 17524 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Open Circuit P1116 - 35-00 - 18034 - Powertrain Data Bus: Missing Message from TCU P1626 - 35-10 - - - Intermittent Readiness:
VWZ7Z0A3551863【02 - 自动波 】 4B0 927 156 DA AG5 01V 1.8l5VT RdW 1313 Coding: 00013 2 Faults Found: 18158 - Supply Voltage too Low P1750 - 35-10 - - - Intermittent 18249 - Engine Control Module / Transmission Control Module Incompatible P1841 - 35-00 - 【03 -ABS 】 3B0 614 111 1 Faults Found: 18257 - Please check DTC Memory of Transmission Controller P1849 - 35-00 - Skipping Address 15-Airbags Coding: 07235 3 Faults Found: 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 01316 - ABS Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent 01315 - Transmission Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent 【25 - IMMOBILIZER】 e 17 eingeben 请转到 地址 17-仪表与防盗 Controller: Bitte Adress No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred 【46 - 中控与舒适系统】 谁来区分不同处？ 奥迪 A6 2.8L CODING：04552 CODING：00004 CODING：00031 CODING:00004 CODING:06731 CODING:00005 WSC：00000 WSC：00000 WSC：00000 WSC:00000 WSC:00000 WSC:00000 VIN：LFVBA24BX）3B0 907 551 BF 2.8L V6/5V G01 001 02）4B0 927 156 AJ AG5 01V 2.8L5V USA B0 614 111 ABS/ASR 5.3 FRONT D00 15）4B0 959 655 G Airbag Fronttseite B0 962 258 J Central Lock/Alarm D35 45?)4B0 907 357 LEDCHTWETTEREGLER D004 1C0 959 799 C 08 Komfortger t HLO 0001 Coding: 00257 WSC 00008 ABS/ASR 5.3 FRONT WSC 00028 D00 Coding: 00021 WSC 00008【17 -仪表&IMMO】 3B0 920 925 B三原科技剑骨琴心KOMBI+WEGFAHRSP VDO V13 VWZ7Z0A3551863 WSC 00008WVWPD63B61P26996936)4B0 959 608 Sitzmamnory R1 F 000 CODING:00000 CODING:B0 919 283 ParkingSystem A6 Row D18 CODING:C0 920 930 A Ch-kOMRIINSTR CODING:00162 --------------08)4B0 820 043 AF A6-Klimavnllautomat D65 coding:00160 奥迪 A6 2.4L CODING:04552 -----------CODING:B0 614 111 ABS/ASR 5.3 FRONT D00 CODING:B0 959 655G Airbag Fronttseite 2000 CODING:B0 962 258 E Zentralverrieg.DWA D34 CODING:B0 951 178 A (?Unnenmumueberw) D04 CODING: B0 959 760 A Sitzmemnry 56)4C0 035 186 Radio CODING:B0 919 283 Parkingsystem A6 ROW D18 CODING:C0 920 930 A C5-KOMHI INSTR VDO D09 CODING:00062 --------CIDING:00160 大众奥迪 1.8L 奥迪 A6 1.8L 01）4R0 906 018 CA 1.8L R4/5VT CODING：04502 --------CODING：B0 959 655G Airbag Frongt+Seite 2001 ----------03）3B0 614 111 ABS/ASR 5.3 FRONT D00 0003 VIN：VBA14B --------08)4B0 820 043 AF A6-Klimavcllautomat D65 D05 D02 01)3B0 907 552 AD 2.4L V6/5V G 0000 ------------VIN:VBA24B ?15?? VDO D12 WSC:C0 035 186 Radio D02三原科技剑骨琴心02)4B0 927 156 AL AG5 01V 2.4L5V RHW 2526CODING:B0 962 258J Central lock/Alarm D35 CODING:C0 035 186 Radio CODING:C0 920 900A C5-KOMRI INSTR VDO D12 CODING:00144 ---------CODING:00140 宝来 1.8L CODING：04530 -------coding:c0 907 379K ASR PRONT MK60 0103 CODING:)1C0 909 601 2K Airbag VW51 0004 CODING:C0 959 799C 18 Komfortger BF HLO 0003 CODING:BD 035 186 Radio 5GD 0001 CODING:J5 920 826A KOMRITWEGFAHRSP VDO V04 CODING:B1 907 044C CLIMATRONIC C 2.0.0 CODING:N0 909 901 Gateway k&-&CAN 0000 CODING:00006 又一个 1.8L CODING:04530 -------CODING:C0 907 379 K ASR FRONT MK60 0103 CODING:)1C0 909 601 2k Airbag VW51 0006 CODING:R1 959 760 Sitzverstellung 0101 CODING:)1C0 959 799 C 1H Komfortger gt hlw 0003 -------02)01M 927 733 KJ AG4 Getriehe 01M 4952 VIN：VBA14B）06A 906 032 LF 1.8L R4/5VS MOTR 0001 VIN：LFVBA21J01 ----------08)4B0 820 043H A6-Klimauollautomat D6401）06A 906 032 LD 1.8L R4/5VT ---------三原科技剑骨琴心02）01M 927 733 LL AG4 Getribe 01M 4956coding: 959 801a 1C0 959 811A 1C1 959 802A 1C0 959 812A 000156)3BD 035 186 RADIO 5GD CODING:0040317)1JD 920 826 KOMRI+MEGAHRSP VDO V02 CODING:B1 907 044C CLJMATRONIC C2.0.0 19)6N0 909 901 Gateway k&-&CAN 0001 CODING:00006大众奥迪车型的调整匹配 大众奥迪车型的调整匹配三原科技剑骨琴心1. 桑塔纳代超人的保养为零：:关闭点火开关→按时钟调节按钮 SET→打开点火开关→关闭点火开关→放开 SET 按扭→打开点火开关的的→关闭点火开关→重复一次。 2. PASSAT B5 及 SCONDAR 的保养灯归零：仪表系统→通道调整匹配→“10”组→“000015”→关闭点火开关 →打开点火开关→重入仪表系统→通道调整匹配→“11”组…… 维护事项 匹配通道 计算机内容 复位匹配值 LEL 或 LIL 10 路程（1000Km） 00015 INSP 11 路程（1000Km） 00030 INSP 12 时间（10 天） 00037 3. 发动机电脑（控制单元）更换操作流程 a) 查出发动机控制单元的编码，并做记录，退出测试，关闭点火开关。 b) 拆换控制单元，对控制单元进行编码：打开点火开关→进入（发动机系统）→（控制单元编码）→输入 该控制单元编码→（确认） c) 将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配： 打开点火开关→进入 （通道调整匹配） →输入“000”→ （确 认）→（确认）→（确认）→（发动机系统）→（系统基本调整）→输入“098”（小红旗、帕萨特 B4、奥 迪 100 为“001”；桑塔纳 GSI、帕萨特 B5（1。8） 、捷达王（5 阀） 、奥迪 200、V6 为“098”；捷达前卫（2 阀） 、A6（1。8/2。4/2。8） 、B5（1。8T/2。8） 、BORA、POLO 为“060”）→（确认）→等待 10~15 秒→OK→ 退出发动机系统→关闭点火开关存储调整值. d) 将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：打开点火开关→（系统数据流测试）→（防盗系统） →（匹配）→（确认）→输入“00”（第三代防盗为“50”）→（确认）→（确认）→（退出） 。 4. 钥匙匹配：打开点火开关→（系统数据流测试）→（发动机控制系统）→（测试故障码）→（清除故障 码）→（测试故障码）→（清除故障码）→退出后再进入（防盗系统）→（测试故障码）→（清除故障码） →（测试故障码）→（清除故障码）→（登录）→输入密码（共 5 位，不足在前加 0）→（通道调整匹配） →输入“21”（桑塔纳、PASSAT 为“21”奥迪 V6、A6、V8、A8、A4、JETTA 为“01”输入“0000”+“钥匙数”（共 5 位数）→（确认）→（结束输出）→关闭点火开关→拔出钥匙→插入下一把钥匙→打开点火开关至少 1 秒钟→关闭点火开关→拔出钥匙→重复黑体部份操作 注意：1 所有操作必须在 30 秒内完成。2 PASSAT 匹配钥匙在仪表系统进行 5. 怠速修正：打开点火开关→进入（发动机系统）→（系统登录）→输入系统登录编码→（通道调整匹配） →（确认）→输入通道号“01”→（确认）→按↑↓键调整显示区域 2 的允许怠速→（确认）→确认）→（退 出）→关闭点火开关。6. 节气门控制部件与发动机控制单元的匹配：打开点火开关→（通道调整匹配）→输入“000”→（确认）→ 确认） （确认） （发动机系统） （系统基本调整） → → → →输入“098” （小红旗、 帕萨特 B4、 奥迪 100 为“001”， 桑塔那 GSI、帕萨特 B5（1。8） 、捷达一王（5 阀） 、奥迪 200、V6、为“098”，捷达前卫（2 阀） 、A6（1， 8、2，4、2。8） ，B5（1。8T/2。8） 、BORA、POLO 为“060”）→（确认）→等待 10~15 秒→OK→退出发 动机系统→关闭点火开关存储调整值 PASSAT 2.8/V6 ESP 的设定（J104，G85 更换后）步骤 PASSAT 2.8/V6 ESP 的设定（J104，G85 更换后）步骤 Enter Brake System 03（进入刹车系统地址词 03） Select funtion（选择功能） Login procedure 11（功能 11 登入） Enter code number 09597（输入 09597） Select funtion（选择功能）三原科技剑骨琴心Coding control nuit 07（功能 07） Enter code number 04297（输入编码 04297） Select funtion（选择功能） Login procedure 11（功能 11 登入） Enter code number 40168（输入 40168） Select funtion（选择功能） Basic setting 04（选择功能 04 基础设定）Enter display group number 001（进入显示组 001） Press Q key（按 Q 确认） Ok 通过 08 功能的第 5 组检查 0 位 (check zero position using funtion 08”display group 5用大众仪器开帕萨特车门的方法帕萨特 B5 用解码器开启车门的方法: 1、 拆下左前轮及轮上方的轮罩、底板。 2、 拆下左前转向灯。3、 在转向灯的位置找到发动机盖锁扣拉锁用力往下拉动，把 发动机盖打开。 4、 将在发动机室左前找到 ABS 控制单元的电气插头拔下， （有 25 个端子,上面有编号）找到第 7 及第 4 个端子.用导线把第 7 端子与大众解码器的诊断插头的 K 端子连接，4 端子与电瓶+极连 接。解码器的常火线、接地线分别与电瓶的正、负极连接。三原科技剑骨琴心5、 操作解码器进入 15（安全气囊）--03（元件诊断）使中控 锁处于打开状态， 便可把门打开.把线路恢复后还要用解码器清除 A BS 故障码FIAT 保养归零[菲亚特] FIAT 保养归零: 一. 年菲亚特机油保养归零 压住机油保养归零按扭打开点火开关,保持压住机油保养灯归零扭大约 10 秒,一直到显示数值变成&O&及& 板手&符号消失为止. 二.含养感知器 每行驶 30,000 英里时,含养感知器指示灯会亮起,表示含 养感知器须更换,感知器更换后,依下列步骤归 零, 1.BRAVA 和 SPIDER 车种 拆下铅封及螺丝盖,用起子压下归零开关,装回螺丝盖及铅. 2.STRADA 车种 拆下加热控制面板.将开关总成向下降,拆下铅封及螺丝盖.压下归零开关.反向装回就可. 3.X1/9 车种 从乖客座方向,找寻中央面板的开关总成,拆下铅封及螺丝盖.压下归零开关.反向装回就可.OK2001 款以后的福特蒙迪欧(MONDEO)轿车的中控门锁和防盗遥控器如图所示。 一、蒙迪欧轿车遥控器的操作功能 在 2s 内，将遥控器的“LOCK”按键压下两 次，便可激活双重锁止系统。 对某些车型，压下“LOCK”按键并保持不动， 可关闭车窗和天窗；压 “UNLOCK”按键一次，可解除防盗，并打开驾驶员侧车 门锁； 3s 内， “UNLOCK”按键压下两次， 在 可解除防盗和打开所有的门锁。 二、 蒙迪欧轿车遥控器的重新设定程序 在增加或替换钥匙、 系统出现故障的情况下， 需要对遥控器进行设定。 要求所有带遥控器的钥匙都要进行设定。 在 6s 内，将点火开关从第“0”档转到第二档位置，至少 4 次。 将点火开关转到“0”档位置。 压下并保持“LOCK/UNLOCK”按键或行李厢盖释放按键； 等待发 响信号(表明程序设定正确)； 在 10s 内，重复以上程序来设定剩余的钥匙； 退出程序模块。将点火开关转到第三档位置，等待 10s。 也可通过专用设备设 定。 注意：最多可设定 4 把钥匙。 蒙迪欧轿车防盗钥匙复制方法 1.系统操 作 将点火开关置于 ON 位置，确保时钟 LED 灯亮 3-5s。 LED 灯点亮大约 1min，然后以不正常的间隔闪烁，表明钥匙码不被确认。 2.复制钥匙的程序当 系统出现故障，或需要增加或替换钥匙时，要复制钥匙（进行遥控器的初始化） 。 要求用 2 把程序钥匙（A 和 B） 。 将 A 钥匙插入到点火开关里面。 将点火 开关转到第二位置，等待 1s。 点火开关转至 OFF 位置后，取出钥匙 A。 在 5s 内，将 B 钥匙插入到点火开关里面。 将点火开关转到第二档位置，等待 1s。 将点火开关转至 OFF 位置，取出钥匙 B。 在 10s 内，将需要重新设定 程序（遥控设定）的遥控器钥匙插入到点火开关里面；然后将点火开关转到第二 档位置，等待 4s。 将点火开关转至 OFF 位置，等待 5s。 起动发动机。 如果发动机不能起动，且时钟 LED 灯闪烁，应将点火开关置于 ON 位置，等待 最少 20s；然后将点火开关置于 OFF 位置，重新设定。 重复以上程序，对其 余钥匙进行设定。最多设定 8 把钥匙三原科技剑骨琴心C5、B5 舒适系统车主习惯设置------------------------------------------------------------------------------------与带遥控车钥匙匹配，用金奔腾汽车电脑解码器，选择 大众卡、宝来、波罗、高尔夫、帕萨特进入--舒适系统（中央模式转换系统） 奥迪进入--中央门锁系统 ⒈ 带遥控钥匙的匹配： ① 用（自适应匹配功能 00 组）清除所有遥控钥匙。 ② 进入自适应匹配 01 -显示组，确认，输入要同步的遥控器数量。 例: ...... 00004 学习 4 把带遥控车钥匙 ③ 15 秒内，依次按每个遥控器一次 2、车主习惯设置：（下面 所有的操作都在&自适应匹配&中输入相应的通道号设置） 注意：...............输入修改值:0 或 1 ( 0 关 1 开 ) 进入自适应匹配： 03 - 显示组 修改值:0 无效/1 生效 00 项 ... 设置行车自动锁门 01 项 .... 不用 02 项 .... off 或 On 当前值 03 项 .... 不用 04 - 显示组 修改值:0 无效/1 生效 00 项 ... 拔车钥匙自动开门 01 项 .... 不用 02 项 .... off 或 On 当前值 03 项 .... 不用 05 - 显示组 修改值:0 无效/1 生效 00 项 ... 车内显示 确认 C5、 舒适系统车主习惯设置 B501 项 .... 不用 02 项 .... off 或 On 当前值 03 项 .... 不用 06 - 显示组 修改值:0 无效/1 生效 00 项 ... 开门响喇叭 01 项 .... 不用 02 项 .... off 或 On 当前值 03 项 .... 不用 07 - 显示组 修改值:0 无效/1 生效 00 项 ... 锁门响喇叭 01 项 .... 不用 02 项 .... off 或 On 当前值 03 项 .... 不用 00 项 ... 开门闪灯 01 项 .... 不用 02 项 .... off 或 On 当前值 03 项 .... 不用 09 - 显示组 修改值:0 无效/1 生效 00 项 ... 锁门闪灯 01 项 .... 不用 02 项 .... off 或 On 当前值 03 项 .... 不用故障码（P0330～P0376） 故障码（P0418～P0468） 故障码(P) 故障码（P0741～P0772） 故障码（P0330～P0376） OBD II 码 P P P P P P P P0342 内 容 故障码（P0377－P0417） 故障码（P0469～P0566） 故障码(P0704～P0741） 故障码（P0773～P0790）08 - 显示组 修改值:0 无效/1 生效三原科技剑骨琴心引擎在 2000RPM 以上一直没有收到爆震信号（BAND 2） （TOYOTA） 引擎在 2000RPM 以上电压值不正确（BANK 2） 爆震传感器电压太低（BANK 2） 爆震传感器电压太高 （BANK 2） 爆震传感器电压间歇故障 （BANK 2） 曲轴传感器 A 组线路失效 曲轴传感器 A 组线路电压值过低 （ACURA/HONDA) 曲轴传器 A 电压值不正确 加热式含氧传感器线路失效 曲轴传器 A 组线路电压太低 曲轴传器 A 组线路电压太高 曲轴传器 A 组线路间歇故障 凸轮轴传感器线路失效 凸轮轴传感器线路电压值不正确 凸轮轴传感器线路电压太低P P P P P P P P P P P P0376可变汽门正时电磁伐在作用中 凸轮轴传感器线路电压太高 凸轮轴传感器线路间歇故障 点火线圈一次/二次线路失效 点火线圈 A 组一次/二次线路失效 点火线圈 B 组一次/二次线路失效 点火线圈 C 组一次/二次线路失效 点火线圈 D 组一次/二次线路失效 点火线圈 E 组一次/二次线路失效 点火线圈 F 组一次/二次线路失效 点火线圈 G 组一次/二次线路失效 点火线圈 H 组一次/二次线路失效 点火线圈 I 组一次/二次线路失效 点火线圈 J 组一次/二次线路失效 点火线圈 K 组一次/二次线路失效 点火线圈 L 组一次/二次线路失效 点火正时高解析参考线路 A 组失效 点火正时参考线路 A 组高转速时接收太多脉冲(受到干扰) 点火正时参考线路 A 组高转速曾收到太少的脉冲,曾收到中断脉冲(GM) 点火正时参考线路 A 组高转速时讯号间歇性不稳定 点火正时参考线路 A 组高转速时没有讯号 点火正时高解析参考线路 B 组失效 点火正时参考线路 B 组高转速时曾收太多讯号三原科技剑骨琴心续、OBD－II 标准故障码检索表： 故障码（P0377－P0417） OBD II 码 P P P P P P P P P 内 容点火正时参考线路 B 组高转速曾收到太少讯号 点火正时参考线路 B 组高转速时讯号间歇性不稳定 点火正时参考线路 B 组高转速时没有讯号 预热塞加热线路失效，火花增加线路不良 预热塞指示灯线路失效 曲轴传感器 B 组线路失效 曲轴传感器 B 组线路电压值不正确 曲轴传感器 B 组线路电压太低 曲轴传感器 B 组线路电压太高 曲轴传感器 B 组线路间歇故障 正时皮带打滑或跳齿（FORD） 第 1 组高压线圈低压线路不良（FORD） 第 2 组高压线圈低压线路不良（FORD） 第 3 组高压线圈低压线路不良（FORD） 第 4 组高压线圈低压线路不良（FORD） 第 5 组高压线圈低压线路不良（FORD） 第 6 组高压线圈低压线路不良（FORD） EGR 阀系统流量控制失效P P P P P P P P P P0417EGR 阀系统流量控制不正确或太低（阻塞） 引擎达工作温度，车速 80KM 以上行驶 3～5 分钟，但 EGR 温度信号低于 40℃ EGR 阀系统流量控制太大（泄漏） EGR 阀流量电磁伐控制线路不良 EGR 阀流量电磁伐控制线路电太值不正确 EGR 阀流量传感器线路 A 组电压太低 EGR 阀流量传感器线路 A 组电压太高 EGR 阀流量传感器线路 B 组电压太低 EGR 阀流量传感器线路 B 组电压太高 二次空气导入系统失效 二次空气导入系统流量值不正确 二次空气导入系统流量电磁阀 A 组线路失效 二次空气导入系统流量电磁阀 A 组线路断路 二次空气导入系统流量电磁阀 A 组线路短路 二次空气导入系统流量电磁阀 B 组线路失效 二次空气导入系统流量电磁阀 B 组线路断路 EGR 温度传感器讯号不良（FORD） 二次空气导入系统流量电磁阀 B 组线路短路 EGR 温度传感器讯号电压太低三原科技剑骨琴心续、OBD－II 标准故障码检索表： 故障码（P0418～P0468） OBD II 码 P P P P P P P P P P P P0450 内 容EGR 温度传感器讯号电压太高（FORD） 触媒系统净化效能太低 （BANK 1） 未达工作温度以前触媒系统净化效能太低（BANK 1） 触媒系统净化效能太低（BANK 1） 触媒转换器温度时净化效能降低（BANK 1） 触媒转换器工作温度太低（BANK 1） 触媒系统净化效能低于净化范围（BANK 2） 暖车时触媒转换器净化效能降低 （BANK 2） 主触媒转换器净化效能太低 （BANK 2） 触媒转换器热效能太低 （BANK 2） 燃油蒸发器系统管路阻塞（VOLVO） 燃油蒸发系统侦测出少量泄漏 燃油蒸发控制系统线路失效 燃油蒸发控制系统碳罐油气流量不正确或无油气流动 燃油蒸发控制系统检测出少量油气泄漏 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路失效 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太低 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路断路或电压太高 燃油蒸发控制系统碳罐电磁伐控制线路不良（FORD） 燃油蒸发控制系统通风控制阀路线不良（INFINITI） 燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀线路断路（FORD） 燃油蒸发控制系统碳罐电磁阀控制线路不良（FORD） 燃油蒸发控制系统压力传感器线路不良P P P P P P P燃油蒸发控制系统压力传感器电压不正确 燃油蒸发控制系统压力传感器电压太低 燃油蒸发控制系统压力传感器电压太高 燃油蒸发控制系统压力传感器间歇故障 燃油蒸发气控制系统检测出大量泄漏 燃油高度传感器线路失效 燃油高度传器线路电压值不正确 燃油高度传器线路电压太低 燃油高度传器线路电压太高 燃油高度传器线路间歇故障 碳罐流量传感器线路失效 碳罐流量传感器线路电压值不正确 碳罐流量传感器线路电压太高 碳罐流量传感器线路电压太低三原科技剑骨琴心续、OBD －II 标准故障码检索表： 故障码（P0469～P0566） OBD II 码 P P P P P P P P P P P P P P 内 容碳罐流量传感器线路间歇故障 滑轮增压器排气压力传感器线路失效 滑轮增压器排气压力传感器线路电压值不正确 滑轮增压器排气压力传感器电压太低 滑轮增压器排气压力传感器电压太高 滑轮增压器排气压力传感器间歇故障 滑轮增压器排气压力控制阀失效 滑轮增压器排气压力控制阀电压值不正确 滑轮增压器排气压力控制阀电压太低 滑轮增压器排气压力控制阀电压太高 滑轮增压器排气压力控制阀间歇故障 动力转向压力开关信号不良（FORD） P/N 开关信号不良(FORD) 车速传器线路失效或间歇不良(FORD) 车速传感器线路电压太低(ACURA/HONDA) 车速传感器线路电压不正或太高(FORD) 车速传感器电压太低 车速传器输入线路间歇性电压太高 怠速控制系统失效 引擎怠速太低 引擎怠速太高 节汽门传感器怠速接点线路失效 A/C 冷媒压力传感器失效 A/C 冷媒压力传感器线路电压值不正确或冷媒量不足(FORD) A/C 冷媒压力传感器线路电压太低 A/C 冷媒压力传感器线路电压太高 冷气系统有冷媒泄漏 动力转向油压传感器线路失效P P P P P动力转向油压传感器线路电压值不正确 动力转向油压传感器线路电压太低 动力转向油压传感器线路电压太高 动力转向油压传感器线路间歇故障 电瓶电压太高或太低 电瓶电压不稳定 电瓶电压太低 电瓶电压太高 定速控制系统 ON 线路开关信号不良 定速控制系统 OFF 线路开关信号不良续,OBD- II 标准故障码检索表: 故障码(P) OBD II 码 P P P P P P P P P P P P P P P P 内 容定速控制系统 RESUME 线路开关信号不良 定速控制系统 STE 线路开关信号不良 定速控制系统 COAST 线路开关信号不良 定速控制系统 ACCEL 线路开关信号不良 定速控制系统刹车开关线路 A 组失效 定速控制系统刹车开关线路 A 组电压太低 定速控制系统刹车开关线路 A 组电压太高 定速控制系统 RESUME 线路失效 定速控制系统 SET 线路失效 定速控制系统 COAST 线路失效 定速控制系统 ACCLE 线路失效 定速控制系统刹车开关线路失效 定速控制系统刹车开关线路电压太低 定速控制系统刹车开关线路电压太高 ECM 电脑序列资料传输失效 ECM 电脑故障(ACURA/HONDA)三原科技剑骨琴心电脑内部计算值失效或 ECM 电脑 RAM(随机存取记忆体)失效(SATURN) ECM 电脑记忆体失效或 EPROM 不良(FORD) ECM 电脑控制模组程式错误 ECM 电脑记忆体程式未设定(GM) ECM 电脑非挥发性记忆体(NON-VOLATILE RAM)失效(SATURN) ECM 电脑活性存取记忆体(KAM)失效 ECM 电脑 RAM(随机存取记忆体)失效(SATURN) ECM 电脑唯读记忆 (RUM)失效 ECM 电脑 EEPROM 失效(SATURN) ECM 电脑内部控制不良(主电脑不良)(FORD)(VOLVO) ECM 电脑电子 IOC 失效(SATURN) ECM 电脑内部印刷线路接点断路 ECM 电脑程式处理错误或微处理器不良 变速箱电脑控制系统失效 变速箱电脑控制系统电压值不正确 换档迟延电磁阀正在作动当中P P P0704变速箱电脑控制系统电压控制系统失效 扭力变换接合器 TCC 输入线路不良(GM) 扭力变换接合器 TCC 刹车开关线路失效 扭力变换接合器 TCC 开关线路不良 离合器开关线路失效续,OBD - II 标准故障码检索表: 故障码(P0704～P0741） OBD II 码 P P P P P P P P P P P P P P P P P P 内 容空档开关线路失效（FORD） 档位传感器线路失效 档位传感器线路电压值不正确 档位传感器线路电压太低 档位传感器线路电压太高 档位传感器线路间歇故障 变速箱油温传感器线路失效 变速箱油温传感器线路电压值不正确 变速箱油温传感器线路电压太低 变速箱油温传感器线路电压太高 变速箱油温传感器线路间歇故障 扭力变换接合器输入轴转速传感器线路失效 扭力变换接合器输入轴转速传感器线路电压值不正确 扭力变换接合器转速传感器没有讯号输出 扭力变换接合器转速传感器间歇故障 扭力变换接合器刹车开关线路电压太低 输出轴转速传感器线路失效 输出轴转速传感器线路电压值不正确 输出轴转速传感器线路没有讯号输出 输出轴转速传感器线路间歇故障 扭力变换接合器刹车开关线路电压太高 引擎转速传感器线路失效 引擎转速传感器线路电压值不正确 引擎转速传感器线路没有讯号输出 引擎转速传感器线路间歇故障 齿轮比或档不正确 1 档齿轮比不正确 2 档齿轮比不正确 3 档齿轮比不正确 4 档齿轮比不正确 5 档齿轮比不正确 倒档齿轮比不正确 引擎负荷与燃料控制无法配合（BNEZ） 扭力变换接合器线路失效 扭力变换接合器电磁阀控制线路失效 引擎负荷与节汽门开度无法配合三原科技剑骨琴心P扭力变换接合器电磁线圈未通电 扭力变换接合器线路电压值不正确续，OBD －II 标准故障码检索表： 故障码（P0741～P0772） OBD II 码 P P P P P P P P P P P P P P P P P P P0772 内 容扭力变换接合器电磁阀控制线路电压值不正确或卡在全关位置 扭力变换接合器电磁线圈一直通电 扭力变换接合器电磁阀控制线路粘着或卡在全开位置 扭力变换接合器电磁阀控制线路短路或断路 扭力变换接合器电磁阀控制线路间歇故障 压力控制电磁阀失效 压力控制电磁阀电压值不正确或不通电（卡在全开位置） 压力控制电磁阀一直通电（卡在全开位置） 输出轴压力电磁阀故障 压力控制电磁阀短路或断路 压力控制电磁阀间晚故障 换档电磁阀 A 组失效 电磁电压太低（BNEZ） 输出轴压力电磁阀一直通电（GM） 换档电磁阀 A 组电压值不正确或不通电（卡在全开位置） 换档电磁阀 A 组一直通电（卡在全开位置） 换档电磁阀 A 组间歇故障 换档电磁阀 B 组失效 换档电磁阀 B 组电压值不正确或不通电（卡在全关位置） 换档电磁阀 B 组一直通电（卡在全开位置） 输出轴控制电磁阀线路失效（GM） 换档电磁阀 B 组短路或断路 换档电磁阀 B 组间歇故障 换档电磁阀 C 组失效 换档电磁阀 C 组电压值不正确或不通电（卡在全关位置） 换档电磁阀 C 组一直通电（卡在全开位置） 换档电磁阀 C 组短路或断路 换档电磁阀 C 组间歇故障 换档电磁阀 D 组失效 换档电磁阀 D 组电压值不正确或不通电（卡在全关位置） 换档电磁阀 D 组一直通电（卡在全开位置） 换档电磁阀 D 组短路或断路 换档电磁阀 D 组间歇故障 换档电磁阀 E 组失效 扭力变换接合器 TCC 电磁阀线路不良（TOYOTA） 换档电磁阀 E 组电压值不正确或不通电（卡在全关位置） 换档电磁阀 E 组一直通电（卡在全开位置）三原科技剑骨琴心续，OBD － II 标准故障码检索表： 故障码（P0773～P0790） OBD II 码 内 容P P P P P P P换档电磁阀 E 组短路或断路 扭力变换接合器 TCC 电阀线路断路或短路（TOYOTA） 换档电磁伐 E 组间歇故障 无法换档 1→2 档无法换档（换档电磁阀短路或断路） 2→3 档无法换档（换档电磁阀短路或断路） 3→4 档无法换档（换档电磁阀短路或断路） 4→5 档无法换档（换档电磁阀短路或断路） 换档延迟控制电磁阀换效 换档延迟控制电磁阀电压值不正确 换档这控制电磁阀电压太低 换档这控制电磁阀电压太高 换档这控制电磁阀间歇故障 经济/跑车档切换开关线路失效三原科技剑骨琴心一)BOD－II 的特点： 1.统一车种诊断座形状为 16PIN。 2.上有数值分析资料传输功能(DATA LINK CONNECTOR 简称 DLC)。 3.统一各车种相同故障代码及意义。 4.具有行车记录器功能。 5.具有重新显示记忆故障码功能。 6.具有可由仪器直接清除故障码功能。 (二)DLC 诊断座统一标准： 1.DLC 诊断座为统一 16PIN 脚,并装置在驾驶室,驾驶侧仪表板下方 2.DLC PIN 脚说明: 资料传输线有两个标准: ■ISO=欧洲统一标准.(INTERNATION STANDARDS 利用 7#,15#脚 ■SAE=美国统一标准.(SAE-JI850) 利用 2#,10#脚 标准 PIN 脚功用:-- OBD-II-DLC 接头 1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 8# 提供制造厂应用 9# 提供制造厂应用 10# SAE 制造厂所制定的资料传输线 ORGANIZA TION 1941-2)SAEJ 1850 所制定的资料传输线 提供制造厂应用 直接车身搭铁 信号回路搭铁 提供制造厂应用 11# 12# 13# 14#提供制造厂应用 提供制造厂应用 提供制造厂应用 提供制造厂应用 15# ISO-9141-2 所制定的资料传输线 LISO-9141-2 所制定的资料传输线 K 提供制造厂应用 16#直接电瓶正电源3.自 1990 年 11 月 SAE 定订 J2054 号通报-- 「诊断资料通讯标准」制定了 14 个模式，简称为（DTM） -- DIAGNOSTIC TEST MODES. SAE-J2054 号通报中制定的 14 个诊断通讯模式: 模式 0 1 2 3 4 功 能 模式 7 8 9 10 11 功 能回到正常模式 传输诊断资料 记忆资料清除 检测 RAM 资料 元件控制功能数值指令显示 切断正常传输 连接正常传输 清除故障记忆 暂停正常传输5 6RAM 资料下载 RAM 资料修改12 13依数值位置定义诊断 依记忆内码定义诊断4.在 1991 年 12 月 SAE 定订 J1979 号通报,并在 1994 年 6 月修定该通报为-「诊断测试模式标准」即为 OBD 系统(联邦)及 OBD-II 系统(加州)-- ON --BOARD DIAGNOSTIC,制定 7 个模式,简称为(OBD/OBD-II) SAE-J1979 号通报中制定的 7 个诊断测试模式: MODE $01-◎目前引擎诊断数值需求◎类比输入/输出信号◎数值输入/输出信号◎系统状态资讯◎综合计算数据值 MODE $04 废气相关的诊断系统[模式 4] 清除与归零 CODE $05 含氧传感器监控测试[模式 5] 结果 MODE $02-◎目前引擎瞬间数值需求◎类比输入/输出信号◎数位输入/输出信号◎系统状态资讯◎综合计算数据值 MODE #07 电脑监控连续性测试[模式 7] 结果 5.在 1993 年 6 月 SAE 定订 J2190 号通报 -- 「加强诊断测试标准」该通报 依据 J1979 号通报（诊断测试模式标准）之增订文件，并适用于「诊断 通讯方面」SAE －J1850 或 ISO 9141－2 标准。该标准是用来定义资料 MODE $06 电脑监控非连续性[模式 6] 测试结果 MODE $03 废气相关的引擎诊断[模式 3] 故障码三原科技剑骨琴心传输的协定及 OBD－II 统一诊断的格式，并以电脑 16 进位（HEX）方式 来定义传输协定。 （三） 、OBD－II 故障码的意义和分类： SAE 将 OBD－II 故障码 5 个字组合而成，第 1 个字为英文代码，第 2 个到第 5 个 码为数字码。 故障码前 2 个字分别代表下列不同定义： P0 P1 P2 P3 C0 C1 C2 C3 B0 B1 B2 B3 U0 U1 U2 U3 P01XX P02XX P03XX P04XX P05XX P06XX P07XX P08XX P09XX 引擎变速箱电脑控制系统由 SAE 统一制定的故障码 引擎变速箱电脑控制系统由厂家各自制定的故障码 引擎变速箱电脑控制系统预留故障码 引擎变速箱电脑控制系统预留故障码 底盘电脑控制系统，由 SAE 统一制定的故障码 底盘电脑控制系统，由各厂空各自制定的故障码 底盘电脑控制系统，预留故障码 底盘电脑控制系统，预留故障码 车身电脑控制系统，由 SAE 统一制定的故障码 车身电脑控制系统，由各厂家各自制定的故障码 车身电脑控制系统，预留故障码 车电脑控制系统，预留故障码 网路连接相关故障码 网路连接相关故障码 网路连接相关故障码 网路连接相关故障码 燃油和空气侦测系统 燃油和空气侦测系统 点火系统 废气控制系统 车速怠速控制系统 电脑控制系统 变速箱控制系统 变速箱控制系统 SAE 预留的故障码P00XX P01XX P11XX P12XX P13XX P14XX P15XX P16XX P17XX P18XX P19XX P10XXSAE 预留的故障码 以后是由厂家自行制定的一部份 燃油和空气侦测系统 燃油和空气侦测系统 点火系统 废气控制系统 怠速马速控制系统 电脑控制系统 变速箱控制系统 变速箱控制系统 SAE 预留的故障码 SAE 预留的故障码其他部份，SAE 和厂家尚未完全制定，待制定出来以后，我们会以最快的 速度将它翻译整理后印给诸位。 代码 1 2 3 4 SAE 定义故障范围 燃料或空气测定系统不良 燃料或空气测定系统不良 点火系统不良或引擎间歇熄火 废气控制辅助装置系统不良 8 代码 5 6 7三原科技剑骨琴心SAE 定义故障范围 汽车或怠速控制系统不良 电脑或输出控制元件不良 变速箱控制系统不良 变速箱控制系统不良目前该码“0”代表 SAE 所定义的故障码。 ， “1”“2”或“3”等 码，代表汽车制造厂。 OBD－II 故障码快速引表： SAE 将引擎和变速箱的故障码大致分为 10 大类，细分如下： OBD－II 故障码 P01XX P02XX P03XX P04XX P05XX P06XX P07XX P08XX P09XX P00XX 系 统 区 分燃料和进气系统 燃料和进气系统 点火系统 废气控制相关系统 车速感知，怠速控制相关系统 控制电脑相关系统 变速箱故障码 变速箱故障码 SAE 预留部份 SAE 预留部份故障码（P0000～P0999）SAE 统一规定部份 故障码（P1000～以后）各厂家自行制定部份 OBD－II 故障码 P11XX P12XX P13XX P14XX P15XX P16XX P17XX P18XX 系 统 区 分燃料和进气系统 燃料和进气系统 点火系统 废气控制相关系统 车速感知，怠速控制相关系统 控制电脑相关系统 变速箱故障码 变速箱故障码P19XX P10XXSAE 预留部份 SAE 预留部份（四）OBD－II 标准故障码检索表： （P0000～P0999）SAE 统一规定的部份： 故障码（P0000～P0131） OBD II 码 P P P P P P P P P P P P P P P P P P 内 没有故障（FORD） 空气流量计线路不良 空气流量计不良（讯号值错误） 空气流量计线路输入电压太低 空气流量计线路输入电压太高 空气流量计线路间歇故障 容空气压力传感器线路不良或无讯号输出（FORD）空气压力传感器系统电压值不正确或打马达时当引擎发动后 MAP 讯号相同（FORD） 空气压力传器系统输入电压太低 空气压力传器系统输入电压太高 进气温度传感器线路间歇性不良 进气温度传感器线路间歇性不良 进气温度传感器线路（讯号值错误） 进气温度传感器线路电压太低 进气温度传感器线路输入电压太高 进气温度传感器线路间歇故障 水温传感器线路不良 水温传感器线路（讯号错误） 引擎发动 20 分钟以上，温度仍在 30℃以下（TOYOTA） 水温传感器电压太低 水温传感器电压太高 水温传感器电压线路间歇故障 节汽门传感器线路不良 节汽门传感器信号低于 0.1V 或高于 4.9V(TOYOTA) 节汽门传感器线路不良 辅助节汽门传感器电压值不正确或调整不良(TOYOTA) 节汽门传感器的电压无法和进气压力传感器的电压配合(CHRYSER) 节汽门传感器讯号电压太低 辅整助节汽门传感器讯号太高 节汽门传感器线路电压太高 节汽门传感器电压太高 节汽门传感器线路间歇故障 水温传感器感测进入回路(CLOSE LOOP)控制时间太长 水温传感器电压值不稳定 含氧传感器线路失效(BANK 1,SENSOR 1) 含氧传感器线路电压太低或短路(BANK 1,SENSOR 1)三原科技剑骨琴心续.OBD-II 标准故障码检索表: 故障码(P) OBD II 码 内 容P P P P P P P P P P P P P P P P P P P含氧传感器线路电压太高(BANK1,STESOR 1) 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 1) 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 1) 含氧传感器的加热线路不良 (BANK1,STESOR 1) 含氧传感器失效 (BANK1,STESOR 2) 含氧传感器在引擎负荷时电压值不正确 (BANK1,STESOR 2) 含氧传感器线路短路 (BANKZ) (BANK2) 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 2) 含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 2) 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 2) 含氧传器反应次数太少或无作用 (BANK1,STESOR 2) 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 2) 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3) 含氧传感器电压太低 (BANK1,STESOR 3)三原科技剑骨琴心含氧传感器电压太高 (BANK1,STESOR 3) 含氧传感器反应太慢 (BANK1,STESOR 3) 含氧传感器无作用,反应次数太少 (BANK1,STESOR 3) 含氧传感器加热线路不良 (BANK1,STESOR 3) 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 1) 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 1) 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 1) 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 1) 含氧传感器反应次数太少 (BANK2,STESOR 1) 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 1) 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 2) 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 2) 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 2) 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 2) 含氧传感器反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 2) 含氧传感顺加热线路不良 (BANK2,STESOR 2) 含氧传感器不作用 (BANK2,STESOR 3) 含氧传感器电压太低 (BANK2,STESOR 3) 含氧传感器电压太高 (BANK2,STESOR 3) 含氧传感器反应太慢 (BANK2,STESOR 3) 含氧传感居反应次数太少或无作用 (BANK2,STESOR 3) 含氧传感器加热线路不良 (BANK2,STESOR 3) 燃料修正(混合比)不良 (BAND 1) 混合比太稀 (BANK 1)续.OBD-II 标准故障码检索表: 故障码(P) OBD II 码 P P 内 容混合比太浓(BANK 1) 燃料修正失效(BANK 2) 混合比太稀 (BANK 2) 混合比太浓 (BANK 2)P P P P P P P P P P P P P P P P P燃料含水量传感器线路失效 燃料含水量传感器线路电压值不正确 燃料含水量传感器线路电压太低 燃料含水量传感器线路电压太高 A 组燃料温度传感器线路的失效 A 组燃料温度传感器线路电压不正确 A 组燃料温度传器线路电压太低 A 组燃料温度传器线路电压太高 A 组燃料温度传器线路间歇故障 B 组燃料温度传感器线路失效 B 组燃料温度传感器线路电压不正确 B 组燃料温度传感器线路电压太低 B 组燃料温度传感器线路电压太高 B 组燃料温度传感器线路间歇故障 燃油分供管油压传感器线路失效 燃油分供管油压传感器线路电压不正确 燃油分供管油压传感器线路电压太低 燃油分供管油压传感器线路电压太高 燃油分供管油压传器线路间歇故障 引擎机油温度传感器线路失效 引擎机油温度传感器线路电压太低 引擎机油温度传感器线路电压太高 引擎机油温度传感器线路电压太高 引擎机油温度传感器线路间歇故障 喷油咀控制线路失效 第 1 缸喷油咀控制线路失效 第 2 缸喷油咀控制线路失效 第 3 缸喷油咀控制线路失效 第 4 缸喷油咀控制线路失效 第 5 缸喷油咀控制线路失效 第 6 缸喷油咀控制线路失效 第 7 缸喷油咀控制线路失效 第 8 缸喷油咀控制线路失效 第 9 缸喷油咀控制线路不良三原科技剑骨琴心续.OBD-II 标准故障码检索表: 故障码(P) OBD II 码 P P P P 内 容第 10 缸喷油咀控制线路不良 第 11 缸喷油咀控制线路不良 第 12 缸喷油咀控制线路不良 1 号冷车启动喷油咀控制线路不良 2 号冷车启动喷油咀控制线路不良 引擎限速断油电磁伐(SHOUT OFF SOLENOID)控制线路失效 喷射正时控制线路失效 引擎处于过热状态P P P P P P P P P P P P P P P变速箱处于过热状态 引擎转速超过电脑设定值 辅度助节汽门传感器或节汽门传感器 B 组线路失效 汽油泵继电器控制线路不良(CHRYLSER) 辅助节汽门传感器或节汽门传感器 B 组线路电压值不正确 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器 B 组线路电压太低 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器 B 组线路电压太高 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器 B 组线路间歇故障 辅助节汽门传感器或节汽门传感器 C 组线路失效 辅助节汽门传感器或节汽门传感器 C 组线路电压值不正确 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器 CC 组线路电压太低 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器 C 组线路电压太高 辅助节汽门传感器讯号或节汽门传感器 C 组线路间歇故障 汽油泵主线路失效 汽油泵回归电压太低(GM) 汽油泵副线路电压太低 汽油泵回归电压太高 汽油泵副线路电压太高 汽油泵副线路间歇故障 滑轮增压器压力传器 A 线路失效 滑轮增压器压力传 A 线路电压值不正确 滑轮增压器压力传感器 A 线路电压太低 滑轮增压器压力传感器 A 线路电压太高 滑轮增压器压力传感器 B 线路失效 滑轮增压器压力传感器 B 线路电压值不正确 滑轮增压器压力传器 B 线路电压太低 滑轮增压压力传器 B 线路电压太高 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路 A 失效 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路 A 电脑不正确 滑轮增压器排气控制电磁伐 A 太低三原科技剑骨琴心续.OBD -II 标准故障码检索表: 故障码(P) OBD II 码 P P P P P P 内 容滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路 A 电压太高 滑轮增压排气控制电磁伐控制线路 B 失效 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路 B 值不正确 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路 B 电压太低 滑轮增压器排气控制电磁伐控制线路 B 电压太高 柴油引擎 A 组喷射泵凸轮或轮子失效 柴油引擎 A 组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确 柴油引擎 A 组喷射泵凸轮或轮子电压太低 柴油引擎 A 组喷射泵凸轮或轮子电压太高 柴油引擎 A 组喷射泵凸轮或轮子间歇故障 柴油引擎 A 组喷射泵凸轮或轮子失效 柴油引擎 A 组喷射泵凸轮或轮子电压值不正确P P P P P P P P P P P P P P0284柴油引擎 A 组喷射泵凸轮或轮子电压太低 柴油引擎 A 组喷射泵凸轮或轮子电压太高 柴油引擎 A 组喷射泵凸轮或轮子间歇故障 第 1 缸喷油咀线路电压太低 第 1 缸喷油咀线路电压太高 第 1 缸运转不良;第 8 缸动力平衡不良(GM) 第 2 缸喷油咀线路电压太低 第 2 缸喷油咀线路电压太高 第 2 缸运转不良;第 7 缸动力平衡不良(GM) 第 3 缸喷油咀线路电压太低 第 3 缸喷油咀线路电压太高 第 3 缸运转不良;第 2 缸动力平衡不良(GM) 第 4 缸喷油咀线路电压太低 第 4 缸喷油咀线路电压太高三原科技剑骨琴心第 4 缸运转不良;第 6 缸致力平衡不良 (GM) 第 5 缸喷油咀线路电压太低 第 5 缸喷油咀线路电压太高 第 5 缸运转不良;第 5 缸动力平衡不良(GM) 第 6 缸喷油咀线路电压太低 第 6 缸喷油咀线路电压太高 第 6 缸运转不良;第 4 缸动力平衡不良(GM) 第 7 缸喷油咀线路电压太低 第 7 缸喷油咀线路电压太高 第 7 缸运转不良;第 3 缸动力平衡不良(GM) 第 8 缸喷油咀线路电压太低 第 8 缸喷油咀线路电压太高 第 8 缸运转不良;第 1 缸动力平衡不良(GM)续 OBD -II 标准故障码检索表: 故障码(P) OBD II 码 P P P P P P P P0301 内 容第 9 缸喷油咀线路电压太低 第 9 缸喷油咀线路电压太高 第 9 缸运转不良 第 10 缸喷油咀线路电压太低 第 10 缸喷油咀线路电压太高 第 10 缸运转不良 第 11 缸喷油咀线路电压太低 第 11 缸喷油咀线路电压太高 第 11 缸运转不良 第 12 缸喷油咀线路电压太低 第 12 缸喷油咀线路电压太高 第 12 缸运转不良 进气压力传感器讯号一直变化(FORD) 引擎曾经有失火(MISFIRE)现象 第 1 缸曾经失火P P P P P P P P P P P第 2 缸曾经失火 第 3 缸曾经失火 第 4 缸曾经失火 第 5 缸曾经失火 第 6 缸曾经失火 第 7 缸曾经失火 第 8 缸曾经失火 第 9 缸曾经失火 第 10 缸曾经失火 第 11 缸曾经失火 第 12 缸曾经失火 分电盘点火系统引擎转速讯号线路失效分电盘点火系统引擎转速讯号线路电压值不正确 分电盘点火系统引擎转速讯号线路没有讯号 分电盘点火系统引擎转速讯号线路间歇故障 爆震传感器线路失效(BANK 1)三原科技剑骨琴心引擎在 2000RPM 以上一直没有收到爆震信号(BANK 1)(TOYOTA) 爆震传感器线路电压不正确或太高(GM)(BANK1 或 STESOR 3) 爆震传感器线路电压太低(GM)(BANK1 或 STESOR 3) 爆震传器线路电压太高或断路(GM)(BANK1 或 STESOR 3) 爆震传感器线路间歇故障(BANK1 或 STESOR 3) 爆震传感器线路失效(BANK 2风度 A33 车辆在清洗节气门后人工设定方法。现在有许多的车辆在进行修理后要进行重新设定匹配，风度 A33 也是一样在进行更换 IACV-AAC 阀、ECM、清洗/更换节气门体后要进行重新设定匹配。可以用人工的方法进行设定。 人工设定方法如下： 1 起动发动机，使发动机达到正常工作温度， 2 检查是否符合上述调整条件 3 关闭点火开关 等待至少 10 秒 4 启动发动机，怠速运转至少 30 秒 5 拔下节气门位置传感器线束接头（棕色的）在 5 秒内重接上， 6 等待 20 秒 7 确认发动机怠速符合标准，否则应重新调整， 8 使发动机高速运转 2-3 次，确认怠速和点火正时都符合标准宝来 1j5 920 806c 型号的仪表 仪表数据位在 00fc 到 010b 每两个字节为一组，算法 ffff-数据在转十进制后在乘 16=里程 密码位在 00cc--00d1 两个字节为一组转十进制为密码Polo 6Q0 920 800 B41f 型号仪表仪表数据位在 013a 到 0149 每两个字节为一组，算法 ffff-数据在转十进制后在乘 16=里程 密码位在 010a--010f 两个字节为一组转十进制为密码帕萨特 B5 3BD 920 802 型号仪表 仪表数据位在 00fc 到 010b 每两个字节为一组，算法 ffff-数据在转十进制后在乘 16=里程 密码位在 00cc--00cd 两个字节为一组转不用转化为密码A6 第三代 仪表数据位在 0042 到 0051 每两个字节为一组，算法 ffff-数据在转十进制后在乘 16=里程 密码位在 07e2--07e7 两个字节为一组转十进制为密码 调整 &50& &PIN?& 输入密码以后显示 Blocked 或 Fault 可能原因:密码错误;发动机电脑 IMMO 闭锁 不能接受密码.用 08-数据流功能看仪表 024 组数据闭锁时间三原科技剑骨琴心17-仪表&IMMO 控制单元:零件号码:3BD 920 806 C KOMBI+WEGFAHRSP VDO V01 Coding 号: 07125 WSC 维修站号码: 11111底盘号码 VIN:LSVCE 29F42 12345 67 IMMOBILIZER 3 序列号:VWZ7Z 0A412 345608-读取数据流:022 组:IMMO BILIZER 3 状态数据00 项:发动机启动许可 01 项:ECU 响应 02 项:钥匙状态 03 项:钥匙数量1=可以开车 0=不可以启动 钥匙匹配错误或 ECU 损坏;没有正确 CODING;用错 ECU 1= 通讯 OK 0=ECU 与 IMMO 通讯中断. 1=可以识别到的钥匙 0=识别不了的钥匙 无芯片钥匙或不可匹配钥匙3=当前 IMMO 有 3 把钥匙固定码记忆.最多可以匹配 8 把钥匙023 组:IMMO BILIZER 3 状态数据00 项:跳码状态1=钥匙跳码数据已经同步 0=没有同步 (钥匙跳码算法与仪表 IMMO 的不相同) 0=新钥匙 1=旧钥匙；如果 IMMO 没有这把钥匙的固定码拒绝和这把钥匙同步 0=IMMO 没有该钥匙的固定码 1=固定码数据已经成功写入 IMMO01 项:钥匙芯片状态 02 项:钥匙芯片状态03 项:仪表 IMMO 状态 1,2,4=新仪表 允许用设定底盘编码功能输入 VIN 码 5=锁止,已在售后服务中编制了匹配数据. 6=IMMO 已经匹配 , 处于正常状态 7=钥匙匹配有效 , 用仪器匹配钥匙例：用其他 IMMO3 或 IMMO4 车辆匹配过的旧钥匙,插在这车 23 组数据是 00 项: 0 01 项: 1 02 项: 0 03 项: 1换仪表已经成功用 50 克隆 ECU IMMO 数据 已经成功匹配可以启动的钥匙 23 组数据是: 00 项: 1 01 项: 1 02 项: 1 03 项: 6 换新仪表还没用 21 配钥匙 1 0 和原车的 ECU IMMO 是匹配的 6 ==================== 0024 组:IMMO BILIZER 3 锁止数据00 项:仪表 IMMO 锁止时间 密码输入错误第 3 次以后,每错一次闭锁时间增加 10 分,最长 255 分 01 项:ECU 锁止时间 在调整 50 输入 PIN?错误第 3 次以后每错一次闭锁时间增加 10 分最长 255 分02 项:应急启动锁止时间 不用仪器的情况下，以仪表按钮输入保密码错误第 3 次以后每错一次闭锁时间增加 10 分最长 255 分 03 项:钥匙芯片编码锁 0-10 分,若 IMMO D2 线圈连续侦察到 20 个非法的钥匙试探编码,则闭锁 0-10 分三原科技剑骨琴心JEEP2500 遥控器编码方法如下： 在编程过程中,保持驾驶员侧车门在打开状态！ 打开点火钥匙到 IG 档，在 20 秒内按下遥控器“锁止”键直到嗽叭鸣叫一声。不要松开“锁止”键，将钥 匙转到 LOCK 位置，并在 20 秒内重新转回 IG 档。喇叭鸣叫一声后将连续鸣叫！！将点火开关转到 LOCK 位置，松开遥控器“锁止”按键就 OK 啦！
大众故障码及编码手册―汇集和整理大量word文档,专业文献,应用文书,考试资料,教学教材,办公文档,教程攻略,文档搜索下载下载,拥有海量中文文档库,关注高价值的实用信息,我们一直在努力,争取提供更多下载资源。}