06年桑塔纳2000时代超人第一天工作正常,第二天无法启动

97年桑塔纳2000多少钱
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&&&&桑塔纳轿车是上海大众汽车有限公司于1987年引进德国大众汽车公司的产品。在车前仍使用大众公司的商标;2006年前在车尾使用文字商标“上海?SANTANA”,2006年10月开始,按照国家的相关规定使用中文“上海大众”和大众标志。...
您好:关于您咨询的买车问题,目前旧车交易市场上的平均价格,1997年的桑塔纳2000-GLi-1.8-MT(国Ⅰ)价格在2.50~3万元之间,但最终的成交价格还要车到现场才能确定。
对于您咨询的二手车的问题,97年的桑塔纳2000,估计大概价格是在3万元左右;最终的交易价格可能会因具体车辆状况、车辆手续和市场情况而有所不同,希望我的回答会对您有所帮助。
您好:关于您咨询的卖车问题,目前旧车交易市场上的平均价格,1997年的桑塔纳2000-GLi-1.8-MT(国Ⅰ)价格在2.80万元左右,但最终的成交价格还要车到现场才能确定。
您好:关于您咨询的卖车问题,目前旧车交易市场上的平均价格,1997年的桑塔纳2000-GLi-1.8-MT(国Ⅰ)价格在2.8~3万元之间,但最终的成交价格还要车到现场才能确定。
您好:关于您咨询的卖车问题,市场价格大概在1.5万元左右,您可以开到4S店去做置换,置换更合适一些,而且手续问题店里会帮您办理;关于买车的问题,在这个价位区间的车型可以看看日产的玛驰,或是铃木的雨燕,这两款小车都不错,操控很轻便,油耗很经济,适合女士使用。
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上次换了三角臂和元宝梁衬套还有发动机机脚垫,换好后震动基本上没有了,但是又出现新问题了,当转速超过1400转时车内就开始有共鸣声了,1600转时最严重,超过2000转又没有了,行驶中是这样,空档也是,离合踩下也是,前两天去检查了,发动机和元宝梁也没...
现在还记忆犹新。2000年大学毕业后,回了郑州,这时家里添了一辆风度,从此纳纳就交给我开了,在这6年时间里,自己对车的了解也有了深刻了解,有些问题,听听声音就基本知道问题在哪了。总的来说,2000还是很实用的,9年了30万公里,无大修。废话不说了,...
听听声音就基本知道问题在哪了。总的来说,2000还是很实用的,9年了30万公里,无大修。废话不说了,谈谈2000的使用感觉吧。先说说优点:一、提速还是不错的,尤其是2、3档,2000转之后,感觉比较明显。二、车很结实,钢板比较厚,前一段时间去看马6...
纳纳的钢板还是比较厚的。另外,几年前的那场冰雹,相信郑州的tx都知道,很大。当时,我的车停在公司,冰雹过后,出来检查,发现毫发未损,旁边同事新买的老款雅阁身上全是坑,尾灯也烂了。当时的第一个感觉就是,德国车真厚实啊。三、漆面硬,这些年开下来,磕磕碰...
旁边同事新买的老款雅阁身上全是坑,尾灯也烂了。当时的第一个感觉就是,德国车真厚实啊。三、漆面硬,这些年开下来,磕磕碰碰难免的,但是一些小的摩擦,对纳纳来说,问题不大,用块橡皮就能擦掉。现在一打水晶蜡还是很亮。四、空调不错,大夏天,一般刚上车,开3档...
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一、指导思想
如今生活变得智能、便捷,驱车打火也要方便快捷噢,看见坛友改了折叠,按捺不住诱惑,淘了把对拷型遥控折叠钥匙,一番折腾,完成作业,请同志们批评指正!上图:
二:实施步骤
买折叠钥匙前,必须要搞清自己遥控的型号,如果是厂家原车就直接告诉商...
SANTANA不少人儿时的梦想,我也不例外,而我的梦想间接的实现在了桑塔纳2000时代超人身上。
这台2000是个名副其实的老将,2001年作为对纳税大户的奖励,由市里奖给了镇上的纳税大户某公司(公司名就不说了!过眼烟云)后来成为镇里书记的座驾,然后随着时代...
98年的桑塔纳2000,35 万公里现在可以卖多少钱...
请问现在03年桑塔纳2000营转非多少钱...
桑塔纳2000时代超人1.8自动挡变速箱坏了,更换变速箱多少钱。能不能改改成手动挡,如果能,违法吗?费用大楷是多少...
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你好,普桑曾经是二手车市场里非常热销和保值的车型。不过近几年随着普桑车型老化,新车市场车型激增,普桑的保值率和受欢迎程度大不如前。尤其在北京地区,近一两年受到各种政策的影响,这种老旧车型只能外迁,价格上大打折扣。不过你身处江苏地区,受到的影响应该不会很大,而且...
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桑塔纳2000GSi型轿车ABS常见故障;1、制动时车轮产生间歇拖引的故障排除;(1)故障现象;一辆上海桑塔纳2000GSi时代超人乘用车,维修;(2)故障检查与排除;由于该车在维修前轮悬架之前没有故障,在维修前轮悬;由上述故障分析可以看出,该车的故障应从右前轮轮速;(3)故障分析;该车故障的主要原因是在维修前悬架时损伤了右前轮轮;2、ABS故障警告灯点亮,
桑塔纳2000GSi型轿车ABS常见故障1、制动时车轮产生间歇拖引的故障排除(1)故障现象一辆上海桑塔纳2000GSi时代超人乘用车,维修前轮悬架后,紧急制动ABS时车辆发出异常的抖振,且右轮轮胎产生交替拖引和滚动,拓印产生的间隙距离约400mm。感觉制动他办的振动幅度较大。(2)故障检查与排除由于该车在维修前轮悬架之前没有故障,在维修前轮悬架的过程中需要拆装前轮轮速传感器的导线连接器,从而说明此故障是在维修前轮悬架的过程中人为造成的。从故障现象看是属于右前轮ABS控制发生异常,从轮胎抱死拖引和减压滚动的印迹看,ABS电控单元是具备防抱死控制功能的,但对右前轮的控制频率下降,即抱死的制动距离与不抱死的制动距离太长。从ABS的工作原理来分析,右前轮轮速传感器出现故障的可能性较大,因为ABS电控单元是依据轮速传感器所提供的信号来进行ABS控制的。当轮速传感器不提供车轮转速信号或提供的车轮转速信号太弱,ABS电控单元才判定为车轮抱死,从而向ABS液压控制单元发出指令进行放油减压;当ABS电控单元又收到轮速传感器的信号时,判定车轮未抱死,向ABS液压控制单元发出指令停止放油并增压至车轮抱死。由上述故障分析可以看出,该车的故障应从右前轮轮速传感器上找原因。经对右前轮轮速传感器仔细检查发现,右前轮轮速传感器连接器塑料罩上有一个破损的缺口,并且将到线连接器插到传感器上后感觉有松动感。更换右前轮轮速传感器后试车,故障消失。(3)故障分析该车故障的主要原因是在维修前悬架时损伤了右前轮轮速传感器,从而导致在紧急制动时有前轮轮速传感器连接器松动,向ABS电控单元提供的轮速信号不稳定,呈周期性的时有时无,从而引发该车故障的产生。2、ABS 故障警告灯点亮,ABS停止工作故障排除(1)故障现象一辆上海桑塔纳2000GSi(时代超人)乘用车在行驶过程中ABS故障警告灯点亮,ABS停止工作调取故障代码,在ABS电子控制单元中储存有故障代码01276其含义为液压泵电动机不能工作。(2 )故障诊断先用故障检测仪提取ABS的故障代码,显示为01276;然后根据故障代码的含义对液压单元和液压泵电动机电路作下列检查:①检查液压泵熔丝S123(30A)是否正常;②用OB91故障检测仪对液压单元和液压泵电动机进行故障诊断;③在从ABS电子控制单元上拔下液压泵电动机到献侧连接器后,直接给液压泵电动机施加蓄电池电压时,检查液压泵电动机是否有运转声音。如果检测表明S123熔丝正常,用故障检测仪对液压单元和液压泵电动机进行故障诊断时液压泵电动机无运转声音(其他检测项目均正常),而对液压泵电动机直接施加蓄电池电压时液压泵电动机有运转声音,则说明电子控制单元有故障(电子控制单元不能对液压泵电动机进行控制)。(3)故障排除①按规定步骤把ABS控制器从ABS控制器支架上拆下来。注意:在拆下制动油管后应该及用密封塞塞住ABS控制器上的开口部位,不可让灰尘或杂物进入ABS控制器。②将ABS电子控制单元与液压单元及液压泵分离,并用不起毛的布盖住液压单元及液压泵。③用手锯小心地沿封装线把电子控制单元的塑料盒锯开。并撬下塑料盒的一侧,这时可以看到ABS电子单元电路板的电路。注意:在锯塑料盒的过程中切不可损坏ABS电子控制单元电路板的电路。④仔细观察ABS电子控制单元电路板电路。这时可以观察到整个线路和元件的颜色光亮如心,但是ABS控制单元侧导线连接器上连接液压泵电动机的端子与ABS电子控制单元电路板电路的焊接处发生了脱焊现象。⑤用电烙铁沾焊后将脱焊处焊牢。⑥用玻璃胶将塑料盒粘接好后装复ABS控制器,然后按规定步骤将ABS控制器装到ABS控制器支架上,连接好制动油管,排除制动系统中的空气,并用OB 91故障检测仪或者用拔下ABS控制单元熔丝10s以上的方法清除故障代码。3、ABS故障警告灯常亮不熄故障排除(1)故障现象一辆时代超人轿车,打开点火开关,ABS故障警告灯常亮不熄。(2)故障排除用V.A.G1552读取故障码,右前轮车速信号不良。消取故障码后,在一段平直的路面上试车,观察有前轮车速信号在加速过程中会出现车速信号突然丢失现象,但丢失信号后又会很快恢复,而故障信息已被ABS电脑记录下来,因此ABS故障灯亮。将车举起检查右前轮车速传感器,传感器安装正确,同时读取右前轮车速信号动态数据,加速时仍然会出现信号丢失的现象。根据以上测试情况分析,加速过程中,右前轮车速信号丢失的原因极有可能是受外界干扰,找来一段从进口车上换下来的导线,取代右前轮车速传感器到ABS控制单元之间的导线。消出故障码后路试,一切恢复正常。(3)故障分析将前轮举起,测试右前轮车速信号正常,说明传感器没有异常。在平直的路面上和举起车轮,分别测试右前轮车速信号。动态测试的数据表明,加速时都会出现车速信号丢失的现象,说明信号市区并非因为路况不好。将车举起后,检查右前轮车速传感器,发现装配位置正确,说明信号丢失也并非因为安装不当或前轮轴承过度磨损引起右前轮车速传感器齿隙变化所致。加速过程中信号瞬间丢失,意味着增大的点火开关电压可能向外界辐射更多的电磁波,从而影响到屏蔽不良的信号。4、ABS故障警告灯时亮时灭故障排除(1)故障现象一辆桑塔纳2000时代超人ABS故障警告灯时亮时灭。(2)故障排除用V.A.G1552读取故障码显示为右前轮车速传感器G45信号不正确,但无法消除该故障码。由此断定故障原因可能是该车速传感器本身有故障,也可能是该车速传感器插头松动。于是仔细检查该车速传感器,发现传感器插头松动,并且该车速传感器上布满铁鞋。随即清除干净铁屑并插好插头,消除故障码后读取测量数据,结果4个车速传感器数据相同,试车后ABS指示灯熄灭,故障排除。5、ABS故障警告灯常亮,ABS系统不起作用故障排除(1)故障现象一辆桑塔纳2000GSi轿车,行驶里程3万km,ABS系统采用MK20-1型防抱死制动系统。此车在一次交通事故维修之后,ABS故障警告灯亮,ABS系统不起作用,来我站保修。(2)故障诊断与排除试车确认故障时,经询问用户得知ABS控制单元已更换。首先连接故障诊断仪V.A.G1552,打开点火开关,查询故障存储显示:01044(控制单元编码不正确)。利用控制单元编码功能输入04505(控制单元编码)后故障指示灯熄灭,再次查询无故障显示。在试车车速大于20km/h紧急制动时,只有左前轮和右后轮工作,左前轮抱死,右后轮工作正常;再倒车时,左后伦抱死,右前轮正常。再次查询业务故障代码显示。关闭点火开关,连接V.A.G1598/21(测试盒),用数字万用表测量4轮传感器的电阻值在1.0-1.3kΩ。举起车让两前轮以1r/min速度转动,用万用表电压挡测量轮速传感器的电压,左前轮为66mV,右前轮65mV,左后轮1120mV,右后轮为1120mV,均在正常范围之内。测量控制单元对电磁阀、液压泵电压为13.2V,在正常范围内。用V.A.G1552输入03D03DQ,进行执行元件诊断。一人踩制动踏板,另一人转动所测的车轮。当检测到左前轮自由状态(Wheel FL free)时,该轮不能转动,同样左前轮也出现了这样的情况。这个现象可真是有些奇怪,后来再对制动管路进行检查时,竟然发现左前轮和右后轮两根制动油管接错了。重新安装油管并加油了制动液之后,将点火开关关闭,连接V.A.G1552,将VW1238A(制动液充放机)连接到制动液储液罐并接通电压开关,然后打开点火开关,按照V.A.G1552所提示的步骤踩制动踏板及松紧车轮的放气螺栓,给ABS系统放弃。再次试车ABS系统工作恢复正常。(3)维修体会①更换新ABS控制单元后,应通过V.A.G1552给控制单元编码。未编码及编码不正确,ABS故障警告灯会量,系统也不能正常工作。正确编码可从原车就ABS控制单元读出,具体方法是连接V.A.G1552,键入03D01DQ即可显示出CODE****。②拆装ABS制动管路时,应做好标记保证正确装配。③储液罐中无制动液,制动系统零件更换时需对ABS系统进行放气,以保证制动系统正常工作。6、 ABS灯有时亮故障排除(1)故障现象一辆时代超人轿车ABS灯有时亮(2)故障排除用修车王读取故障码为01276DABS(V64)。后经线路检查,未发现故障。但是据客户说该车晚上开大灯,亮度不够,且蓄电池因亏电而更换。测量充电电压,发现有时加油门时电压太低,只比电瓶电压高一点点。怀疑发电机故障,后发现发电机定子有一相接触不良。其线圈接头虚焊,经焊回后,充电正常,再路试发现ABS故障灯也不亮,一切正常。(3)故障分析当出现ABS故障灯亮,很多故障并非就是故障码所表示的,而是由于其他线路问题造成的,我们在实际维修时,一定要加以注意,这样可以节省很多时间和材料,还可以将故障问题真正解决掉的问题。7、车轮抱死拖滑时,有的车轮更本没有制动故障排除(1)故障现象一辆桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车,在行驶途中发生了严重的撞车事故,使车辆左前轮侧的ABS压力调节器总成及管路严重损坏。更换了管路和压力调节器总称,并将车辆修复后进行试车,发现有的车轮抱死拖滑,有的车轮则更本没有制动。(2)故障诊断根据上面的现象,怀疑是ABS出了问题。先检查车内仪表板上设置得ABS故障指示灯,先是正常(即发动机启动后,指示灯亮起,持续1-2s后熄灭);再用仪器V.A.G1552进行读码,未发现故障,且在试车进行紧急制动时,踏板也有向上抬起的脉动感觉,说明ABS在工作;然后脱开ECU的插接器,以常规制动方法试刹车,结果4个车轮制动均正常(有拖印)。根据上面的检查情况,最后认定仍是ABS系统有问题,只不过是ECU的自诊断系统不能检测到故障而已。因此仍然包含各类专业文献、幼儿教育、小学教育、文学作品欣赏、专业论文、中学教育、行业资料、外语学习资料、生活休闲娱乐、桑塔纳2000ABS常见故障39等内容。 
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