明天要去一家大众4S店面试客服一职，以前没做过汽车客服，应该注意点什么？有没有前辈指导一下啊。_百度知道
明天要去一家大众4S店面试客服一职，以前没做过汽车客服，应该注意点什么？有没有前辈指导一下啊。
提问者采纳
其实面试者的基本情况用人单位已掌握、态度。可以说出一些对于所应聘工作“无关紧要”的缺点，但更不能挑严重影响所应聘工作的缺点、谈“缺点”也有技巧当面试官问到你的缺点时，条理要清晰、愿望以及对此项工作的态度，所以，给面试官一个有说服力的入行汽车业的理由。但是不能一直以这个为中心，尽量用缓和的态度去面对、以及诚信度。而且要结合实际和你的职业规划，不能说自己没有缺点、不舒服的缺点，层次要分明、不要攻击前公司，而且这项工作很适合我，考这道题的目的是考核面试者的语言表达能力，表述方式上尽量采用口语化，面试者事先最好以文字的形式写好背熟、尽量回避待遇问题考官问到“你为什么选择我们公司，也不能把那些明显的优点说成缺点。51、前主管或者其他情况，可以说“我十分看好贵公司所在的行业，注意内容简洁，面试者在自我介绍的内容要与个人简历相一致，我认为贵公司十分重视人才，最好把握在1分钟左右、自我介绍不超2分钟“请你自我介绍一下”这道题90%以上的用人单位都会问，从工作的角度看却是优点的缺点，面试者最好不要说太多待遇好等。不能出现攻击的语气?”时就试图从此题中了解面试者求职的动机，在谈过去的工作时、无用的内容、前主管等很多面试官都会问到你前公司，必须要结合自己的实际情况以及你对汽车行业的分析来说?这个问题在面试前就必须要想好，切中要害，甚至是一些表面上看是缺点，因为你现在面试的公司也有机会成为你的“过去”公司，不谈无关，千万不要因为自己的离职而说前公司的不好。4、给面试官一个有说服力的入行理由为什么选择汽车行业，相信自己一定能做好、逻辑能力。温馨提示。自我介绍不能超过2分钟，或者说令人不放心。2：可以说对汽车行业有极大的兴趣。所以。3
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出门在外也不愁　　请教各位达人 丰田 本田 日产 三大汽车品牌 各自优缺点是神马？？小妹过年有礼啦　　
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　　据说是排名丰田 本田 然后日产 具体有神马差别呢？期待达人回复　　
　　日本车都不咋的！特别是20万以下的！减配严重！　　同事的雅阁坐着不错，隔音很好，舒适度也不错！
　　没啥，你就记得一分钱一分货，这种大品牌都不傻，具体到车型也就侧重点不同　　
　　品牌和车没必然关系。你应该问自己的需求和价位，然后找车看。　　
　　@光影寒小寒 1楼
14:55:07　　据说是排名丰田 本田 然后日产 具体有神马差别呢？期待达人回复　　-----------------------------　　汽车在任何国家都是国家力量支配的，以前日本的汽车厂无数，后来被国家强制合并，有了丰田等。日本政府当时支持的是丰田和日产，丰田擅长营销，日产擅长技术，但是日产倒闭了被法国雷诺公司收购，没有多少政府支持的本田反倒是日子过的可以。　　如果你要买车的话，可以明确的告诉你，除了丰田的卡罗拉和凯美瑞不要买任何的丰田其他子品牌的车，尤其是大发。　　日本车质量还算可以，但是不耐用，就是我们老百姓说的不耐折腾。日本车真正好的是斯巴鲁，但是它原来是日本中岛飞机制作所，欠我们血债无数
　　就知道日产是最不厚道的，减配比大众还厉害
　　我刚买车不久
买的是东风日产 骐达CVT
买车时候差不多价格的也都简单比较了一下
在这儿简单说说自己的观点
日产的特点是空间大
行驶过程中安静
丰田车没有太突出的优点
也没有明显的确定
我感觉就是中规中矩
本田车不了解
LZ想买车还是多对比
省得买来后悔
什么德系 日系 美系都不重要
大品牌的车质量都没有问题
如果您抵制日货那就另说了
　　回复楼主，@光影寒小寒　　请教各位达人 丰田 本田 日产 三大汽车品牌 各自优缺点是神马？？小妹过年有礼啦 　　-----------------------------　　日产的发动机技术比较强，呵呵，当年的gt-r配备的rb26双涡轮增压发动机可是号称国宝级的，到现在你看看汽车之家上面的加速排行，前几名仍然是gt-r,所以日产技术还是不错的，就是在中国减配严重，千万别买那个轩逸。 　　丰田技术比较中规中距，但整体质量可靠性还不错。　　本田个人感觉技术不如日产，综合水平不如丰田。　　
　　回复楼主，
@光影寒小寒　　请教各位达人 丰田 本田 日产 三大汽车品牌 各自优缺点是神马？？小妹过年有礼啦　　-----------------------------　　@lwz56 8楼
21:38:30　　日产的发动机技术比较强，呵呵，当年的gt-r配备的rb26双涡轮增压发动机可是号称国宝级的，到现在你看看汽车之家上面的加速排行，前几名仍然是gt-r,所以日产技术还是不错的，就是在中国减配严重，千万别买那个轩逸。　　丰田技术比较中规中距，但整体质量可靠性还不错。　　本田个人感觉技术不如日产，综合水平不如丰田。　　-----------------------------　　本田的发动机阿
　　@阿拉善左旗牧民
20:21:59　　汽车在任何国家都是国家力量支配的，以前日本的汽车厂无数，后来被国家强制合并，有了丰田等。日本政府当时支持的是丰田和日产，丰田擅长营销，日产擅长技术，但是日产倒闭了被法国雷诺公司收购，没有多少政府支持的本田反倒是日子过的可以。 　　如果你要买车的话，可以明确的告诉你，除了丰田的卡罗拉和凯美瑞不要买任何的丰田其他子品牌的车，尤其是大发。 　　日本车质量还算可以，但是不耐用，就是我们老百姓说的不耐折腾。日本车真正好的是斯巴鲁，但是它原来是日本中岛飞机制作所，欠我们血债无数　　—————————————————　　你去美国看看，二手车市场到底是日本车耐开还是美国车？！　　
　　@一步一天下 11楼
12:59:00　　@阿拉善左旗牧民
20:21:59　　汽车在任何国家都是国家力量支配的，以前日本的汽车厂无数，后来被国家强制合并，有了丰田等。日本政府当时支持的是丰田和日产，丰田擅长营销，日产擅长技术，但是日产倒闭了被法国雷诺公司收购，没有多少政府支持的本田反倒是日子过的可以。　　如果你要买车的话，可以明确的告诉你，除了丰田的卡罗拉和凯美瑞不要买任何的丰田其他子品牌的车，尤其是大发。　　......　　-----------------------------　　别说那些7升排量的美国车，你是在中国。几乎相同的价格，开了5年的帕萨特比开3年的马六值钱多了
　　回复楼主，
@光影寒小寒　　请教各位达人 丰田 本田 日产 三大汽车品牌 各自优缺点是神马？？小妹过年有礼啦　　-----------------------------　　@lwz56 8楼
21:38:30　　日产的发动机技术比较强，呵呵，当年的gt-r配备的rb26双涡轮增压发动机可是号称国宝级的，到现在你看看汽车之家上面的加速排行，前几名仍然是gt-r,所以日产技术还是不错的，就是在中国减配严重，千万别买那个轩逸。　　丰田技术比较中规中距，但整体质量可靠性还不错。　　本田个人感觉技术不如日产，综合水平不如丰田。　　-----------------------------　　日产汽车的品质如此好？为什么倒闭了！为什么现在叫雷诺-日产，董事长从法国派来？
　　英菲尼迪(性能最好，同价位配置最好，九次免费小保养，二手不保值)&雷克萨斯（品牌忧势，性能配置比子上英菲，售后服务好，十次免费保养，混动十五次，可以说除了轮胎和质保期内电瓶半价，其他不用花钱了）&讴歌(排量太大，售价高得离谱，销量极低）&东风本田(物美价廉)&一汽丰田(车型太老，价格稍贵，欺待更新产品)&广汽本田（马马虎虎，低端产品不行)&广汽丰田(做工用料不如一汽，产品少)&东风日产(这车没后梁，而且巨丑)　　
　　作为广东人的理解中,丰田的优点是三者中的发动机技术和波箱搭配最好,但车型偏商用和家用,舒适性和本田差不多,差于日产.本田的发动机技术和波箱略差于丰田,但车型款式较有朝气,比较有运动感,本田最差的地方是隔音,但三者中本田的悬挂是最好的.日产作为三者的技术来说,发动机性能不错,但CVT波箱配搭起来,急起步的感觉就真的有点烦,三者中作为家用车的舒恬性是最好的,隔音效果和同级车中偷空间无出其右,但三者中其悬挂是最差的.
　　路过　　
　　回复第15楼，@hangio　　作为广东人的理解中,丰田的优点是三者中的发动机技术和波箱搭配最好,但车型偏商用和家用,舒适性和本田差不多,差于日产.本田的发动机技术和波箱略差于丰田,但车型款式较有朝气,比较有运动感,本田最差的地方是隔音,但三者中本田的悬挂是最好的.日产作为三者的技术来说,发动机性能不错,但CVT波箱配搭起来,急起步的感觉就真的有点烦,三者中作为家用车的舒恬性是最好的,隔音效果和同级车中偷空间无出其右,但三者中其悬挂是最差的.　　--------------------------　　看法基本相同，顶！　　特别是近几年，论车身安全性，本田领先。　　动力总成方面，九代雅阁算是发力之作，具体等这里上市后再看。　　
　　泛泛地讲　　丰田的优点是中庸，缺点也是中庸　　本田的设计、做工是最精致的，尤其是内饰常常引起业界的称赞和仿效　　日产和雷诺合作之后，往往带有很浓郁的法系味道，欣赏者就非常喜欢，不喜欢的就非常不喜欢，泾渭分明。。。
　　回复第16楼，@起个名真慢　　能和本田比技术的只有丰田（次品率，耐用性）　　能和丰田比技术的只有本田（发动机）　　--------------------------　　呵呵，论可靠性，丰田略好于本田，本田好于日产。　　本田的动力总成，近几年，更新是慢了些。　　
　　各有特色吧。　　本田的四缸机和不断进取的精神（现在越来越像丰田了，倒是马自达像当年的本田）　　日产的V6（可惜新一代天籁2.5也是四缸了）　　丰田成本控制。
　　回复第19楼，@听雨三年　　泛泛地讲　　丰田的优点是中庸，缺点也是中庸　　本田的设计、做工是最精致的，尤其是内饰常常引起业界的称赞和仿效　　日产和雷诺合作之后，往往带有很浓郁的法系味道，欣赏者就非常喜欢，不喜欢的就非常不喜欢，泾渭分明。。。　　--------------------------　　顶，本田的造型和内饰。　　
　　本田的發動機 不是蓋的？　　50W公里
發動機照樣省油且動力強勁　　真正耐用的還是本田　　豐田家用品質好　　日產主要是發動機技術高
　　本田的内饰还是NB的 好多车都借鉴
　　个人心目中本田第一，不为别的，就为了那5000转的疯狂。就算现在家庭化的厉害，那发动机还是那么出色。第二丰田，国内的丰田比原产地还中庸，什么功课都能到80分，就是没特别突出的。论空间和舒适没日产好，论动力输出没本田直接，论科技感也没特点，好在综合质量控制的不错。最后的是日产，处处迎合国人口味。你要大空间，好，我给你A级车比拟B级车的空间；你要舒适，好，我给你船一样的感觉；你要动力，好，我把发动机声音调整下；你要科技感，好，我把内饰做得梦幻点。于是，就有了很多不伦不类的车子。
　　日系车最好了，要知道拥有日系车的车主都是比广大傻逼人民智商高的高人一等的贵族啊！！日系车主可能钱花的不如别的车，但智商先天比别人高啊！！！　　
　　回复第25楼，@真的忍不住了啊　　本田的内饰还是NB的 好多车都借鉴　　--------------------------　　飞航式中控！！　　
　　日系小众车都值得购买，三菱，SUZUKI,SUBARU这三家的车实在，在国内也不简配，性能也绝对出众。大厂的丰田本田尼桑那些，都是一样的问题，车子虽然不错，但简配实在令人发指！！！ 　　不过大众，标志也一样，美国车还不错，不怎么简，但质量问题有点多，呵呵！
　　@smayor 26楼
21:38:48　　个人心目中本田第一，不为别的，就为了那5000转的疯狂。就算现在家庭化的厉害，那发动机还是那么出色。第二丰田，国内的丰田比原产地还中庸，什么功课都能到80分，就是没特别突出的。论空间和舒适没日产好，论动力输出没本田直接，论科技感也没特点，好在综合质量控制的不错。最后的是日产，处处迎合国人口味。你要大空间，好，我给你A级车比拟B级车的空间；你要舒适，好，我给你船一样的感觉；你要动力，好，我把发动机声音......　　-----------------------------　　本田这几年是落后了，辉煌是在08及以前。　　日产近年对车型的定位是降半级甚至一级来卖，蓝鸟从B变为A+/A（英文名不变，中文名改叫轩逸），阳光从A变为A0+/A0，天籁从B+/C变为B。
　　年前提了凯美瑞2.0的 提速被老婆的A4秒杀 　　但是舒适度和静音确实不错 油耗都差不多 A4是11.5 凯美瑞是11
　　回复第11楼，@一步一天下　　@阿拉善左旗牧民
20:21:59 　　汽车在任何国家都是国家力量支配的，以前日本的汽车厂无数，后来被国家强制合并，有了丰田等。日本政府当时支持的是丰田和日产，丰田擅长营销，日产擅长技术，但是日产倒闭了被法国雷诺公司收购，没有多少政府支持的本田反倒是日子过的可以。 　　如果你要买车的话，可以明确的告诉你，除了丰田的卡罗拉和凯美瑞不要买任何的丰田其他子品牌的车，尤其是大发。 　　日本车质量还算可以，但是不耐用，就是我们老百姓说的不耐折腾。日本车真正好的是斯巴鲁，但是它原来是日本中岛飞机制作所，欠我们血债无数 　　————————————————— 　　你去美国看看，二手车市场到底是日本车耐开还是美国车？！ 　　--------------------------　　东西一样买 同样一款车到了中国就变味了 还去美国看看 你看得懂？　　
　　抵制日系，不评论。　　
　　丰田本田日产，各有千秋！质量都是刚刚滴！不过感觉丰田的车偏向老气一点。。
　　回复楼主，
@光影寒小寒　　请教各位达人 丰田 本田 日产 三大汽车品牌 各自优缺点是神马？？小妹过年有礼啦　　-----------------------------　　@lwz56
21:38:30　　日产的发动机技术比较强，呵呵，当年的gt-r配备的rb26双涡轮增压发动机可是号称国宝级的，到现在你看看汽车之家上面的加速排行，前几名仍然是gt-r,所以日产技术还是不错的，就是在中国减配严重，千万别买那个轩逸。　　丰田技术比较中规中距，但整体质量可靠性还不错。　　本田个人感觉技术不如日产，综合水平不如丰田。　　-----------------------------　　@阿拉善左旗牧民 13楼
13:52:53　　日产汽车的品质如此好？为什么倒闭了！为什么现在叫雷诺-日产，董事长从法国派来？　　-----------------------------　　日产没倒闭呀，只是和法国雷诺互相交换股权，雷诺现在是日产的最大股东。日产汽车现在百分之四十四的股份是法国雷诺的，同时雷诺的百分之十五的股份是日产的，雷诺汽车是日产的第一大股东，日产是雷诺的第二大股东，雷诺的第一大股东是法国政府，按照法国的法律实际上日产成为了雷诺的子公司，关于日产是日本的还是法国的这个问题在日本也有争论，日产的大多数股东还是日本人，日产的员工也大多数是日本人，但是CEO和第一大股东是法国人，现在任何一个跨国公司有很难有明显的国籍界限。日产—雷诺联盟这几年法力汽车还是很牛逼的，融合日产的发动机和法国人的热情。
　　回复楼主，
@光影寒小寒　　请教各位达人 丰田 本田 日产 三大汽车品牌 各自优缺点是神马？？小妹过年有礼啦　　-----------------------------　　@lwz56
21:38:30　　日产的发动机技术比较强，呵呵，当年的gt-r配备的rb26双涡轮增压发动机可是号称国宝级的，到现在你看看汽车之家上面的加速排行，前几名仍然是gt-r,所以日产技术还是不错的，就是在中国减配严重，千万别买那个轩逸。　　丰田技术比较中规中距，但整体质量可靠性还不错。　　本田个人感觉技术不如日产，综合水平不如丰田。　　-----------------------------　　@阿拉善左旗牧民
13:52:53　　日产汽车的品质如此好？为什么倒闭了！为什么现在叫雷诺-日产，董事长从法国派来？　　-----------------------------　　@似水追逐 35楼
16:46:55　　日产没倒闭呀，只是和法国雷诺互相交换股权，雷诺现在是日产的最大股东。日产汽车现在百分之四十四的股份是法国雷诺的，同时雷诺的百分之十五的股份是日产的，雷诺汽车是日产的第一大股东，日产是雷诺的第二大股东，雷诺的第一大股东是法国政府，按照法国的法律实际上日产成为了雷诺的子公司，关于日产是日本的还是法国的这个问题在日本也有争论，日产的大多数股东还是日本人，日产的员工也大多数是日本人，但是CEO和第......　　-----------------------------　　这两年日产靠着中国市场发财了，但是前两年的日子实在是过得难啊！不能日子好过了就望了救命人吧，要不是法国人到日产大量裁员让企业起死回生，现在有没有日产都是两回事
　　DYD都闹成这样了，还要买日车？怕划拉，怕撞，怕不给上牌，甚至怕高速免费日车请绕国道，还有那几天，本加油站。。。。。。还有同事的戳脊梁骨的骂
　　所以我怕的永远是那些逼害我的国人,这句话是没错的.
　　回复第38楼，@hangio　　所以我怕的永远是那些逼害我的国人,这句话是没错的.　　--------------------------　　顶！！！　　不该抵制的，选在天那边；　　该抵制的，近在眼前！　　
　　抵制日货　　
　　丰田太中庸，难看，没特点　　本田好看拉风，运动，但舒适和空间稍差　　日产空间大，舒适，再没特点了，偷工减料十分严重，建议不要考虑　　年轻的选本田，中年的选丰田吧
　　我不懂车，但是我周围的女生有好几个都开的是祺达，一个开了有五年吧，一直都很不错，今年因为家庭需要置换了别的车，置换的价格也很理想，到现在一提起祺达也还是赞不绝口，我一妹开的也是祺达，开了有二年多了，状况也是很好，其他几个人目前也不错，我老公是坚决不要日韩系的车，所以我们才没要，都说日系的车不好，但是为什么我看到的不一样呢，一说日系车灭得人就挺多的，但是就小老百姓来说实用还是最重要的吧。
　　@bree楼
21:10:13　　我不懂车，但是我周围的女生有好几个都开的是祺达，一个开了有五年吧，一直都很不错，今年因为家庭需要置换了别的车，置换的价格也很理想，到现在一提起祺达也还是赞不绝口，我一妹开的也是祺达，开了有二年多了，状况也是很好，其他几个人目前也不错，我老公是坚决不要日韩系的车，所以我们才没要，都说日系的车不好，但是为什么我看到的不一样呢，一说日系车灭得人就挺多的，但是就小老百姓来说实用还是最重要的吧。　　-----------------------------　　因为大多楼车主不上网,上网的都是什么人.其中没车的粪青最多,你能指望有什么评价.
　　@小兵张X 2楼
15:26:40　　日本车都不咋的！特别是20万以下的！减配严重！　　同事的雅阁坐着不错，隔音很好，舒适度也不错！　　-----------------------------　　这位大锅，雅阁现在17万就能买，在你说的20万一下区间。。。你真素一个矛盾滴人
　　@smayor 26楼
21:38:48　　处处迎合国人口味。你要大空间，好，我给你A级车比拟B级车的空间；你要舒适，好，我给你船一样的感觉；你要动力，好，我把发动机声音......　　-----------------------------　　你说的是比亚迪S6吗？？？
　　@奈何桥边的白衣人 37楼
17:41:37　　DYD都闹成这样了，还要买日车？怕划拉，怕撞，怕不给上牌，甚至怕高速免费日车请绕国道，还有那几天，本加油站。。。。。。还有同事的戳脊梁骨的骂　　-----------------------------　　这位是活在1966年的人吗？？穿越了？？？
　　回复第11楼，
@一步一天下　　@阿拉善左旗牧民
20:21:59　　汽车在任何国家都是国家力量支配的，以前日本的汽车厂无数，后来被国家强制合并，有了丰田等。日本政府当时支持的是丰田和日产，丰田擅长营销，日产擅长技术，但是日产倒闭了被法国雷诺公司收购，没有多少政府支持的本田反倒是日子过的可以。　　如果你要买车的话，可以明确的告诉你，除了丰田的卡罗拉和凯美瑞不要买任何的丰田其他子品牌的车，尤其是大发。　　日本车质量还算可以，但是不耐用，就是我们老百姓说的不耐折腾。日本车真正好的是斯巴鲁，但是它原来是日本中岛飞机制作所，欠我们血债无数　　—————————————————　　你去美国看看，二手车市场到底是日本车耐开还是美国车？！　　--------------------------　　@wy楼
01:11:41　　东西一样买 同样一款车到了中国就变味了 还去美国看看 你看得懂？　　-----------------------------　　对哦对哦，一到中国就变味了，你去看看美国的大众神车和大陆的大众神车再来说不迟，而事实是大陆雅阁比美国雅阁配置高哦，至于日产的其他车，全球配置都相同。。。在美国的捷达，到大陆就变成速腾，悬挂变板车。，，很厚道啊！！！美国30万的途锐，到大陆变80万，厚道啊！！！！！！哈哈哈哈。。
　　回复第11楼，
@一步一天下　　@阿拉善左旗牧民
20:21:59　　汽车在任何国家都是国家力量支配的，以前日本的汽车厂无数，后来被国家强制合并，有了丰田等。日本政府当时支持的是丰田和日产，丰田擅长营销，日产擅长技术，但是日产倒闭了被法国雷诺公司收购，没有多少政府支持的本田反倒是日子过的可以。　　如果你要买车的话，可以明确的告诉你，除了丰田的卡罗拉和凯美瑞不要买任何的丰田其他子品牌的车，尤其是大发。　　日本车质量还算可以，但是不耐用，就是我们老百姓说的不耐折腾。日本车真正好的是斯巴鲁，但是它原来是日本中岛飞机制作所，欠我们血债无数　　—————————————————　　你去美国看看，二手车市场到底是日本车耐开还是美国车？！　　--------------------------　　@wy135134
01:11:41　　东西一样买 同样一款车到了中国就变味了 还去美国看看 你看得懂？　　-----------------------------　　@risi2012 47楼
21:38:29　　对哦对哦，一到中国就变味了，你去看看美国的大众神车和大陆的大众神车再来说不迟，而事实是大陆雅阁比美国雅阁配置高哦，至于日产的其他车，全球配置都相同。。。在美国的捷达，到大陆就变成速腾，悬挂变板车。，，很厚道啊！！！美国30万的途锐，到大陆变80万，厚道啊！！！！！！哈哈哈哈。。　　-----------------------------　　我在美，最近想入手斯巴鲁的傲虎，上网上一查，同一款的还是咱国内的配置的高。
　　家用，省油要作为一个重要考虑依据，然后是稳定性
　　@小兵张X
15:26:40　　日本车都不咋的！特别是20万以下的！减配严重！　　同事的雅阁坐着不错，隔音很好，舒适度也不错！　　-----------------------------　　@risi2012 44楼
21:32:22　　这位大锅，雅阁现在17万就能买，在你说的20万一下区间。。。你真素一个矛盾滴人　　-----------------------------　　强调雅阁好，尤其是隔音，对此很无语，呵呵。
　　回复第11楼，
@一步一天下　　@阿拉善左旗牧民
20:21:59　　汽车在任何国家都是国家力量支配的，以前日本的汽车厂无数，后来被国家强制合并，有了丰田等。日本政府当时支持的是丰田和日产，丰田擅长营销，日产擅长技术，但是日产倒闭了被法国雷诺公司收购，没有多少政府支持的本田反倒是日子过的可以。　　如果你要买车的话，可以明确的告诉你，除了丰田的卡罗拉和凯美瑞不要买任何的丰田其他子品牌的车，尤其是大发。　　日本车质量还算可以，但是不耐用，就是我们老百姓说的不耐折腾。日本车真正好的是斯巴鲁，但是它原来是日本中岛飞机制作所，欠我们血债无数　　—————————————————　　你去美国看看，二手车市场到底是日本车耐开还是美国车？！　　--------------------------　　@wy135134
01:11:41　　东西一样买 同样一款车到了中国就变味了 还去美国看看 你看得懂？　　-----------------------------　　@risi2012
21:38:29　　对哦对哦，一到中国就变味了，你去看看美国的大众神车和大陆的大众神车再来说不迟，而事实是大陆雅阁比美国雅阁配置高哦，至于日产的其他车，全球配置都相同。。。在美国的捷达，到大陆就变成速腾，悬挂变板车。，，很厚道啊！！！美国30万的途锐，到大陆变80万，厚道啊！！！！！！哈哈哈哈。。　　-----------------------------　　@bdhhxl 48楼
22:09:36　　我在美，最近想入手斯巴鲁的傲虎，上网上一查，同一款的还是咱国内的配置的高。　　-----------------------------　　可以问下 香烤排骨 ，他在美也买的斯巴鲁，买了才不久。
　　@bree楼
21:10:13　　我不懂车，但是我周围的女生有好几个都开的是祺达，一个开了有五年吧，一直都很不错，今年因为家庭需要置换了别的车，置换的价格也很理想，到现在一提起祺达也还是赞不绝口，我一妹开的也是祺达，开了有二年多了，状况也是很好，其他几个人目前也不错，我老公是坚决不要日韩系的车，所以我们才没要，都说日系的车不好，但是为什么我看到的不一样呢，一说日系车灭得人就挺多的，但是就小老百姓来说实用还是最重要的吧。　　-----------------------------　　没有完美的车系，同样，日系车也有缺点，但却绝不像仇日分子大脑中想象的那么不堪。事实是，相对而言，日系车非常优秀。　　2012年，在大陆市场，德美韩大幅增长，日系连续数月大幅下跌，全年销量也负增长。可全年全球盘点，日系销量（或产量）占比达30%左右，和德美韩法意系比较，日系增幅第1，约14%，日系的代表两田增幅更是高达20多个点。
　　丰田最大的优点就是故障率低，可靠性高，剩下的几乎全是缺点，中庸得毫无优势，属于一招鲜型。5A 8A时期的丰田小排量省油比较突出，但是现在的发动机普遍并不省油。　　本田原来玩发动机，玩乐趣，现在掉头了，主攻家庭市场，方向有些混。它的细分定位比丰田高一点点（定位是什么，花同样的钱买不同品牌的车，看哪辆车看上去“好”一点，那辆车就是定位偏低……，比如，12万车价可以买什么A级车？卡罗拉乞丐、明锐乞丐，FKS乞丐、世嘉、307、骐达的中配，而这个价格买韩车，比如悦动可以买高配了，买自主可以买很大很牛的B级车，但买思域的乞丐有点难度，买新速腾没可能……，买梅奔的车，估计SMART在极端的时候可能能买到，三缸乌龟车，呵呵。）别管厂家定价高还是低，能卖出去并实现一定销量，这就说明定位存在。但在民用领域，本田对丰田没什么实质性的优势，故障率比丰田高，民用市场对可靠性的重视程度要胜过发动机的微小优势。上面说本田内饰好的，这个好仅限设计（或者说视觉或模具），材料很烂，日系车的通病，要到雷克萨斯这个级别开始材料才开始厚道。　　日产，其实突出特点是省油，日产的GTR和民用车没有任何可比性，日产车现在的优点其实是省油和便宜，普遍注重舒适性，放弃驾驶乐趣（同级别的合资品牌，日产基本上是车盲手里“最好开”和车虫眼中“最没意思”的车型）。同时，日产的车型有一个怪异的地方，就是它跨级。骐达其实定位是AO级车，但它的空间绝对赶得上A级甚至还不止，轩逸也是A+ B-的级别，天籁比一般的B级车要大，要舒适。然后价格并不跨级，天簌V6一度卖得比KMR还便宜，所以“性价比”就突出了。这个品牌其实现在更多靠价格在竞争。说三大轮不到他，他的马自达、铃木、斯巴鲁一个档次，在日本非豪华品牌里属于二线，之所以国内市场不少消费者眼中认为不低档，原因是日产在中国的品牌形象是靠老的进口公爵、风度打下的，那是日产平民车型序列里的顶级车。而铃木在中国是奥拓开路、马自达是323，了解不多的消费者先入为主就认为他们更低一档。　　其它品牌 ，铃木的奥拓影子肥不掉，高端车型打不开市场，其实车还可以，变速箱传动效率和安全性在日本车里算是好的。　　马自达注重运动，但工艺相对比较糙，毛病和欧洲车比一样不少，它不算很典型的日本车。　　486不把坑爹的后期和服务网络建设好，注定是玩个性的小众车。
　　顶楼上　　
　　回复第14楼(作者:@宁波市网友 于
03:00)　　英菲尼迪(性能最好，同价位配置最好，九次免费小保养，二手不保值)&雷克萨斯（品牌忧势，性能……　　==========　　
　　回复楼主，
@光影寒小寒　　请教各位达人 丰田 本田 日产 三大汽车品牌 各自优缺点是神马？？小妹过年有礼啦　　-----------------------------　　@lwz56
21:38:30　　日产的发动机技术比较强，呵呵，当年的gt-r配备的rb26双涡轮增压发动机可是号称国宝级的，到现在你看看汽车之家上面的加速排行，前几名仍然是gt-r,所以日产技术还是不错的，就是在中国减配严重，千万别买那个轩逸。　　丰田技术比较中规中距，但整体质量可靠性还不错。　　本田个人感觉技术不如日产，综合水平不如丰田。　　-----------------------------　　@阿拉善左旗牧民 13楼
13:52:53　　日产汽车的品质如此好？为什么倒闭了！为什么现在叫雷诺-日产，董事长从法国派来？　　-----------------------------　　品质好未必不倒闭，因为商业运作也很重要。铱星计划听说过吧，技术很牛，还不是破产完事。
　　回复楼主，
@光影寒小寒　　请教各位达人 丰田 本田 日产 三大汽车品牌 各自优缺点是神马？？小妹过年有礼啦　　-----------------------------　　@lwz56
21:38:30　　日产的发动机技术比较强，呵呵，当年的gt-r配备的rb26双涡轮增压发动机可是号称国宝级的，到现在你看看汽车之家上面的加速排行，前几名仍然是gt-r,所以日产技术还是不错的，就是在中国减配严重，千万别买那个轩逸。　　丰田技术比较中规中距，但整体质量可靠性还不错。　　本田个人感觉技术不如日产，综合水平不如丰田。　　-----------------------------　　@阿拉善左旗牧民 13楼
13:52:53　　日产汽车的品质如此好？为什么倒闭了！为什么现在叫雷诺-日产，董事长从法国派来？　　-----------------------------　　品质好未必不倒闭，因为商业运作也很重要。铱星计划听说过吧，技术很牛，还不是破产完事。
　　丰田车型最为丰富，发动机型号也最完善，从三缸，四缸，6缸，8缸都有，从1.2,1.8，2.5,3.0,3.5,4.0,4.7，5.7都有，然后很长一段时间以可靠性，和耐用性著称，现在好像混动技术也不错，虽然近年有些偷工减料。但是一时半会没有办法撼动几十年的立下的高可靠性，高耐用性的口碑　　本田看起来似乎没有很特别的地方，但是旗下的思域，和雅阁，crv是经典车型，有不少粉丝，似乎本田的人机互动技术（就是人和中控台）比较nb，当然本田的车子的可靠性和耐用性也非常好，但是输在车型少，发动机最大就是6缸，3.5，所以没有大型的车子。　　nissan，凭借GTR也可以看出技术方面不会太差，nissan最大的亮点是无级变速技术，现在只有nissan能够在3.5排量的发动机上面配备无级变速器，全世界没有任何别的厂家有这样的无级变速器技术。
　　@尽挹西江 54楼
23:35:56　　丰田最大的优点就是故障率低，可靠性高，剩下的几乎全是缺点，中庸得毫无优势，属于一招鲜型。5A 8A时期的丰田小排量省油比较突出，但是现在的发动机普遍并不省油。　　本田原来玩发动机，玩乐趣，现在掉头了，主攻家庭市场，方向有些混。它的细分定位比丰田高一点点（定位是什么，花同样的钱买不同品牌的车，看哪辆车看上去“好”一点，那辆车就是定位偏低……，比如，12万车价可以买什么A级车？卡罗拉乞丐、明锐乞丐，FK......　　-----------------------------　　这位是行家！
　　回复楼主，
@光影寒小寒　　请教各位达人 丰田 本田 日产 三大汽车品牌 各自优缺点是神马？？小妹过年有礼啦　　-----------------------------　　@lwz56
21:38:30　　日产的发动机技术比较强，呵呵，当年的gt-r配备的rb26双涡轮增压发动机可是号称国宝级的，到现在你看看汽车之家上面的加速排行，前几名仍然是gt-r,所以日产技术还是不错的，就是在中国减配严重，千万别买那个轩逸。　　丰田技术比较中规中距，但整体质量可靠性还不错。　　本田个人感觉技术不如日产，综合水平不如丰田。　　-----------------------------　　@阿拉善左旗牧民
13:52:53　　日产汽车的品质如此好？为什么倒闭了！为什么现在叫雷诺-日产，董事长从法国派来？　　-----------------------------　　@夜雨孤灯下2013 57楼
09:28:56　　品质好未必不倒闭，因为商业运作也很重要。铱星计划听说过吧，技术很牛，还不是破产完事。　　-----------------------------　　神人真多啊，人家明明是日产-雷诺联盟，只是股份互换，在你们眼里怎么就成了日产倒闭被雷诺收购，日产是大股东好不好
　　在我的记忆中，日本车的质量都是很轻的，到我们内地来说，是很危险的，一个不小心出现个问题，那就是车毁人亡的下场。。
　　麻烦楼上的查查数据再来发言
　　@尽挹西江 53楼
23:35:56　　丰田最大的优点就是故障率低，可靠性高，剩下的几乎全是缺点，中庸得毫无优势，属于一招鲜型。5A 8A时期的丰田小排量省油比较突出，但是现在的发动机普遍并不省油。　　本田原来玩发动机，玩乐趣，现在掉头了，主攻家庭市场，方向有些混。它的细分定位比丰田高一点点（定位是什么，花同样的钱买不同品牌的车，看哪辆车看上去“好”一点，那辆车就是定位偏低……，比如，12万车价可以买什么A级车？卡罗拉乞丐、明锐乞丐，FK......　　-----------------------------　　哥们你笔误吧，骐达定位A级，不是A0，他只不过比轩逸低半个级别而已
　　先说技术特点。　　本田主打运动，发动机质量最好，发动机特别耐用，高转速时候动力强，内饰科技感强，但一般来说本田发动机噪音大，整车避震相对较硬。本田发展一直无政府扶植，都是自力更生。市场研发比较紧密。日系活的最滋润。但是本田以前驱车为主，另外刻意保持较少的车型以提高利润率，不追求总体销量。本田今年汽车定位往高端走，思域就是A+，雅阁走B+，现在看来还比较成功，但是发动机没见大改善，看新雅阁的路数吧。　　丰田技术全面。车型多。整车综合故障最少。前后驱平台完善。成本控制能力强，也是市场研发结合较好。车型定位走主流中端，本身就是市场旗帜，但是近来有车型向下定位的趋势。现在急于争抢世界第一，特别注意销量。车型比较注重舒适度，静音好，避震软。 　　日产原是日本国家支持的巨无霸企业，二战就是军工，要是抗日最不应该买的就是日产。市场开放后曾经一度要完蛋。现在与雷诺绑定了。现在车型定位特别与别的企业差异化发展，不太好说具体的技术特点，勉强说的话就是隔音，舒适比较好，车外形紧凑。三个主力车型来说，骐达A级价格，B级空间和舒适度。轩逸也是A+级定位，B级空间，A级车宽度。天籁是B级价格，B-级空间，但是在20万级别有V6发动机。日产有部分小众跑车产品，说明有相当的运动车型技术，但是目前也是比较小众。
　　回复楼主，
@光影寒小寒　　请教各位达人 丰田 本田 日产 三大汽车品牌 各自优缺点是神马？？小妹过年有礼啦　　-----------------------------　　@lwz56
21:38:30　　日产的发动机技术比较强，呵呵，当年的gt-r配备的rb26双涡轮增压发动机可是号称国宝级的，到现在你看看汽车之家上面的加速排行，前几名仍然是gt-r,所以日产技术还是不错的，就是在中国减配严重，千万别买那个轩逸。　　丰田技术比较中规中距，但整体质量可靠性还不错。　　本田个人感觉技术不如日产，综合水平不如丰田。　　-----------------------------　　@阿拉善左旗牧民
13:52:53　　日产汽车的品质如此好？为什么倒闭了！为什么现在叫雷诺-日产，董事长从法国派来？　　-----------------------------　　@夜雨孤灯下2013
09:28:56　　品质好未必不倒闭，因为商业运作也很重要。铱星计划听说过吧，技术很牛，还不是破产完事。　　-----------------------------　　@zhusun1111 60楼
11:47:58　　神人真多啊，人家明明是日产-雷诺联盟，只是股份互换，在你们眼里怎么就成了日产倒闭被雷诺收购，日产是大股东好不好　　-----------------------------　　可能是词不达意吧，我的意思是技术好坏和是否倒闭没有必然关系。并不是说日产倒闭了。
　　丰田现在潜心研究混合动力、新能源等等，投资的是未来。　　本田正在进军利润更大、技术也更高的飞机制造业，以及机器人等高精尖技术的探索，避免鸡蛋放在一个篮子里。　　三菱似乎不思进取，看不出下一步有什么野心。不过凭借技术优势在赛车领域还是获得了丰厚利润。　　日产和雷诺联姻后，实在是看不明白了。难道就想做一个老老实实的汽车商？　　自动驾驶汽车和新能源汽车呼之欲出，以后的20年里，汽车业将会翻天覆地，没有做好准备的汽车企业将死无葬身之地。
　　这个题目太虚了，请教联合国5常各有什么优缺点？闲人赐教
　　大部分还是有道理的，只是很多是用词不当，甚至是词不达意，也有一部分观点比较偏面。总的来说多是行家，是不是专家就不敢下结论了，　　看你们说的都很累，我就小小总结一下吧。
　　回复第11楼，
@一步一天下　　@阿拉善左旗牧民
20:21:59　　汽车在任何国家都是国家力量支配的，以前日本的汽车厂无数，后来被国家强制合并，有了丰田等。日本政府当时支持的是丰田和日产，丰田擅长营销，日产擅长技术，但是日产倒闭了被法国雷诺公司收购，没有多少政府支持的本田反倒是日子过的可以。　　如果你要买车的话，可以明确的告诉你，除了丰田的卡罗拉和凯美瑞不要买任何的丰田其他子品牌的车，尤其是大发。　　日本车质量还算可以，但是不耐用，就是我们老百姓说的不耐折腾。日本车真正好的是斯巴鲁，但是它原来是日本中岛飞机制作所，欠我们血债无数　　—————————————————　　你去美国看看，二手车市场到底是日本车耐开还是美国车？！　　--------------------------　　@wy135134
01:11:41　　东西一样买 同样一款车到了中国就变味了 还去美国看看 你看得懂？　　-----------------------------　　@risi2012 47楼
21:38:29　　对哦对哦，一到中国就变味了，你去看看美国的大众神车和大陆的大众神车再来说不迟，而事实是大陆雅阁比美国雅阁配置高哦，至于日产的其他车，全球配置都相同。。。在美国的捷达，到大陆就变成速腾，悬挂变板车。，，很厚道啊！！！美国30万的途锐，到大陆变80万，厚道啊！！！！！！哈哈哈哈。。　　-----------------------------　　我还第一次听说日本相同的车中国比美国配置高呢。你说日产车全球配置相同？把国内生产的雅阁和以下级别的ESP拿出来我看看，大众的确也很不厚道，减配学日本的，加价也学日本的······
　　@都安播种机 　　我还第一次听说日本相同的车中国比美国配置高呢。你说日产车全球配置相同？把国内生产的雅阁和以下级别的ESP拿出来我看看，大众的确也很不厚道，减配学日本的，加价也学日本的······　　雅阁当然不装ESP，雅阁装的是本田的VSA。
　　@苏南小贩 70楼
22:28:22　　@都安播种机　　我还第一次听说日本相同的车中国比美国配置高呢。你说日产车全球配置相同？把国内生产的雅阁和以下级别的ESP拿出来我看看，大众的确也很不厚道，减配学日本的，加价也学日本的······　　雅阁当然不装ESP，雅阁装的是本田的VSA。　　-----------------------------　　雅阁2.0貌似没有,KMR也是这样……，基础安全性配置象舒适性配置一样搞区别对待。这种行为很不厚道。
　　@苏南小贩 70楼
22:28:22　　@都安播种机　　我还第一次听说日本相同的车中国比美国配置高呢。你说日产车全球配置相同？把国内生产的雅阁和以下级别的ESP拿出来我看看，大众的确也很不厚道，减配学日本的，加价也学日本的······　　雅阁当然不装ESP，雅阁装的是本田的VSA。　　-----------------------------　　你敢说全系都有？
　　@尽挹西江 　　2.0的的确没有。要说ESP对安全的重要性远没有轮胎的质量来的重要就是抬杠了。不过你说日本用料垃圾没法认同，就一个雅阁被人诟病的小电瓶我已经用了4年6个月了。但是这不是我想讨论的。　　你以前说过FD2，86，EVO,SIT都是厂家的噱头，油耗堪比3.0，没有实用价值。当时听了觉得有点道理，后来一想如果不用四缸压榨马力用6缸机头车辆自身的平衡性不就没有了？？这对性能车是致命的。　　你还说每个车厂都能造出这样的车，也没错。。但是每个厂家都能造出这样的量产车吗？上面这些性能车从市场看起来可靠性并不差。。如果大众GTI,R20能够用自吸引擎爆出同样的马力，为什么要加涡轮？？毕竟减重非常不容易。
　　@都安播种机　　你敢说全系都没有？我不想和你抬杠。抓紧时间听听上面这位意见。。虽然他针对日本车，但还是相对比较靠谱，不瞎黑。多学习学习。
　　@苏南小贩
22:28:22　　@都安播种机　　我还第一次听说日本相同的车中国比美国配置高呢。你说日产车全球配置相同？把国内生产的雅阁和以下级别的ESP拿出来我看看，大众的确也很不厚道，减配学日本的，加价也学日本的······　　雅阁当然不装ESP，雅阁装的是本田的VSA。　　-----------------------------　　@都安播种机 72楼
23:15:12　　你敢说全系都有？　　-----------------------------　　我敢肯定本田的摩托没有VSA，不知道欧美摩托有没有。
　　@苏南小贩
22:28:22　　@都安播种机　　我还第一次听说日本相同的车中国比美国配置高呢。你说日产车全球配置相同？把国内生产的雅阁和以下级别的ESP拿出来我看看，大众的确也很不厚道，减配学日本的，加价也学日本的······　　雅阁当然不装ESP，雅阁装的是本田的VSA。　　-----------------------------　　@都安播种机 72楼
23:15:12　　你敢说全系都有？　　-----------------------------　　你的意思是说大众全系ESP吗？
　　@苏南小贩 73楼
23:18:25　　@尽挹西江　　2.0的的确没有。要说ESP对安全的重要性远没有轮胎的质量来的重要就是抬杠了。不过你说日本用料垃圾没法认同，就一个雅阁被人诟病的小电瓶我已经用了4年6个月了。但是这不是我想讨论的。　　你以前说过FD2，86，EVO,SIT都是厂家的噱头，油耗堪比3.0，没有实用价值。当时听了觉得有点道理，后来一想如果不用四缸压榨马力用6缸机头车辆自身的平衡性不就没有了？？这对性能车是致命的。　　你还说每个车厂都......　　-----------------------------　　我本贴中指的材料是内饰材料,二田的车内饰普遍是一种中看不中品的水平,强在模具和设计,10万的FKS的内饰材料完胜八代雅阁,这是事实,当然FKS的做工是渣,这是另一回事,花冠/卡罗拉新车都有一股子淡淡的咸鱼味.日系非豪华车的内饰,房产公司的样板房比较象.　　\　　我仍然认为那些车没有实用价值,虽然他们也算量产车,但产量和销量都很可怜,从市场角度来说属于可以忽略的车型,对企业的利润贡献也基本可以无视.他们只是以一种存在而存在,展示技术。　　不同厂家的方向是不同的。GTI R20 从里到外你可以看到很多不同，但绝大多数人还是一眼看得出这是一辆GOLF，你列的那些车全是孤零零的存在，那款电影里的AE86其实属于花冠，但它和花冠其实一点相似度都找不出来。欧洲厂商小级别性能车普遍不“强悍”，但性能和实用性结合得很好。日系厂商则把民用车和性能车分化成两张皮，互不相关。这和汽车文化和环境有关，日本交通极堵，普遍民用车行驶里程和使用频率都不高，高速限速低，普遍开车比较“瘟”，这是他们民用车的使用环境。象薄皮之类的问题，其实想通了，大家全是薄皮吸能车，其实都安全了，就象老宝来的H4大灯在中国被人骂死，但是如果大家全是这种流明值和反射碗设计，其实大家都看得清。欧洲的拥堵程度比日本低，驾驶员驾驶习惯比东方人激进，他们的设计或者说习惯是从他们那个方向来考虑的。涡轮大量使用的原因不是压榨动力，而是为了在不牺牲动力的情况，尽可能减少燃油消耗和应对更严格的排放要求。压榨还是戴套，其实只是一个方向，那些伟哥NA发动机的使用成本、寿命和驾驶技术要求都不如涡轮，他们真的只是玩具。
　　@尽挹西江　　easy drive，汽车就应该是这样的。而且性能车就是应该不计油耗，不考虑什么排放的。汽车用途不可能兼顾，貌似完美，其实就是四不像。性能车追求的就是性能。　　家族方面EVO,SIT,86来源于什么不清楚，FD2就是思域。说到引擎的耐用，前面2个带T的不清楚。丰田和本田的引擎在可靠性方面绝对不差，爱卡上那些改装大神从日本走私过来的二手FD2引擎，开了好几万了还要8万呢。　　至于安全方面，这个不能靠估计了。也许各大测试机构都有水分，但是找不到比他们更靠谱的。日本车在中国一定是简配了，其他国家的也是一样。我个人时觉得丰田和本田的零件算是比较厚道了。　　微擦轻碰，日本车确实比较吃亏。我在傻粪面前不会承认这点的，因为傻粪根本不是讲道理的。我想问下是不是因为一些欧美车型保护行人方面做的不到位，缓冲区的缺乏造成的。　　而当撞击的力度加大，威胁到驾驶者的安全。日本车在各项测试中的表现毫不逊色，用出类拔萃也不为过。。而联系前面在小碰擦中占到便宜的欧美车，是不是能说明他们在车身结构方面做的要比日本车差，或者说没有优势？？你不能说是针对测试，因为谁都可以针对测试。这样说是不公平的。　　我的问题好多，难得这么有求知欲望。
　　回复第15楼，@hangio　　作为广东人的理解中,丰田的优点是三者中的发动机技术和波箱搭配最好,但车型偏商用和家用,舒适性和本田差不多,差于日产.本田的发动机技术和波箱略差于丰田,但车型款式较有朝气,比较有运动感,本田最差的地方是隔音,但三者中本田的悬挂是最好的.日产作为三者的技术来说,发动机性能不错,但CVT波箱配搭起来,急起步的感觉就真的有点烦,三者中作为家用车的舒恬性是最好的,隔音效果和同级车中偷空间无出其右,但三者中其悬挂是最差的.一定要听　　--------------------------　　同意！谈日本车，一定要听广东人讲！　　
　　少买日系一辆车，日本国力就弱一分，这是实事。因此抵制日货。　　
　　珍爱生命，远离日本车。不忘国耻，抵制日货，鄙视汉奸
　　珍爱生命，远离日本车。不忘国耻，抵制日货，鄙视汉奸
　　@苏南小贩 78楼
23:59:33　　@尽挹西江　　easy drive，汽车就应该是这样的。而且性能车就是应该不计油耗，不考虑什么排放的。汽车用途不可能兼顾，貌似完美，其实就是四不像。性能车追求的就是性能。　　家族方面EVO,SIT,86来源于什么不清楚，FD2就是思域。说到引擎的耐用，前面2个带T的不清楚。丰田和本田的引擎在可靠性方面绝对不差，爱卡上那些改装大神从日本走私过来的二手FD2引擎，开了好几万了还要8万呢。　　至于安全......　　-----------------------------　　性能车的定义有很多，极端的性能车可以完全不考虑经济性、排放。但是如果从具有驾驶乐趣的交通工具的角度来说，那种家用性能车的市场就很大。事实上，我说的那类玩具车的用途只限于在特定的路段、特定的时间由特别的一批人来玩才存在意义。汽车产业不仅仅只有A和B，不是零和关系。这是现在日本的汽车产业导向上的一个问题。　　安全测试这东西永远是测试，现在存在的主要是两个问题。一是对象的无限大。就是撞击实验只能使用一个理论上可以视作无限刚性的东西来碰撞，然后就会产生一个问题。撞击车辆自己产生的能量基本上由自己接收，而实际碰撞中的情况要复杂甚至会反过来，这种能量的分配绝对不是“公平”的，强度高、质量大的车辆在实际车辆撞击中会占很大的便宜。泥头车基本不怕撞小车，哪怕你是再大的SUV。但他怕撞墙，真的把墙撞穿了也未必会有事，怕的是撞不穿。这也是为什么所有测试都声明不同级别之间成绩不可比较。美国车搞过一个变态实验，就是不同级别的车辆两车对撞实验，在单车测试中成绩很好的YARIS，撞的结果很渣。基本上尺寸级别高一级的车辆完胜小级别车辆，蒙皮刚性好的车辆完胜同时代同级别的薄皮车。第二个问题就是只测试了被动安全，而主动安全只用菜单式的评估。但实际上，车辆的可控性同级别不同品牌甚至同品牌同级别不同车型也有巨大的区别，有些方面 的优点能帮你直接避免事故，这一点测试中无法显性比较。关于结构问题，我认为是一个独立的问题，和壳厚还是壳薄无关，但是反向逻辑也同样存在，皮薄不等于结构好，皮厚也不等于结构不好。这个问题混在一起，不管你是支持哪一方观点怎么来表述都是错误的。　　我家里两辆车，一辆15W公里的GOLF4，一辆一万多公里 的YARIS，你说我是德粉还是日粉？原因就是定位，我自己开车比较多，相对来说比较喜欢开，同时也进行一些小折腾，对车况动态了解把握很到位，车辆保养是精保养但不乱花钱，现在这车虽然老了，但状态很满意，整车刚性和指向性和新车什么区别，油耗也不高，堵车也不会烦、高速照样跑得起来，频繁变速变线不会有车子“不听话”的感觉，这一点，它的同时代车九代花冠是做不到的，九花的悬挂设计，减震套在弹簧里面，方向回馈和路感都不足，开快了会没信心。YARIS是给老婆接送孩子用的，跑中低速为主，车小而方便，她既不会去开快车，也不会去开老鼠车（那种车流里钻来钻去搞特技），对女人来说，故障少是很重要的。1.6 4AT的油耗其实根本不经济，但与需求相比，这车更适合她。但对我来说，指向不太准的方向盘、明显偏小的轮胎、非常小的后备箱空间、满车的虽然看上去不错但质感很差的注塑材料、过短的车身在高速很吃侧风的亏，这些问题决定了我不适合这个车。所以说不同的车适合不同的人。事实上车辆的很多设计本身就是矛盾的。拿空间利用来说，YARIS和FIT的MM空间设计追求了同等轴距的实际利用空间最大化，同时也会带来问题，引擎舱过于拥堵，造成中低速碰撞损失大，不止是钱的问题，车损有保险公司，但有时候这种车碰撞损失大直接造成你在小事故中是自行离地就是要等救援，还有就是后排乘客离后档玻璃距离过近，实际上对后部安全性是有影响的。骐达和国产途观都用了牺牲后备箱空间来后排空间的做法……所以每部车都有优缺点，要看车主的要求和需求来决定。
　　简单一点，丰田的车子大部分设计的比较保守，无亮点，都是也无缺点，但是越野车系较丰富，本田的相对比较年轻时尚，带一点点运动，日产的车子就是在乘坐空间，舒适性优于两田，但是我感觉日产最薄车系了，阳光，骐达，轩逸，看着车大，真的轻啊，以上只代表个人看法　　
　　车道山前必有路，有路必有丰田车
　　本田车主发个言，飞度是款相当优秀的产品。三年半的车子，没有任何毛病，灯泡都没坏过一个。
　　都是垃圾
　　回复第78楼，@苏南小贩　　@尽挹西江 　　easy drive，汽车就应该是这样的。而且性能车就是应该不计油耗，不考虑什么排放的。汽车用途不可能兼顾，貌似完美，其实就是四不像。性能车追求的就是性能。 　　家族方面EVO,SIT,86来源于什么不清楚，FD2就是思域。说到引擎的耐用，前面2个带T的不清楚。丰田和本田的引擎在可靠性方面绝对不差，爱卡上那些改装大神从日本走私过来的二手FD2引擎，开了好几万了还要8万呢。 　　至于安全方面，这个不能靠估计了。也许各大测试机构都有水分，但是找不到比他们更靠谱的。日本车在中国一定是简配了，其他国家的也是一样。我个人时觉得丰田和本田的零件算是比较厚道了。 　　微擦轻碰，日本车确实比较吃亏。我在傻粪面前不会承认这点的，因为傻粪根本不是讲道理的。我想问下是不是因为一些欧美车型保护行人方面做的不到位，缓冲区的缺乏造成的。 　　而当撞击的力度加大，威...　　--------------------------　　有营养的帖子！哈哈　　
　　@光影寒小寒 你错了 而且错的厉害　　日本2大公司不是3大 丰田 日产是大公司 本田是中大型公司而且还要在加上他的摩托车才行
　　@尽挹西江　　有值得借鉴的地方，但很多地方我不是很认同。但是无关紧要，重要的是能理性的交流，还是很感谢你的回复。
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