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综述：路遥知马力----小议“”
　今年新车型有如雨后春笋般层出不穷。12月2日，被业界吵得炙手可热的经济型家轿“千里马”终于在京城揭开了神秘的面纱。千里马的原型车是韩国Accent轿车。在韩国现代起亚所有车型中，是一款中低档轿车。这款车分别于1997年和2000年进行过两次改型。但千里马与目前韩国满大街跑的原型车Accent不同，采用的是Accent1994年的造型。
千里马保持着韩国车的一贯特色，在外形上没有做出太多的改进，依然保持上一代的设计，前脸简单到只有两条弧线合围出一个拉长椭圆，设计得有些小气。正面进气格栅很窄，线条看起来不是很流畅。车头整体看起来有点像河马嘴。侧面及后面与蓝龙有几分相似，车尾造型走的是传统的路线，被镶嵌在左侧保险杠内，显得很突兀。想必这是引进后不得以而改进的样子。它有体型，车身尺寸比较小：4.1米的、1.61米的，属于紧凑型。韩国经济型车的弊病就是钢板薄，千里马也不例外。
千里马车内的灰色调略显沉闷。内装饰的精细程度一般，与POLO、威弛有差距。门的橡胶封条比较粗糙，工艺水平远远落后于大众和通用，各种操作按键也略显单薄，方向盘和挡杆包了真皮，让人觉得摩擦力较弱，有点滑手。另外方向盘内有安全辅助，这也是车上唯一的一幅安全辅助气囊。仪表和中控台用桃木镶边，看上去有点土。中控台呈椭圆形，这样垂直的中控台布置让人感觉很不理想。仪表板上的塑料件粗糙，音响效果一般，位置稍低，行车时操控不够方便。同时，电动窗的开关位于挡杆之后，使用起来不是很顺手。后门的车窗是手动升降式。空调的功率开关竟然还是老式的拉杆，让人不可思议。开到2挡后空调出风的有些大，性能有待时间和用户考验。较粗糙的内装饰件、装配和焊接工艺都有待提高。
在内部空间上，与宣传有落差，前排头部空间略小。与车顶连接处过于接近驾驶员的头部。造成了些许压迫感。后排横向空间不算大，坐3人时有点拥挤。另外后备箱小也是很大的缺憾。
“千里马”轿车目前共有ＹＱＺ７１６０、ＹＱＺ７１６０Ａ等４个型号８个款式，配备两副：1.3升和1.6升，两种传动系统：五前速手排与四前速自排。目前首推的是豪华型即1.6升车型，而1.3升车型要到明年才会推出。离合踏板结合点很低，发动机怠速加油时的一刹那转速会突然降一下，即使过一段时间后能适应，但起步时总让人有熄火的担忧。最让人失望的是千里马在低档时提速很肉，而2000低速时提速就比较好。另外在北美，起亚轿车的发动机评价最差，被称为缺血的心脏，动力很差，在中低速期间行驶性能不好。
底盘调校是偏向舒适性的，系统的弹簧比较软，吸震能力很强。经过颠簸路面时候，乘客的震撼感不是很明显。但这种底盘的负面效应就是高速过弯时车身侧倾明显。另外，发动机有一个明显的缺点：噪音。它在怠速时很平静，但只要它开始用力，即使是2000转的中低区域，发动机的声浪也会涌入车厢，到了4000转左右时，车厢内的发动机声就已经相当明显，甚至有些扰人了，似乎有增加一点隔音措施的必要。
操纵性：在转弯时，车尾不是十分听话。容易产生侧滑和扭动，这是由于悬挂较软，支撑跟不上的缘故。虽然侧倾的程度并没有对安全性产生太多影响，但也足以让人心跳。另外由于此车自重轻，120km/h以上发飘。方向很轻，驾驶起来很轻松，但到底是缺少了一些个性化的东西。在极限状态下会出现胎叫，还有单侧后轮离地的现象,看来是未来的一个方向。
安全性能并不是罗列一些安全配置这么简单，它还涉及到车身的钢材材质、以及工艺匹配等多方面的问题，千里马的钢板和保险杠较薄，在一些先进的安全配备方面也没有太多优势，和前不久上市的相比只能甘拜下风。
东风、悦达和起亚选择Accent进入中国，是要用它的价格杀手锏来冲乱现有家庭轿车的阵营吗？但千里马的定价并没有太大的优势，有些偏高。千里马原车型Accent在韩国平均售价折合人民币约为5万，销往美国、澳洲等的价格约为6万人民币，到了中国改进后价格翻了近一倍。到中国生产从质量到配置都有下降的情况下，反而贵了4万，有点匪夷所思。另外千里马手排比手排要高出1.4万，会有多少人买帐呢？
另外，今后的配件可能稀少而且价高。应该说，把零部件价格降下来的时候，才是韩国轿车真正笑傲中国汽车市场的日子。
对于标准型，配置简化了不少：没有助力和，无助力，座椅是布面的，有单气囊，另外目前该车并没有装备原厂遥控和防盗装置；对于豪华型，省略的东西也很多：没有防盗系统、前乘客气囊、后门电窗、电加热后视镜、天窗、、仪表排挡显示（自动档型号）等。就连车灯的塑料竟然还用老式的悦达车的那种，豪华手动配置的后窗居然手动的，门板上没有任何丝绒饰品，拉手部件与门板不是一体，而是螺丝拧上的。在配置上做的如此吝啬可能是出于对成本的考虑。但这样做会为厂家带来更多丰厚的利润还是即将失去一部分潜在的市场份额？还不能给出最后的结论。
千里马的价位是8万至12万元，恰是目前国内轿车市场竞争最激烈的区间。除了、等老车型的低端产品外，派里奥、赛欧、等新车型也已在此市场站稳了脚跟。另外，明年，售价在10万元以下的(GOL)、天汽新车VITZ等也将面世，这些新车必将会对千里马形成挤压，前景不容乐观。
刚刚起步的中国汽车业还不成熟，对于中国大多数的消费者来说，汽车的价格、品牌还是首选，千里马还需在培植的品牌含金量上下工夫。另外不具有“杀伤力”的价位影响可能会成为其销售进程中的一大障碍。面对强劲的竞争对手和即将推出的几款经济型轿车的问世，无论在产品上还是在市场运作上都不具备优势的东风悦达起亚公司，凭借奠定的品牌知名度还不足以给千里马带来一片坦途。作为一部家庭用车，千里马能否后浪推前浪，胜过众多的竞争对手，还有待于时间和市场的考验。
　 基本参数：
　 生产厂商
　 东风悦达
　 型号(款式)
　 (L/100km)
　 主要尺寸与质量：
　 长/宽/高(mm)
(前后)(mm)
　 整备质量(kg)
　 发动机参数：
　 /行程(mmXmm)
　 76.5/87
　 140/kw/5800)
　 最大(N.m)
　 142.2/4500
　 0-100Km/h(s)
　 底盘参数：
　 (前/后)
　 式/双式
　 型式(前/后))
　 盘式/鼓式
　 轮胎类型与规格(km/h)
　 175/70R13（L/GL）
　 车身参数：
　 国内参考价格(万元人民币)
　 可选颜色
　 银灰、银河白、闪光蓝、香槟金、柠檬黄、蔷薇红
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2007款Polo 车型
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综合得分：
88%用户给予好评
(已有897位车主打分)
|外观(4) 动力(3) 操控(4) 内饰(4)
精致、细腻，给人一种家的感觉
起步换挡逻辑有问题，看见别的车插队只能干瞪眼，到了3档以后就正常了。
只是上下班，后排一般不坐人，还是够用的。
这是最纠结的问题，这么优秀的一部车，起步怎么能这么肉，这绝对是设计师大脑出问题。，变绿灯起步，polo油门踩到底， 经常被人加塞。到了3档以后，动力开始回升，超个奔驰、宝马很简单。有人说换手动起步可以解决这个问题，我也试了，起步杠杠的，可是我买的是自动挡啊，换手动起步算个啥！
|外观(4) 空间(4) 动力(4) 操控(4) 质量(4)
感觉很好 提速太利索了 增压介入配合稳健的方向 操控一流
缩小版的1.4T高尔夫。还不错。
编辑评分(满分200)
加速(0-100公里/小时)12.3秒
刹车(100-0公里/小时)39.1米
实测油耗(百公里)0L
18米绕桩0米
评测编辑：祁子鑫
新POLO的外形是成功的，但我想说整体的工艺相比第四代那个四眼POLO有了退步，动力性没有什么提升，但城市还是够用。总体来说，相比对手，这款车竞争力不够，没有明显亮点。
评测编辑：刘思北
POLO这个名字人们已经太熟悉了，记得我上大学的时候，它在电视里还广告庆祝销量突破7万辆。如今的POLO越来越有大众的家族范儿，样子也越来越时尚，可总觉得它越来越不厚道了，它的价格已经超出了它的价值。
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