感受第九代新思域的科技力量
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　　在今天这样一个信息化的时代，“科技”早已不是一个遥不可及的名词。对于一款车来说，想要赢得现今时代的精英人士的青睐，那就绝对要让人有一种科技魅力的共鸣。今天向大家推荐的第九代，作为一款刚刚全新推出的Honda换代车型，有着不可小觑的科技力量，相信经过解析，会让你有值得一试的冲动。
　　&全息座舱 独属于的科技概念
　　“全息座舱”是第九代率先提出的概念，这个颇具感和科技感的名词，确实成为了第九代科技亮点中不得不率先提及的一笔。
　　“全息座舱”指第九代所拥有的智能化多功能显示系统和ECON（智能化绿色节能辅助系统）组成的高科技智能界面、数字式多层次仪表盘、3辐多功能运动型、包裹式座椅和环绕式中控台。通过时尚的双层数据显示和以驾驶者为中心的驾驶舱设计，同时配合全系标配的方向盘4向调节功能，驾驶者不仅在启动前就能感到赏心悦目，在踏上路程时更将感受到第九代所带来的全新驾悦体验。
　　而作为“全息座舱”的核心构成之一，就是隐藏在外形的仪表盘背后的智能化多功能显示系统。“智能化多功能显示系统”在显示车辆状况、时钟、油耗等车辆信息外，还能显示家人的照片、通过多元化的媒体接口，与AUX、iPod、CD、USB和蓝牙系统自由连接，在屏幕中可以清晰显示娱乐信息，甚至起到倒车影像显示仪的作用。而且无论高中低配，都可以通过方向盘上的一个按钮，动动大拇指来切换；6.5英寸可手写输入高分辨率(WVGA)车载导航仪(NAVI)与智能化多功能显示系统智能连动，且大幅向驾驶舱侧倾斜，身体不需要离开椅背便能轻松控制全局，直观了解车辆状况和具体的道路信息。
　　可以说，这样的一个驾驶座舱，将智能、科技与人性化设计实现了近乎完美的结合，所有的行车信息都被高度整合呈现在眼前，所有操作都唾手可得，实现了“眼不离路，手不离盘”的驾驶境界。
　　ECON+i- 科技让油耗更低
　　早在第八代的销售旺季，就曾创造出“1.8L排量=1.5L油耗+2.0动力”的黄金公式。而如今，随着第九代高科技装备的升级，ECON系统与i-的完美结合，更是将这一黄金公式延续到了极致。
　　第九代动力配置仍主打1.8升i-，作为最先进的技术，i-可同时调整的开启时间和行程，在各种驾驶条件下，都能够为车辆提供强大的动力，进一步提高动力输出，同时保证良好的燃油经济性和环保性能。1.8升车型引擎拥有103千瓦（140马力）/6300转每分的输出表现，峰值可达到174牛•米/4300转每分。新推出的第九代TYPE-S车型则首次引入的2.0升引擎，动力数据为115千瓦（156马力）/6300转每分的峰值，189牛•米/4300转每分的表现也可圈可点。
　　作为Honda首次在国内市场采用的先进节能辅助系统，ECON系统（智能化绿色节能辅助系统）成为了第九代节油黄金公式的又一核心因子。ECON系统的使用简单方便，驾驶者只要按下方向盘左侧的绿色ECON开关，车辆便自动进入优先控制油耗模式。功能开启之后，变速箱的档位自动调节为低油耗状态，空调也会自动进行节能调整。在行驶过程中，电脑会自动修正油门的踩下幅度，通过控制节及油门踏板的动作变化，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，达到降低油耗的目的；同时，车速表框内两端的颜色显示将自动对燃油经济性进行提示，在车辆行驶时会通过蓝到蓝绿、绿色三个阶段的变化来表示能耗高低，驾驶者无论何时都能看到，这样一来便可帮助驾驶者培养良好的驾驶习惯。
　　正是i-VETC与ECON智能系统的绿色组合，使得第九代创下了综合工况下百公里油耗仅6.8L（2.0L为7.4L/百公里）的优异成绩。
　　护航安全 科技的极致魅力
　　第九代在安全配置上的投入巨大，通过多处软硬件的升级之后，第九代的安全性能有了质的提升，超越了不少同级车。
　　第九代全系增配侧，标配主副驾，与安全带、安全头枕配合，为乘员提供全方位安全防护。从VTi车型起，增加VSA（车辆稳定辅助系统）与EPS(电动系统)的互相配合，相比传统的液压转向助力系统，新增加的EPS电动系统，可以根据车速调整方向盘的力度，做到低速时方向盘轻，而高速时方向盘重：提升车辆高速行驶稳定性的同时，不牺牲低速时的易用度。若我们以模拟失控的方式反复转动方向盘时，系统会自动提升方向盘的力度，避免可能发生的危险，这一点小编通过在山路上几个复杂弯道上的试驾有了直接的感受。而第九代全系标配的高强度的前后防撞钢梁，也将使其跳脱出没有防撞钢梁的诟病。
　　点评：作为Honda在全球卖了近40年的一款车，的每一代更新，都凝聚着Honda的造车和科技精华。第九代可谓是时尚与科技完美结合的“经典中级车”。当你领略过第九代行云流水的外形，精致讨巧的内饰后，不妨亲自驾驭，体验一下科技所赋予其的灵动和智慧，毕竟科技是一种神奇的力量，只有身处其中，方能感同身受。
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百斤黄土造超跑
真实从来非笑话&&&第九代思域获得五星安全评级 得分48.3分
C-NCAP2011年度第四批车型评价试验结果出炉，其中东风本田第九代思域以48.3分的高分成绩获得了五星安全评级。
　　C-NCAP安全碰撞结果显示，第九代思域在正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验以及可变形移动壁障侧面碰撞试验中分别获得14.96分、15.6分、15.72分。此外，第九代思域还凭借正副驾驶席安全带提醒装置和ISOFIX（儿童安全座椅固定装备）获得了2分的加分。
　　第九代思域采用HondaG-CON技术开发出的ACE碰撞适应车身结构设计，能够有效地分散和吸收碰撞中产生的能量，增强驾驶舱的空间保持能力，减少碰撞对乘员的作用力。ACE车身有效兼顾了&降低伤害值&与&确保生存空间&这两方面。从碰撞试验现场的情况看，第九代思域在3项碰撞测试中表现都非常出色，ACE车身结构充分吸收了碰撞中所产生的冲击能量，乘员舱保存较好，车内约束系统也表现正常。
　　第九代思域全系增配侧安全气囊，同时拥有主动式安全头枕，配合安全带及标配的主副驾安全气囊为驾乘人员提供了360&全方位的呵护。后排座椅考虑到对随车儿童安全的考虑，全系配置与ISOFIX（儿童安全座椅固定装备）标准挂钩，为思域在C-NCAP测试中赢得加分。
　　第九代思域在全面提升被动安全的同时，大幅提升了主动安全，并开创性提出信息安全，真正做到360&全方位安全防护。在信息安全方面，第九代思域通过优化的A柱和&全息座舱&设计，让驾驶者&眼不离路，手不离盘&，提高了行车安全系数。在主动安全方面，VSA（车辆稳定辅助系统）与EPS互相配合，保证车辆在行驶过程中保持正确的行进方向。
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编辑:all2car
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第九代思域让利2000元 现车充足
思域指导价：13.18-18.58万元　　新浪汽车讯 编辑近日从南京东风本田经销商处了解到，目前全新一代思域出现了现金优惠，全系让利2000元，店内现车充足。有兴趣的朋友可以考虑一下。价格表　　保养方面，东风本田思域享受厂家提供的2年6万公里保修服务。新车一般在行驶到5000公里左右到店进行首次的免费保养。之后该车的日常保养周期为5000公里。一般的更换机油和机滤的价格在300元左右，大保养更换机油和三滤，价钱一般在700元左右。具体价格请与售后顾问详细咨询。　　在外观设计上，第九代CIVIC(思域)以“简洁、张力、未来感”为核心概念，前脸造型英气俊朗、腰线犀利动感、尾部宽阔大气，锐利的氙气前大灯更添几分阳刚之美。在内部空间设计上，则将大空间、人体工程学与智能科技完美结合，打造出同级车独一无二的“全息座舱”。　　在信息安全方面，第九代CIVIC(思域)通过“全息座舱”设计，让驾驶者真正实现了“眼不离路，手不离盘”的境界。在被动安全方面，全系标配的主副驾安全气囊和侧气囊，与安全带、安全头枕配合，给乘员带来有效保护。在主动安全方面，VSA(车辆稳定辅助系统)与EPS(电动助力转向系统)互相配合，提供完美车速和姿态控制，确保行车安全。　　在车辆性能方面，第九代CIVIC(思域)的动力性、燃油经济性、操控性、安全性、舒适性、静音性都得到了进一步的提升。尤其在消费者最关注的燃油经济性和安全性方面，第九代CIVIC(思域)表现尤为突出。通过进一步的改进，1.8L和2.0L两种排量的i-VTEC发动机实现更强动力输出和更低油耗，综合工况油耗仅分别为6.8L/100km和7.4L/100km。通过采用高品质的吸音材料等多项静音措施，第九代CIVIC(思域)的静音性得到较大改善，极大地提高了舒适性。　　编辑点评：第九代CIVIC思域在外观和内饰上升级不少，另外加上了不是的新的技术，只是在动力系统上没有任何的升级，让人比较遗憾，而且老款思域退市时多达万元的优惠，也让人对新思域的价格有些不满，所以目前市场上的销量并不太好，价格上有些让利也不足为奇。　　了解更多南京行情关注江苏车市微博}