新款上海大众桑塔纳新款电子扇不转,开空调也不转

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05桑塔纳志俊空调电路深切
本帖最后由 运邦 于
12:40 编辑
05年出厂桑塔纳3000行驶19W公里,空调不工作,按下A/C开关压缩机电磁离合器不吸合 电子扇不转,但是鼓风机有1档风量。已经换过2家修理厂,能换的部件都换过了。3000的空调有那么难么?我经不住问问自己。
进入我的维修步骤:
[hide][/hide]连接431,好家伙9个故障码:水温传感器 氧传感器 电瓶电压端子 发动机模块被禁用 空气流量计 节气门未被匹配。。。记录完毕清除故障码,再看水温传感器开路。找到水温插头一看,有一条线被剪断。司机说不要接这根线,接了就打不着车。(晕菜谁的理论啊)我就接上再看没有故障码。空调依然不能工作,然后分别检测线路端子。要知道压缩机风扇同时不工作可能有控制器506A和空调压力开关以及温控开关出现故障。这种基本菜的技术谁都知道吧!简单的说吧506A的绿黄色线没有电。闭着眼睛修车也只能修到这里了。找了一下TEIS里面的电路图(手动空调的),黑白的看起来煞费心神。正这个时候,徒弟跑来说刚刚给个普桑电子节气门的,清洗完打不着了!怎么会?!折腾一会儿一看,火花塞上面全是水!碳罐的管子根水管插错了!这小插曲闹得。回归正题,找到了一份彩色的志俊电路图。目标豁然开朗!
正电→S16(20A保险丝)经E30(空调A/C开关)再经E33(冷量开关)F38(室温开关)由47接28至F129(空调组合开关)由i经F40(空调水温控制开关)再从j经J26(J26空调切断继电器147B)到达J293也就是506A冷却液风扇控制器,然后给压缩机供电!了解了贯通了这些,问题迎刃而解。需要提到几个关键词&&空调组合开关(F129) 空调水温控制开关(F40)。
此车的关键问题是F40是新的,万用表测得阻值500欧姆。原装的是2白色插头,而后换的是2插黑色插头捷达水温传感器!顺便奉上电路图,供大家参考回帖!本文就不设回复浏览了 都是口水。学无止境 互勉
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这个F40是开关,不是传感器
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这是大众车的通病&&主要是空调温度开关出的问题比较多
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图呦,亲!桑塔纳开空调散热风扇时转时停但压缩机总是工作没停过_百度知道
桑塔纳开空调散热风扇时转时停但压缩机总是工作没停过
您说的情况如果正常车况是有点不对的,因为汽车空调和家用挂机空调原理是一样的。但是夏天如果水温太高的情况下,只不过家用空调用电做动力,或者温控开关出问题了,水温又很高,车用空调用发动机做动力。只要压缩机工作,首先是水温不高,散热风扇(更专业一点是叫电子扇)就会随时工作,否则如果压缩机正常工作,已达到散热的功能,但是压缩机不工作,其次是压缩机停止工作了,风扇就自动停止了,风扇是一直工作对水温散热的。像您说的只要风扇停止,说明两个问题,而散热风扇不转,就是电路出毛病我开桑塔纳有10年了
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看一下温控器触点是否粘连。把感温包放在冰水中,看一下温控器触点是否释放,不释放就粘连
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亲,您好!如果氟利昂够的话,检查下保险丝坏没。
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