长城哈佛H6的“2.0L、2.4L、1.5T的汽油发动机和2.0T的柴油发动机”各有什么区别？_百度知道
长城哈佛H6的“2.0L、2.4L、1.5T的汽油发动机和2.0T的柴油发动机”各有什么区别？
不知道买哪款。懂车的朋友帮忙看看，给个建议。谢谢。
2.0 2.4 1.5 是发动机排气量 表明发动机的大小 排量越大 马力越大（同样的发动机） 油耗越大L（Liter）是升的意思 发动机排气量的单位T（Turbocharger）是涡轮增压的意思 带有T 表示该发动机装备涡轮增压器 涡轮增压器可以变相增大发动机排量 根据增压俯搐碘诽鄢赌碉涩冬绩值不同 变相增加的排量也不一样 1.5T的 大概相当于2.0的动力汽油发动机和柴油发动机 用不同的燃料国内建议买汽油 柴油质量次 一般柴油发动机扭矩比较大（可以理解为力量大）
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2.0和2.4L发动机都是采用三菱的发动机，两款发动机均为普通不带增压器汽油机，设计制造均俯搐碘诽鄢赌碉涩冬绩已成熟，维护费用较低，但油耗较高；1.5T为长城在1.5L基础上自主开发的涡轮增压发动机，动力与三菱2.0L发动机相当，油耗相比2.0L发动机要低，但维护费用稍高（更换涡轮增压器的话至少得5000以上）；2.0T柴油机为长城柴油机的主打产品，单纯看参数，功率、扭矩、排放等已经达到欧美同级发动机水平，但正处于刚上市阶段，大问题不会有，可能会有一些小的瑕疵。
1.5T是柴油还是汽油？2.0T没有汽油的发动机吗？
1.5T是汽油机2.0T是柴油机有一款2.0T的缸内直喷发动机还没出呢，是配哈弗H8的
H8和H6主要区别是？用不用等等8？
H6是偏家庭用车的H8是注重档次的车，光看轴距2900mm，就知道了，如果是这个级别的进口车基本和奥迪Q5一个等级的，后面的你想把，当然价格会比H6高（约18W-22W），预计2013年年底上市，自己好好考虑吧
参考资料：
长城哈佛h6的相关知识
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出门在外也不愁同功率发动机，小排量涡轮增压与大排量自然吸气相比，优势在哪里？_百度知道
同功率发动机，小排量涡轮增压与大排量自然吸气相比，优势在哪里？
不要拿同排量的来比。2，我所知道的一个优势就是扭矩输出可能会比较大，基本我都看过了回答的好的我会加分？另，热效率是否提高，加速可能会更加明显。3。但是、不要随便贴网上的，这个谁都知道、是不是省油要说明问题：1
这个是肯定的 —— 尽管有所谓涡轮迟滞介入的说法 —— 事实上 涡轮迟滞在赛车运动里才有明显副作用
迟滞早就过去了2 省油是必然的
同功率的话
按大众的调校
1.6L的车一样
相比2，更完全了.4T替换2，废气排放才会更洁净——燃料理想状态的完全燃烧的话.4T的油耗
大致和之前1.0L
省油是很明显的3 环保 —— 这个说实在的
自己买车也不太在意
不过环保也是省油——即效率提高的一个证明 —— 只有燃烧更充分，废气就全是水和二氧化碳了4 涡轮增压做的事情
其实就是把一部分本来会随废气排出浪费的能量回收回来
给发动机进气加压——也就是为缸内燃烧做一下准备工作
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发动机两个重要参数，一个功率，一个扭矩，功率管极速，扭矩管提速。相同功率好了，涡轮增压有更强的爆发力，扭矩输出比自然吸气要来的大，提速就快，也就是说达到最大功率的时间就少，说到底还是扭矩大了提速快。小排量涡轮增压优势就在于省油，基础排量小。
说到这个小排量涡轮增压主要跟欧洲的汽车业有关，欧洲讲究环保所以车子的排量都偏小，但是小排量又难保证动力，所以欧洲车大部分都有涡轮增压，就是为了压榨动力，涡轮增压的燃烧效率比较高，输出的动力就更强。自然吸气会有热效率的损失，之所以用涡轮增压就是要在油耗跟原先差不多的基础上尽可能的挖掘潜力。
说来说去说到底就是省油和环保，在欧洲环保是大问题，省油是小事，前段时间北京的国5就是根据欧洲的欧5定的。所以欧洲车大多喜欢小排量...
您好，就我所了解的帮你解答一下，知识有限，见笑啊。现在的汽车工业很多汽车公司都用小排量的增压发动机替代了大排量的自然吸气发动机，优势是相当明显的， 小排量增压发动机别如1.4T，1.6T和1.8T再就2.0T这些发动机通常发动机的功率不是那么太显著，但是发动机的扭矩确是相当高的，这就保证了发动机的爆发力足够强劲，开着就感觉发动机特别的有劲，小排量增压发动机的功率往往都低于大排量的功率，但是扭矩都相差不多，所以就先说说扭矩的问题，小排量增压发动机的优势就发挥在扭矩上，你比如本田雅阁的2.4L自然吸气发动机最大功率能够达到132KW，最大扭矩225牛米，而大众的1.4TSI发动机比雅阁2.4排量小了1L的排量，最大功率只有96KW，但是最大扭矩却高达220牛，而且自然吸气发动机个动力输出都比较线性，不会...
涡轮加大进气量，提高燃油燃烧效率，同排量下会产生更多能量，省油，但对油品要求较高，且涡轮增压车型保养费用较高，加速时涡轮介入需要一段时间，因此加速会有短暂迟滞现象，总之自然吸气和涡轮增压各有优劣。
参考答案 41、不要整天问，你爱我么？当你问的时候，他就不爱你了。
爆发力强，提速快
涡轮增压的相关知识
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出门在外也不愁当前位置：&>&&>&&>&小排量增压发动机逐渐成为一种流行趋势
[行情]小排量增压发动机逐渐成为一种流行趋势
&&& 题记：虽然算不上最新的技术，但是最近几年随着、等欧洲品牌的推动，小增压发动机逐渐成为一种流行！小增压发动机在控制油耗的同时，车辆还有不错的动力性能，和车型虽然有着诸多优势，但是由于政策、成本、技术等瓶颈，短时间内还不可能大范围推广，在这个化石能源越来越紧俏的今天，增压技术便成了在降低排放的同时依然保持高动力输出的可行办法！
&&& 就在越来越多的国外品牌推出小排量增压车型的同时，我们的自主品牌也没有放松追赶的脚步，而且一些品牌已经做出了一些成绩，今天笔者就为大家介绍下自主品牌推出的小排量增压车型，让大家了解下我们自主品牌最近几年切切实实的发展！
&&&&：1.3升发动机
& 发动机亮点介绍
&&&&首先我们先了解下这款发动机， 全新研发的1.3S发动机采用了伊顿提供的机械增压器，排量为1297mL，性能出色，其最大功率达到了95kw/0rpm，最大输出182Nm/3200rpm。据官方的数据， 1.3S实现90Km/h仅6.5升，综合工况实测油耗不超过7.0L，尾气的排放达到国4标准。
& &&从数据上看，现在如日中天的1.4发动机，这款发动机的排量为1390mL，功率达到96Kw /5000rpm，扭矩高达220Nm/rpm，奇瑞1.3S数值为95Kw/5500rpm，相比大众的1.4只差1Kw，由此可见奇瑞这款发动机还是很有潜力的！但愿奇瑞这次不要只是数据华丽，实际的使用体验好才是王道。
【奇瑞A3 1.3S运动版】
&& &1.3S发动机的奇瑞A3介绍分析
&&&&奇瑞这款发动机其实早就曝光过，搭载1.3S发动机的奇瑞A3运动版去年的上就曾曝光过，而且不止一次上过的新车目录，这款车是不能再拖了，估计奇瑞A3 1.3S会于近期上市，同时CVT版奇瑞A3也会紧随其后上市。奇瑞A3 1.3S与普通版最大的区别就在于车前翼子板出的&Supercharge&标识，低调的显示出自身动力的特殊。
&&& 奇瑞的计划其实是超前的，但是不知道什么原因新车迟迟没能上市，其实这样这款新车已经错过了最佳的上市时间，因为很多竞争对手也陆续推出了类似技术的发动机和车型，从数据分析A3 1.3S和主流的1.8发动机动力差不多，我相信这款车上市后还是有不错竞争力的！
&&&&编辑点评：小排量增压发动机是时下流行并且非常实用的动力形式，奇瑞的1.3S最终是骡子是马，我们拭目以待！大众的1.4T之所以成功，很大成就在于他推出的是&TSI+双离合变速箱&的组合拳，奇瑞这么矜持的不推新车，很有可能是想在变速箱上再做做文章，但是时间和市场不等人啊！
&&&长城：1.5升发动机
&&& &发动机亮点介绍
&&&&长城的这款1.5升GW4G15T涡轮增压发动机具体排量为1497mL，采用了一款自菱重型号为TF035HM的增压器，这款发动机是在长城现有的1.5VVT发动机基础上增加涡轮修改并得来的，所以数据并不是很突出，这款发动机最大功率为98kW/5600rpm，峰值扭矩188N&m/rpm。
【1.5升涡轮增压发动机】
&&& &这款增压器是菱重公司的产品，属于中日合资公司，日方是重工业株式会社，其产品专攻项就是增压器产品，产品特点是体积小、重量轻、耐高温、可靠性好和综合性价比高等，这款发动机参数中庸的原因是因为长城采用了低压涡轮增压系统，这同样是出于可靠性和耐用性的考虑，毕竟不是所有用户都喜欢暴烈的发动机。
&& H6车型介绍
&&&&配备这几款发动机的车型，腾翼C50、H6是重点车型，而且最近不久就会上市，这还是挺让人期待的！哈弗H6长/宽/高分别为4635mm/1820mm/1725mm，为2680mm。同时，该车型在配置上拥有智能雨刷和灯光控制、、前排、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、GPS导航等豪华、安全科技装备。
&&& 哈弗H6采用设计，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架，带有稳定杆的反作用，且刚柔调校适中，具有良好的乘坐舒适性。
【长城哈弗H6】
&& &编辑点评：相对于奇瑞，长城把新技术发动机运用的挺好的，一款发动机同时配备在多款车上！除此外，长城推出低增压的涡轮增压车型也是非常聪明的，最近几年增压技术火，我就赶紧赶把潮流，然后把新发动机尽量多的装车上，在保证一定性能的前提下多赚钱，这种务实主义的精神还是值得称道的！
&&& ：1.3升涡轮增压发动机
【&1.3升涡轮增压发动机】
&&& &发动机亮点介绍
&&&&这款涡轮增压发动机虽然已经在2009年年底发布过，4G13T发动机采用废气涡轮增压技术，并配备系统，这款发动机的采用全塑材质，并采用电子节和链齿正时驱动。4G13T的排量仅为1.3L，但最大功率达到了95kw，而且在2000转的时就有186N.m的扭矩输出，还拥有119N.m/1500rpm的低速扭矩，另外，4G13T发动机达到了欧V排放标准，满足欧洲市场的需求。
&&& 对于汽车产品来说，发动机的性能直接影响整车的技术水平，吉利在这方面并没有落后，不仅推出了带有技术的1.8L发动机，还推出1.3T涡轮增压发动机，不过搭载这款发动机的GV515到现在并没有上市，不知道吉利是出于哪方面的考虑！
&&& 作为吉利面向多元化市场的产品，GV515以及GV515-V将融入未来客货多用全新理念。4300mm的车长拥有2700mm的，7座椅布置加上多样化的车内空间组合，轻松实现车内空间的最大化。
&&&&编辑点评：这款发动机的整体性能和奇瑞的1.3S差不多，性能也和大众的1.4T非常接近，对于吉利的这款发动机及车，我们希望其最好还是不要流于概念，早日上市才是最关键的！
&&：1.5升涡轮增压发动机
&&& 发动机亮点介绍
&&&&自研BM15T发动机排量为1498ml，采用了连续、涡轮增压、链条驱动正时等技术，最大输出功率达到了100kw/5500rpm，峰值扭矩为200Nm/rpm。数据比长城的GW4G15T，但是差异并不是很大，可以看出这款发动机调教的也是比较保守。我们发现华晨的主攻点不在于表面动力数值的发挥，而是为了量产化而采取了更为稳妥的折中方案，力图突出稳定性，最主要的涡轮增压器来源于霍尼韦尔公司。这款发动机已经在今年的展出，并会搭载在今年8月份上市的上！
&&&除了动力更换外，华晨本次还一步到位，除了提供手动档车型外，还提供5AT变速器，当然变速器本身是外购，而非自产，目前这是所有自主品牌的软肋之一。
&&& 中华530车型亮点分析介绍
&&&&530长宽高分别为4708mm/1788mm/1475mm，轴距为2700mm，区别于新的双U型保险杠设计，中华530在下进气格栅上采用了正梯形设计，与倒梯形中网形成X造型。雾灯区域延续新的多边形设计，预计周边还会加入镀铬包边。总体而言，新车前脸与新骏捷趋近，不过细节的改进让其显得更为简洁，更加年轻。
&&& 中华530车型亮点分析介绍
&&&&530长宽高分别为4708mm/1788mm/1475mm，轴距为2700mm，区别于新的双U型保险杠设计，中华530在下进气格栅上采用了正梯形设计，与倒梯形中网形成X造型。雾灯区域延续新骏捷的多边形设计，预计周边还会加入镀铬包边。总体而言，新车前脸与新骏捷趋近，不过细节的改进让其显得更为简洁，更加年轻。
&&& 配置方面，中华530将配备系统、行车电脑、电动天窗、多功能方向盘、泊车雷达、真皮座椅、前雾灯、电动调节后视镜、手动空调、、、前排正面双、侧安全气囊、头部安全气囊、中控台液晶屏等配置。
&& 编辑点评：先不论发动机的好坏，中华530相比上面介绍的几款车型最大的亮点就是变速箱，大家都知道汽车的动力得靠变速箱传递，有了强劲的动力却没有适合的变速箱，这绝对是一件尴尬的事情，这也许就是前面几款车一拖再拖迟迟不能上市的原因！
：1.5升涡轮增压直喷发动机
&& &发动机亮点介绍
&&&&这款1.5T发动机的额定功率113kw/5500rpm, 升扭矩164N&mL最大扭矩240Nm/rpm，数据方面是上述几款1.5T发动机里最强的。
&& &比亚迪汽车相关领导表示，今年以上车型将搭载涡轮增压引擎+双离合器变速器。在上比亚迪展出了1.5T涡轮增压发动机和双离合变速器，搭载这个动力总成的G6年底将上市。
&&& 比亚迪6速手自一体DCT是其自主研发的双离合变速器，DCT由一组离合器负责控制奇数挡，另一组离合器负责控制偶数挡和倒挡。当变速器工作时，所在挡位的齿轮被啮合，而接近换挡时，电脑会对驾驶者的换挡意图作出判断，预见性地控制另一组离合器与另一个挡位的齿轮组相连，处于待命状态。
&&& 编辑点评：比亚迪的这组技术在自主品牌里还算是领先的，但是搭载这套动力总成的整车驾驶体验如何，我们还不得而知，希望能给大家带来些惊喜吧！
&&& 后记：写这篇文章的目的并不是鼓吹自主品牌现在已经多么强大，而在于让大家了解自主品牌现在都在做什么，已经做了什么。国人应该支持自主品牌，支持是多种多样的，有时候关注也是一种支持！正如文中提到的，自主品牌发展新技术发动机无可厚非，但希望大家不要只是为了制造噱头，应该实实在在的研发，然后推入市场让国人享受新技术带来的优势！希望我们的自主品牌能扎扎实实的发展的更好。
责任编辑：哈尔滨车市
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