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来一场说走就走的旅行吧，随身必备的单品可是要带好，助你快乐旅行的同时还能轻松扮靓抢镜。...
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综述：我的美鹿（即华普）是去年10月9日购买，9月22日出厂。至今已行驶9000公里，总体满意。现将使用情况汇报如下，以供美鹿车主、准车主借鉴参考。
我身高179ｃｍ、体重90kg（壮而不胖），无法忍受小车；口袋里的银子又无法忍受贵车，所以最终选了美鹿。
该车其实是采用的车身、底盘，前脸、盖、尾门做了改动。美鹿的配件和富康的90%都可以通用，所以不必考虑配件问题，不行可用富康件。价格6。98万，基本装备为四门电窗、中控锁、可调方向盘、后座头枕、中央扶手、后窗除霜电路、底盘已封塑、仪表板背光亮度可调, 发动机下有防撞钢板。无、助力、。买车时送了铝合金、遥控锁。
先说说优点，最满意的是发动机、空间、底盘。
★　采用1.3升天津丰天8A发动机，达到63KW，城市应用足够。8A发动机的范围确实比较宽，从RPM可以获得较持续的动力输出，比起大多数小车来感觉要好些。很喜欢8A发动机那种低沉地声音,几次二档爬一处长约30米30度陡坡（未提速冲坡），感觉发动机真是很有力的,一点都不费劲。
★ 2540mm、1705mm，内部空间宽大舒适，空间足够，坐上父母、LD、小LD绰绰有余。行驶稳定，乘坐舒适。
★　底盘采用四轮，我常在高架路上80km/h高速过弯，侧倾很小，姿态稳定，整车操控性能较好。过坑洼路面时减震系统表现良好，较舒适。离地间隙较高，不必担心托底。
★ 四门防撞钢梁，关门声厚重，明显与悦达、不同，类似于富康的关门声。后门开启角度几近90度，上下方便。
★ 内饰采用黑色软质发泡塑料，感觉介于老款和富康之间，材质不错，但略嫌粗糙。同事评论比悦达强。
★ 市内综合7.5――8.8之间，跑过一次郊区省道，7L/100km。按说对8A发动机高了点，但美鹿1100kg，这个油耗还算合理。高速油耗还没有试过。
★　年初一在高速公路上试了高速性能。40km/h-110km/h提速较快，动力充足；过了120km/h以后，提速明显减慢，毕竟车重1100公斤。最高跑到140km/h，发动机转速4000，油门未到底，但感觉再快很费劲了，判断说明书上给出的最高速度145km/h是准确的。高速时很稳，没有发飘的感觉；方向盘力适中，令人放心。速度过了110以后，车内听到的几乎都是风噪；130左右，噪音很大，估计说话得提高嗓音。速度在100km/h时试了，用力持续均匀地踩到底，车迅速减速，直到停稳，试了2次，没跑偏现象，试过后对ML的刹车增强了信心。总体感觉ML的高速表现基本令人满意，最高速度不够快，隔音差了些（试车时还没做四门隔音）。
★　售后服务较好，索赔修理很顺心，定期电话回访。但４Ｓ店的维修保养设备较简陋。
★无ABS、气囊就不提了，毕竟一分钱一分货。
★ 方向盘不带助力，稍沉了点，好处是路感清晰。我常推杠铃，上臂围41cm，因此美鹿的方向盘只是小菜一碟，单手揉库也没问题。只是LD开有些吃力。
★ 不够多。
★ 无后座安全带，自己加装了，包括中间两点式的，140元。
★ 出现的故障有：１７００公里消音器锈穿（未打排水孔），后尾门密封条不严，后座椅卡榫螺丝丝松脱，前门玻璃限位塑料脱位，１２月份后侧窗三角塑料密封条冻裂。以上都免费更换、修好。由于工艺问题，门边与门框轻微磕碰，导致门边有芝麻大的掉漆。
★ 真皮档把、手刹套
★ 加强地线（DIY）
★ 全车隔音（DIY）效果非常好！
总体评价，在７万的价位上，美鹿是一款有竞争力的车。相对与其价位，我觉得有些毛病可以接受，不是什么大问题。想想十几万的车不也是毛病一堆吗？
今后应提高油漆质量、工艺水平。个人感觉杰士打并入后，美鹿应该更有前途，因为它的底子比强多了（美日的车主别拍俺），不是一个的车。近期又改名“华普”了，吉利将其作为开发，发展前景应该不错。
今天又降了7000，性价比相当不错，只是苦了俺早买的。
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