剖析廉价航空（Low Cost Carrier）盈利秘密，分析购买廉价航空机票的技巧及惨痛教训
Low Cost Carrier、Low Cost Airline、Budget Airline、No Frill Airline在国外早已不是新鲜玩意，翻译成中文都叫做“廉价航空”。由于这是上世纪70年代开始新兴的一个市场经营模式，国内的人了解得并不多。
国际官方叫法，到底是Low Cost Carrier？ low cost airline？ 还是Budget Airline（我看到的网站都是叫Budget Airline）？或者No Frill Airline？—— reacho查不到相关资料。反正我们老大芒果下面发话了，叫做Low Cost Carrier（简称LCC），那么我们穷游上一律叫Low Cost Carrier吧。
总所周知，的民用飞机几乎都是国外进口的，石油有一半是从国外进口的。我们国家既不能像中东国家那样往地上挖挖就是石油、也不能像某些国家那样靠打仗去抢石油，也不能像某些国家那样用经济制裁去操控弱小国家的石油价格，只能自力更生艰苦地奋斗，航空运营成本便宜不了。而在国外，在那些消费巨贵的欧美，居然机票比国内的汽车票、火车票还便宜。
这些天看到廉航版不断有人问——
廉价航空安全吗？
机票可信吗？
这个价格能不能买？
为什么要收如此巨额的罚款？
从代理公司买廉航机票，会不会被骗？
根据reacho所了解的一点有限知识，给大家介绍一下，希望能对大家的旅行有帮助。也希望更多热心的网友们和我一起补充完善。
本贴仅供穷游网友分享，如要转载，请征得本人同意，并注明原贴来自穷游网。
一 什么是廉价航空Low Cost Carrier?
二 廉价航空是否安全？
三 世界上有哪些主要的Low Cost Carrier？
四 Low Cost Carrier公司如何降低成本？
五 Low Cost Carrier公司如何盈利？
六 购买LCC机票的技巧
七 Low Cost Carrier能提供哪里基本服务？& && &P2
八 乘坐LCC注意事项、惨痛教训& & P3& && &&&（整合穷游网友买票、乘坐的惨痛教训，提醒大家要注意什么）
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[ 本帖最后由 reacho 于
12:22 编辑 ]
一 什么是廉价航空Low Cost Carrier ?
& & 在任何中文网站找不到“廉价航空”的完整概念定义，reacho只能找来英文的权威网站（Wikipedia）的资料：
　　　A low-cost carrier or low-cost airline (also known as a no-frills, discount or budget carrier or airline) is an airline that offers generally low fares in exchange for eliminating many traditional passenger services. The concept originated in the United States before spreading to Europe in the early 1990s and subsequently to much of the rest of the world.
　　　The term originated within the airline industry referring to airlines with a lower operating cost structure than their competitors. While the term is often applied to any carrier with low ticket prices and limited services, regardless of their operating models, low-cost carriers should not be confused with regional airlines that operate short flights without service, or with full-service airlines offering some reduced fares.
reacho翻译：
& & 廉价航空（英文又叫Low-cost carrier、Low-cost airline、No-frills airline、Discount carrier、 Budget carrier、Discount airline、Budget airline）是指取消了一些传统的航空乘客服务，降低成功本，以能够长期大量提供便宜票价的航空公司。
　　廉价航空这个概念最早起源于上世纪９０年代初美国向欧洲开展航空业务之前，并在其后开始向全世界蔓延。
　　它们在航空业里比其他竞争者有着更低的运营成本，它们常常用有限的服务和低廉的票价提供航班。根据它们的经营模式，廉价航空的业务体系同和那些没有服务的短期区域性航班，及那些提供全面服务的航空公司偶尔的一些机票优惠是完全不一样的。
& && & 备注：LCC和一般的航空公司是有区别的，航空公司一旦申请成LCC，可以少向当地政府缴税，可以不提供很多服务，以减少经营成本。
国际著名LCC公司——Ryanair
>" data-summary=' ' data-pic="/album/user/220/73/Q0tVRRkGaA/index/670" data-url="campaign=weibo_share&category=bbs_read_pic">
二 Low Cost Carrier是否安全？
这是好些穷游er关注的问题—— 一家Low Cost Carrier运营之前，必须通过政府机构严格，审核。
虎航在中国开通航线之前，首先要经过和中国两国政府同意。然后再向中国政府确认，是否有航班时刻可以提供，运营标准是否符合要求等等。大概用了3个月时间来完成审批。
所以，穷游er们大可放心，人命关天，不合格的飞机不会满天飞的。
三 世界上有哪些主要的Low Cost Carrier？
在我们穷游廉航版，大家耳熟能详的Low Cost Carrier公司有：Ryanair瑞安、JetStar捷星、TigerAir虎航、AsiaAir亚航、Emirates、非凡航空、Cebu宿雾等。
世界上有哪些主要的Low Cost Carrier公司呢？请看我们的老大芒果人的帖子：
reacho介绍一个不错的廉价航空搜索网站：
国际著名LCC公司—— Cebu
>" data-summary=' ' data-pic="/album/user/220/73/Q0tVRRkGaQ/index/670" data-url="campaign=weibo_share&category=bbs_read_pic">
[ 本帖最后由 reacho 于
11:01 编辑 ]
四 Low Cost Carrier公司如何降低成本？
1.降落在非主要城市
Low Cost Carrier在开通一条新航线之前，会做大量的调查。为了节省航油，会选择运营成本的城市。
如亚航，只开通了杭州、天津的航线，而不是上海、北京的航线，就是因为北京、上海的机场租赁费贵。
2 降落在非主要机场或偏远地方
一般市都有至少2个以上的机场，而Low Cost Carrier会选择运营费便宜的机场降落。
所以在买机票的时候，要看看是降落在哪个机场，不要三更半夜到了机场后，打车的费用比机票还贵。
（具体事例有待补充）
3 没有桥接服务
桥接，就是从检票口到飞机的那个滑动的过道。一般BA会选在乘客下机后，用大巴来接乘客。不忙的时候还好，如果正赶上用车紧张，那么要好好等“公车”了。
4 网购、电子机票
我所知道的Low Cost Carrier都是电子机票，在网上预订成功后，发电子机票到你的邮箱，然后自己打印出来。
5 一般无登机牌
如亚航就是没有具体座位的，自己上去抢位子，就跟乘公车一样，真是能省则省。
6 无免费的食物
7 机舱空间比较小
比起那些优质的航空公司，BA公司的机舱要小得多，不过我们去旅游的穷游er是不会介意的。
8 一般不通过旅行社代售
航空公司通过旅行社代售机票，都要付手续费的Low Cost Carrier已经把这块利润挤了出来。
如果有网友说，代理点帮你买亚航、虎航的机票，那一定是网上的原价+手续费。
9 不能转让
如Cebu的机票，不能改名字，如果你很早前买了，当时却去不了，只能作废了。
10 如果Low Cost Carrier航班取消，要退钱的话，速度非常缓慢
我有个朋友，因为Cebu航空的航班取消了，只能把旅行计划取消。而Cebu是要退钱到朋友的卡上，朋友说，都1年了，还没把钱退过来。每次打电话去问，就说会处理、会处理。
每家航空公司的退钱规定不一样，国内的春秋航空又一次把我的航班取消，就是1年以后退钱的。
国际著名LCC公司——easyjet
>" data-summary=' ' data-pic="/album/user/220/73/Q0tVRRkFZQ/index/670" data-url="campaign=weibo_share&category=bbs_read_pic">
[ 本帖最后由 reacho 于
10:58 编辑 ]
五 Low Cost Carrier公司如何盈利？
自从世界第一家Low Cost Carrier公司——美国西南航空问世以来，LCC的经营模式就受到了其他很多Low Cost Carrier公司的模仿。任何公司只有盈利才能生存，那么Low Cost Carrier的利润来自哪里呢？
1 飞机上卖食物、纪念品
Low Cost Carrier公司都不提供免费的水和食物，也不允许自带水和食物上飞机，所以飞机上的食品供应是他们利润的一部分，卖得也不算贵。
另外，还会在飞机上卖一些纪念品，飞机模型、甚至空姐脖子上围的丝巾。
2 租毛毯、耳机等
有些Low Cost Carrier公司的空调开得很冷(如亚航，可把我冻得刻骨铭心)，你的行李都托运了，没有衣服怎么办？租毛毯。
飞机上有音乐，要听怎么办？租耳机。
3 行李托运收费
亚航、Cebu等航空公司，都没有免费的行李托运，要另外买行李票的。
4行李托运限制，超过收费很贵
一般Low Cost Carrier公司的行李托运的公斤数，都比一般航空公司要少。如亚航是7.5公斤。
而如果超过托运的公斤数，另外的收费挺贵的。
5 航班改期收费很贵
如果你不小心把日期订错了，或者因为有事请而需要机票改期，那么改机票的费用比买一张机票还贵。
6 航班订反了，或订错了，改票手续费很贵。
凡是需要“改”的地方，一般就等着砸大把银子吧。
这点，我不得不表扬一下国内的春秋航空，去年我上班的时候偷偷订机票，不小心把上海-长沙订成了长沙-上海，机票是99元的特价票。
打电话到春秋服务中心，让我立马再重新订了一张，然后把那张99元的机票给我退了，钱1个月后打到卡上。
7 巨额罚款
世界著名LCC公司——亚航
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[ 本帖最后由 reacho 于
19:21 编辑 ]
六 购买Low Cost Carrier机票的技巧
如何去淘廉价航空的促销机票呢？想必这也是大家最关心的一个问题。reacho的经验有限，大概总结一下几点，希望能有人不断补充完善：
1 确定好旅程后，关注去那里的廉价航空公司网站
每家BA公司的促销都没有规律，很难说什么时候会突然放0元机票，什么时候涨，什么时候跌。最好是在订票之前，观察一个月，隔个三五天去航空公司网站上看看，摸索一些规律。
2 记下促销的时段，凌晨12点后去买
如，这家Low Cost Carrier公司促销的时间段，是从本月20日—25日，那么下一次促销，将从26日开始。如果要淘票，最好26日凌晨去看，看到了满意的价格就下手。
常常看到有网友说，网站上写的价格没有呀，买不到啊——那是因为早被人抢光了。有的好时段的超便宜机票，2分钟之内被抢光，真的一点都不夸张。
3 搜搜看单程机票
一般的航空公司，往返票总比买2个单程便宜，而Low Cost Carrier公司不一定。
我刚刚搜亚航，10月1日去，10月8日回- 柏斯，往返价格是549马币和149马币（300元人民币）。而我搜10月8日柏斯-吉隆坡的单程时候，机票居然只要8澳元（38元人民币）。
4 几张机票分开买
这个是我从别人那里看来的，她要买Cebu的6张机票，如果搜一次，然后选择机票数是6张，价格比每次买1张，一共买6次的总价要贵很多—— 神奇吧？
对于原因，在后面xalf1983给予了解释：
比如宿雾给某个航班的票价是这样的，100P，4张。200P4张，300P四张。。。。
你一下要6张，跳出来的价格，自然会显示到200P的档次了，而不可能显示100P的。
但是你一张张买
那么你肯定是先买完100P的4张，然后再来200P的2张。
如果你要买10张，那么可能直接显示到300P了。
6 利用每家Low Cost Carrier公司的廉价优势，转机
转机虽然辛苦，但是比直飞能省很多银子。如虎航的特长是飞澳洲，那么从国内去澳洲完全可以去转机；
如果能运用好不同航空公司的廉价航班的转机，可以省很多钱呢。
7 星期三出行
据reacho发现，星期三的机票最便宜。
大概是因为周末一般人家要出行，如果是短途出差，一般2天够了，则周三回来。要么就周四出去，周日回来。所以，每个星期中，一般星期三的机票最便宜。
国际著名LCC公司——Jetstar
>" data-summary=' ' data-pic="/album/user/220/73/Q0tVRRkPYQ/index/670" data-url="campaign=weibo_share&category=bbs_read_pic">
[ 本帖最后由 reacho 于
15:49 编辑 ]
楼主 美国的应该是西南航空！！ 很强大！！顶一记
恩那！！ 谢谢指出错误& &:loveliness:
我写错了，美国西南航空公司，是世界上第一家廉价航空公司，现在很多后起的BA都在学它的经营模式 。
等下文哦!!!!!!!!!
给点实战经验吧!!!!!!我现在看5月底北京新加坡 和六月底北京的廉航呢,可一点眉目都没有呢!真给穷游er丢脸!!::emot45
好贴，顶一下，期待后续。
4 几张机票分开买
这个是我从别人那里看来的，她要买Cebu的6张机票，如果搜一次，然后选择机票数是6张，价格比每次买1张，一共买6次的总价要贵很多—— 神奇吧？
真的呀，还有这么一说，真是不让人省心呀？我们人民的币真不是好省得。Reacho 果然是专家::hyfq
好帖！赶快更新！！！回头来给你加精华！！::emot37
另外，给reacho提个小建议，廉航用Low Cost Carrier（LCC）较普遍。
原帖由 reacho 于
05:01 发表
进入中国的第一家BA是虎航
据我编写时所查阅的，进入中国的第一家外国廉航是亚航，更具体的说是Thai AirAsia。其曼谷－厦门航线的开通时间是2005年4月。另外，查阅的虎航的网站，虽然自己是“the first international low fare airline to operate to China”，但同时也显示了开通的首条中国航线是新加坡－广州，时间是2006年4月。由此看来，应该还是亚航早。
原帖由 reacho 于
05:01 发表
在我们穷游廉航版，大家耳熟能详的BA公司有：Ryanair瑞安、Easje、JetAsia捷星、TigerAir虎航、AsiaAir亚航、Emirates阿联酋、澳门非凡航空、Cebu宿雾等
可能出现了小小的笔误，JetAsia是商务包机公司，捷星应该是JetStar。Emirates我觉得不算廉航吧。
原帖由 reacho 于
12:10 发表
美国西南航空公司，是世界上第一家廉价航空公司
还是想不通SOUTHWEST凭啥能顶廉航的帽子
还能当典型进曼昆版的经济学原理
4,500迈的里程拿往返100美元出头的机票来当促销，都替他羞的慌
比起RYANAIR来，P个不是
为啥 美国就没有廉航呢？？？？？
原帖由 misheep 于
20:37 发表
还是想不通SOUTHWEST凭啥能顶廉航的帽子
还能当典型进曼昆版的经济学原理
4,500迈的里程拿往返100美元出头的机票来当促销，都替他羞的慌
比起RYANAIR来，P个不是
为啥 美国就没有廉航呢？？？？？
我觉得主要原因是没有火车竞争吧.虽然灰狗巴士很厉害,但是和飞机比起来舒适性还是差了一截.
此外也许心态也起一定作用.美国人可能视坐飞机就和去买菜一样习以为常.我认识不少法国人几乎从来不坐飞机.当然他们度假通常都在法国,坐火车或者开车.即便西欧范围内出远门首先考虑的也是火车.让他们坐飞机就像赶鸭子上架一样.而且不得已要坐飞机也只坐法航.搞得像其他航空公司飞机都会掉下来一样.
Reacho又有大手笔排排座支持!
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最近LCCが一般的に利用されるようになってきましたね。
LCCを利用することによって今まで高い料金を払って飛行機を利用していた人は、安く利用できるようになって節約できるようになったかもしれません。
一方ではLCCではなく大手航空会社を利用し続けているという人もいるでしょう。
ではどうしてLCCを利用する人と大手航空会社を利用する人が分かれるのでしょうか。
これはLCCと大手航空会社が目標としてるものが違うということが理由でしょう。
LCCはローコストキャリアという航空会社です。これは名前通り安く利用することができるということを目標にしています。
航空券を安く販売するためには、経費を削減することが必要になります。
善意で安くしていては、会社を経営することはできません。
航空券を安く販売するためには様々なサービスを簡素化する必要があります。
座席数を確保するために座席スペースを削るという工夫もされています。
場合によっては不満に感じることもあるでしょう。それでも安いことには勝らないということもあり、利用者が多くなるのです。
大手航空会社が目指しているのは上質なサービスです。
快適なフライト時間を過ごしてもらうための工夫を行っています。
そのため航空券は今までどおりの料金です。しかし料金を払ってでも上質なサービスを受けたいという人も多いのが事実です。
このように住み分けが行われていることによって、それぞれが運営できているというのが現状でしょう。
最近ではLCCもサービスの質を上げてきていますが、それでもこの目標の違いは変わらないといえるでしょう。
LCCが行っている工夫
今までは飛行機は高額な移動方法だと思われていました。
しかしLCCが参入してきたこともあり、徐々に安価に移動できるものだという認識が広がってきたかもしれません。
大手航空会社よりかなり格安で航空券を販売しているLCCですが、どうしてを販売することができるのでしょうか。
そこでここではLCCが行っている工夫を紹介していきましょう。
LCCが格安航空券を販売するためにしている工夫は様々あります。
中でも座席数を多くして一度に多くの人を飛行機に載せるという工夫は、乗り心地にも影響するので気になる人が多いかもしれません。
LCCは中型機を多く利用していますが、大手航空会社が同じ機種を利用する場合よりも、多くの人を一度に航空機に乗せています。
つまり座席数が多いということです。
同じ空間内により多くの座席数を確保するためには、一つ一つの座席のスペースを小さくする必要があります。
そのため大手航空会社の座席よりも狭く感じるかもしれません。
座席の間隔はシートピッチといいますが、このシートピッチは快適なフライトのためには非常に重要になります。
長時間狭いシートでフライトするのはつらいものです。
そのためLCCを利用する際にはそういったことを覚悟しておく必要があるでしょう。
もちろん国内線であれば、長くても2時間程度のフライトになります。
その間席をたつこともできますし、そこまで狭いシートピッチが嫌になるということは少ないようです。
◆ の情報を更新しました。
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◆ を新規投稿しました。大手旅行会社とLCCの違い
LCCと大手の違いはどこ？
格安航空券というとLCCを思い浮かべる人も多いかもしれません。ですが、なぜ大手航空会社よりも安い価格で販売できるのでしょうか。
一般的にはサービスの質を落として格安にしています。しかしもちろんその他の部分でも格安に出来る理由があります。
LCCはひとつの飛行機に乗せられる人数を増やしています。シートピッチを狭くして乗客数を増やしているのです。もちろん狭く感じますが、安くなるということです。
また、使用する機材も大手航空会社とは違います。大手航空会社のように大型の航空機の利用は避けています。大型の航空機を利用すると空席が出てしまうことが有り、損をするからです。中型機をずっと飛ばしている方がはるかに安く運営することができるのです。
機内サービスも変わっています。大手航空会社では無料で利用できるサービスが、LCCでは有料になります。手荷物も多く持ち込むと費用がかかります。それでも航空券だけの料金を安くすることができるので、そういったサービスになっているわけです。
大手航空会社では真似のできない部分が多くあります。サービスの質を落とすわけには行きませんし、大型航空機を所持していなくてはピーク時の運営に問題が出ます。そういったLCCならではな経費削減によって、格安航空券は販売されているのです。
大手航空会社は払い戻しできす
航空機を利用して旅行をする際に、気になるのは自分が乗る予定の飛行機が飛ばなくなった場合です。天候や機材不良などで欠航になるということはどんな状況でも考えられます。そういった時にどういった対応になっているのかということは確認しておいたほうがいいでしょう。
大手航空会社は払い戻しや振替に対応してくれることが多いです。特に自社便だけでなく他社便で飛んでいる飛行機に振り替えてくれることもあります。万が一すべての飛行機が飛んでいないという状況になれば、ホテルを手配するなどの対応もしてくれるでしょう。
一方LCCはそこまで手厚い対応をしてくれるわけではありません。遅延や欠航の場合、自社便に振り替えることはあっても、他社便に振り替えてくれることはないでしょう。基本的に払い戻しも内容です。航空会社側の不備で欠航になった場合でも特別変わった対応はないので、少し不満に思うかもしれません。
一部のLCCではしっかりとした対応をしてくれることがありますが、一般的には大手航空会社に比べて対応が悪いというのが事実でしょう。遅延の場合にも、飛行機が飛ぶまで自分で待機しておけ、というのがLCC側の立場です。そういったことも踏まえて格安だと割り切ることができるのであればLCCを活用していいでしょう。いつもそういった事態になることは考えにくいですが、万が一の対応にも大手航空会社と野さは出てくるものです。格安航空券を提供しているでもやはり大手サイトの格安チケットを売り出している所のほうが多く見受けられます。
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LCCでいくツアー
エアアジア
Copyright(c) 2013 大手旅行会社とLCCの違い All Rights Reserved.有关LCC航空公司
LCC是Low Cost
Carrier的简称。&&&&&
LCC航空公司是指通过高效的管理运营，用最低的票价来提供航班服务的航空公司。&&&&&
即低成本航空公司。&&&&&
特点是主要经营客流量大的短程航线，多在二级机场起降，不提供免费餐点等附加服务。&&&&&
举个实例:&&&&&&
&福冈&rA&&&&
&使用大航空公司的话，比如&&&&
& JAL（Japan Airlines
Corporation）日本航空公司&&&
&机票价格都是单程24070日元（约1890RMB）&&&&
&而使用LCC航空公司的话，&&&&
Jetstar，AirAsia&&&&
&均为6990日元（约550RMB）&&&&
&购买LCC机票单程就可以节省约1340RMB。这是个惊人的数字。为什么同样式坐飞机价格竟然差这么多。
春秋航空的机票，佐贺&rA上海 特价往复机票 3000日元（约240RMB）。
※参考
　让人不由得在想那些大航空公司的成本都花在了哪里？......&
&LCC航空公司的登机卡和超市的购物小票差不多，很小很轻的一个纸片。&&&&
&相比那些印着广告的卡片式的登记卡成本就降低了很多，反正坐飞机也不是为了收集卡片。&&&&
&可能拿着很没有手感，但是可以让你以很便宜的价格快捷的到达目的地。注意别丢了就行。&&&&
&Jetstar，AirAsia的航班和航点都有很多选择，在网上提前预约就可以买到比较便宜的机票，而且加几百日元就能选一个靠窗的位子。&&&&
&如果对于座位没有要求，就不用加钱。日本航空是尽量按着男士和男士，女士和女士挨着的原则分配座位。&&&&
&一排3个人的座位如果没有坐满的话，就安排中间是空位，对于女士来说是很贴心的服务。&&&&
&飞机上一般是不提供免费饮食的，如果需要就另外付钱。&&&&
&其他的提供免费饮食的航班其实饭钱都已经包含在机票里面了。&&&&
&我觉得这一点很好，如果消费就付钱，不消费就不用付钱。&&&&
&本来坐飞机就是为了最快的到达目的的，不是为了吃饭。&&&&
&LCC的航班环境和大航空公司的没有什么两样，普通座席为主。飞行时间也是差不多的。&&&&
&乘坐LCC的航班，如果不需要其他服务，办理手续全用自助的话，花费的就只是机票钱。&&&&
&如果想要享受宽敞舒适的座位，可口多样的美食，那你还是坐大航空公司的头等舱吧。&&&&
&中国有春秋航空，吉祥航空这些低价航空公司，春秋的航线航班航点都很多，没有设头等舱，上座率也最高的。吉祥航空的航线航点目前比较少。&&&&
&不过我在国内还没有坐过。&&&&
&个人认为中国更需要发展LCC航空公司，而且市场很大。&&&&
&航空公司在平日也不是天天都坐满员，即使多卖票也有坐不满的情况发生。&&&&
&飞一次的成本又是一样，为什么不能价格便宜点赢得更多消费者呢？&&&&
优势比较:&&
&LCC航空&&&&&&
& 传统航空&
20%&&&&&&&
&产品和服务 20%& 产品和服务 20%
20%&&&&&&&
20%&&& 在线销售
&很显然LCC的价格更吸引顾客眼球。&
&不止航空公司，其他行业也是，今后应该着眼于如何在保证服务质量的同时来降低成本，提高竞争力，赢得顾客，从而获得收益。&&&&
&而不是靠增加成本抬高价格来赚取利益。&&&&
&好的企业应该站在顾客的角度来考虑如何提供服务的，不是吗？
已投稿到：
以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。}