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新款豪华全封闭轿车款方向盘四轮燃油150摩托车/老年人残疾人代步的详细描述：
&&&& 车身颜色：
本公司供应老年代步车。参数为：车身颜色：灰色。质量保证，欢迎咨询洽谈。
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厂家承诺：所售车辆15日内有质量问题不满意的情况下无条件退款！
主营项目：电动车 摩托车 跑车 三轮摩托车 三轮电动车& 电动轿车 欢迎惠顾！ &
商品详细介绍
外形尺寸：2.95米*1.35米*1.52米
发动机：力帆150发动机，可加300换成200的发动机
百公里油耗：约3.5升
发动机型式：单杠四冲水冷
启动方式：电启动
刹车方式：四轮碟刹
传动：轴传动
倒挡：带倒挡
下肢不便的朋友可以加装手驾辅助装置实现全手控。
一、基本配置&
1、本车为四轮燃油车。
&基本配置及基本性能、选配及升级项目&
独立悬挂底盘
四轮碟刹刹车
注塑车门内饰板
新款拉丝银面板仪表台
全车汽车地毯
400W暖风机
一次成型可洗脚垫4件套.
发动机可选：150型自动离合发动机，200带离合发动机
&&二、基本性能：
Q1型：最高时速：150型50km/h,200型70km/h爬坡度：40°&
三、产品性能详介：
&（一）微轿的底盘系统
&1、&轿车的减震，驾驶更舒适。
前后减震器均为弹簧减震器，前轮采用的是独立悬挂方式的液压弹簧减震器，在行车过程中减震的舒适性效果与汽车没有什么不同。与市场上同行业中的“御捷”车采用的是相同的减震方式，在行驶过程中遇到沟、坎、小石头时，效果与市场现在销售的武城等小厂生产的前桥结构的效果差距很大，驾驶我公司车辆时无任何方向盘硌手、整车颠簸的感觉，而采用前桥结构的车辆在这一点上会有明显的整车飘浮、方向不好控制、振动的感觉，减震的舒适性效果远高于同行业水平。
&2、轿车的四轮碟刹，更安全、更灵敏。
采用的是汽车四轮碟盘刹车系统，刹车感觉与刹车距离与微型轿车相同，其他公司的产品均采用的是两个后轮刹车，对于总重量500kg的车辆仅仅采用2个后轮刹车其力度是远远不够的，在驾驶过程中会明显发现其刹车距离很长，这会大大增加驾驶的危险性，另外其它公司刹车踏板踏上去以后需要的力度很大而且刹车效果不明显，对老年用户来说这也是很危险的。
&（二）时尚外形，精工内饰
&&&1、不断推陈出新开发有市场影响力的产品是我公司的一贯宗旨。D1、Q1型车为我公司2011年独立设计开发的新款车型之一，其外形设计已申请了专利。它造型时尚美观大方，已来我公司考察产品的经销商对该车型给予了极高的评价。
&&&2、做精品车型是我公司产品研发的目标与宗旨。无论产品价位档次的高低，都要在不同的档次竞争中做精品，这是产品市场持久畅销的保障，更是广大经销商及用户的愿望。市场产品在保障了产品性能以外，做工精细度是用户评价产品选择产品的重要依据，为做好D1、Q1型车我公司在内饰上进行了大量的资金投入，注塑车门内饰板、前大灯、后尾灯、新型高弹座椅、一次成型全车地毯、注塑仪表台、一次成型可洗脚垫等等模具费用投入已超过一百万元，还有很多D1型产品的升级项目正在开发中，将会随着产品的投市陆续上市。看过我公司产品的很多经销商称我公司该款产品为“小御捷”。
&&&①、注塑车门板、注塑仪表台：我公司开发的注塑车门板及仪表台采用的是与汽车仪表台相同的。钢制模具，其模具费价格较高，开发周期较长，但打出的制品外观非常整洁、细腻，棱角线条清晰分明，而且无论气温冷热变化却不会变形变脆，外观效果持久美观。我公司的注塑门板已上市，注塑仪表台暂在开发过程中，后续上市。
&&&②、一次成型全车地毯、一次成型可洗脚垫：D1、Q1型车采用全车从前驾驶仓板至后备箱平台全车覆盖的模压成型车用地毯，它给整个驾驶室带来整洁、美观、温馨的感觉，为了使车内清洁更加方便，我们开发了模压成型专用脚垫，专用脚垫无需另行裁剪与车底造型相互吻合，非常美观。因其材料性质可进行水洗，所以清洁非常方便。
&&&③、新型高弹座椅：座椅的人性化造型设计与良好的弹性对驾驶的舒适性，座椅的使用寿命有很大的影响。为更好地提高整车的驾乘舒适，我们专门为D1、Q1型车开发了新型座椅，其造型美观，面料考究，做工精细，最主要的是其坐垫的开发采用的铅制全封闭模具优质材料生产出来的其弹性弹力保持度与汽车座椅相同，几年内不会变形。整套座椅较同行业普通座椅价格高出200元，但使用的舒适效果与寿命却远远不止200元的价值。
&（三）、优质配件，成就优秀品质。选择品质优良的配件是保障每个产品质量的关键，电动车批量生产的时间较短，在众多生产厂家中生产的产品品质良莠不齐，对电动车产品的结构原理理解与生产检测控制水平参差不齐。在貌似相同的产品中，却有着绝然不同的性能差距，我公司在生产D1、Q1车型过程中与众多行业内知名厂商建立了长期合作共同研发的良好关系，选用的却是行业内已经验证的优质配件，并经各大厂商的共同匹配为D1、Q1车配合出了最佳的配件状态，达到了性能的最佳优化。
&①、电池与充电器：我公司D1型车配置的电池其容量可达到续行里程夏季140-150公里，冬季100公里，市场上的电池大部分存在标注型号与实际容量不相符的情况，这样的电池最明显的性能缺陷就是续行里程短，电池容量衰退快，而且天气一冷反映更加明显，电池容量及里程大幅度衰退，有的续行里程只能达到60、70公里。用户的再度购买率大大下降。电动车选配电池的容量大小要与车重，电机大小，充电器的适配度相结合，并非电池容量越大越好。我公司匹配的电池与充电器均是国内名牌产品，其产品质量及相互的配合度也经过严密监测与适配，产品效率较好。
&②、电机与控制器：我公司选用的60V1800W电机与控制器是经过市场验证的该公司最可靠的机型，产品质量经过市场验证成熟度较高，三包服务简单省心。
&③、其他配件：我公司使用的暖风机、大线、仪表、门板、表台、座椅、车体、减震器、刹车钳、刹车盘等等均采用优质配件，可与同行业厂家逐一进行一下比较，每一种配件相互累积形成的产品品质必会在以后用户的使用中显现出成效，产品口碑亦会因此而逐步发展。
&（四）、产品的人性化性能设计。让驾乘更加舒适更加适合驾驶者的需求是小处亦见功夫的产品设计理念，在设计这款产品时我们试驾了所有同行业的同类产品征集了很多用户，经销商的建议，在很多细节上对这款产品进行了更加人性化的设计。
&&&①、刹车与加油踏板的舒适度：刹车与加油是在驾驶中最频繁进行的两项活动，市场上很多厂家生产的车辆大部分油门很轻，刹车很沉，这让驾驶者在驾驶过程中很难把握好，踩踏的力度，驾驶起来很不舒服，而且对于老年人来说也是很危险，而我公司产品在设计油门与刹车时经过了调配，两者协调效果很好，驾驶起来非常舒适。
&&②、倒车喇叭：很多开D1车的用户为老年人，为了使倒车信息更明显，我们安装了倒车喇叭，在挂倒车档时进行语言提示，以防止误挂档位，也可对周围人员进行提示。
&③、手刹不断电：D1型车市场上大多数电动车在行驶过程中，如遇上坡停车情况在重新加油行驶时，会出现向后滑车状况。针对老年用户反应慢的特点，我们将车辆手刹在停车时不断电，如遇坡路停车可将手刹拉起。一边慢慢加油行驶，一边松手刹，不会出现向后滑车现象。
&④、超大空间：Q1、D1型车，外形尺寸属电动车中的中型车，在内部空间的设计上最大限度的增加内部，是同类型车中最宽敞的，前轮的室内鼓包比其它公司的小15cm，乘客前后左右及头顶空间都很宽敞，它既外形灵巧易于驾驶之优美，又实现了室内的超大空间。
&⑤、中央扶手盒：Q1、D1型车因驾驶室内空间合理所以非常完美的配合了美观的中央扶手盒，它既美观又可放置零星物品。让车内更整洁。
&⑥、可洗脚垫易于清洁：为了让车内更加洁净，我们设计开发了专用脚垫，它可以轻松拿到室外进行清洗，让车内更加洁净。
&⑦、换电池更容易：D1型车的电池采用前仓和后仓两个位置放置，而没有放置在座椅下方，这样更换电池向下搬动更加容易方便，不会车拆卸过程中碰撞驾驶室内的物品。
&⑧、充电更安全：D1车的充电口，设在驾驶室内，这样充电器可以根据用户的需要，当在驾驶室外充电感觉不放心时，可将充电器放在驾驶室内充电，防止充电器遭到破坏。
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来源：大河网-大河报
油罐车右转时将一辆电动车的车主卷入轮下，交警调来吊车将油罐车吊起清理现场。
视觉盲区示意图
轮差区域示意图
　　阅读提示 昨天早上，在郑州中州大道与航海路交叉口发生一起惨剧，一辆油罐车右转时，将一辆电动车卷入轮下。事发后，骑电动车的男子当场身亡，其后座上一名14岁女孩被送往医院后，经抢救无效死亡。据称，死亡的二人系一对父女。
　　[现场]骑电动车的父女命丧油罐车轮下
　　事发地位于中州大道与航海路交叉口东北角处，昨天早上8时，大河报记者现场看到，一辆悬挂豫A牌照的油罐车，斜停在由东向北右转的位置，其车下方卡着一辆电动车，部分车壳已被碾碎。油罐车右后轮下，一男子已没了呼吸。
　　事发后，油罐车司机被交警控制。电动车上的女孩因伤势较重，被送往郑州市第七人民医院救治。因处于早高峰期，附近交通已变得较为拥堵。
　　据附近一环卫工说，事发在早7时20分，油罐车沿航海路由东驶来，到该交叉口时，准备由东向北右转。当时其右前侧先挂着同样由东驶来的电动车，随后，电动车被罐车卷入车下，遭到右后轮的碾轧。电动车由一名男子驾驶，后座上还坐着一名女孩，男子当场就不行了，女孩因受伤被送往医院。
　　因事故较为惨烈，现场被交警用布遮挡起来。随后交警调来吊车，先将油罐车吊起清理现场。
　　郑州市第七人民医院党办人员告诉记者，女孩被拉到医院时，因伤势过重，抢救无效死亡。
　　昨天，记者从郑州交巡警四大队获悉，事发时，油罐车为空车，确系由东向北右转弯，电动车系自东向西行驶。电动车上的二人为一对父女，男子姓李，45岁；女孩刚14岁。
　　[提醒]与大型车保持2米以上距离
　　“好好的两条生命，转眼就没了，让人心酸&&”采访时，围观者获悉这对父女均已离去的消息后，纷纷表示惋惜。不少围观者说，因路口车辆较多，事发前，双方车速并不算快，但挨得较近，因油罐车较大，且正在右转，导致事故发生。像类似的罐车、工程车等大型车辆因车高、身长，驾驶员坐在驾驶座上仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，右转时极易产生视觉盲区。若距离较近，或因观察不到，很容易将右侧步行或骑行人员卷入车下。
　　对大型车辆的转弯，此前，郑州交警部门专门在郑州火车站西广场进行了一次现场测试，测试显示大型车辆在转弯时会产生2米以上的“内轮差”。如果遇到大型车辆转弯，非机动车驾驶人最安全的距离是2米以上。K
　　新闻延伸为什么大型车事故多发？
　　编辑检索发现，一方面是因为重型车辆驾驶室高，除了车辆正后方和A柱的绝对死角外，车辆右转时，右前轮附近正好是司机的视觉盲区。另外，水泥罐车满载时总重40多吨，如果速度在60km/h以上，刹车距离至少得50米左右。
　　另一方面是因为水泥罐车司机抢时间，超载超速。
　　视觉盲区在哪里？
　　大型罐车因为拖着巨大的罐体，后方是绝对死角。如果从后方蹿出电动车或行人，而车辆恰好右转，不幸卷入车轮下的可能性非常大。大型车由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限。
　　什么是内轮差？
　　内轮差，是指车辆转弯时前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。举例来说，车辆在转弯时，后轮并不是沿着前轮的轨迹行驶，前后车轮的运动轨迹不重合，会产生偏差。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。
　　内轮差被太多人忽略了，行人遇到转弯大车时，以为车头能通过就安全了，其实，转弯的大车前面部分过去了，后面部分照样可能带倒人。
　　有实验表明，大型车辆转弯时，至少要与其保持2米以上的距离。
(责任编辑：un658)
事件中双方都要担责。[]
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