我是汽修学徒汽车空调怎么判断是气压不够，还是管路堵塞（如膨胀阀、干燥瓶、冷凝器，蒸发箱）呢，球大神_百度知道
我是汽修学徒汽车空调怎么判断是气压不够，还是管路堵塞（如膨胀阀、干燥瓶、冷凝器，蒸发箱）呢，球大神
干燥瓶，蒸发箱）呢，还是管路堵塞（如膨胀阀、冷凝器我是汽修学徒汽车空调怎么判断是气压不够
氟与堵塞都会使供液管结霜，二者故障现象非常相似，除低压供液管结霜外，在检修过程中容易引起误判 漏氟与堵塞有三个区别，而堵塞引起的故障不存在油迹：一是漏氟引起的故障，在漏点处会形成相应的油迹。因此，则系统内的制冷剂相对减少；二是结霜的部位不同，而制冷系统出现泄漏后，漏氟引起的故障，是在毛细管的后部开始结霜，而局部堵塞引起的故障是在堵塞处(一般在过滤器或毛细管的前段)开始出现结霜，切开工艺管后无大量制冷剂喷出；三是制冷系统堵塞切断工艺管会有大量的制冷剂喷出，在检修此类故障时，应对故障现象全面认真分析，回气压力、冷凝器的排风温度低于正常值、运转电流
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挖机空调效果特别差，空调刚开的时候效果不是很好，开时间长了膨胀阀和蒸发箱结冰特别严重，空调效果达到
只比没有空调稍微好点，开时间长了膨胀阀和蒸发箱结冰特别严重挖机空调效果特别差，空调效果达到最差，空调刚开的时候效果不是很好。什么原因
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1是制冷模式吗.制冷剂少了
2？由几个原因
输送管受阻
低压管路吗？
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出门在外也不愁汽车空调工作原理前面能听懂一些，就是在过了膨胀阀经过蒸发箱是怎么出冷风 的，跟着又是怎么_百度知道
汽车空调工作原理前面能听懂一些，就是在过了膨胀阀经过蒸发箱是怎么出冷风 的，跟着又是怎么
怎么把热风吸进去在循环啊？ 是有进气口吗？还是蒸发箱出冷风的同时 也吸热风？
提问者采纳
然后压缩机吸入来自蒸发器的高温低压的制冷剂气体压缩后变成高温高压的气体送入冷凝器冷凝，与此同时制冷剂在相变过程中需要吸热，于是通过蒸发器的散热片吸收经过的高温气体的热量，整个过程就是蒸发过程，而制冷剂也最终全部转换为气态制冷剂通过膨胀阀后由液态变为气液混合
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吸收蒸发器管外的空气的热量！一个千万富翁与比尔盖茨相比也是贫民一样，管外的空气温度降低，称为热空气！相对于制冷剂的温度来讲，蒸发器管外空气的温度较高！相比较而言制冷剂经过膨胀阀节流后变成低温低压的气液混合物
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