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切诺基汽车行驶中自行熄火
切诺基汽车行驶中自行熄火
故障现象 一辆切诺基汽车行驶中自行熄火，但稍停后又能起动行驶，但过一段时间后又会自行熄火　　故障排除 遇到上述故障现象时，先检查线...
故障现象 一辆切诺基汽车行驶中自行熄火，但稍停后又能起动行驶，但过一段时间后又会自行熄火
故障排除 遇到上述故障现象时，先检查线路未发现问题，怀疑是点火线圈不良(热稳定性)，更换新点火线圈后故障依旧，又更换了电子点火器，发动机工作一段时间后又自行熄火。再仔细检查线路，当手摸到电子点火器线路插接器时，有发热的感觉。拆下插头，发现连接点火线圈&-&接柱和电子点火器的插脚与线头处松动。
对线头松动处重新施焊后故障消除。
究其原因，由于插脚与线头处松动后，接触表面由于氧化而形成接触电阻，当电流通过时，接触电阻温度就会升高，加剧了接触表面的氧化，接触电阻增大，致使点火线初级电流减小次级电压下降，最终导致发动机熄火。稍停后发动机又能起动，是因为将点火开关关断后，初级电流消失，插脚与线头接触处温度下降，其接触电阻减小了，因而点火线圈初级回路又能形成足够大的初级电流，产生的次级电压又能使发动机点火工作。但接触处通电后，接触电阻又会随着温度的升高而增大，因此工作一段时间后，发动机又会熄火。
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切诺基电喷发动机急加速放炮故障
来源： &&&&作者：admin &&&&&&点击：次
&&&&故障现象：一辆北京切诺基4.0升电喷发动机越野车，行驶大约40000公里时，在车辆行驶途中出现了发动机加速进气管回火放炮的故障现象。
&&&&故障分析与排除：首先进行发动机故障码自检，无故障代码，说明发动机电控系统的电气部分无故障；然后对进气歧管绝对压力传感器和节气门位置传感器元件进行测试，都符合标准，又对燃油供给系统进行了测试，也符合标准，测试燃油系统压力在131kpa-269kpa之间。最后怀疑可能是由于气门封闭不严所致，拆下缸盖检查没有发现问题，重新研磨气门后装合，发动机回火的故障仍然没有排除。
&&&&进一步分析认为发动机回火的常见原因是由于点火过晚、点火能量不足或燃油混合气过稀所致。经详查，前两种情况基本可以排除。对于4.0L电喷发动机混合气过稀，除节气门位置传感器和绝对压力传感器的影响外，还有发动机冷却液温度传感器和进气歧管温度传感器的影响。从电喷发动机的工作原理分析，由于该两温度传感器不符温度系数，所以拆下两温度传感器的联接器，相当于电阻无穷大，亦相当于发动机工作在冷态情况下，所以对于热发动机拔下两温度传感器的联接器，有加喷燃油的补偿作用。于是拔下两温度传感器的联接器进行实际运行，结果发动机加速回火的故障消失，由此认为两温度传感器有故障。可是换新件后，发动机回火的故障依然存在，说明两温度传感器本身并无故障。
&&&&据此证明，该车发动机加速回火的原因确实是由于燃油混合气过稀所致。既然该发动机的电控系统、传感器和燃油供给系统无故障，可燃混合气还过稀，于是怀疑喷油嘴过脏减少了喷油量，因此拆下所有喷油嘴进行测试，果然喷油嘴的喷油量严重不均。对喷油嘴进行清洗后，装好重新试车。故障排除。
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北京切诺基4.0 升电喷发动机越野车，行驶大约40000公里时，在车辆行驶途中出现了发动机加速进气管回火放炮的故障现象,进行发动机故障码自检，无故障代码
更换气油泵
点火线圈有问题
进气不严！！
车子坏了进气歧观漏了
汽油泵还有MAP
油压&& 负荷信号
打铁不良，曲轴位置传感器如何？
你好。好检查一下进气压力传感器。和是否漏气。共2,861,737个问题
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提问者：易车网友|分类：
|浏览[1766]|
答案最少得6个字哦~
网友回答(4)
易车网友：
还是到4S检测吧。
* 本答案已被删除 *
易车网友：
这样的车还不换新的等待何时？
易车网友：
这车开到哪里都知道有车来鸟，哈哈。
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