戴高乐机场简介

戴高乐号航空母舰_百度百科
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法国号航空母舰(英语:French aircraft carrier Charles de Gaulle),舷号R91,是法国第一艘核动力航空母舰和世界上唯一一艘非美国海军隶下的,也是现役唯一一艘,亦为法国海军旗舰;戴高乐号是法国史上拥有的第十艘航空母舰,其命名源自于法国著名的军事将领与政治家。戴高乐号航空母舰标志着法国建立起全欧洲国家中最完整的研发体系,绝大多数关键性武器都实现了自主研发生产 ,在许多方面还足以在美苏两强之外独树一帜。[1]外文名French aircraft carrier Charles de Gaulle动&&&&工日下&&&&水日建&&&&造法国船舶建造局(DCN)标准排水量35,000吨满载排水量42,000吨
从上世纪70年代末期开始,法国海军便无敌级航空母舰无敌号着手规划一种新型,以接替从1963年服役的两艘(Clemenceau class),计划名称为PAN(法语“核动力航空母舰”的缩写)。受到英国同时期正在规划、建造(Invincible class)的影响,法国海军在1975年提出一个名为PA-75的2万吨级轻型核动力航空母舰方案,但此方案一提出便遭到主张发展大甲板传统起降航空母舰的高层人士猛烈批评;经过多次修改后,法国新一代核航空母舰最终还是采用传统起降设计。在1980年 ,法国海军正式确立建造核动力航空母舰的政策。此种新型核子动力航空母舰满载排水量近四万吨,几乎是法国海军所能负担的最大极限,最初预计建造两艘。PA-15轻型航母
首舰最初打算以法国历史上著名的大主教(Richelieu)命名,经过数次变更后成为号(FNS Charles De Gaulle R-91)。戴高乐号的建造计划由于法国政府的改选而一再延后,直到1986年2月才由法国国防部长签署了本舰的建造命令。在法国武器装备、技术部门以及法国原子能委员会的协助下,法国船舶建造局终于完成了戴高乐号的设计工作,并在日切割戴高乐号的第一块钢板 ,1989年4月安放龙骨,在船坞内开始组装,1994年5月下水。[2]
戴高乐号最初预定在1996年服役以取代克莱蒙梭号(FNS Clemenceau R-98),不过实际上戴高乐号航空母舰于地中海到了1999年才正式成军。至于黎塞留主教的名字还是用于原先规划的第二艘戴高乐号上,最初预计在1992年开工,在2004年服役,以取代(FNS Foch R-99);不过后来由于1990年代法国国防预算删减,导致黎塞留号的建造计划被搁置一段时间,在2000年代初期决定重新设计,改为传统动力。[2]戴高乐号采用全通式,位于舰体福煦号航空母舰右舷的舰岛为一外悬式建筑,这些都是典型的现代传统起降航空母舰设计。戴高乐号完工之初飞行甲板全长264米,宽64.36米,面积共12000平方米,远大于的飞行甲板;不过,受限于法国船厂、船坞设施的尺寸,实际上戴高乐号的水线长度与宽度都与克莱蒙梭级航空母舰相仿,主要是靠着增加飞行甲板的外扩来增加可用面积。戴高乐号机库长138.5米,宽29.4米,高6.1米,面积4600平方米,可同时容纳20~25架停放、维修,机库四周设有维修工厂与飞机零件库。
位于舰身左舷的跑道长195m(完戴高乐号航空母舰成修改后),与舰身轴心有8.5度的夹角,其上装有两具美制C-13,以轮流运作的方式让舰载机弹射升空; 右舷舰岛后方处设有两具升降机,飞行甲板尾端则有三组降落以及一组在紧急时使用的拦截网,以及全自动航空母舰降落系统、光学辅助降落系统和DALAS激光辅助降落系统,能让以超过275km/hr的速度降落的在75m内顺利停止。 两具交互使用时,本级舰的每30秒可让一架飞机起飞,并在12分钟内让20架飞机降落。戴高乐号的舰体设计十分戴高乐号航空母舰线图强调防护能力 ,全舰从至舰底形成一个完整的箱型堡垒式构造,舰岛使用凯芙勒装甲以及轧制钢来强化抗击能力 ;为了避免受损时产生连锁引爆,轮机舱与弹药库周围的舱壁都以装甲强化,并采用前后分散布置,与之相邻的舱房也以装甲舱壁隔开;全舰由19道纵向舱壁划分为20个水密舱区,水线以下的舰体采用双层或多层船壳设计,并锐意强化舰底强度。舰内总共划分为2200个舱室,由舰底到舰桥顶部共15层甲板。戴高乐号拥有完全符合标准的核生化防护能力,舰上绝大部分舱室都采用气密式结构,使用加压系统可使舱压高于外界压力,避免核爆尘或生化武器入侵。
戴高乐号也很强调航行时的稳定性,舰体两侧设有两对稳定鳍,舰上戴高乐号舰首进的SATRAP稳定性统拥有两部计算机,不仅能自动调整稳定鳍与舵面的角度来抵销风浪以及舰体回旋时的倾斜,在下方装有一套主动配重系统,重达22吨配重物在双轨道上移动,经由SATRAP的计算机控制,在风浪侵袭或战术运动造成舰体倾斜时,自动移动配重物位置来抵销倾斜,使得舰体的横向、纵向倾斜摇动控制在一定的范围内。戴高乐号的纵向摇晃可被控制在0.5度以内,在六级海况下仍能让25吨级固定翼起降,以20节航速、30度舵角转弯时,舰体仅倾斜1度,此等表现较美国十万吨级的毫不逊色。[3]动力系统方面,为了节省经费,戴高乐号舰尾戴高乐号沿用两具与法国新一代相同GEC Alsthom PWR Type K-15,但却造成了戴高乐号性能上的重大缺憾──动力不足,总输出仅76200轴马力(克莱蒙梭级为126000轴马力),航速太慢。在海试中,戴高乐号跑出的最大航速仅25节,但法国则坚称本舰拥有27节极速的实力(克莱蒙梭级极速为32节),无论事实为何,都创下了第二次世界大战以后新造传统起降航空母舰的最低速纪录。
为了制造足够的甲板风凯旋级核潜艇力,让舰载机在无风带也能顺利起飞,现代化传统动力航空母舰多半拥有30节以上的极速。幸好舰上的美制C-13性能强劲,足以让22吨的飞机弹射升空,多少能弥补航速不足的缺憾 。舰上整个核能推进系统占据了五个舱间,包括左右两个各容纳一具K-15反应器的反应炉舱,以及其后两个各装有一套蒸汽涡轮机的机舱,此外还有一个居中的控制舱室紧邻于两个反应炉舱间。本级舰每装填一次核燃料,约能在海上运作七年半。[3]戴高乐号拥有先进的作战系统以及侦测/电子战系统,戴高乐号舰岛并配置强大的舰载防空武器。作战系统方面,本级舰使用的是法国汤姆森CSF新型的Senit 8(发展自先前的Senit.6),以八具计算机做为核心,并拥有25具各种机能的显控台,处理能量大且整合度高,能同时追踪2000个目标,并全自动连结所有侦测装备与武装进行接战。Senit 8与Link-11/16整合,能同时与超过50个空中、水面与陆上友军单位进行资料及时传输,能有效担任整个作战行动的战斗管理中心。本级舰上所有的装备包括战斗系统、稳定系统、通讯系统、动力系统等大量引用最先进科技并强调高度自动化,并以包括计算机辅助(CAD)设计以及虚拟实境(virtual reality)等最先进科技来设计、研发。[3]
其他电子装备尚戴高乐号舰岛主桅包括一具汤姆森-CSF(现为泰雷兹)的DRBV-26DD频 2D长程对空搜索雷达、一具汤姆森CSF DRBV-15C海虎E/F频平面搜索雷达、两具雷卡(现为Thales)的1229 型DRBN 34A I频导航雷达、两具萨基姆Vigy-105光电侦测仪以及两具SAT DIBV.1吸血鬼红外线侦搜系统等。舰上的电子战装备包括两套汤姆森CSF ARBB.33 I/H/J频电子对抗系统以及由同一家厂商提供的ARBR-21电子支援系统、四具CSEE AMBL-2A发射器, 以后还安装能干扰来袭的SLAT整合式鱼雷防御系统。SLAT由DCN、WASS 、Thales Underwater等厂商合力开发,研发完成后将成为多种欧洲新一代舰艇的标准配备。[3]武装方面,与西方传统起降航戴高乐号紫苑导弹发射空母舰相同,戴高乐号只配备短程防空自卫武器,最主要的装备是由ARABEL相控阵雷达以及垂直发射Aster-15短程防空导弹组成的SAAM/F防空系统。SAAM是1990年代结合欧洲数国之力合作研发的新锐装备,其性能与接战能量绝非现役北约短程防空导弹系统可想象。ARABEL雷达的半圆形旋转天线护罩位于主桅上方前端,而Aster-15导弹则装填于DCN研发的Sylver垂直发射中 。戴高乐号总共装有四组八联装Sylver A-43发射模块(两组位于右舷前段停机坪外侧,另两组位于左舷飞行甲板中段外侧),装填32枚Aster-15导弹,成为西方国家第一种拥有相控阵雷达与的航空母舰。[4]
除了SAAM防空导弹系统外,戴高乐号的其他武装戴高乐上的Sadral短程防空导弹尚包括两具六联装Sadral短程防空导弹发射器以及8门Giat 20F2 20mm机炮 。Sadral系统衍生自(Mistral),射程4000m,可对付飞行高度3m以上的掠海飞行目标;而Giat 20F2 20mm机炮的最大射程约8km,最大射速720发/分。由射程较长的SAAM、射程较短的Sadral、电子对抗系统以及四具干扰弹发射器,戴高乐号光凭借着本身的舰载装备就能在15km内形成三道反导弹防卫网。[5]戴高乐号最多能容纳40架以上戴高乐号航空母舰飞行甲板上的舰载机的航空器,正常编制包括24架M型(必要时可增至30架以上)、4架与5到6架的直升机,平均每日最多可出动75架次,这个兵力规模差不多是攻防兼备的航空母舰的最低下限。这样的舰载机队阵容虽不若美国的壮观与齐全,但该有的功能大致上都有了。在阵风战机与E-2C预警机等上一代没有的精锐机种服役后,戴高乐号航空母舰机队的有效打击半径扩展至700海里以上;而当法国海军完成锡拉丘兹卫星通讯网络的架设后,法国飞行员便能接收到1500km以外地面友军的支援请求,提供迅速而及时的对地直接火力支援。[5]
阵风M战斗机,是戴高乐号的主力战斗机种,也是法国航空科技最新力作。阵风战机由曾研制幻影系列战机的制造,也是另一项法国国防产业的骄傲。阵风拥有先进的航电、动力、飞控以及优秀的气动力布局,性能与战力十分拔萃。在设计之初,阵风就被规划为空、海军的通用机种,而阵风M就是阵风系列的舰载衍生型。
超军旗攻击机,由于法国国防部经费短缺,使得阵风M战机的购置进度极为缓慢,截至00年代初期才十余架进入服役,这使得戴高乐号在服役初期还得依赖老一代的法国──超级军旗(Super Etendard)攻击机作为一部分的舰载机兵力。从90年代起,便为此机进行多阶段的改良计划,以便填补阵风舰载型全面换装前的战力空隙。预计将于2015年被全面取代。
法国E-2C空中预警机E-2空中预警机,90年代初期,法国向美国采购了2架E-2C空中预警机,准备配置于戴高乐号上。这两架E-2C为当时最新的Group 2规格,采用AN/APS-145雷达,分别于1998年12月与1999年4月交机。这两架E-2C除了Link-11外,还配备美国最新的Link-16,能将本身搜集或由其他友军预警机传来的侦测资料真时传送至戴高乐号的战情中心,使其能全盘掌握大范围空域的情况。法国在1999年向美国采购了第三架E-2C,该机为最新的鹰眼2000规格,于2004年3月交机;
戴高乐号航空母舰上的直升机戴高乐号上的直升机中队的主要任务是执行反潜作战与海上救援等任务,使用的机型包括轻型的AS-365、老旧的AS-321G超级美洲豹运输直升机、AS-322美洲豹中型直升机或AS-565豹式直升机,未来将换装德、法、荷、意等国在1990年代新开发的NFH-90。担负反潜与搜救任务。由于法、德等国经费短缺,导致NH-90系列的购置数量一删再删,开发时程也大幅延后。法国海军将采购27架NFH-90。
261.5米(甲板)
238米(水线)
64.36米(甲板)  31.5米(水线)
标准35,000吨
满载42,500吨
船舰组员1,150人  飞行大队600人动力系统
2 × K15压水式核能反应炉(每具150MW)  4 × 柴油机
食物可储存45天份
航速27节舰载武装
4×八联装紫苑防空导弹
×六联装其他
8×GIAT 20F2 20毫米机炮
40架各型飞机[5]
法国对于自己一贯的“武力自主”政策的坚持,从昂贵的戴高乐号就能得到印证。本级舰不仅是全世界唯一非美国建造的,舰上的装备举凡动力、武器、电子 等绝大部分也都是法国自制,故本级舰堪称法国雄厚国防工业缴出的一张漂亮成绩单,也是足以作为法国海军象征的门面。不过随着结束,欧洲国家军费与军队规模普遍大幅删减,连带使得法国想维持能量都困难重重,而建造与维持成本都极为高昂的戴高乐号也成为法国财政的一大负担。从戴高乐号缓慢艰辛的建造、测试过程,就可发现除了工程上的难题之外,法国海军堪称是勒紧裤带咬牙苦撑,才让这艘昂贵的军舰缓慢地逐步形成战力。因此,执意建造昂贵的,是否有部分原因是虚荣,恐怕将成为一个争议的焦点。此外,表面上光鲜亮丽的戴高乐号在测试中状况百出,显然法军想摆脱长久以来“华而不实”的刻板印象,还需要多加努力。
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&&&&&&&&&&&&戴高乐广场凯旋门简介
戴高乐广场凯旋门简介
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&&&&&&&星形广场凯旋门,又称戴高乐广场凯旋门,为巴黎四大代表建筑之一(埃菲尔铁塔,星形广场凯旋门,卢浮宫和卢浮宫博物馆,巴黎圣母院)
&&&&&&&它坐落在巴黎市中心夏尔·戴高乐广场(又称星形广场)中央,是拿破仑一世为纪念他在奥斯特利茨战役中大败奥俄联军的功绩,于1806年2月下令兴建的。它是欧洲100多座凯旋门中最大的一座。&&
&&&&&&&星形广场凯旋门全部由石材建成,高约50米,宽约45米,厚约22米。四面各有一门,中心拱门宽14.6米。门上有许多精美的雕刻。内壁刻的是曾经跟随拿破仑东征西讨的数百名将军的名字和宣扬拿破仑赫赫战功的上百个胜利战役的浮雕。外墙上刻有取材于年间法国战史的巨幅雕像。所有雕像各具特色,同门楣上花饰浮雕构成一个有机的整体,俨然是一件精美动人的艺术品。正面有四幅浮雕——《马赛曲》、《胜利》、《抵抗》、《和平》。这其中最吸引人的是刻在右侧(面向田园大街)石柱上的“1792年志愿军出发远征”,即著名的《马赛曲》的浮雕,是世界美术史上占有重要的一席之地的不朽艺术杰作。
&&&&&&&凯旋门建成后,到19世纪中期,又在其周围修建了圆形广场以及12条放射状道路。基本形成了今天的格局。
&&&&&&&1920年11月,在凯旋门的下方建造了一座无名烈士墓。墓是平的,里面埋葬的是在第一次世界大战中牺牲的一位无名战士,他代表着在大战中死难的150万法国官兵。&&
&&&&&&&凯旋门内设有电梯,可直达50米高的拱门。人们亦可沿着273级螺旋形石梯拾级而上。上去后可以看到一座小型的历史博物馆。馆内陈列着许多有关凯旋门建筑史的图片和历史文件,以及介绍法国历史上伟大人物拿破仑生平事迹的图片和558位随拿破仑征战的将军的名字。另外设有两间配有英法两种语言解说的电影放映室,专门放映一些反映巴黎历史变迁的资料片。在博物馆的顶部是一个平台,游人们从这里可以远眺巴黎,鸟瞰巴黎圣母院、协和广场的卢克索方尖碑、雄伟的埃菲尔铁塔和圣心教堂等巴黎名胜。俯视凯旋门下由环形大街向四面八方伸展出的十二条放射状的林荫大道。这些大道就象一颗明星放射出的灿烂光芒,因而,凯旋门又称“星门”。十二条大道中,最著名的为香榭里舍大道、格兰德大道、阿尔美大道、福熙大道等。&&
&&&&&&&现在,每逢节日,就有一面10多米长的法国国旗从拱门顶端垂下来,在无名烈士墓上空迎空飘扬。逢重大节日时,则有一名身着拿破仑时代戎装的战士,手持劈刀,守卫在《马赛曲》雕像前。每年的7月14日,法国举国欢度国庆时,法国总统都要从凯旋门通过;每位总统在其卸职的最后一天也要来此,向无名烈士墓献上一束鲜花。而凯旋门最奇特之处,据说是每当拿破仑周年忌日的黄昏,从香榭里舍大道向西望去,一团落日恰好映在凯旋门的拱形圈里。&&&
&&&&&&&巴黎著名建筑物。位于市西夏尔·戴高乐广场(原名星形广场,1970年改今名)。为纪念拿破仑在奥斯特里茨战役中打败俄、奥联军,于1806年始建,&&1836年落成。高49.54米,宽44.82米,厚22.21米。四面有门,中心拱门宽14.6米。外墙上有巨型雕像,以刻在右侧石柱上的《出征》浮雕最著名,是雕刻大师弗朗索瓦·吕德的不朽杰作。门内侧刻有曾跟随拿破仑出征的386名将军的名字。门下有无名战士墓,并设有“长明火炬”,以资纪念。12条林荫大道从广场辐射延伸,使凯旋门更形雄伟壮观。&
&&&&&&&巴黎的凯旋门并非仅只一座,但最为壮观、最为著名的,是位于“夏尔·戴高乐广场”中央的那座凯旋门。日,拿破仑·波拿巴在奥斯特利茨战役中大败奥俄联军,翌年2月12日拿破仑•波拿巴下令建此凯旋门以炫耀自己的军功。同年八月,按照著名建筑师夏尔格兰的设计开始破土动工。但中间时停时建,断断续续经过了整整30年,才于日举行了落成典礼。&
&&&&&&&这座凯旋门高48.8米,宽44.5米,厚22米,中心拱门宽14.6米。凯旋门的四周都有门,门内刻有跟随拿破仑•波拿巴•波拿巴远征的286名将军的名字,门上刻有1792年至1815年间的法国战事史。其中最负盛名的是面向香舍丽榭田园大街、由著名雕刻家吕德设计雕塑的《马塞曲》。凯旋门的拱门上可以乘电梯或登石梯上去,石梯共273级,上去后第一站有一个小型的历史博物馆,里面陈列着介绍凯旋门建筑史的图片。另外,还有两间配有英法语言解说的电影放映室,专门放映一些反映巴黎历史变迁的资料片。再往上走,就到了凯旋门的顶部平台,从这里可以鸟瞰巴黎名胜。&
&&&&&&&在凯旋门的正下方,是日建造的无名战士墓,墓是平的,地上嵌着红色的墓志∶“这里安息的是为国牺牲的法国军人。”据说,墓中睡着的是在第一次世界大战中牺牲的一位无名战士,他代表着在大战中死难的150万法国官兵。墓前有一长明灯,每天晚上都准时举行一项拨旺火焰的仪式。&
&&&&&&&现在,每年的7月14日,法国举国欢庆国庆节时,法国总统都要从凯旋门通过;每当法国总统卸职的最后一天也要来此,向无名裂士墓献上一束鲜花。据说这座凯旋门还有一个奇特的地方,就是每当拿破仑•波拿巴•波拿巴周忌日的黄昏,从香舍丽榭田园大街向西望去,一团落日恰好映在凯旋门的拱形门圈里。
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简介:夏尔·戴高乐(Charles de Gaulle)法兰西第五共和国的创建者、法国军人、作家和政治家。于1913年从军参加第一次世界大战,第二次世界大战期间创建并领导自由法国政府(法兰西民族委员会)
抗击德国的侵略;在战后成立法兰西第五共和国并担任第一任共和总统。在他总统任期间,提倡东西方“缓和与合作”,主张与苏联以及东欧国家进行贸易和文化交流。1964年他承认中华人民共和国,他还主张美军退出越南,并周游许多国家以加强法国国际地位。[1]并支持发展核武器、制定泛欧洲外交政策、努力减少美国和英国的影响。这一系列思想政策被称为“戴高乐主义”。[2]
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戴高乐个人资料
中文名:夏尔·戴高乐
外文名:Charles de Gaulle
别名:戴高乐将军;将军
国籍:法兰西第五共和国
出生地:法国里尔
逝世日期:日
戴高乐个人背景
职业:总统、将军、政治家
毕业院校:圣西尔军事专科学校
戴高乐个人贡献
主要成就:第18任法国总统、“戴高乐主义”
代表作品:《敌人内部的倾轧》、《剑锋》、《希望回忆录》
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