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请问启辰d50的轮胎原厂是什么牌子的？
启辰D50的轮胎是玛吉斯的MAXX MA-202系列 尺寸是185/65 R15！
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请问下大家启辰d50的轮胎是什么牌子型号的?
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最新相关提问当前位置：&>&&>&&>&能效提升明显&看启辰D50R50的前世今生
[行情]能效提升明显&看启辰D50R50的前世今生
&&&&[ 长治 行情]
&&&&&2012年4月和9月，先后上市了三厢版的D50和两厢版的。通过上市一年的时间来看，其媒体口碑和市场表现非常不错，至今为止，启辰累计销量已经接近7万辆，上市首年的表现也创下了自主车上市首年的销量纪录。
&&&&在不久前的4月10日，启辰推出了2013款新启辰。相较于老款启辰，2013款启辰根据一年来收集到的市场反馈，在外配置、油耗、服务等方面做出了重大升级，整车价值更加突出。接下来，就让我从配置、油耗、服务，三大角度，详细对比新老启辰的前世今生。
&&&&&配置升级&&2013款启辰更具品质感
&&&&一辆车最先给消费者留下印象的地方，一定是外观。2013款启辰的外观改动不算大，但是每一个改变都不是简单的修修补补。2013款启辰D50在原有色系的基础上新增加了翡丽灰车色，这种车色让三厢的D50更显大气、沉稳。与此同时，2013款全系装备电动调节后视镜，方向盘采用新的镀铬设计，于细节处带来人性化体验的全新升级，为大气外观再添时尚感。
&&&&除了上面提到的细节方面的改动，2013款启辰还全系加装了运动尾翼，更富动感，时尚加分。但是正如之前提到的，2013款启辰的每一个改变都不是简单的修补，运动尾翼还有一个很重要的作用，至于具体是什么，暂时先留一个悬念，咱们继续往下说。
&&&&&能效升级&&2013款启辰更具性价比
&&&&&2013款启辰的升级当然不仅仅是在外观上，有些升级是需要开动起来才知道！2013款启辰相较于老款启辰，有一个最显著的升级，就是能效&&2013款启辰，百公里油耗达到同级别车创纪录的6.0L！
&&&&&启辰全车系搭载的是日产出品的冠军级明星发动机&&HR16DE。镜面级发动机零部件加工技术、赛车级真圆缸径加工技术，赛车级精密工艺，降低机械摩擦，提高动力效能；&C-VTC连续可变气门正时智能控制、进排气反置式设计、超微粒化喷油技术、发动机燃烧室冷却效率提高技术&一系列的世界级先进工艺和技术，大大提升能源利用率，让每一滴油燃烧的更加充分。在保持动力的前提下，更节油更经济。也是凭借着这款发动机，老款启辰百公里6.4L的油耗一直被人称道。
&&&&&6.4L的油耗，并不是极限，启辰结合中国路况和国人驾驶习惯，进一步对发动机进行调校升级，让每一滴油充分燃烧，大幅提升燃油经济性。除了发动机调校之外，2013款启辰还有一个降低油耗的秘诀，那就是之前提到的悬念&&运动尾翼。2013款启辰全车系加装运动尾翼，在外观上，空气动力表现更加优异，行驶过程中，空气阻力更小，节省动力进而降低燃油消耗。
&&&&&通过发动机调校和加装运动尾翼，2013款启辰的综合油耗被成功降低至百公里6.0L！一举刷新自己创造的燃油记录。集超强动力与超低油耗于一身，实现高效低耗的完美演绎，让你享受强劲动力的同时，不必因为燃油价格上涨影响心情。
服务升级&&2013款启辰更具附加值
&&&&&&除了看得见的外观、感受得到的能效之外，2013款启辰还升级服务，推出了远远超越同级的服务政策&&&六十天出险代步承诺&。
&&&&&2012款启辰，在业内创造性的推出&专属销售&共网服务&的独有模式，通过互修认证NISSAN专营店，为启辰车主提供媲美合资品牌的高品质服务。这种服务模式也一直被消费者所推崇。
&&&&&2013款启辰，在保留&专属销售&共网服务&的模式前提下，还与NISSAN品牌同步推行&出险代步承诺&，进一步升级服务。&出险代步承诺&具体为：即日起，购买启辰D50或的车主，在专营店投保认证（至少需要投保商业险、车辆损失险及第三者责任险）后，当用户的爱车出险返厂维修时，专营店将为客户提供同组别免费代步车使用。免费代步车单次使用最多10天，全年累计最多60天。
&&&&&那么是不是说，老车主无法享受这项服务呢？别担心，针对老车主的代步车服务今后将会推出。
&&&&&出险代步车的服务一般出现在一些豪华或者高档车品牌的售后服务中，但对于与启辰同级别的品牌中，极少有提供这项服务的。启辰作为一个新品牌，通过这种方式，将2013款启辰的附加值，做到了最大。
&&&厂家能够快速的搜集到市场对于产品的反馈信息，并快速加以改进和优化必定是好的。但是，这种改动和优化，是否能够抓住消费者的核心利益点？是否将每一次改动都做到刀刃上？是否让每一次的改动都能实打实的为消费者解决问题？这些这才是最重要的。2013款启辰的今生，相比于前世，对于前面的疑问给出了最好的解答。
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请问启辰D50的发动机性能质量怎么样？
网友问题：
请问专家。启辰D50发动机怎样。发动机是在那生产的。
网友提问时间：
专家答复：
对于您说的问题，启晨D50的发动机采用的是日产的技术，发动机还沿用HR16DE发动机，与日产车型使用的发动机型号相同，燃油经济性还是可以的，以上建议仅供您参考。
专家答复时间：
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《品质汽车》主编：张莼
02年任《中国经营报》主任记者，08年任《财富时报》商业周刊副主编，09年起任《产品可靠性报告》杂志社副社长。
车质网副主编：贾江伟
长期专注于以海外视角挖掘汽车品质、品牌力建构过程，负责“评书”、“他世界?报告”等专栏。& 转启辰D50论坛：D50和长城C30的对比，我的回复
转启辰D50论坛：D50和长城C30的对比，我的回复
&关于长城C30与启辰D50的最详细比较。何去何从，自己选择&C30：国产自主精品，月销上万，长城汽车推出的第一款真正意义上3厢经济型家轿，也是长城最成功的车型之一，上市2年，保有量不小，但其售后似乎一直为人所诟病。D50：上市不久，是老颐达停产被新骐达替代后，稍改外形+换标后复出，变身东风日产合资自主品牌，3大件扎实可靠，以大空间、低油耗、高性价比在经济型家轿市场中一石激起千层浪。&之前也在这两车之间纠结过，也看过、坐过两款车，对比如下：<span style="font-size:14color:#、价格。C30：1.5手动精英型7.35，D50：手动尊贵型7.48，基本相近。（后面也以此两型号作比较）<span style="font-size:14color:#、车身大小。基本一致，D50高5.5公分<span style="font-size:14color:#、车重。一致，只有2kg差异<span style="font-size:14color:#、发动机。D50完胜<span style="font-size:14color:#、悬挂。两车均为板车悬挂，但D50带横向稳定杆，理论上略占优<span style="font-size:14color:#、助力。C30机械液压助力，D50电动助力，D50占优<span style="font-size:14color:#、轮胎。大小尺寸完全一致，品牌方面C30是锦湖，D50是玛吉斯，好坏去网上一查便知。<span style="font-size:14color:#、制动。C30前后盘刹，D50前盘后鼓，C30占优，但D50多了刹车辅助至于ABS，C30用的博世8.1，D50是博世9.0，D50占优。<span style="font-size:14color:#、内部配置及座椅。C30多了真皮方向盘、多功能方向盘、泊车辅助、座椅高低调节、前排座椅加热、后排座椅比例放倒、前后座中央扶手。此项C30完胜<span style="font-size:14color:#、多媒体。C30六喇叭，D50&四喇叭，C30略占优<span style="font-size:14color:#、后视镜。C30多了后视镜电动调节和后视镜电动折叠，D50手动调节，但D50后视镜宽大，且前小三角窗可以有效增加视野。考虑到后视镜调好之后一般很少去动，此项比较两车可算持平。<span style="font-size:14color:#、空调。C30自动空调，D50为手动，但D50多了空气调节功能。此项C30占优。<span style="font-size:14color:#、整车装配质量。D50占优<span style="font-size:14color:#、油耗。D50占优<span style="font-size:14color:#、内部空间。D50完胜<span style="font-size:14color:#、品牌效应。长城为自主品牌，启辰为合资自主品牌，理论上后者应强于前者，但启辰刚推出，故两者应算平手。任何车都有优缺点，接受能接受的缺点，放弃无用的优点，然后才能选择最正确的。&&下面是我的观点：客观的讲，启辰在发动机、变速箱上优势，毕竟我们国产车刚刚起步；但也有几个疑问：1、长城C30销量最好的是手动豪华版，你拿精英版来和启辰尊贵版作比较，很明显“样本”没有选对，没有准确的前提，得出的结论会对吗？这是啥时候的课程……高中、初中，记不的了2、你讲：价格上C30：1.5手动精英型7.35，D50：手动尊贵型7.48，基本相近。（后面也以此两型号作比较）这就更错了，现在C30手舒6.15万，手豪6.45万，精英型也才6.75万，智能启停版6.55万，手舒C30和和手舒启辰D506.78万差价近6300元，加之国产车的优惠力度，结合国家节能补贴、国产车减免车船税，差价近万元，对于中国的老百姓讲，6万左右的车，差价1万是什么概念？你理解不了吗？3、配置差异。拿手舒相比，两车的配置没有本质的区别。但是启辰D50却没有前雾灯、铝合金轮毂、全尺寸备胎、发动机电子防盗系统，居然连CD机也省了……如果非要逼高配车型，启辰D50输的太惨，缺失：真皮方向盘、多功能方向盘、泊车辅助（倒车雷达）、座椅高低可调、前排座椅加热、驾驶座椅6向可调（法国原产）、前、后排中央扶手、后视镜电动可调、电动折叠、自动空调。4、坑爹的是：经过官方确认，启辰D50享有厂家提供的3年或10万公里质保期（以先到为准），并且提供首保（1000公里或1个月，以先到为准）及二保（5000公里或3个月，以先到为准）免费服务，之后保持每5000公里或3个月（以先到为准）保养一次。原车电瓶的保修期为2年或6万公里（以先到为准），值得一提的是，当车辆使用期在13-24个月之间，虽然原车电瓶在保修期范围内，但厂家要收取50%的材料费（工时免费）。综合而言，D50小保养费用在300元之内，而常规大保养费用在470元左右。（资料来源链接）这XX要说不是坑爹，我敢说XX真是日本人生的（貌似老师讲骂人是不道德滴）。买这个价位的车你TMD以为是当出租车开，3个月或5000公里（以早到为准）就要保养1次。这发动机和变速箱不是天顶星的技术吧，保养需要这么金贵？我去查了查阳光、轩逸，同为日产尼桑的车子没有这样要求；只有颐达和启辰这样要求，难道同款发动机还有猫腻……5、更坑爹的还在后面：汽车碰撞测试。启辰D50至今未公布碰撞测试成绩，不过广大“哈日”人士广为吹捧的启辰D50的干爹颐达，当年汽车碰撞测试成绩也只是4星；腾翼C30，包括帝豪均为5星。不仅意淫下，难道是三星（棒子国很乐意）6、“合资自主”概念的产生动机。这是个很有趣的问题，当年某大神高调用“市场换技术”，20余年了，中国的汽车市场是敞开了，技术也就那样吧；倒是几个民营汽车企业很有起色，倭奴于是特别忌惮奇瑞、长城、吉利，因为中国民众迟早有觉醒的一天，发现车子省油不仅仅在发动机；于是，“恰合时宜”的在某些领导出面下整出个“合资自主”概念，以帮助发展的名义扼杀民营汽车企业；这是对20年前“市场换技术”宣言的最大讽刺；也是对国产汽车企业愿景的一次“非暴力强奸”。7、依稀记得当年抵制日货，专砸日本车的场景，最近钓鱼岛、东海问题渐热，不保准到时候老夫再年轻1次，我砸、砸、砸、砸哦日产汽车的真相如果非比较，其实启辰应该和C50比一比
&、依稀记得当年抵制日货，专砸日本车的场景，最近钓鱼岛、东海问题渐热，不保准到时候老夫再年轻1次，我砸、砸、砸、砸哦合资就是合资&自主就是自主&怎么还来了个合资自主！给他们10年时间也超越不了长城！如果钓鱼岛真成了问题，我想我会一直年轻。。。。。。
我很支持！特别特别支持！顺带补充一点：日产的服务在各大投诉网站评分排名常常第一，倒数的！
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虽然有些人说爱不爱国不是看这些，不买日货之类之类的，但是……我还是要支持国人的，也虽然好多人说国产车上也会有小日本的部分零件，但是我依然要支持自主的……支持长城……支持国产！
引用原帖由觉悟前哨于&1:29:06发表&关于长城C30与启辰D50的最详细比较。何去何从，自己选择&C30：国产自主精品，月销上万，长城汽车推出的第一款真正意义上3厢经济型家轿，也是长城最成功的车型之一，上市2年，保有量不小，但其售后似乎一直为人所诟病。D50：上市不久，是老颐达停产被新骐达替代后，稍改外形+换标后复出，变身东风日产合资自主品牌，3大件扎实可靠，以大空间、低油耗、高性价比在经济型家轿市场中一石激起千层浪。&之前也在这两车之间纠结过，也看过、坐过两款车，对比如下：1、价格。C30：1.5手动精英型7.35，D50：手动尊贵型7.48，基本相近。（后面也以此两型号作比较）2、车身大小。基本...我怎么觉得合资自主出来的车就象私生子。
支持国货！
还是选C30吧
可怕的合资自主。。
支持国产！支持小三！
不厚道 还是咱的小3好
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