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为什么摩托车火花塞会被汽油淹死，摩托车无法启动？如何避免这个情况的发生？
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M币7065专家3
如题：请问各位老师，为什么摩托车火花塞会被汽油淹死，摩托车无法启动？如何避免这个情况的发生？ 我的摩托车长时间（几个月）不骑，再想骑摩托车时，摩托车一般不好启动；我拆下摩托车火花塞，发现火花塞有汽油打湿，换新火花塞后，摩托车可以启动了。 我摩托车火花塞型号：D8TC 我看别人在冬天想启动踏板车（踏板车与摩托车相比，冬天更难启动，踏板车无法通过找一个斜坡，从上坡往下坡滑的方式启动），修摩托车的师傅说，先不把踏板车的钥匙打到开的位置，把踏板车大架支起来，空踏踏板车的脚蹬，要多蹬几次后，再把踏板车的钥匙打到开的位置，猛的踏踏板车的脚蹬，这样就能一次启动踏板车，&&我把自己的摩托车也是这样做，空踏摩托车的脚蹬启动杆，要蹬几十次后，再把摩托车的钥匙打到开的位置，猛的踏摩托车的脚蹬启动杆，请问各位老师，这样做的话，会使摩托车火花塞会被汽油淹死吗？冬天摩托车难以启动，我把摩托车的钥匙打到开的位置，踏摩托车的脚蹬启动杆踏到底，多停留一段时间，可以听到嗒嗒的声音，请问这是摩托车起动杆的齿轮与齿轮箱内的齿轮在打齿吗？
踏摩托车的脚蹬启动杆踏到底，多停留一段时间，这种做法对吗？会损坏摩托车齿轮箱的齿轮吗？正确的启动方法，应是&&踏摩托车的脚蹬启动杆踏到底后就 马上松开摩托车的脚踏启动杆吗？ 我的摩托车长时间（几个月）不骑，再想骑摩托车时，摩托车一般不好启动（如果是夏天，天气热时好启动；但如果是冬天，天气冷的时候很难启动）我看过，别人骑南方125摩托车（这款摩托在以前某个年代应是很典型，市面上很常见的摩托吧），这款摩托人家不好启动时，别人就找一个斜坡，摩托车从上坡往下坡滑，挂3档，手捏摩托车左边把（把摩托离合器处于空档位置），划着摩托。我也学着别人，找一个斜坡，摩托车从上坡往下坡滑，挂3档，手捏摩托车左边把，摩托车启动后，再挂1档或2档，一般都能启动。 但最近听别人说，用斜坡往下滑来启动摩托车的方法，很伤摩托，请问是这样吗？说摩托车的链条很容易受损？请问这种方法，启动摩托车的话，会伤害摩托车的发动机吗？ 我看别人骑摩托的话，摩托挂1档或2档，手捏摩托车左边把，向前向后耸动几次摩托车，我听别人说这样做的话，可以避免摩托车启动时突然向前冲现象的发生。我的理解，别人这种做法，是避免摩托车齿轮箱内的机油粘连齿轮；摩托车启动时突然向前冲现象（是由于摩托车齿轮箱内齿轮没有啮合的原因吧？） 不知道我的理解对吗？ 请问各位老师，摩托车火花塞的拧紧，用火花塞扳手拧到什么程序为好？是刚刚得力就好还是要多拧一个角度？我听别人说，如果是汽车的火花塞被汽油淹死，可以把火花塞用氧焊烧，或将火花塞扔到烤火的炉子中烧，看到火花塞点火部位烧得变红了，就可以从火中拿出火花塞，待火花塞冷却后，用断锯条刮火花塞点火部位及火花塞点部位凹槽，主要是因为火花塞用时间长了，有油泥（造成火花塞点火漏电，汽车不易点燃）用火烤化油泥后，再用断锯条将油泥刮掉。 我自己在家中，用燃气灶烧摩托车火花塞，看到火花塞点火部位烧得变红了，就将摩托车火花塞拿开，待火花塞冷却后，用断锯条刮火花塞点火部位及火花塞点火部位凹槽，&&请问这样处理后的摩托车火花塞还可以继续使用吗？请问各位老师，摩托车火花塞点火的间隔应是多少？有人说，汽车火花塞点火的间隔是一根锯条的厚度，请问是这样吗？麻烦各位老师，给予指点！谢谢！
[ 此帖被dfgh-12-29 20:46重新编辑 ]
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M币4877专家1
摩托车火花塞点火的间隔应是0.5-0.7mm,,,,,跟一根锯条的厚度差不多,
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踩是不能大力加油门，否则气话不良的话汽油进入气缸就会淹掉火花塞，不启动时也不要拧油门，油门针拔起来但没气流的话油会出的很快。火花塞淹死的话关油阀门拧油门踩几脚或点启动点几次再开油伐就可以了。冬天不易启动也要考虑是不是积炭太多造成气门关不死漏气了。
拧油门只控制风门开启大小，不关汽油的事
关闭油阀，化油器里不是还存很多油吗？是不是要踩很多下？
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M币3452专家3
火花塞老化、间隙不正确、热值不对、化油器故障（密封不严、供油量过大）、空气通道堵塞。。。都会淹火花塞
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M币3452专家3
启动前蹬启动杆的目的是改善启动时的润滑情况，降低启动阻力，此时最好别打开电门。
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火花塞分热型和冷型的哦，使用不当就很容易积碳或者难启动的啊
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关闭油阀，化油器里不是还存很多油吗？是不是要踩很多下？
油阀门关闭后只能出一点点汽油，淹不死火花塞，摩托车排量小，积炭很容易多，可以加点清洁剂除碳。
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看看是不是化油器油平面过高吧
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我只能说你的车要调整，不关天气冷热、拧油门、化油器里面汽油多少的事，拧油门只控制风门开启大小，踩启动杆别停中间会磨损齿轮，自吸式的油泵只要气缸转动就会泵油，找个技术好的修理铺，黑店只会使劲让你换配件
如果你拆过摩托车化油器就知道了，和汽车的完全不同，风门下面有油针
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M币7065专家3
回 屯昌大炒锅 的帖子
:火花塞分热型和冷型的哦，使用不当就很容易积碳或者难启动的啊 ( 20:37) 请问老师，我摩托车火花塞型号：D8TC我见修摩托车的师傅，只是找这个型号的火花塞，只要型号相同，就拿来用。以前我没有听过火花塞分热型和冷型的， 要如何选择火花塞热型和冷型呢？
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Gzip enabled&摩托车冬天打不着火，用脚踹也不行，这跟电瓶有没有关系？刚换了火花塞，还是不行，到底怎么解决？
已经四个月没换机油了，是不是机油的事？型号为豪江110。
08-29 07:13|
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冬季气温底，造成机油粘度变大，发动机运行阻力变大，再加上冬季电瓶电量不足，起动电机转速不够达不到发动机启动启动转速。 附：冬季摩托车保养五大窍门 冬季气温低，不利于发动机的启动，若不采取适当的措施，会加速发动机的磨损。摩托车的冬季使用应注意以下几点： 一、随着气温的下降，建议使用黏度等级低的机油，以适应冬季发动机对机油黏度的要求，延长发动机的使用寿命。 二、对于有电启动系统的摩托车，如果使用的不是免维护电瓶，应适当增加蓄电池电解液的浓度(冬季过后及时调整，降低浓度)，这样可以提高蓄电池在低温下的活性，减少硫化的可能，同时要注意补充充电。用电启动时，若一次不能启动，间隔10－15秒再进行启动，每次启动时间不能超过5秒。 三、对于长期不用的摩托车，启动前，应踩踏脚踏启动杆数十次，防止因润滑油不能及时流到磨擦表面而加速其磨损，甚至造成烧瓦事故。 四、冬季冷车启动后一定要使发动机原地预热5分钟后再行驶，否则会因热胀冷缩出现异常磨损，日久天长就会增大车辆的故障率。 五、冬季行车应尽量减少洗车的次数，以免油门拉线、制动拉线等处外皮破损而进水冻结，造成事故险情。如果出现此类现象，一般情况下，中午时分会自动解冻，请务必在有实力的正规维修点更换正品配件。 有可能电瓶没电了! 回楼主，有可能，但是最好检查一下电瓶，没有电，再好的火花塞也没用啊，我的本田400前天也出现了你的问题，修车的师傅说是缸压太强，使得活塞不能上下运动，你还是去修理店问问修车的人吧!祝驾车愉快! 跟电瓶有关。而且关系还蛮大。 跟电瓶无关的，摩托车拆掉电瓶一样可以启动的.只是喇叭和灯光有影响.去修理店看一下吧!四个月没有换机油要换了，那肯定是黏度较大的夏季机油，也有一定的影响. 车子老化了，充电器要检查下!冬天一般都这样，推下就能启动了 如果没猜错，你用的是男装摩托车吧？修什么修啊？？你的车没问题!男装摩托车在冬天多数会有这种情况。 你有没有听过摩托车“气门”这个词？一般在油煲的左下方或正下方，一个带把柄的调节阀门，把气门打起，启动后热车30秒到1分钟，再把气门调到原来位置就可以正常行驶了。 启动后务必将气门打回原来位置，否则车会很耗油且没力。 冬季气温底，造成机油粘度变大，发动机运行阻力变大，再加上冬季电瓶电量不足，起动电机转速不够达不到发动机启动启动转速。 附：冬季摩托车保养五大窍门 冬季气温低，不利于发动机的启动，若不采取适当的措施，会加速发动机的磨损。摩托车的冬季使用应注意以下几点： 一、随着气温的下降，建议使用黏度等级低的机油，以适应冬季发动机对机油黏度的要求，延长发动机的使用寿命。 二、对于有电启动系统的摩托车，如果使用的不是免维护电瓶，应适当增加蓄电池电解液的浓度(冬季过后及时调整，降低浓度)，这样可以提高蓄电池在低温下的活性，减少硫化的可能，同时要注意补充充电。用电启动时，若一次不能启动，间隔10－15秒再进行启动，每次启动时间不能超过5秒。 三、对于长期不用的摩托车，启动前，应踩踏脚踏启动杆数十次，防止因润滑油不能及时流到磨擦表面而加速其磨损，甚至造成烧瓦事故。 四、冬季冷车启动后一定要使发动机原地预热5分钟后再行驶，否则会因热胀冷缩出现异常磨损，日久天长就会增大车辆的故障率。 五、冬季行车应尽量减少洗车的次数，以免油门拉线、制动拉线等处外皮破损而进水冻结，造成事故险情。如果出现此类现象，一般情况下，中午时分会自动解冻，请务必在有实力的正规维修点更换正品配件。 有可能电瓶没电了! 回楼主，有可能，但是最好检查一下电瓶，没有电，再好的火花塞也没用啊，我的本田400前天也出现了你的问题，修车的师傅说是缸压太强，使得活塞不能上下运动，你还是去修理店问问修车的人吧!祝驾车愉快! 跟电瓶有关。而且关系还蛮大。 跟电瓶无关的，摩托车拆掉电瓶一样可以启动的.只是喇叭和灯光有影响.去修理店看一下吧!四个月没有换机油要换了，那肯定是黏度较大的夏季机油，也有一定的影响. 车子老化了，充电器要检查下!冬天一般都这样，推下就能启动了 如果没猜错，你用的是男装摩托车吧？修什么修啊？？你的车没问题!男装摩托车在冬天多数会有这种情况。 你有没有听过摩托车“气门”这个词？一般在油煲的左下方或正下方，一个带把柄的调节阀门，把气门打起，启动后热车30秒到1分钟，再把气门调到原来位置就可以正常行驶了。 启动后务必将气门打回原来位置，否则车会很耗油且没力。
冬季气温底，造成机油粘度变大，发动机运行阻力变大，再加上冬季电瓶电量不足，起动电机转速不够达不到发动机启动启动转速。 附：冬季摩托车保养五大窍门 冬季气温低，不利于发动机的启动，若不采取适当的措施，会加速发动机的磨损。摩托车的冬季使用应注意以下几点： 一、随着气温的下降，建议使用黏度等级低的机油，以适应冬季发动机对机油黏度的要求，延长发动机的使用寿命。 二、对于有电启动系统的摩托车，如果使用的不是免维护电瓶，应适当增加蓄电池电解液的浓度(冬季过后及时调整，降低浓度)，这样可以提高蓄电池在低温下的活性，减少硫化的可能，同时要注意补充充电。用电启动时，若一次不能启动，间隔10－15秒再进行启动，每次启动时间不能超过5秒。 三、对于长期不用的摩托车，启动前，应踩踏脚踏启动杆数十次，防止因润滑油不能及时流到磨擦表面而加速其磨损，甚至造成烧瓦事故。 四、冬季冷车启动后一定要使发动机原地预热5分钟后再行驶，否则会因热胀冷缩出现异常磨损，日久天长就会增大车辆的故障率。 五、冬季行车应尽量减少洗车的次数，以免油门拉线、制动拉线等处外皮破损而进水冻结，造成事故险情。如果出现此类现象，一般情况下，中午时分会自动解冻，请务必在有实力的正规维修点更换正品配件。
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确认没收到，重新发送一封激活邮件摩托车机油为什么会变“黑”，你想过了吗？
机油是摩托车运行的血液，在实际生活中，摩托车用户常常为机油变“黑”所困惑，不知道这时该不该换油？并且想知道机油为什么变“黑”？在摩托车四冲程发动机中，由于种种原因，均会造成不完全燃烧。在汽油机中这种不完全燃烧产物主要形成黑色的油泥。而这些油泥很容易沉积在油底壳中或聚集成较大的颗粒，这样在油品润滑时就很容易使气缸活塞形成漆膜及积炭，最后导致活塞环卡住或拉缸。因此,机油中就要加入强有力的分散剂，使这些油泥分散在油中而不致于沉积在活塞上，以保证活塞的清净性及发动机的正常运转。
当然，如果发动机工况不好，那么不完全燃烧就越厉害，机油变黑就越快.另外,由于环保要求,柴油机为了减少氮氧化物而改变设计，因而也增加了烟炱量。总之，可以从以下几方面理解:
（1）发动机工况不同产生的烟炱和油泥量也不同，因而用同样的润滑油，变黑情况就不一样，这主要是发动机工况不同所致。
（2）同一发动机加入不同的润滑油，当润滑油分散性越好时，其变黑越快。以上两种情况均不能由变黑来判断机油好坏。
（3）判断行车的好坏是用内燃机油的换油指标。我国的规格GBT7607-95及GBT8028-94所规定的指标均为粘度增长，酸值增长，磨损（金属含量增长）等来判断，而从未用颜色（即变黑）做为指标。因此颜色的变化是多方面的，而且无法用来判定油品的好坏或是否可以使用。因而严格按照换油指标来判断才是较为合理的。由于大多数司机朋友和摩托车用户无法通过化验分析确定换油期，因此建议大家定期更换优质润滑油。
借车怕上火，装控锁
控锁，装在手机里的暗锁，
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以上网友发言只代表其个人观点，不代表新浪网的观点或立场。125摩托车没机油拉还能打着火用不用大修啊, 125摩托车没机油拉还能打着火用
125摩托车没机油拉还能打着火用不用大修啊 125摩托车没机油拉还能打着火用不用大修啊 匿名 125摩托车没机油拉还能打着火用不用大修啊
好。最好是使用缸体垫，摩托车缸体四个固定螺丝孔有一个是油路通道。使用密封胶时可能有胶体堵塞了油路}