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MG锐腾怎么样 名爵锐腾试驾
本文摘要：在中国，MG是个后来者，要在高手林立的市场中立足，难度不小。而且，同为英国品牌，它没有捷豹路虎的好运气。
　　但有自己的优点，它有着纯正的血统，在赛车领域有深厚造诣。就算暂时落后，即便车型谱系有短板，也能在短时间内弥补。锐腾便是今年力作，弥补其在领域的空白。
　　比便宜8万元
　　不建议拿着锐腾和两款车比较百公里加速和制动，尽管锐腾万分乐意。锐腾百公里加速在8秒内，制动仅为38米――别说，就算轿车，也没有多少家用车能达到这一水平。这没有任何意义，将开得飞快，那是对自己生命的不负责。要比就应该比中国车主最擅长的造型、性价比、舒适、科技含量、空间等环节。这并不是在“黑”锐腾，对于一款，它的操控性确实最不重要。看惯德美日韩法的车型之后，再看，会有耳目一新的感觉。对于行人，只要设计漂亮，隔一百米都能一眼认出来，至于它跑到跟前，是锐腾还是，是合资还是本土，已不重要――都会对它炫酷报以欣赏和掌声。
　　可是，对于车主而言，是锐腾还是，差别明显。锐腾11.97万元起，是19.98万元起，多出8万元。当下，许多人买不看性价比，只要喜欢就好，“谈钱伤感情”。但是，8万元不是小数目，足够在广州拍个车牌，买上全险，并带全家人出去一趟自驾游。
　　“硬件”足够的硬
　　锐腾低价并非以牺牲配置和舒适性为代价。8英寸液晶屏、车载互联系统、自动启停、节能驾驶模式、LED日间行车灯和尾灯、智能四驱系统、VSC车辆动态稳定控制等中国车主最为关心和在意的配置，在清单上都能够找到。这些配置做不到全系标配，考虑到锐腾本就不高的定价，花多点钱买高配，将这些配置全部配上，也不是不可以。
　　坦白讲，锐腾有点生不逢时。最为火爆时，它仍未上市。今年上市一头赶上车市寒潮。市面上，锐腾的直接竞争对手都纷纷降价以应对激烈的市场竞争，这无形中降低锐腾的新车效应和高性价比。所幸，锐腾优点不止一项。应该对锐腾的动力系统给予“点赞”，锐腾提供1.5T和2.0T两个排量，提供6挡手动、7挡双离合以及6挡双离合三种变速器，可以说是迄今为止本土车企技术含量最高的动力总成。
　　行李厢容积有483升，放倒后排能腾出1336升的载物空间。锐腾唯一明显缺点是新车气味比较明显，时间一长，难以承受。好消息则在于，这些新车气味都是比较好处理的皮革味，非胶水味，花点心思便能去除掉。
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同价位还有什么 看评测说是驾驶偏向激烈
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配置、性能看各大网站实测对比 行驶品质等自己试驾 同价位的IX35低配 翼虎低配 CX-5低配 X80中配、GS4中配、H6CC中高配，总结下来就是合资紧凑型低配 自主紧凑型中高 合资小型高配
给大家猜一个节目，前十分钟领导很忙，不是出国就是下乡；中间十分钟群众很幸福，不是丰收就是致富；最后十分钟国外很乱，不是骚乱就是打仗。
谢绝跨省。。。。
双离合有点怕啊。
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