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出门在外也不愁北京现代霸王条款 出租车维修使用翻新件【图】_中国汽车消费网
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北京现代霸王条款&nbsp出租车维修使用翻新件
　　 &这是北京现代集团为出租车用户单独制定的条款。&该条款的主要内容就是：当北京现代的出租车用户在保修期内到修理厂进行大部件的维修更换时，都使用旧件更换。
　　&我说这变速箱没有毛病，就是没有毛病。&
　　&没有我的命令，谁也不许动这个变速箱。&
　　以上这些话出自北京现代一位底盘技术专家之口，在北京丰台区的一家汽修厂里，北汽出租车公司的刘师傅只能无奈的接受这位专家的论断，继续开着他那变速箱永远有问题的伊兰特出租车，提心吊胆的上路。
　　事情的缘由是这样的，今年5月，刘师傅的驾驶了近一年，5万公里的伊兰特出租车变速箱出现异响，车辆经常抖动，并且容易抛锚。但是在汽修厂更换了两次变速箱后，问题还是不能解决，此时，心存疑或的刘师傅才知道，每次给自己更换的变速箱，全部是翻新过的，而非新件。当刘师傅欲找北京现代作个理论的时候，上面这位北京现代的专家做出了自己的权威性判断。
& 　&北京现代这样做太没有可信度了，怎么可以这样对待消费者？使用翻新件替换，完全是不负责任！&刘师傅非常愤怒的向笔者表达不满。&而象这样的鉴定态度，根本是不像话。&
　　北京现代针对出租车制定霸王条款
　　负责为刘师傅修理的汽修厂桑经理在接受笔者采访时也承认，确实是使用了旧的设备更换了刘师傅的问题变速箱。但是桑经理表示这绝不是汽修厂作了手脚，&这是北京现代集团为出租车用户单独制定的条款。&该条款的主要内容就是：当出北京现代的出租车用户在保修期内到修理厂进行大部件的维修更换时，都使用旧件更换。
　　为什么北京现代会针对出租车用户出台这样的制度，汽修厂的解释是&出租车用户不同于家用车用户，出租车是运营车辆，不可能象私家车主一样，可以耐心等修理厂修上四五天，而直接更换旧件可以为出租车司机节省一倍时间。&根据了解，普通私家车去修理厂维修变速箱，一般需要5天时间，而为出租车直接更换旧件，最多需要两天。
　　难道因为出租车用户怕耽误时间，就可以随意制定出这样不顾车主安危的以旧代新的制度？刘师傅对此非常不理解，&旧变速箱跟新变速箱完全不是一个概念，一个变速箱解体换的什么东西，齿轮的咬合体全都变了，这种变速箱一万公里、五千公里以后还要出现变化。&
　　节省成本是重要原因
　　经过笔者的调查，其实北京现代所称的为用户节省时间只是籍口，归根结底还是利益在驱使北京现代制定这样的制度。一个伊兰特变速箱价值近万元，在保修期内为用户免费更换，远远不如换一个旧的变速箱节省成本。然而相对应的是，只要翻新件能够熬过保修期，那么出现问题后，用户再进行维修更换，必然要增大消费者开支。这样的账面，一算了然。
　　刘师傅的一位朋友就已经遭遇了这样的尴尬，京朝出租汽车公司的赵师傅接受笔者电话采访时表示，他驾驶的伊兰特出租车在2万公里的时候，出现了和刘师傅一样的问题，变速箱异响，后来再去北京十里河的北京现代4S店更换了翻新的旧件。开到8万公里的时候，变速箱再次出现问题，而这时由于已经出了保修期，赵师傅已经无力承担更换全新变速箱的费用，只能勉强上路，对于时间就是金钱的出租车司机群体而言，根本无法和一个大型企业进行持久战。
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使用第三方账号登录租车行的租出去开坏了对方不想负责任怎么办、租出去的车被开的发动机烧坏了、当时看到的时候初步判断是_百度知道
租车行的租出去开坏了对方不想负责任怎么办、租出去的车被开的发动机烧坏了、当时看到的时候初步判断是
油不够、但下开发动机的时旦籂测饺爻祭诧熄超陇候、机油还有好多、修车的人也说不可能是机油不够的问题、大部分是开车人操作的问题、现在租车的人拒绝赔偿损失怎么办……急 急
仔细读一下你们签订的租车合约，分析你下你这方是否无责任，如果却系你方无责任，可以跟对方按照合约解释，如果解释不通就得法院见了，应旦籂测饺爻祭诧熄超陇该没这么严重吧
之前他说赔偿的、他出大份我家出小份、今天中午他叫把合同给他看一下、晚上就打电话来说、他一分钱都不会赔偿、他在开的过程中我用GPS查他开开到了137码、没多久就打电话来说车坏了、请问这会是他的操作问题吗
正常车在开到137应该不会坏吧，是不是发动机本身就有一点点小问题，至于他到底陪不陪你们最终还得是归根与合同，如果合同说他无责任，及时你有道理也可能不行。
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S挡和D挡有什么区别 经常使用磨损变速箱
samanthasun
[腾讯汽车用车原创报道]虽然汽车越来越普及了，但汽车上的一些功能键用法很多车主仍不太了解。如不少车主就对S挡不太了解，但当汽车推入这个挡位的时候，才发现动力很足，汽车跑得更“欢”。殊不知道，这个挡位可不能经常用的，因为这个挡位虽然能瞬间提高转速加大动力，但是这个挡也会给变速箱带来负荷及磨损。D挡与S挡的区别D挡代表前进挡，是所有自动档车型都有的挡位，挂进D挡后行车电脑会根据已经设定好的程序来加减档，整个过程是死的，完全照它的逻辑来运行。S挡是Sport运动挡，挂进S挡后电脑的换挡逻辑会变化，升挡会比较迟，换来的自然就是动力更强了。S挡的问题在于油耗会高很多，因为长时间低挡补油。D挡比起S挡更省油，但是动力就没那么直接，S挡比较多人用在超车上，超完车再换回D挡。 使用S挡上坡更有力经常把停在地下车库的车主应该会注意到，出车库要经过一个很长很高的坡，相信很多车主在爬坡时都会使用D挡，但是小编近期发现使用S挡来上坡更有劲了，上坡也变得更容易了。不过，小编也发现，使用S挡转速很高，而且声音也很大，有点担心经常使用这个挡位，会不会对变速箱有所影响。S挡不能常用小编在汽车市场里发现，大部分车型都配有S挡。有汽车专业人士就表示，S挡运动模式下，变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，即时输出大扭力，使车辆动力加大，使用其他的挡位就会稍差一些。虽然说汽车有S挡位，但是有汽车专业人士还是不建议广大车主朋友们常用这个挡位，因为使用S挡，油耗会增加。因为高转速下喷油量大，这样一来，汽车的油耗必定会增大，虽然说可以瞬间提速，但是，这种挡位多是在超车的时候才会使用，这种挡位其实就是延时升挡而不改变其他工作环节，这样一来，就会给变速箱带来更大的负荷，这样就会磨损到变速箱。
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[责任编辑：samanthasun]
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