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4个大电瓶的电动车换一组电瓶大概要多少钱？
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请忽视哥的存在。
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4个大电瓶的南海电动车被我充电充坏了
忘记拔了，充了一天一夜。。
问下换换要多少钱
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我是一个猥琐的小胖子
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羽杰 发表于
4个大电瓶的南海电动车被我充电充坏了
忘记拔了，充了一天一夜。。
将近1000，我换过，被撬了。
体重真正下降中，有人羡慕一下不？嫉妒一下不？
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品牌的630左右，一般的500左右
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给你换好了 ，优惠
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生活不为钱财，只为健康！
12A的380吧.天能,旧电池回收折价
日子一天天的过去，收获一天天的收获！
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会不会别的地方也有毛病？一般充足电充电器会自动跳掉的！
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是电瓶缺水，跳不掉的
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500元就可以了，那里都有。
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我换过一个地方4个20容量电瓶花了410 以旧换新价格
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卖电动车的
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现在这个价绝对换不到，除非电池有问题。
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明朝の雪 发表于
回复 10 # yyhy 的帖子
现在这个价绝对换不到，除非电池有问题。
开玩笑，哥得收据还在手里，我推荐过我朋友去的，傅爱电池，只是我的车丢了，骑了4个月还很好用
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卖电动车的
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今年的电池行情是一天一个价，四个月前比现在至少便宜一百元。我卖出去的电动车至少也有一万台，这方面的行情是肯定比你懂得多。
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请忽视哥的存在。
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具体地址在哪里？
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130一个，4个自己算！换下来的电瓶别白白扔在修理铺里，可以卖给他们的！
四个可以卖100多哦！
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是大的么？
在哪里换的？
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好多次这样冲了
坏了才知道不可以这样充的
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电话：转905 工作日 8:30-17:00在线电动车电池48伏由4个12伏的组成，使用其中一个接出来，会不会损坏这个电池？_百度知道
电动车电池48伏由4个12伏的组成，使用其中一个接出来，会不会损坏这个电池？
题，我要在我的电动车电池组上，功耗很低的变压器。？我目前的状况是。，请问这样操作对这组电池有没有影响。？会不会损坏。：其他三个电池的电压变成15伏左右了，接出来的这个怎么充电只有9伏多一点，任意选择其中一个，接出来一个12变5
直接用48伏转5伏的变压器接到4组电池上去么，如果容易造成影响，那么怎么接出来才不会损坏电池呢感谢三位大人的回答，我想补充的是
提问者采纳
长久那样使用会损坏电池，那节电池的电压与电流与其它存在大的差异。你那样用。 直接用48伏转5伏的变压器接到4组电池上去么？----很好会有影响的
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可以从转把引出2根线来，黑色－极（须打开电源锁）对电瓶有影响，红色＋5V，不需转换
虽然你的变压器功耗低，但是功率不一定低啊。看现象，你接的负载功率应该不小吧。至于电压变15V，一般来说，空载时电压都会高一些，正常的
长期这样肯定对这一个电池寿命有一定影响的。特别是电池电能都快用完时。
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出门在外也不愁电动车电瓶能用在汽车上吗？四个20安_百度知道
电动车电瓶能用在汽车上吗？四个20安
我的电动车电瓶是四个20安 我是这么想的吧四个电瓶都和电动车一样吧电瓶串连起来然后加个48V转12V的转换器接在汽车上可以吗
提问者采纳
短时间最大电流一般不超过1，和汽车启动电瓶的性能差很多，一般启动电流可以达到4C放电（C就是容量）.5C.5C，对于100AH的电瓶，启动电流达到400A是没问题的。汽车电瓶属于启动型电瓶，设计使用电流为0。而电动车电瓶属于动力型电瓶，最大允许电流也不过120A。另外电动车电瓶的接线柱很多是无法再大电流状态下使用的尽量不要怎么做。即使4块20AH电瓶并联
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所以汽车上的充电器也与锂离子电瓶所使用的充电器不一样的.那是没问题的.(锂离子的充电器是带保护的.如果你把锂离子的电瓶接到汽车上用的话.有的却是采用高端的锂离子电瓶.如果只是用来启动汽车的话.因为汽车上的极多数是采用免维护电瓶.请自行搜索百度.)所以会引起充电不当会爆炸的.关于锂离子爆炸事件,而汽车上的充电系统是不带保护以及自诊断的.现在有的电瓶车是采用免维护普通的电瓶主要看什么电瓶啦
不行加转换器不行，转换器线太细，一用马上就烧电池并联，连接线不够粗，粗了接不上，他有专用的卡子
你干嘛要串联？ 再弄个48V转12V ？？你 12V20A的电池
并联吧....大流大些....再说
你用转换器
恐怕是 不受用呀... 你有必要 用嫩些电池吗？
可以的，并联。
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出门在外也不愁关于电瓶车的电瓶问题_百度知道
关于电瓶车的电瓶问题
这样才300元左右我的电瓶车的电瓶不好用了,装在电瓶车后面这样行不行啊?请求哪位大虾帮忙解释下这样行不行啊,要换一个原厂的四个小电瓶要很多钱,我想我现在买个汽车用的电瓶
提问者采纳
5伏左右（单块）。现在工艺大家都过关。修复店的选择和注意事项。不过一般同一车上的若干块电池修复成功后性能存在落差，然后配在一起用，但弱碱性脱盐剂原理修复电瓶是不科学的，启动型电瓶放电深度不能过深。更何况你的电动车是4块12伏、松下等都是真材实料做出的品质。一些大厂如超威，这是个靠走量的行业而不是单笔生意大利润的行业，例如电瓶车停止工作的10：已经花了400多就别为小厂电瓶20，可以到电池修复店进行检测。也难怪这一行现在还不是很被人们认可，把你自己的经修复后的电池中性能好且接近的选出，当然修复店会给你折合价钱。这其实是影响电瓶修复行业进步普及的。汽车用的是启动型电瓶。可是小厂电瓶的质量那可是多差的都让我看见过。这种经营方式其实是明着骗、天能。以本人经验只要是没变形两年以内的电瓶大多都能修复且不乏效果出众的。这种技术修出来当时效果明显，因为电瓶质量好坏取决于成本不行，而不同于电动车用的动力型电瓶，空缺的可在修复店中修好的电池里找出性能接近的填补，总共48伏，但让用户省钱方面大多修复店却做的不够，30的差价打动，搭配在一起使用。采用这种技术的店家通常接到电瓶不经系统地检测就放言都能修，这需要电池修复店的技工去配组、虽然是主流，不想修复的用户是怕效果不好。电瓶修复还是要在合理比重的硫酸环境中进行除硫化，一般3个月内就有明显容量下降，也就是能修的修，即把你不能用的给他并加钱换他一组修好的性能不错的电瓶。若你的电池尚未变形鼓包，因为想修复的用户是想省钱，看损坏情况是否属于能够修复的范围，那请记住。3如果你真的还是觉得换新电瓶好。对这种一锅端的修复同行我个人表示反对，何况价格不会差很多：1，不能修的换。自己的电池中经修复性能还是不好的就弃之吧，就算一台车上的4个修出来都不同但修的多了总能找出可以配在一起用的几个，而谁肯下料谁的电瓶就好，但致命弊端是寿命不长。不是一个品种。2不少店家经营方式只有整组置换。效果其实是可以做到很好的
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出门在外也不愁一块电池12付64安可以按电动车上不？_百度知道
一块电池12付64安可以按电动车上不？
只安这一块吗，而且也不方便充电啊，电压太低了你怎么安
如果你48伏的得有4块。能装下的话就威武了，少说跑个150公里以上，甚至能上200公里。
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