帝豪ec820改天然气
& 21:50:04&&提问
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第一动力损耗过大，多点至少少半个档，单点少一个档的动力
第二调校不好容易放炮
第三无汽油润滑，磨损较烧油要大
第四烧气车再烧油，车辆油耗要较以前改气之前大一些
可以，最好跑一万左右，改过气以后对有腐蚀，跑久点改，这样以后用油省点，不过跑个两年就费油了…呵呵，改过气也要经常用油，特别在高速上，不容易堵，油泵也好！
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帝豪ec820拆波箱要不要拆发动机
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即使大修也只是 换换润滑 你又不是换齿轮呢
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出门在外也不愁【百车评测 吉利 帝豪EC820_百车评测】-百车网()
百车评测 吉利 帝豪EC820
本文摘要：吉利汽车这几年的发展让所有国人所惊叹，收购世界著名汽车企业沃尔沃汽车，其在国内推出的新品牌也有很让人称赞的市场表现，帝豪品牌就是一个代表。今天我们为大家介绍的是帝豪推出的一款中级车EC8。
吉利汽车这几年的发展让所有国人所惊叹，收购世界著名汽车企业沃尔沃汽车，其在国内推出的新品牌也有很让人称赞的市场表现，帝豪品牌就是一个代表。今天我们为大家介绍的是帝豪推出的一款中级车EC8。
看到EC8的第一样给我的感觉是“够漂亮，够大！”。确实EC8的尺寸很大，外观造型设计也很大气。
帝豪EC8车型的车身尺寸为长*宽*高：4905mm*1830mm*1495mm；其轴距达到2805mm一个相当有诱惑力的数字。
EC8的整体造型很厚实，让人感觉它很可靠。首尾的造型很连贯，很多自主车在设计方面总是在尾部犯错，车头很好看尾巴不协调。EC8没有犯同样的错误，它的尾部线条非常流畅。
EC8上的这个与品牌LOGO相似的盾形进气格栅将来就会成为所有帝豪品牌的统一的前脸设计基础。
EC8的大灯设计很特别，它的前后大灯组合起来整体感很强，尾灯官方说是“海湾式设计”，配合LED光源确实很华丽。
高配车型在车头也配有雷达探头，这个是相当不错的配置，低配车型这里则是空空的。
EC8和EC7一样标配了日间行车灯，LED光源的日行灯迎合大灯上扬的设计，非常好看。
215/55 R17的轮胎有些细，十幅的轮毂造型不错，如此庞大的车身如果换上225的胎和18寸轮毂就完美了。
它的兄弟EC7的内饰非常不错，做工精良用料厚道，改款后的内饰造型得到多数人的认可，那么EC8的内饰怎样呢？
内饰使用了上黑下米的搭配，中控上的黑色装饰边采用了仿碳纤维材料，整体造型中规中矩，没有外观设计那么“亮眼”。
仪表盘配色比EC7要显得清爽，但是作为商务车的EC8这样的仪表盘显得不够大气，缺乏商务气息。
中控使用了软塑料材质，手感还不错；做工方面不如EC7，某些细节部位处理的不够精细。内饰的材料确实环保，这点归功于沃尔沃，新车几乎没有气味。
中控台按照区域设计成了四个区域，每个区域都可以随手触得，各个区域的功能都比较全。按键手感和阻尼都不错。
如此庞大的车身和2805mm的轴距，空间不用顾虑。身高175cm的人坐进去很宽敞。
前排头部一拳空间，天窗的尺寸很给力，A柱平缓使得前挡视线不错。
后排头部有一拳空间，腿部两拳有余，坐在后排翘起二郎腿没有问题。
后排的空调出风口提升了后排乘客的舒适性，中间平坦的地板让坐在中间的乘客不在难受。
后备箱的容积达到504L，遗憾的是后排座椅无法放倒，而中间的开口有太小。
目前EC8使用的是三菱的发动机，不过吉利已经放出消息改款的EC8将使用吉利自主研发的2.0L和2.4L的发动机。
此次拍摄的帝豪EC8车型全称为EC820，采用的是三菱2.0L 4G63发动机，这台发动机可是有历史年头了，国内很多厂家都在使用这台发动机作为自己的动力单元。而帝豪EC8使用的这台发动机虽然从数据上看并么有什么亮点，但是发动机本身质量比较过硬，同时在油耗方面比较控制的相对较好。
目前变速箱有两种：五速手动变速箱和四速手自一体变速箱。吉利收购DSI之后已有消息称帝豪系列将使用自主研发的六速手自一体变速箱，非常值得期待。
帝豪EC8在后悬挂上使用了与凯美瑞相同的双连杆式独立后悬挂，同时配合副车架的设计让车辆的舒适性有了一个提高。
其实自主品牌也可以真正的做到高端和豪华，而不仅仅停留在之前的噱头宣传上。瑞麒G6、荣威950、帝豪EC8这些自主品牌的中高级车向大家证明了自主品牌车不等于廉价车、低端车，就目前的技术自主品牌已经不在是十年前，自主品牌照样能够做出一款合格的高端车。
帝豪EC8这款车让帝豪品牌从当初的喊出“做豪华车”迈入到了真正的可生产出豪华车的行列，同时我也希望帝豪品牌能给消费者带来更多的优质、高品质。
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