奥迪牌WUAANB42
2011-03上牌，累计行驶公里
奥迪牌WUAANB42
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【市区】 奥迪牌WUAANB42
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首次上牌：2011-03 行驶里程：公里
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收藏 查看&奥迪轿车维修图解本词条缺少概述，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来吧！作&&&&者韦见民／等ISBN9页&&&&数203出版社兵器工业出版社出版时间1999-12装&&&&帧平装
本书以图解方式详细介绍了奥迪轿车的检测、拆装、维修、故障诊断与排除方法。全书有图表374幅，内容分为四章，第一章主要性能参数和使用与维护要求；第二章发动机的检修；第三章底盘的检修；第四章电器设备的检修。
本书内容注重实用，图文并茂，通俗易懂，可供车辆维修人员、驾驶员和汽车爱好者阅读。第一章 主要性能参数和使用与维护要求　　第一节 主要性能参数　　1．1奥迪100 4缸轿车主要性能参数　　1．2奥迪100 5缸轿车主要性能参数　　1．3奥迪100 V6轿车主要性能参数　　1．4奥迪100 V8轿车发动机主要性能参数　　1．5奥迪200轿车主要性能参数　　1．6奥迪90轿车发动机主要性能参数　　1．7奥迪A4轿车发动机主要性能参数　　第二节 使用与维护要求　　2．1各种油类与特种液使用要求　　2．2维护保养要求　　第二章 发动机的检修　　第一节 发动机的检测与分解　　1．1汽缸压力的检测　　1．2发动机总成的拆卸　　1．3发动机的分解　　1．4发动机的清洗　　第二节 曲柄连杆机构的检修　　2．1机体组的检修　　2．2活塞连杆组的检修　　2．3曲轴飞轮组的检修　　2．4曲柄连杆机构安装注意事项　　2．5奥迪发动机其它技术参数　　第三节 配气机构的检修　　3．l气门组的检修　　3．2气门传动组的检修　　3．3配气机构拆装与调整注意事项　　3．4配气机构其它参数与互换件　　第四节 燃油供给系的检修　　4．1化油器的检修　　4．2燃料系其它部件的检修　　4．3燃油喷射系统的检修　　4．4燃料供给系的故障诊断与排除　　第五节 润滑系的检修　　5．l润滑系的组成　　5．2润滑系的检修　　5．3润滑系使用注意事项　　5．4润滑系常见故障的诊断与排除　　第六节 冷却系的检修　　6．l冷却系零件的检修　　6．2冷却系使用注意事项、　　6．3冷却系故障诊断与排除　　第三章 底盘的检修　　第一节 传动系的检修　　1．1离合器的检修　　1．2变速器的检修　　1．3驱动桥的检修　　第二节 行驶系的检修　　2．1前桥的检修　　2．2悬架的检修　　2．3前轮定位的检查与调整　　2．4行驶系常见故障诊断与排除　　2．5行驶系易损件与互换件　　第三节 转向系的检修　　3．1手控转向器的检修　　3．2动力转向器的检修　　3．3动力转向泵的检修　　3．4转向系常见故障的诊断与排除　　3．5转向系易损件与互换件　　第四节 制动系的检修　　4．1前轮制动器的检修　　4．2后轮制动器的检修　　4．3制动总泵与分泵的检修　　4．4助力器的检修　　4．5驻车制动的调整　　4．6制动系常见故障的诊断与排除　　4．7制动系通用零件　　第四章 电器设备的检修　　第一节 启动系统的检修　　1．l蓄电池的使用与维护　　1．2起动机的检修　　1．3启动系统常见故障的诊断与排除　　第二节 充电系统的检修　　2．1发电机与调节器的特性　　2．2发电机与调节器的检修　　2．3充电系统故障的诊断与排除　　第三节 点火系统的检修　　3．l点火系统结构特点　　3．2霍尔晶体管点火装置使用注意事项　　3．3火花塞的选用与保养　　3．4分电器的检修　　3．5点火线圈的检查　　3．6高压线与分火头电阻的检查　　3．7霍尔晶体管点火装置的检测　　3．8点火系统常见故障的诊断与排除　　第四节 组合仪表与辅助电器的检修　　4．1组合仪表　　4．2照明信号与车灯　　4．3其它电器设备　　第五节 空调装置的检修　　5．1空调装置的基本组成　　5．2空调装置的维护　　5．3空调装置的检修　　5．4空调装置常见故障的诊断与排除　　第六节 加热装置的检修　　6．l加热装置的组成与拆装　　6．2辅助加热装置的检修　　第七节 全车电路的检修　　7．1电路图的识别与保险丝布置　　7．2全车电路故障的诊断与排除　　7．3全车电路图
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概念车可以理解为奥迪的未来汽车，奥迪汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映着人类对先进汽车的梦想与追求。与大批量生产的商品车不同，每一辆奥迪概念车都可以摆脱生产制造工艺的束缚，尽情夸张地展示自己的独特魅力。性&&&&质奥迪的未来汽车时&&&&间2014年1月
2014年1月，国际消费类电子产品展览会在美国拉斯维加斯举行，奥迪在本届CES展览上发布了一款名为名为Laserlight的概念车，该车装备了一套先进的激光大灯，充分展示出奥迪在车灯设计方面的前沿技术[1]。
信息点：1.配备激光大灯 2.油电混合动力 3.百公里加速3.7秒
从官图看来，这款quattro Laserlight概念车与2013年9月在法兰克福车展发布的奥迪Sport Quattro概念车相似度较高，未来科技感十足的矩形头灯给人留下深刻印象。但quattro Laserlight所应用的灯光技术更为先进。
这套拉风的头灯的近光采用矩阵式LED技术，远光加入了激光技术。这套激光大灯名为matrix，由超过50个LED模块构成，而处理器采用的是来自于NIVIDA的Tegra 3处理器。
这套大灯通过内置的摄像头感知周围的环境，能够自动控制远近光以及调节亮度。其照射距离更远，可以照亮500米远的范围，是LED远光灯照射距离的两倍，灯光亮度是LED灯的三倍。
在车灯尺寸上，激光二极管相比LED二极管还要小得多，其直径小到只有几个微米，这意味着在灯组造型方面，设计师将会拥有更多的可发挥空间。
在Sport Quattro Laserlight Concept概念车上首演之后，这套头灯技术还将首先应用到R18 e-tron quattro赛车上。迫于高昂的成本，奥迪大多数量产车不会引入激光头灯。
此外，这台概念车搭载了一套混合动力系统，配备了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，也就是RS6以及RS7上面那台，发动机最大功率为560匹，最大扭矩700牛米，电动机可提供150匹马力，综合动力输出达到700匹，最大扭矩达800牛米。与之匹配的是升级的8速自动变速箱，百公里加速时间仅为3.7秒，最高时速达305公里/小时。奥迪Avusquattro概念车&奥迪quattroSpyder概念车
1991年，[2]奥迪Avusquattro和奥迪quattro Spyder这两款具有传奇色彩的概念跑车问世。它们不仅是一个1982年便开始启动的革命性车身研发项目的成果，更传承着奥迪品牌100年来不断追求轻量化设计的梦想。[3]
　　　　这款奥迪LOCUS由Ugur Sahin设计，名字的含义是像波浪一样连绵不断的曲线。这款概念车的采用了“波浪”设计语言，主要设计特征是全身采用了波浪起伏的流畅线条，从前脸到尾部都被曲线所包围，而没有生硬的直线。奥迪LOCUS概念车
一条明显的锐利弧线,从前方开始，流经中段，在A柱处稍微弯曲沿下而往返向上，延伸到后轮拱门直到尾部。整条的设计风格上充满了动感、激情。在前进气格栅的设计上，仍然沿袭了奥迪的大嘴设计。
这款车以其极富有动感、激情的设计风格赢得了大家的赞同和认可，真是无法用语言去形容它的经典造型！到目前为止，这款概念车已经吸引了13000名访客浏览设计大师Ugur Sahin的网站了，奥迪Locus概念车也勿庸置疑地进入了2007年的Michelin设计挑战竞赛。
奥迪Locus概念车的设计元素来自于奥迪苍穹式的顶篷和很深的奥迪风格格栅，以致于乍看起来奥迪Locus概念车像极了更富侵略性和肌肉感的未来奥迪TT。2010年巴黎车展上，奥迪向全世界呈现了一辆名为“Audi quattro concept”的概念车。这款车在设计理念上传承了1980年奥迪在日内瓦车展上首发的车型——奥迪quattro。在这30多年中，“quattro”不仅成为一个象征胜利与荣耀的符号，意味着将卓越赛车性能与极佳日常应用相结合的“”。
日在大众之夜活动中，概念车正式亮相，而其量产版车型或将在2013年推出。与上一代车型相比，奥迪A2概念车在外形设计上注入了更年轻、时尚的元素。为了体现更具科技感的效果，奥迪A2概念车也加入了LED光源设计。
2003年发布的（Pikes Peak quattro）概念车。这款令人印象深刻的概念车之所以用海拔4300米高的“美国之山”派克峰命名，一方面是因为奥迪在历史上曾三次获得派克峰国际爬坡赛的胜利，另一方面也是因为它所启迪的Q系车型可以适用于各种路面环境。奥迪派克峰概念车是第一辆使用LED前灯技术的奥迪车。这款概念车的条形雾灯引起了全球轰动。条形的车灯不仅在审美上令人愉悦，受到公众的极大欢迎；而且在科技上非常高效，能够大幅降低照明所需的能耗。奥迪也因此成为第一家意识到LED照明技术潜力、并将其融入车辆设计的汽车制造商。
奥迪的eSpira概念车是一款体现了尖端科技水平的力作，它的亮相激发了人们对未来的无限遐想。这款车的外形蕴含着不容忽视的奥迪风格，整车给人的感觉仿佛是人体和人体感观的延伸。奥迪eSpira轿车使用了新一代的汽车控制理念，它能感知驾驶员身体的任何微小动作和姿态变化，并做出极佳的操控响应。eSpira轿车表明，最直接、流畅的汽车操控方式已经不再是奢望。
　　全球首发的奥迪urban concept概念车将跑车、娱乐汽车、城市汽车等多种概念汇集于一体，是一款超前概念的全新车型。它四轮外置的设计理念沿袭了上世纪30年代在赛场上称王的汽车联盟“银箭”赛车的精髓，严格遵循了轻量化、高效和简约的原则，车身没有一丝多余重量，整部车完全专注于表现运动精神的最纯粹精髓，唯一不同的是，使用场合从赛场转移至城市道路。
2003年日内瓦车展上亮相的奥迪Nuvolari quattro概念车是对奥迪当今标志性的设计语言具有决定性作用的一款概念车。奥迪Nuvolari quattro概念车是第一款正式采用一体化进气格栅的车型，它将当时奥迪所采用的双层进气格栅连接在一起，营造出更加具有冲击力的前脸视觉效果。如今，奥迪所有车型已经全部采用一体式进气格栅设计，它也因此成为奥迪家族标志性的设计符号。
奥迪eOra概念车体现了年轻人（以及那些心态年轻的人）对自由和成长的向往。这是一款运动车型，它的操控理念和eSpira概念车相同。它不仅极为动感和高效，而且尺寸小巧，具有无以伦比的灵活性。eOra的造型像一名从山顶飞驰而下的滑雪运动员。它可以不断精确地适应驾驶者的动作和意图，凭借无与伦比的灵敏，达到人车合一的境界。
Sportback概念车的造型基础是于2007年发布的三门版A1 project quattro，而Sportback设计概念的引入使得它的外观和线条更加紧凑，也更有运动感。较高的车身和平滑的后窗区域勾勒出一条类似轿跑车的车顶线条。从侧面看，车门上部的无框式车窗以及被玻璃覆盖的整合式B柱设计进一步加强了轿跑车般的视觉形象。
奥迪概念车的设计则通过几乎整体透明的车身和显著降低的线条数目来展现车辆特性。车顶、肩部线条和顶部线条几乎是一气呵成。轿跑车式的车窗条和四个无边框门，都保持平整。低位置的水平线条突出了奥迪Sportback概念车的宽度和运动天性。
2009年法兰克福车展上，纯电能驱动车辆惊艳亮相。这款为每个车轮配备独立电动机的四驱车具备浓重的跑车气质与概念车的科技感，而其出色的性能数据昭示着奥迪在电动技术上的显著研发成果。基于对电能驱动前景的大力看好，奥迪公司一直对电动车投入了相当大的研发力度，而每一款“e-tron”车型的诞生都意味着里程碑式的可喜收获。“e-tron”已不仅仅是一款车的名称，它将与已经成为全时四驱技术代名词的quattro一样，成为奥迪品牌纯电动技术的标志性符号。
在2012年巴黎车展上，推出了一款名为CROSSLANE COUPE CONCEPT的概念车；这是奥迪继2007年上海车展推出Q5\Q3的原车型车——CROSS COUPE CONCEPT，以及其同年推出的姐妹概念车CROSS CABRIOLET CONCEPT之后，奥迪再次以概念车的形式推出此类车型。[4]
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