一汽大众宝来常见问题与解决方法21
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一汽大众宝来常见问题与解决方法21
一汽大众(报价4S店)宝来(报价图片4S店)常见；1.8t，打开点火开关，踩下制动踏板后换挡杆按钮；转/分换挡，如此操作不仅能达到；9、装备2e2化油器的捷达轿车尾气超标，有时调不；3)对100000km以上的车辆，我们采取检查排；3.5bar以上,才能正常使用.19、捷达轿车机；
一汽大众(报价 4S店)宝来(报价 图片 4S店)常见问题与解决方法1.配置问题有很多车主反映，宝来空调使用一、两年后，制冷效果可能会不太好。主要原因是冷媒r134 a有轻微的泄漏，或者车辆前端的冷，一汽大众宝来常见问题与解决方法，凝器长期使用有灰尘，造成散热不良。解决方法也很简单，添加冷媒r134 a，洗车时将前面中网格栅处的冷凝器用水冲洗干净。宝来会经常出现一个问题，就是前窗升降器容易失灵。升降器出问题主要是因为国产塑料件的耐磨度较差。当塑料片磨损后就会运动不畅或者卡死，所以玻璃窗就不能升降或升降不到位。不过，这暂时只是在南方地区容易出现。主要是因为南方收费站太多和天气气候因素，升降器的使用频率过高导致。升降器失灵虽然不影响驾驶性能，但毕竟让人烦。不过，只要不急速升降玻璃窗，或者待玻璃窗运动完全停止后再动作，简单说就是温柔点，加上勤保养，这个小毛病就不足挂齿了。而且，电动天窗出现故障的问题较常见。这是由于在日常使用过程中使用频率较高，或润滑不够，都容易发生故障，作常规保养时要注意保持玻璃升降器的顺畅。车辆在雨中行驶过或曾停留在暴风雨天气下，不清理流水槽会倒流进驾驶室内，所以应及时清理流水槽，防止树枝、树叶等杂物堵塞出水孔，否则容易造成积水倒流进驾驶室内。2.行驶问题在操控方面，新宝来使用了与迈腾(报价 图片 4S店)、速腾(报价 图片 4S店)相同的6速tiptronic手自一体变速箱，这款变速箱在国内同级别车中极少采用，一般都搭配在高级或豪华轿车上，其最大的特点是可以将动力完美而平顺地输出。有宝来1.6车主反映，在行车中转速在3000转/分左右噪音大，不过一会儿就好了。其实发动机转速越高，噪音越大。当发动机转速超过3500转/分，噪音明显变大。一般车辆都有一个共振现象，宝来车和捷达车大约车速在110-130公里/时之间某一个车速会出现共振现象。这时会感到车身抖动、噪音大，发动机转速大约在3500转/分左右。超过这个时速，震动和噪音又明显见小。当然这个共振频率也许会出现在其他车速，但在这个车速范围内发生共振现象的较多。有时候，宝来车主在空挡时踩刹车时，会感觉无力，停不住。这是由于空挡时发动机处于怠速状态，转速为760-860转/分钟，此时如果连续踩刹车，会因真空不够(刹车助力减弱)而感觉刹车发硬，导致刹车差。这个时候只要车主不要空挡刹车，更不能熄火滑行就可以解决。曾经遇到过一辆宝来1.8t，打开点火开关，踩下制动踏板后换挡杆按钮按不下去，换不上其他挡位。只能在不打开点火开关的情况下先按下换挡杆按钮，然后再打开点火开关发动车，最后挂上挡抬起制动踏板起步行车。出现这种情况可以归结为宝来的设计意图，汽车发动后必须踏下制动踏板才允许将变速杆从p挡或n挡移出，避免了由于未踩刹车而直接挂挡，使车辆冲出发生事故。当遇到此故障时应先检查制动灯是否亮，以缩短排除故障时间。如果想解决这种问题的话，应该更换制动灯保险，故障排除。3.保养问题新宝来搭载的1.6l和2.0l发动机是德国大众汽车最为成熟的发动机技术之一，目前配备在大众汽车多款主力车型上。技术成熟稳定、保养费用低是这两款发动机的最大优势，而这正是家庭用车的必备条件。同时由于这两款发动机在搭载到新宝来的过程中都经过了全新调校，所以都拥有出色的低速高扭表现，更加适合城市拥堵的路况，起步或超车时的加速感明显。宝来全系车型所配备的发动机皆为德国设计的高转速发动机，低转速换挡不仅不会节油，还会使发动机燃烧不充分从而产生大量积炭。车主在行车途中应该保持在转/分换挡，如此操作不仅能达到最佳的燃油经济性，还能发挥出发动机的最佳动力效果。宝来1.8t的节气门极易被污染，原因是涡轮增压器在工作状态下喷溅出的润滑油颗粒会给节气门带来堵塞。污浊的节气门会使车辆动力性能降低、油耗增加、车辆在行驶过程中噪音增大及车身抖动等。所以车主要经常清洁节气门，保持不堵塞状态。宝来1.8t的空气滤清器是由棉和特制的纸双层制成，当棉制层被灰尘堵住后，带来的直接影响是进气不畅，影响动力性能及加速性。想避免这种情况发生，需要将棉层撕掉(适用于暂时缓解)，然后及时更换新的空滤。宝来在夏季行车过程中，灰尘和毛絮容易堵塞水箱外壁，造成水箱散热不良，从而使水温过高直至开锅。所以车主应该经常冲洗清洁水箱和冷凝器外部。有时候，宝来1.8t由于长期在高温高压的条件下工作，使用方法不正确会缩短涡轮增压器的使用寿命。在车辆经过长时间的高速行驶后，不能立即灭车，应使发动机保持怠速运转3-5分钟；清晨发动机启动后，不能立即猛加速，应使发动机达到正常的运转温度后再加速行驶。一汽大众捷达车部分空调故障的诊断与排除空调异响的诊断与排除车型：捷达cix gix cif gif gtx开关空调有异响故障现象：开关空调有异响。诊断过程：由于是开关空调时才出现的异响，所以要先检查空调系统，要根据异响声音先断定是什么响，因为关空调异响主要有三个原因：一、空调系统高压管压力过高。二、冷凝器过脏，散热不好。三、膨胀阀堵塞，管路产生高压。以上三种原因都是在关空调时膨胀阀处压力过高，制冷剂流速过慢，关空调后，压缩机不工作，管路中制冷剂堵在膨胀阀处，在高压的作用下产生嗡嗡响声。分析一：空调系统高压管压力过高。首先，连接ca375冷媒加注机，启动发动机，打开空调查看高压表压力是否正常，如超过规定压力，证明为制冷剂加注过量，须回收后重新抽真空加注制冷剂r134a，规定加注量为600克。分析二：冷凝器过脏，散热不好。当散热器过脏时，不能为循环到冷凝器的制冷剂散热，管路中过热产生高压高温气体，与制冷剂混合后自然变为泡沫状气体，当开空调时间过长，压力越来越高，泡沫制冷剂也会堵在膨胀阀处，关闭空调时也会发出嗡嗡声。该清洗水箱、冷凝器，如清洗不干净会影响制冷效果。分析三：膨胀阀处有轻微堵塞。当空调开启一段时间后，高压管路压力上升到规定值时，电子扇高速档开始工作，随管路中压力升高，膨胀阀如有轻微堵塞，流到膨胀阀处的制冷剂也会产生高压，在关空调时发出嗡嗡响声。更换膨胀阀，如膨胀阀堵塞严重，会出现低压管上有严重结霜现象。开空调加油时发出异响故障现象：开空调时发动机部位发出异响，主要有两个原因，根据异响声音不同可分为两种情况：一种为压缩机电磁离合器咬合时发出的金属摩擦声，另一种是空调皮带受力过大，发出的吱吱声，这两种情况都是在开空调加油时才会出现。诊断过程：分析一：压缩机电磁离合器咬合时发出金属摩擦声，故障一般为压缩机内部缺少润滑用的冷冻油，当缺少冷冻油时，压缩机内部活塞工作时没有充分润滑，在制冷剂的高压下发出金属摩擦声。还有一种情况为电磁离合器本身故障，内部轴承损坏发出异响，这种情况只能更换压缩机。如果缺少冷冻液就需要先将空调系统中的制冷剂回收，抽真空后，加注足够的冷冻油，然后加上制冷剂，着车开一会空调让冷冻油在管路中充分循环。如摩擦严重也需要更换压缩机。分析二：空调皮带开空调时异响，这种情况是开空调时空调系统压力迅速上。捷达车故障40例1、捷达轿车冷车起动难的故障诊断及排除：捷达轿车冷车起动困难，冷天早上需打十多次马达才着车，着车后正常。检查火花塞、高压线、分电器上盖、点火线圈，测量数值基本正常，检查配气相位正常，清洗化油器、调整尾气至正常值后，早上试车仍不好起动，更换火花塞、高压线、分电器上盖、点火放大器等元件后，故障仍然存在。只有更换点火线圈后，故障被排除。在冷车时，发现用旧点火线圈比新点线圈火花塞上火花相对弱一些，检测线圈电阻值正常。可见，故障在点火线圈，冷车时次级电压过小，导致点火强度过弱，起动困难。后来维修冷起动不好故障时，只要发现火花稍弱些，更换新的点火线圈后，故障能马上被排除。2、捷达轿车起动时发出尖锐的声音诊断及排除：起动时，有尖锐的声音，发动机起动后，声音消失，拆下起动机发现起动机单向离合器齿轮限位块破碎，引起尖叫声，更换起动机，故障排除。3、捷达轿车在起动时起动机无反应诊断及排除：经检查发现，起动时起动机上的电磁线圈电源线无电，拆下点火开关，更换，故障消除，故障为点火开关接触不良引起。4、捷达轿车发动机有时起动不着诊断及排除：经检查，电流没有到达起动机，原因是点火开关损坏，更换点火开关故障排除。5、捷达轿车冷车不易起动的故障诊断及排除：捷达冷车不易起动，在烟台地区有十二辆次，行驶里程在10000公里左右，经检查，我们认为是由于点火能量不够造成的，更换火花塞后，故障消除。6、捷达轿车起动不了的故障诊断及排除：检查油路有油，电路有高压火花，配气相位正确，但发动不着车。在回钥匙的瞬间，化油器回火，将点火提前角大幅度提前，能起动着车，但发动机工作不良，突突，加速时有爆震现象，说明分电器点火提前装置失效。更换分电器，调整点火提前角，故障排除。7、装备2e2化油器的捷达轿车冬季冷起动冒黑烟故障分析装备2e2化油器的捷达轿车冬季冷起动冒黑烟的故障原因一般如下：a、电加热自动阻风门在冷车起动时开度不够，或拉下单元调整不当，造成混合气过浓。应检查阻风门打开的两个间隙是否符合标准，如不符合标准，可分别调整拉下单元头部和尾部的调节螺钉，达到正确的间隙，满足冷起动时有正确的混合气浓度。b、冷车时膨胀单元膜片杆位置不对或膨胀单元失效，造成节气门开度不够，混合气浓度不正确，怠速低、冒黑烟，重新调整或更换膨胀单元，故障可排除。c、阻风门拉下单元真空管堵塞，或真空管泄漏，造成冷起动时阻风门打不开，混合气过浓、冒黑烟，应清理真空管堵塞处或更换真空管，可排除故障。8、捷达轿车早上着车后，怠速不稳，有缺缸现象，加油时，有熄火现象，热车后故障消失诊断及排除：检查点火系统正常，配气相位正常，在检查火花塞时发现与其它车不一样，火花塞表面有胶质状的黑色物质，判断为冷车时气门被粘住。冷车测缸压，果然有的气缸缸压为零，并且不固定在某一缸。拆卸缸盖、清理气门、清洗油箱，故障被排除。原因是由于加注劣质汽油引起的。9、装备2e2化油器的捷达轿车尾气超标，有时调不下来的故障分析诊断及排除：装备2e2化油器轿车尾气调不下来的原因有以下几点：1)油面高，由于浮子漏油或三角针阀密封不好造成，应更换浮子或三角针阀及化油器上盖，尾气可调至规定的值。2)怠速量孔不合格也会造成尾气高，应清理更换新怠速量孔。3)过渡加浓阀损坏，引起怠速状态供油过多，造成尾气高，更换加浓阀故障可排除10、捷达轿车发动机加速突突诊断及排除：检查高压线有断火现象，更换高压线，故障解决。11、捷达轿车加速冒黑烟的故障分析诊断及排除：捷达(凯虹化油器)轿车加速冒黑烟，该用户曾找到三家修理厂，均没修好，来我站维修。经拆检，发现化油器真空加浓阀卡死，造成主量孔供油过多，加速冒黑烟。将真空加浓阀清洗恢复原位后，装车试验，故障排除。12、捷达轿车在行驶中突然熄火诊断及排除：车辆在行驶中或在怠速运转中突然熄火，车辆的所有数据均正常，经反复查找发现为该车霍尔传感器插头松动。13、捷达轿车没有高速的原因分析诊断及排除：捷达(凯虹化油器)轿车，该车行驶到260000公里时，行驶无力，最高时速为每小时110公里。又继续行驶了一个星期后，最高时速只达到80公里，在社会上没有修好，到我站检修。经检查该车化油器、汽油泵及连接管路和点火系统都正常，气缸压力在11.8-12巴。经过研究决定，拆卸气缸盖，检查是否因进、排气道堵塞，引起进气不充分，排气不彻底，导致发动机工作不良。拆下缸盖后，证实了我们的判断，该车进、排气道因燃油质量差被积炭堵塞了近三分之一。清理积炭后，将车装配好，起动试车一切正常，用户很满意。14、所谓捷达轿车费油的分析该车化油器为凯虹型，低排放发动机，属双腔分动式结构，具有加速快、排放低、结构可靠等优点。但我们经常遇到驾驶员抱怨车辆费油的情况，现对此情况进行一下分析：所谓化油器费油，我们认为造成化油器费油的因素很多，不能简单下定义说化油器费油。化油器费油的主要因素有三点：1)化油器确实存在质量问题，但主要故障不是反映费油，而是其它故障现象；2)其它因素造成化油器费油，比如：气缸压力不足、离合器片打滑、汽油标号不够等；3)人为因素造成的化油器费油，比如：用户在驾驶中由于操作不当造成的化油器费油。根据以上分析结果，我们在日常维修当中遇到类似问题时的处理方法：1)从0-1000km以内的车辆可用vag1363等仪器检查车辆尾气，将co含量调整到1.0?.5%左右，即可解决问题。2)对10000km-100000km以内的车辆，应清洗化油器，重点放在怠速油道、主腔空气量孔等处以防因汽油中杂质多而堵塞油道形成的车辆费油。3)对100000 km以上的车辆，我们采取检查排除法处下。第一，检查气缸压力是否正常；第二，检查离合器片是否工作正常，有无打滑现象；第三，检查火花塞燃烧情况，汽油标号是否不够。如果以上都不是造成费油的因素，我们按第1)和第2)条处理。在这里特别说明的是，有不少用户是凭主观感觉车辆费油，其理由是觉得别人的车辆一天用80元的汽油，而我的车辆为什么一天用100元的汽油。我们碰到这样问题时的处理方法是：第一，向用户说明车辆费油的检查标准不应以用多少钱的汽油来衡量；第二，应该询问用户加满油箱后可行驶多少里程，我们认为在城市路面上行驶的车辆能跑500公里以上，就可以认为该车燃油消耗情况正常；第三，如果每天车辆行驶的路面状况不好，也是造成车辆费油的原因。15、捷达轿车尾气排放超标的分析捷达车的排放是合格的，但近两年，很多用户反映，该车在发动机检测线上检查时尾气超标。c0值高达8.0%以上，hc值高达1200ppm，远远高于国标。(co 45%，hc 700ppm)，更高于该车本身技术要求，经我们对来站车辆检查，发现情况基本属实。我们处理方法是：将车辆的co、hc值调整到标准值后，再经检测线检查基本上一次合格。值得我们注意的是用户反映调整后的车辆发动机没有以前&冲&，来站检查，点火正时正常，经我站维修人员试车的确发现发动机略显无力，而且此类现象多发生在新车(5000km左右)，少数的车辆在10000km以内也有这种现象发生。重新检查，发现co、hc值发生变化。是什么原因造成了co、hc值发生变化呢?经我站维修人员细心检查和反复试验确实是化油器co调节螺钉失效或主腔空气量孔堵塞造成尾气排放超标。针对这种情况，我们认为造成co、hc值变化的主要因素不是co调节螺钉失效，多数情况下是用户使用劣质汽油或不及时清理空汽滤清器造成主腔空气量孔堵塞而形成的。主要处理方法是：清洗化油器，重点是怠速油道、主腔空气量孔和主油道。同时建议用户使用合格的汽油或标号高的汽油，并保持空滤清洁。对少数极个别的化油器经反复清洗、调整仍无效的，更换化油器。16、发动机加速不良故障分析发动机加速不良一般表现为：1)加速慢，2)加速耸车，3)发动机空档加速无故障，带负荷之后就表现出加速无力。我们通过反复检查、试验、调整，确定大多数情况下形成这类问题的原因是：1)加速泵堵塞；2)化油器付腔节气门不开启或付腔油道不畅；3)化油器加速凸轮侧滚轮磨损严重。针对上述情况我们的具体做法是：1)清洗化油器，重点清洗调整加速泵和加速泵油道；2)清洗化油器付腔油道，调整付腔节气门，使节气门开闭自由；3)对化油器加速凸轮侧滚轮进行润滑处理，最好是经常润滑，以保证滚轮不受磨损。17、捷达轿车水温开锅的故障诊断及排除：用户反映开空调时一切正常，当关掉空调行驶一段距离后，水温指示灯报警，水温表指示为900c，但已经开锅了，经检查是因为冷却液不够导致开锅，原因是补偿罐盖的密封圈松旷，导致提前开锅，更换补偿罐盖后，故障排除。18、捷达机油报警处理方法的分析机油润滑对发动机来说是非常重要的。如果润滑系统出现故障，将会对发动机造成严重的损害。捷达车安装了机油声光报警系统，当润滑系统出现故障时，仪表板机油报警灯就亮，在发动机转速高于2000转/分时,报警蜂鸣器就会响起来，提醒司机同志注意。如果机油报警灯亮起来，就应立即停车检查，以免造成不可挽回的经济损失,千万不可再继续行驶，因为在短时间之内,机油润滑不良就会造成发动机损坏，也就是几分钟的功夫。停车熄火后，可拨出机油标尺检查机油油面，油面应在最高和最低标记之间，如果油面过低，应进行添加机油到正常油面位置，然后,再起动发动机，查看机油报警灯是否再亮，如果机油灯不再报警就可以正常行驶了。如果机油油面正常或添加机油后，机油报警灯仍亮，就需要到一汽-大众服务站进行检查修理。汽车进入服务站后，通常的检查方法是，首先检查机油压力，机油压力正常,则需检查电路。拆下气缸缸体侧面的机油压力开关，装上机油压力表vag1527，起动发动机检查机油压力，怠速时至少0.3bar，将发动机提高转速，使机油温度升高至800c，散热风扇转动，将发动机转速稳定在2000转/分，机油压力至少2.0 bar，一般机油压力在3.5-4.5 bar之间。检查机油压力正常，机油报警灯仍亮，故障一般出在电气系统，需对机油压力传感器、机油压力传感器开关、线路及报警单元进行检测。检查方法如下：1)打开点火开关，不起动发动机，机油报警灯应亮，如果灯不亮可拨下低压开关插头,将其搭铁，如机油报警灯应亮说明低压开关失效，需更换；2)起动发动机，怠速时机油报警灯应熄灭。如机油报警灯常亮，拨下低压开关插头机油报警灯应熄灭，说明低压开关失效,需更换或低压开关至仪表板线路有短路处。3)检查高压开关，将发动机转速稳定在2000转/分；如果机油报警灯亮时伴有报警蜂鸣声，可拨下高压开关插头，如报警灯熄灭，报警声也消失，说明高压开关失效,需更换。如拨下插头后仍报警，说明高压开关到仪表盘线路有短路处。4)如果高压开关、低压开关有关线路都正常,则可能是仪表板机油报警单元故障，可更换仪板上机油报警单元。如果检查机油压力不正常，机油报警灯亮，说明电路系统正常，属于机械系统出现故障。如机油压力偏高,超过6.0 bar，说明机油压力调节阀油路堵塞，不能保证正常压力。如果机油压力低于正常，可拆下安装在低压开关处的机油表，装在高压开关处检测机油压力。如检测压力达到正常压力，说明从缸体到缸盖之间的油路堵塞。如果压力不正常，机油压力低,可从以下几个方面进行检查修理。1)检查机油质量，机油是否被稀释，机油过稀粘度不够会使机油压力降低；2)机油太脏，应更换机油和机油滤清器；3)一般行驶6万公里以上的车,保养时需要清洗油底壳，清洗机油泵滤网；4)检查清洗机油泵，清理压力调节阀。检查油泵供油量，齿轮泵齿轮磨损极限不超过0.2mm,轴向磨损极限不超过0.15mm；5)检查曲轴大瓦间隙极限磨损量不超过0.17mm,间隙大,泄漏量大,会造成机油压力低；6)检查连杆瓦间隙,极限磨损量不超过0.12mm；7)检查中间轴间隙最大不超过0.25mm；8)检查凸轮轴间隙最大不超过0.1mm；9)清洗检查各油路,经过维修后,机油压力要达到3.5bar以上,才能正常使用.19、捷达轿车机油灯报警诊断及排除：发动机在任何转速下，机油报警灯亮及蜂鸣器响。经检查，机油高低压均符合标准，高压开关和低压开关工作正常，更换了仪表总成后，故障不能排除，用万用表测量所有的连接线，全部正常。更换了一个点火线圈后，故障消失。故障原因是点火线圈包含各类专业文献、行业资料、幼儿教育、小学教育、高等教育、中学教育、一汽大众宝来常见问题与解决方法21等内容。　
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宝来汽车机油总是报警
1.8t手动宝来，一般情况下行驶40分钟左右机油显示报警，而机油液位正常。报警数秒后，又正常显示，而后又报警。在市内报警比在高速路频繁，油低壳已清洗，液位传感器已换，电子扇已检查，机油使用美孚1号 5w--40，4s店咨询过多次，无法解决，请专家指导，谢谢。
检查机油压力传感器及相关线路是否损坏
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答: 我看好10、、、、、
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一汽大众宝来1.8T的发动机机油到了水箱是怎么回事啊
提问者采纳
或者 缸垫 出现问题了
油水互相乱窜···
很危险 后期会出现冒白眼·容易造成 缸体损坏熟称
缸垫呲了····
如果缸体进水过多
由于水不能像汽油一样雾化··· 连杆容易变形· ==================如果没有上诉问题··· 那就是您的防冻液 或者水箱里面 原来有 油脂··· 不是窜进去的·
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