这是什么车,附图
这是什么车,附图
日产 SILVIA S15
日产 SILVIA S15
SILVIA车系是日产车厂中一个非常知名的车系，因为它从第一代的S10以来，就一直坚持着使用前置引擎后轮驱动的形式以强化操控能力，这种坚持一直延续至2001年车系停产，虽然时至四年后的今天仍没有接替其产品线的车系诞生，或者可以预见或憧憬，在将来某个合适的时候，SILVIA这款FR车型将有其新的再生。 

理论上SILVIA车系的第一代车型是S10，但其推出之前就曾有一款独立的车系为其拉开序幕，那就是代号SCP311的DATSUN SILVIA车型，当时配用一台96匹1.6L化油器引擎，FR布局下，加上由当时BMW 507设计师所勾勒的外形设计，一下子成为了当时广受欢迎的年轻人座驾，从1964年一直至1974年间，其风头可算是一时无两的。接下来才真正推出了以正式SILVIA命名的车型S10，装备一台代号L20B的2000cc引擎，马力输出105匹；之后的S110、S12、S13、S14再到今天要介绍的S15，马力逐代的强化下，体形也越来越大，重量也越来越重。S15则将这些演变发展至极端，轻量化，大马力的操控名车或者也被盛名下所湮没。S15配备一台代号SR20DET的高性能涡轮增压引擎，在0.7 Bar的增压值下发出250匹的最大马力，但车重也从第一代的978公斤暴增至1460公斤。 

因为驾驶方向和调教方面的原因，S15一直没有出口过如中国这样的左驾国家，但前代车型却推出过，国内也曾进口过为数不多的美版S14。所以真正进口过国内的S15几乎全部是右驾形式的，包括眼前这台。车主的这台S15自购入以来，进行大量性能强化与升级，原来这台车新购入时是采用自动变速器的自然吸气版本，马力只有160匹，或者购入它的原因就是因为它是S15吧！留用同系列车型的引擎是势在必行的举措，于是车主选择了一台来自旧款日本版S14上的SR20DET引擎，虽然马力只有220匹（S15达250匹），并更换了S15专属的六前速手动变速器，甚至连仪表台也是S15式样。

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提问者采纳
在2004年以纯进口的方式进入国内销售。图示的应该是第二代Santa Fe(年)。第三代Santa Fe由北京现代正式国产，由于当时它的车名是由英文名直译而来现代Santa Fe，所以国人习惯叫“圣达菲”，并以新胜达之名正式登陆国内市场
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7人坐，看配置应该是应该是09款的，只有2、四驱的.7的原装进口现代胜达
进口现代老胜达，2.4排量的。
不是…抱歉我不知道
没事，谢谢
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Hamann Motorsport GmbH成立于1986年，HAMANN 被誉为来自赛场的定制改装品牌，其全球总部位于德国劳普海姆，创始人Richard.Hamann先生是德国著名的赛车手，在19世纪70年代开始为宝马车队效力，曾经参加过Group C、大师精英赛、 F3等国际赛事，在德国Special Touring Car赛事中为 宝马 赢得三次冠军,在一生的700次比赛中300次站上领奖台，夺得过103次冠军。HAMANN将赛场上所积累的经验与技术运用到了其所生产的产品中，并一直坚持生产业内最精美的产品。
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HAMANN简介
HAMANN Motorsport GmbH 是一家赛车公司，HAMANN品牌创始人Richard Hamann（1957 - 2011）,从1986年对德国宝马E30 M3的改装而声名鹊起，HAMANN Motorsport GmbH现在的首席执行官是Marion Hamann。
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