当 Uber 司机是怎样一种体验？
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早上打Uber遇到一个开宝马5系的大约20来岁男青年 ，说今天是第二天接单，昨天开了5单就有一个人给了他1星，他都不知道为什么，坐车的时候还有说有笑呢。我想说，小伙子，有时候社会就是这么黑暗，年纪轻轻就开宝马，还赚补贴顾家，风趣开朗，这些时候你让那么一部分人怎么能心理平衡。至于那些人，何必嫉妒人家呢，人嘛，就要心胸开阔，想开点..................说不定他下个路口就撞死了什么的… …
让我作为乘客的角度刷一发根据我长期乘坐Uber 专车 的经历 让我来怒刷一发我平常上学大概每周2至3次 周末出去玩大概会乘坐4次左右 一 健谈与否： 一般来讲 不是大部分专车司机都健谈的 他会根据你的聊天倾向来决定 1.无敌冷场哥 你上车后无论说什么他都爱理不理的 这种比较少2.与第一种截然相反 这种司机如果你也很健谈的话那么一路很愉快有一次遇到了一位开A6的车主 上车后偶然谈到了公车改革 就聊了一路的体制问题 因为我家庭原因 对这方面接触较多 一路谈天说地 十分愉快 下车时都感觉意犹未尽 挺有意思3.你不说话他不说话 将敌不动 我不动的战略思想进行到底.这种司机呢，如果你很健谈也很有趣有一次遇到了一位开混合动力汽车的一上车我们两一言不发 后来我突然来了一句 貌似这车百公里加速7s吧 他的话匣瞬间打开 聊了一路的电动车和传统车最后说的我都想整一辆4.女司机特刊 总的来说 女司机还是偏少的 而且大部队女司机都不健谈 都不爱说话 都不说话.我坐了几次 有个颜值很高的整程都冷着脸 真是冻死我了.大部分呢 都很礼貌 也仅限于礼貌 你跟她搭话她会爱理不理 完全没有男司机那种热情啊！有次开jeep的女司机 一路上都在放tfboys........不多说 都是泪 而且开的巨慢 一路上被后车滴滴声滴的烦躁不已所以大多数专车司机会视你的情况来决定是否开启话匣模式二 生活中的职业1.专职专车司机 这个比例还是很大的 属于专车司机里混得比较好的 但对身体素质要求极高 一天车开下来 简直不是人干的了的. 月收入2w至3w 视城市而定2.半专职司机 这种司机你看他们车就大概可以猜到class了 或者在聊天的时候把话套出来例如有一个开雪铁龙c5的 我一上车就开聊 他无意中透露出自己是给私人公司打工的 平常开车就早上上班 晚上下班 周末跑一跑 赚个油钱（其实远不止） 这种b级车车主的工作状况与收入都还不错再有一次有个开双龙的大叔 后来了解到是公务员 他觉得人生十分无趣........不停的告诉我 当了公务员一辈子就没啥变化了....这也是我爸告诉我的 我也一直把公务员当最后一条路....3.纯粹开着玩 熟悉路况 女司机大多集中于这一分类 这种一般收入都比较高 生活很安逸嗯 先就这样吧 有问题的话再说-补充 关于本地与否的话 其实还是以本地司机为主 例如在武汉这种诚实规模特大 路况极其复杂 今天拆这里 明天挖那里 的地方 外地司机多半是会迷路的 btw：武汉上任市长阮成发（现任市委书记）被可爱的武汉市民亲切地称作“满城挖”编辑于 18:38
把我刚刚给优步客服写的投诉邮件转上来吧，估计这个乘客回头也要投诉我，先下手为强南京优步你好：我是南京人民优步司机，注册邮箱*********@******.com, 手机***********.7月19日晚收到手机号为***********的两名乘客在南京保利大剧院的优步订单，我在联系乘客时强调只要乘客说出是在剧院北门还是南门即可，可惜乘客连这一点也做不到，我只能根据乘客模糊的描述前往北门等候，到北门后乘客即无法准确描述其所在位置，又没有能力根据软件上显示我车位置找到我，进一步沟通后认为乘客应该是在南门位置，因为北门等候已经花了我大量时间，所以我在动身去南门时点击了开始行程。到南门后乘客依然无法描述出具体位置，这时乘客选择取消订单，系统扣了乘客9元车费网页版司机行程显示如下：Trip **********************************七月 19, 下午 + 1.49 ￥9.00 已取消 手机端行程显示如下：我不清楚9元钱是因产生行程计费还是乘客下单时间过久取消扣费，不过按后者方式计费也是合理的。此时我又收到其他乘客的订单，该乘客虽然跟前一位同样是外地人，但是正确的指出了上车位置在北门，当我重新回到北门时，之前取消我订单的两名乘客居然抢先坐上我的车，并开始恶语相加，指责我不应在乘客没上车时就开始计费（其实无论我是否点击计费，乘客只要取消订单这9元是扣定的），要求我立即为他们服务，当我指出如果对我不满可以向优步投诉，但是这一单我必须为其他乘客服务时，该两名乘客要求我必须返还他们现金，否则就拒绝下车，这时我接单的乘客已经在车外等候，为了避免矛盾扩大我自掏10元给了他们，他俩下车后两人中的男乘客一边大叫：“我记住你的车牌号了！“，一面重重的把我的后车门摔上。至此事件告一段落。关于此事我有如下看法：一，优步司机没有义务一味迁就乘客，尤其是第一次我就把车停在了正确的等候位置，此时乘客若不能及时找到车辆责任不应由优步司机承担。二，在乘客取消订单，司机已经接下一单的情况下强行上车要求司机服务是非常不尊重规则的做法，司机乘客有纠纷应该通过优步官方途径解决。三，在优步司机已经做出妥协的情况下，乘客一边用言语威胁司机一边对车辆做出粗暴举动是非常难以接受的行为。因为此单最终状态是被乘客取消，所以我不确定乘客是否能够评价我，我目前的评分还是五星，如果那两位乘客能够对我评价导致我的评分下降，我希望优步官方能够正确处理这一纠纷。谢谢
看看uber司机的玩法， 我是乘客投诉无门。
注册完发现只有派单模式就放弃了 完全是黑车司机利器和艳遇专用 还不如顺风车呢
谢邀。本人做Uber司机19天，兼职。我是你们优步司机真能聊的那个优步司机。关于大伙儿追问的挣钱、牛逼和美女等诸多问题，哥在这里逐一回答。1.你为什么要做Uber司机？实话：挣钱。第二就是梦想见到牛逼的人，还想搞点融资或者发现好的创业项目第三美女，你知道的2.Uber真能挣到钱吗？我是兼职，每周末跑，偶尔下班晚上跑，一周约20到30单。Uber现在按“冲单”奖励，10单以上，每单奖励约20多。所以每周我的收入约1000多。但我的车是3.5排量的，基本亏本不划算，算是劳动力换钱。所以你要干Uber司机，而且想挣钱，建议你买辆10万的日系汽车，天天跑，一定可以。我的一位乘客跟我说，她的朋友离职买了一辆卡罗拉，3个月就挣回来了。我不知道是否属实，基本上全职司机每个月2-3万好像是现实。另外就是各种刷单：听说淘宝可以买卖。还有的说，上下班载人，打开两个手机，滴滴和Uber同时开，一次刷两单，一个月也好几千。更搞的，坐地铁刷单。3.Uber乘客美铝多吗？会留你的电话或微信吗？真相必须让你知道，碰到个异性乘客，虽然你得尊称“小姐”，大部分时间她真的可以做你姐。偶尔碰着几个美铝，路上一直化妆，下车是焕然一新，变了个人。跟你唯一说的是：师傅，稳点。当然确实遇到过几个，还留了微信。4.你有没有被查过？没有。有紧张的一次，那天周六晚上八点半左右，送一个客人去滨江路，警察封锁了整条路口，一辆车一辆车地查。很紧张，我的第一反应就是马上与乘客互相对了姓名和口供。经过的时候发现是查酒驾的。5.你见过牛逼的人吗？坐Uber的和兼职做Uber的都觉得自己很牛逼，真正牛逼的几乎没见过。我见过最牛逼的一个人是一位电工，他扛着一个热水器大水箱，骑着电单车问我可不可以去龙洞。因为的士拒载，选了我的车。6.你老婆小孩怎么看待你做Uber司机？我老婆说了，只要不违法，能挣到钱就行。孩子经常问我：“老爸你公司叫啥名？”总的来说，Uber司机没有大家想的那么高大上，大部分也都是想让自己生活好一点，用一个新东西赚点零花钱罢了。如果你问我会不会继续做？答案是肯定的，谁让我爱和各种各样有趣的人聊天打交道呢。微信号：niuchehe。
体验：Uber有取代陌陌成为有车一族新的约炮软件的趋势。优势太明显，某陌吃不消。我有一朋友（真不是我自己），我们都尊称他“鸡哥”，名称来源于他有次搭讪一车模时，是按古惑仔的路子走得：“你好，我叫山鸡，鸡*的鸡。”他是个单纯的人，是个为理想一直活着的人。他的理想就是：泡妞。三段话可以概括：一切为了泡妞，为了泡一切妞，泡妞是他的一切。我们还在拉帮结伙打架时，他写的情书已经“著作等身”了。我们还在网吧局域网打CS时，他就已经开始进聊天室聊妹子了。我们还在网游中刷装备和等级时，他就已经开始带妹子徒弟“游山玩水”了。至于豆瓣、微博、微信、陌陌什么的，我就不一一说明他玩得有多早，玩得有多巧了。发一张截得他的微信小号的图，看看人家是怎么用智商碾压来把妹的：是的，微信刚出来不久时，大家都喜欢搜附近的人，很多妹子以为他是老外，纷纷迫不及待地加他！除了这个例子以外，还有很多，比如陌陌上伪装房地产公司部门经理或者调酒师，微博上的宠物爱好者（当然他确实挺喜欢狗狗的），约妹子自驾骑行徒步之类的。吉他、街舞、摄影、调酒、魔术这五大神器他都有很深的造诣。珍爱网、遇见、陪我、摩擦......各种你听过没听过的社交软件，他都尝试过很长一段时间！“鸡哥”很早就突破“百人斩”了，近期隐隐有破“千人斩”的势头。前几天见到“鸡哥”，问他在最近又在研究什么软件，他说，【Uber】。我们先是莫名其妙然后哈哈大笑。“鸡哥，女司机很少的。”他摇了摇头，然后带我们去看了看他的车。他的车之前内饰很简陋，据说是“为了给车震留空间”。现在不一样了，坐垫都是崭新的真皮的，脚垫踩上去都柔软的像沙滩一样，还装了个车载冰箱。里面的歌也不再是暴走的DJ曲，而是缓慢典雅的小提琴协奏。车内除了一点淡淡的薰衣草香，没有任何异味。“你如果是一个女学生，半夜需要打车回家，用Uber打车但是心里还是蛮怕遇到坏人的。这时候遇到了衣冠楚楚的我开着这辆车来接你，如果我举止正常点，你不但消除了警戒心，只要我不煞笔，和你聊得很开心应该不难吧？”我们宛如妹子一样羞涩地点点头。“我有车，车不错；有风度，人还挺逗；有爱心，用Uber只是为了顺路帮助别人（他的车油耗有点高）。这样的男人对妹子的吸引力如何你们自己想一想。”我们茅塞顿开。“这玩意儿比陌陌好的地方有三点，一是你可以看见妹子真人进行筛选；二是不论怎样起码你都有她的号码了；三是有一段时间和妹子面对面互动。”我们恍然大悟。“就算是情侣，只要是妹子打电话过来的，我都有机会的。”我们泪流满面。“当然这需要耐心。我试了大概两周吧，只跑终点或起点是大学的路。每天晚上三四趟，周末两天从早到晚一共估计有二十几趟吧，大概有十来趟是妹子一个人打车吧，还有N对小情侣，妹子的号码全存了，长得乖的有十几个，已经搞定两个了，微信上聊着天的有……诶，你们怎么都跪下了？”以上，一位Uber司机的不为赚钱的体验。
在美國三藩市灣區當uber和lyft司機。做了兩個禮拜，整體感覺不錯，收入也理想。在東灣區開車比較舒服，很少出現找不到或者定位不清，客人基本給5星，當然收入會比在三藩市中心少些。三藩市那邊類似於上海的正大廣場，廣州的三元里和天河體育中心的交通，是無比混亂！全都是單行線！全都不能停車，人多車多警察多！在市中心開車要集中101%精神！在三藩市開20分鐘等於在東灣開一個小時那麼累！當然收入也相對提高一半。現在美國的uber出了uberpool的服務，就是一個附近地方不同的人目的地的方向是一樣的，司機就要去pick up，這個應該是司機最討厭的服務！因為收費一樣！但是要接多一個人！而且通常會出現接了一個找不到另外一個，結果兩邊的乘客都非常不滿意！有一次在機場接兩人、一個順利接了，另外一個報給我的航站樓是4號！可是sfo沒有4號航站樓！！結果搞了半個小時才找到！最後還給了個差評！另外uber自帶的gps是非常非常非常爛！地點不準，地圖小，文字不清晰！在三藩市簡直是要跟著感覺走！！！！！聽說在廣州uber全職司機一個月也有1萬rmb左右。如果我做全職，一週六天，一天八小時，大概一週有美金。放昨天的開車紀錄，其中有部分時間是在開lyft，所以不完全。將就之..
我5月份辞掉工作做UBER司机，至今整整一个月了，前两天想在朋友圈写写感受，结果越写越多，就干脆开了个公众账号来与我的朋友圈子分享做UBER司机的体验。今天看到知乎上有关于我这段经历的问题，在这里也和大家一起分享下，没准儿也能让题主更多的了解下不同行业的人做UBER的感受。======================================================================大家好，我是杨宇。也是您所认识的：詹姆斯。熟悉我的人可能有所察觉，我最近从”朋友圈“里消失了一段时间。干什么去了？没干什么大事儿，只是短暂地扔掉了自己现有的，给了自己一个新的身份：杨师傅。今天杨师傅限号，在家突然萌发了与大家聊聊一下最近经历的想法，于是乎就有了下面的文字。不过，在讲故事之前我先问大家一个问题。UBER是什么？好吧，我承认这是一个弱智的问题…其实我是想问UBER怎么念？行了，别猜了，我一会儿告诉你答案。杨师傅是谁？杨师傅是北京酒店圈儿屈指可数的“男公关”之一。咳咳，别想歪了，他的不是工资日结的内种。不过他常年混迹机场地区，可能很多圈内人不熟知。前段时间，杨师傅眼睛不是很舒服，甚至有段时间无法直视电脑。在经过了反复挣扎之后，杨师傅选择了“全职”在家休息，彻底远离电脑，给自己放松一下。这也就才有了后面的故事。杨师傅╳UBER杨师傅是个月光族，在离职后，经济问题一下子凸显了出来。手里几千块的存款在面对上万的亟需还上的贷款面前显得不那么够了。杨师傅又不是一个好吃懒惰在家啃老的北京小伙儿，没办法了，必须上梁山了！哦，不，是必须赚点儿钱！某天，“王师傅”在坏蛋调频里一篇文章让杨师傅产生了很大兴趣，萌生了成为一名专车司机的想法。一名UBER司机杨师傅在三里屯一间小办公室里和几百个准UBER司机们人贴人地度过了近2个小时的排队时光，在这2个小时期间，UBER的工作人员一直非常友善地重复着一句话“师傅们小心点儿，别把我们的墙推倒了！”。3个小时后，杨师傅光荣地成为了一名UBER司机。走出大楼，看着三里屯路边三五成群不断招手打车的青年男女们，杨师傅立刻登陆UBER司机端，看着满屏的溢价翻倍奖励，杨师傅内心充满了希望和喜悦。可惜那天他限号，一瞧表，再不走，回家的地铁都没了。“您好，欢迎乘坐人民优步”第二天杨师傅一大早就从通利福尼亚州跑到城里，开始了UBER之旅。“妈蛋，怎么这么堵！”在机场地区呆了3年的杨师傅已经很久没有经历过早高峰了。不错，还是那个熟悉的味道。当他在劲松街头徘徊时，杨师傅UBER生涯的第一单铃声响起，是一位女乘客。虽然前一天杨师傅也在冯姐的帮助下，先自己刷了一单测试了一下。但当真的客人来临，他还是有些小激动小紧张的…几分钟后杨师傅到达了上车地点附近，为了方便客人在万车丛中找到他的白色大众，杨师傅特意下车，迎接这第一位客人。见面的时候，他俩还略微尴尬地笑了一下，因为不小心穿了套“情侣装”。目的地，陶家湾。好不容易挤进城里面的杨师傅又被拽到了5环。前三天杨师傅基本在不安和激动中度过，也没拉了几单，权当是开车在城里转悠，放松心情了。一看账单，哎哟？这么瞎开都能赚这么多…真是比上班赚的多啊！突然杨师傅看到了希望，贷款有着落拉！自那以后的一周，杨师傅因为一些事情，一直没法儿去开UBER，心中无比痛楚…人生就是在路上“师傅，我在青年路地铁站北边的xxx小区”“好嘞，我看了下路况，10分钟到，可以吗？”“没事儿，UBER司机都慢，我有心理准备！”“。。。。”一上车，是位去南站坐车回家的天津姑娘。姑娘是公关公司的，自然和混迹过时尚圈和酒店圈的杨师傅有很多共同话题。路过一半儿，当这位从英国回来的小姑娘听完杨师傅讲述他在某奢侈品品牌工作的事儿之后，小姑娘已经开始重复“土豪，哦，不，师傅我们做朋友吧…”了。聊的欢的好处就是，路上再堵也察觉不到。不一会儿，顺利到达北京南站。mission completed。之后杨师傅又遇到了一位重度UBER使用者，一位阿姨。她热爱使用UBER是因为她爱人是开出租的，她讨厌出租司机们挑肥拣瘦的样子。所以用司机服务好车费还便宜的UBER。阿姨我只能说您太潮了！紧接着刚要歇会儿的杨师傅又在天公呼风唤雨之际被刘家窑三姐妹以1.8倍的溢价叫走了，起步到停车也就5分钟的时间。可能是被杨师傅优质专业的服务吸引了，姑娘走后还加了杨师傅的微信…当然，作为一名专业市场传讯工作人员，杨师傅很懂得详略有序和读者的喜好，所以加完微信之后的故事就不讲啦。后来杨师傅还遇到了横跨北京城去看电影的小哥，白领范儿十足略有些高冷的时尚国贸女，大裤衩里出来的爱聊天的上班族，康莱德旁边儿的加班儿姐姐，用免费券打车送花没说清楚地址走错路的小兄弟，早高峰走三环上班去开会的互联网小美女，去常营授课的安静的音乐老师，从广东来北京玩儿的拉拉小情侣，刚shopping完带着外国男友和一只狗回家的大姐，还有拼车一起进城的和杨师傅住在同一小区的某著名酒店集团北方区办公室的同行…UBER是一种生活方式在写下这些文字的之前，杨师傅拉了一位从美国回来的小伙子。他说他回来之后会休息一段时间，也要去成为UBER司机。觉得这是件有意思的事儿，能和很多不同行业的人交流。杨师傅默默地给他点了个赞。到目前为止，杨师傅也没有把UBER当做全职，更像是给自己放了一个假，去体验不同的人生。杨师傅会成为全职UBER吗？我想不能，除非他能改掉开了一半儿路程了才想起来点开始行程按钮的臭毛病，哈哈哈。据说杨师傅真的不会成为专职的UBER，因为他6月份就要回归他的圈子了，休息了1个多月的他感觉棒棒哒。不过，杨师傅依旧是杨师傅，相信他还会在今后的工作之余，开上几把UBER，继续体验生活，顺便赚点儿外快。如果你在UBER上叫到一辆尾号SY7的白色大众宝来，那么内很有可能是杨师傅，您不妨和他聊聊，相信会有很多有意思的事情发生。好了，杨师傅的故事就讲到这儿了，有机会再和大家一起分享吧。哦，对了，贫了这么半天，忘记告诉一开始问题的答案了。UBER呜呗儿
我做过优步的乘客，坐过特斯拉；同时我也是，做过几十程乘客。简单说来想说国内的就三种心态：1、赚外快。这个回复里面很多，我就不多说了。不管是赚外快还是做推广赚外快，本质还是一样的：赚钱至上。此类司机同时也有可能是滴滴的司机^_^2、找乐子。基本上优步本质还是一个社交工具。不管是还是扮成绿箭侠……找乐子、找外遇的心态还是最主要的。你想赚钱又可以泡到妹子或者帅哥，建议。前提是你有钱有时间。千万不要以为我在开玩笑，很多高品质的女士是优步司机，她们真的是在找另外一个性福体验。别问我怎么知道的。3、工作。是的，很多的哥转行了！因为啥？优步补贴算上的话，干优步半年等于做的哥两年，这事一点不假。为什么说这个不是赚外快呢？从心理上说，这类人是愿意开车到处跑的，将爱好和工作放在一起优步就是最靠谱的一个选择了。好了，那么开优步是一个什么样的体验呢？心态不一样，体验不一样。我有几个朋友现在不能自拔，因为已经停不下来。是的，那群是一群找乐子的家伙。
武汉uber司机一名.目前跑了10来天的样子. 去掉成本 大概赚了2k~2.5k（成本只包含油费 未确定在uber司机过程中是否有交通违规.）我的司机评分是4.92每天至少8单 最多12单车辆是suv 油耗12.x 总价28w关于乘客方面这些天我接单100多.乘客年龄（目测+聊天判断）25岁以下 60% 25~35岁 30% 35岁以上 10%乘客质量方面 年轻人好打交道一点.. 说谢谢的几率是100% 我有记过. 年纪稍大一点的乘客80%~90%吧 有的乘客一上车就会使你感觉不好很压抑. 真的 有这种乘客.中年人我很怕原因有1. uber乘客喜好在一些小巷子或者小区门口叫车 有的小区和小巷子比较难找 再加上在使用uber图钉定位时的不准确 就需要和乘客打多次电话沟通 年纪较大的乘客就会觉得你很烦 或者这么简单的路你都不知道 可他们不会想到uber司机大多都是有工作或者兼职 而且对于武汉这座城市现在就是个天然工地 各种单行线修路 实在是很为难.2. 他们会问一些很奇怪的问题 例如有一次我接到一位大妈 孩子年龄应该在25岁以上的一位母亲. 上车一会就问我
为什么uber的司机好多都不认识路 我就给他解释 说因为兼职啊 私家车的因素 作为一名车主和正常人 在一座城市生活 去的地方应该是比较固定的 不可能说哪儿都去过 啥路都明白是很正常的事. 但大妈就不乐意了 认为应该跟出租车司机一样啊 好吧 我也没有黑 事实如此. 谈谈好的乘客吧 一般愿意和你多聊一下的乘客大多是自己身边有朋友就是uber司机 他们至少对这个行业了解一点 所以遇到每一位uber司机都会进行一些简单的沟通.总体来说uber乘客素质都挺不错 大家都会下车前说谢谢您 我都会说不用客气 慢走. 这也是我跑uber司机的一大开心之处. 人与人最基本的尊重从陌生人开始~其实 我真的很想说 上下车关门时可以轻一点.. 每当乘客下车上车一次次令我心碎的声音我都忍不住往心里落泪....关于uber接单uber接单是系统派发 也就是说跟滴滴打车最早出租车版本不一样 不需要司机去抢 而是直接给系统认为最近的空闲司机 你不接会影响你的接单率间接影响收入.在uber接单最困难的时候其实是找地方停车.每当送完乘客等待下一单时我考虑到我的油耗和不能随意揽客的问题 我都是找地方停车 可想在路上找到一个安全（不被交警要求挪车 电子监控摄像违停 不影响正常交通）是件很麻烦的事情.uber需要改进更多的是乘客位置上车位置的定位准确度 和 优先派发给同方向车辆 而不是反方向车辆（也许是同方向没空车吧……）嗯~ 我只跑白天 机场去过两次 是定价 汉口 70+15汉阳 武昌 100+15关于收入问题这个问题在开始我说了 10天 我赚了2k+ 基于我的油耗和每天行驶时间来看 我个人很满意了. 总所周知的 uber有翻倍奖励之类的来提升司机数量和积极度.但我刚看到不好的消息是 本周 18号之后奖励降低了不少 接近一半 我还在考虑要不要继续做uber司机的时候女朋友就告诉我知乎上有这个问题 我赶紧来回答拉..总的来说 作为一名uber司机 就我个人观点来讲是比较自由和收入偏高（根据当地uber对司机的奖励政策）的职业 但并不是不辛苦 开车很累 何况有乘客（不是朋友 而是乘客关系）的前提下 你需要保证一定舒适型 效率 和准确的地点接送是很困难的.第一次在知乎回答这么多.. 很激动 可能说的不是很全面 如果有要求我还可以在补充
但一些商业机密我就不方便回答的那么精准了. 手机写了好久 喜欢的点个赞呗.-----------------------------------------------------------------------5.29日编辑50多个赞，好满足的感脚。最近还在跑，只不过次数变少了，因为奖励低了……实在有点跑不动。今天在来和大家讨论几个作为Uber司机的体验吧。首先咱谈谈武汉有路桥ETC这项收费。也就是说武汉目前除了“知音桥”不分单双号免费过，江汉一桥、长江大桥分单双号免费过。其他包括二七桥、隧道、二桥、月湖桥、六桥、鹦鹉洲大桥都有单次过桥收费的事宜，每次8元。部分桥梁和隧道限当日号前后尾号的车辆行驶。昨天有一位乘客上我的车之后有27公里路程和我聊了半天，就说他去一个地方，也是需要过ETC的，但过了ETC的桥回来就拦不到客了（有点偏）司机接单电话之后就说除Uber代扣后需乘客现金给司机8块钱的回程ETC费用，乘客就很郁闷了，最后打的走之……其实Uber这公司我个人觉得真心有点不好交流的感觉……前几天武汉Uber微博说庆祝6、1儿童节 司机们可以联系微博君参加一个Uber搞的活动，就是Uber给一点东西 让司机们装饰一下车内，让小朋友们上车的时候感觉很棒。参与方式当时写的是私信小编即可，我单纯的信了，私信了小编 也收到了回复是会有Uber工作人员联系我。等到今天还没有（大概是5天前），后来再看微博有一条私信加上了，必须要我发个微博并AT他们才能参与。深感累不爱。其实对于认路这件事情，和很多乘客我都聊过，大多乘客是表示理解的（我在武汉很少接到外地乘客，一个是去机场的，一个是从机场接回火车站的。其实并不是说司机并不完全认识路，就单武汉来说，我在武汉生活20多年，武汉很大，有很多小街道我也没去过，武汉有分三大块，我相信武汉的知友都知道，汉口的很少去武昌，武昌的都来汉口，汉阳的那里都没办法去，只能来汉口这个老耿了。我作为武汉人一个从小到大在汉口生活成长的人来说，武昌的路对于我真的是很陌生，而且武汉这几年发展变化很快，单行线、修地铁、炸高架桥，改变了很多路的通行方式。有一单，我从武昌的群星城后面接到一位大学生在附近实习，下班了要回学校交什么东西。记不太清了，我接了，上路。我问他您知道路吗？不是很熟。那咱开导航吧。可不巧，导航哪条路咱们走遇到堵车的情况了，小哥就在车上坐着跟针扎屁股一样的不爽阿，嘴巴里不但的发出”滋、啧“不耐烦的声音，我也没去跟小哥讲话，只是无奈的开着车。想快点把他送到目的地，很高兴的是最后到了小哥给了我低分（司机评分）。我很无奈，堵车我也不情愿，可就像我回答评论中的问题一样，付费不一定是上帝、大爷、再生父母。人与人应该从基本的尊重开始。说个难听点的话，Uber司机好多拿20+w自己挣钱买来的车想赚点外快，油费。自己怎么地出门还算个小老板，自己挣的钱买车也有感情，出门带个您吧，您还觉得堵车烦。司机怎么想？最后司机都罢工不做了（当然，这只是说笑，出门没的士没专车了，大家只能挤公交，公交多挤啊？到时候浑身更不舒服了）。我很理解想坐专车的朋友是为了快和舒适，我出门100%开车，但我并不觉得会快到那里去。有时候我都跟我女朋友讲，如果我不送你，高峰期坐公交，比打的坐专车快。这是事实。可能只是在武汉这地儿吧。快速的把乘客送到，是一件双方都有利益的事情，可司机为什么有时候做不到。是因为路况太差，堵车。司机的油耗进去了，时间耗进去了，同时乘客的时间也耽误了，这是双方都不想看到的。但这只是需要一点点理解大家都能把心放开的看待堵车这回事，不是吗？我经常和乘客说的一个梗是我一次接到一个女孩儿的单。女孩在我道路的逆行方向，当时有点堵，我接单了，跟女孩儿打电话问了一下他的具体位置，然后我说”不好意思，现在有点堵，我需要调头才能来接你，大概需要5、6分钟，您看可不可以等一下“女孩就说不是很近吗，怎么就过不来。那我换台车吧。其实我想说的是…… Uber能把你的单派给我证明我是目前与乘客最近的一辆空车了。但路况拥堵，接乘客需要调头绕行。这是开车不可避免的事情，需要花费时间是一件很正常不过的事情。可理解的人，总是那么少……说了这么多，感觉好多是负能量，其实不然，有好多很好的乘客，我没有写出来的原因是。作为一位服务行业者，又是一件大家刚接触不久的新行业。肯定会有很多问题产生，只有在你遇到了坏的，令你失望的问题，你才能用心去体会那些优质的乘客。不然，你永远不知道何为“珍惜”好啦，这次就写这么多，还是很感谢各位的赞。感谢不尽！-----------------------------------------------------------------------5.31日编辑在更新一发，今天的聊天是【评分】及【抽烟】聊这两个话题是因为我今天恰好工作时遇到了这些问题（以前也遇过，过去了就过去了。现在想着有几个点可以拿来知乎和大家聊一下就写下来了）评分Uber评分是以星级评分一样，和最早大家使用滴滴打车坐出租车一样，会看到司机是4.6、4.8、5.0有小数点的动态评分，那么这个评分乘客看到司机是以30天为一个计算周期得出的评分，司机可以在Uber的网络后台看到7、30、180、365四种计算方式的评分结果。这种评分是浮动的，但你一旦拿到一个低于5分的评分之后一辈子都不会回到5.0分很正常拉 没有人会一辈子都是5.0分，那太可怕了……打个比方先说说这个评分的事儿。你载10位乘客9位给5分 最后一位乘客给出3分 你的评级会是4.8分司机嗯。。然后你又接了10个乘客全部给你5分就是4.9分 就算在来20个乘客给你5星你也是4.95分。这我只是客套的算一下，我在给大家打个比较现实的比喻。一位司机周一至周五一共跑了10单，一共收到5*8 4*1 2*1 的司机评分周六至周日跑了20单收到5*15 4*1 3*4 的司机评分那么我们算算以7天来算该司机的评分是4.分…… 感觉怎么样？我再告诉大家 以武汉的Uber奖励规定里说明司机当周评分不低于4.6分的情况下才可以获得奖励，该司机这周的得分如果不四舍五入的话 即为4.5分，就算四舍五入了 也仅仅刚及格，那么作为一名Uber司机而言，动态评分对于我们来说太重要了……我就不想吐槽我本周的动态评分只有4.7x了 就本让我引以为傲的365天总评分是4.91的也变化为4.87了，本周我是接了多少给我低评分的乘客呀……但Uber不会让你知道是哪位乘客给出的低评分很正常，你某宝做店主的时候也看不到，只能知道好中差评价。但你能看到你每种评分得到的次数是多少……Uber没这个功能。说这么多，都是司机的，乘客也是有动态评分的 但几乎都是5分（至少我是这样）只要在行驶过程中没有任何对我车辆内饰做出巨大伤害的乘客或因事发生口角及任何问题的情况下，我是不会给出低分的，再说了每次结束路程司机都想快速在上线，习惯性5星评分给乘客点击上线是一个动作，而并不是说以乘客的观点去挑司机的毛病而去想想他应该是几分呢？说实在的，我并不看好这种所谓动态评分的星级方式。因为人与人时间是会产生交际的，在交际的过程中会出现很多问题又或者说是矛盾。但仅仅作为司机又是Uber乘客的我而言，评分太过主观意识。我今天心情不好，坐你的车了，不爱给你5分，我他妈就想给你1分。你也得认。是吧？也许只是我没有想明白是不是该对乘客进行适量的打分？让其他的司机知道该乘客质量？我还记得有一次接到一位深圳Uber司机时他跟我讲，如果你看到低评分的乘客就不接吧。这样对你评分会比较好。我当时回答是“我一般只要路可以走，不是太堵或者去接乘客太麻烦，我都不会拒绝。”可我太年轻了……抽烟我是烟民，在我自己开车时（当天不会进行Uber司机工作）会在车内抽烟。只要在Uber工作时间内在车内，我是禁止自己吸烟的。我想吸引时会把车停在路边在车外抽一根然后上车走人。其实我女朋友一直跟我讲叫我在车上不要抽烟，烟灰有时候没注意会导致车内很脏的感觉，我也是这么认为，可烟民嘛。忍不住，大家都懂的。我习惯性的会把香烟盒子放在中控下放水杯的地方，因为牛仔裤太挤，放在身上不舒服。那么再说说乘客抽烟的事情，我一共遇到4次乘客在车内吸烟的情况，都被我一一阻止了。有好有坏，我也接过一次乘客在上我车之前把香烟吸完才上的车。真的，接到这位乘客我非常高兴。我已经不记得Uber学习资料时有没有特别注明乘客在车内是禁止香烟的，但我记得司机是不允许的。在我阻止吸引时4名乘客的反映是……1、当乘客拿出打火机时我说“不好意思，车里不能吸烟您理解一下” 那位乘客就收起了烟 嗯了一声2、当乘客询问我 师傅 您车里可以抽烟不？（是位小T）我说“不行啊，不好意思了，有烟味其他乘客有意见 我自己也抽烟，也是忍着在，您下车我递只烟给您，谢谢理解。“ 乘客收起烟 继续和我唠嗑。3、乘客在等车时点起的烟，上车我发现后跟他讲说”不好意思啊，车里不能抽烟，您把烟灭了吧。谢谢“”这开着窗户没事阿，风一吹就没味道了。“”真的不能抽烟，其他乘客有会有意见，麻烦您理解下了。“”谢谢您理解下，免得别的乘客上车有意见。我也没办法“（此时乘客还没有灭烟）“不好意思了，我下车在给你递一只烟好吗？”“没有事的，这开着窗户，等下风一吹就好了。根本不会有什么味道“我没做声了，乘客估计想了下把还是把烟丢了……目的地很近，10分钟就到了。下车时我结束行程，拿出自己的烟递给了乘客一只。表示歉意。谁知道这位乘客说了一句让我郁闷一天的话”你这是什么意思？我还差你这根烟吃不成？你这样我就不能给你好评了啊~~~“我内心十万个草泥马。我连说两句不好意思了乘客没做声下车了……唉，提起来都是泪。我真心不懂。作为司机的我没有任何恶意的递一只烟给乘客下车抽表示在车内无法吸烟的歉意，也确确实实在车壳上车前已经点起了一支烟，导致浪费（当然，大家都无所谓一根烟的价值，我也是）。但乘客说的这番话实在让我灰心，不懂是他认为我在看不起他还是说我只是一名司机他看不起我呢？4、乘客拿出打火机点烟时（是位女孩子）“不好意思啊 车上不能抽烟。。”“窗户开着没有事的啊~“”其他乘客在上车会有意见，我也不想这样，我自己也抽烟。。希望您理解“乘客没有点着烟，收回去了 说了一句”没事，理解理解“怎么说呢？我有没有被乘客说过？有。一次乘客上车时就因为我在之前没注意抽了根烟，乘客上车说车内味道不好闻之类的。我的车买了差不多6个多月，新车味道以无，车内竹炭包5个用于吸味。很多乘客上我车都会说，哎呀还是新车列~我都是笑笑说大半年拉。已经不算新咯~其实很多坐Uber就武汉而言的很多乘客只是把Uber当作一种代替出租车的交通工具。怎么说呢？这么理解并不为错，但不止是Uber，1号快车，滴滴专车等等新一代打车平台的车辆，更多的，是想打造一种高品质的乘车体验，接送一步到位的乘车体验，免除乘客风吹日晒的痛苦。这是之一，车内环境干净，宽敞，司机在驾驶车辆时稳而不燥是对每一位乘客安全的保证。想做到的不仅仅是对当前乘客的保证，也是之后乘客的保证。所以说，乘车时请勿吸烟，是对大家都有益处的习惯。去商场了总不会想着抽烟吧？要抽要么去吸烟室要么去厕所，你在商场中心抽烟有保安会阻拦你。你给保安一个低分看看？我这是吐槽了，我确实也是因为这个事情郁闷了一下。我还记得我看滴滴专车的培训视频时，有一条，禁止司机乘客在车内吸烟。如乘客有吸烟需要，可把车辆停在路边请乘客下车后抽烟，结束后上车继续行程。这一下我更体谅滴滴专车的司机们了。这真是一件难办的事情。其实这些新交通平台，说实在的，对于乘客的说明太少……对司机的管理，太多。为什么呢？中国人多呀，你不做Uber司机还有人做，你不愿意赚这个钱，还有人赚，你想提高全民素质？没门，咱们就是想让付钱的人当大爷~呵呵
今天第一天做uber司机接了五单 路上时间三个半小时收入大概100出头首先要说 手机没开4g还是算了吧其次是尽量去cbd附近转悠
能抓到不少高富帅白富美（聊天的内容感觉是）深圳一些城中村
真的好难开
高德地图坑的我不轻啊！！！！
刚下车，好东西要分享，我不收广告费，只发优惠码：aj4jkue，可以抵30元。今晚汽车逛街，被大雨困在的一群人在沃尔玛等公交抢摩的抢的士，想起了某同学分享的优惠码，临时注册Uber后电话立即响起（不到10秒！！！），车子打着双闪就停在我们面前，上车一人送一瓶水，而且是免费送到家！！！
随便说说吧，先放结论：看到了更为广阔的北京普通人的生活，让我更珍惜目前每一天的平淡宁静。总体来说还是有积极作用的。我在北京。跟上面玩家心态的答主不同，想起去注册Uber司机，更多是为了钱。粗略算了一下，Uber目前的各种翻倍奖励，按照个人的工作时间，可以提高税后收入不少（粗略每天开4小时，按照目前的奖励，1万左右吧）。所以看到报名广告的当天就填了表，隔天就去现场激活了账号。现场十分的混乱，有不怎么会写字要我代写“朗逸、君威”的农村大叔，有与我相仿的上班族，也有开着Q7来注册但很随和的大哥。说个有Bug的地方，现场注册是需要填表，然后考试的。但有个哥们注册完了就发现自己能直接上线接单了，跟他一起来的朋友说是用了他的邀请码。有Uber司机的邀请码，所以直接跳过了考试。然后俩人就一起走了。比我早了大概一周。本想按照假期的高额奖励赚点，结果悲剧的是账号激活后仍然无法上线。Uber没有留联系电话，邮箱发了邮件没有回复，直到接下来一周的周二，才通过客服渠道解决了问题。不吐槽了，本来我也没给Uber一分钱。Nothing to complain to free things. 答主上班的地点就在北京软件园附近，周围有大把的IT公司。账号搞定之后，内心按捺不住小激动，吃过午饭就上线了。很快就有人叫车，在西二旗城铁。马上驱车前往。第一单是个小伙带着应该是女朋友，一路上小伙给女友解释Uber和滴滴的技术上的不同，应该是个码农。很快就完成了首航，这时候悲催的发现，我忘了点开始。其实不是我忘了点，是我点了但网络故障并没有点成功。自我安慰一下，反正也就是10块钱的单，无所谓了。然后就回公司午休，直到下班重新上线，接到一个从百度下班出来的女生，要去世贸天街。一路聊的还不错，这一单开了1个多小时，结果一看账单也就58块钱。一分钟还不到一块钱。这挣钱效率不能更低了。然后就没什么热情，回家该干嘛干嘛去了。说几个印象深的：1、有一次接到2个女生。一个倒眉毛，长得很凶。另一个虽说也不是美女，但面相和善。没说终点去哪，就说按照她们给的指示。两人在车上开始吐槽公司某没见过世面的村炮妞。和善妞说公司有个村炮妞发俩橘子她至于大惊小怪每天发朋友圈么，不想看她的微信，倒眉毛说早就把她拉黑。当时我心想，MD，都是一个公司的同事，这么点小事至于拉黑人家么。临近一个路口要左转还是右转，我问两人。和善妞：左转，GPS是这么说的。倒眉毛：右转，我记得是这样。两人开始争论。马上要转向了，我问两人，有没有结论。和善妞没主意了，倒眉毛挺凶（也许她不管怎么说都是显得很凶）的说，反正你就看着走吧。我心里骂了一万遍。只好不顾后面已经拥堵的车群，开始查地图。这一单是我最无语的一单。我花了半小时闯过了清华东路（了解的朋友都知道这条路在下班高峰是什么概念），准备去闪电奖励峰值区。居然接到这单又走了一遍清华东路，过程不表，总共花了1小时17分，走了3公里，错过我的晚饭时间，忍饥挨饿，挣了不到25块钱。我要是她们，宁可走路这3公里。和善妞下车对我说了一句谢谢。倒眉毛哼了一声就下车了。不知道是不是觉得我赚她钱了。2、送一个女生去上班。之前每天上班都是4个人拼一辆黑车，每人10块。听同事说Uber比这还便宜，第一次用。心中无语。同样是极为拥堵的路段。打着一万个不愿意去的念头，还是硬着头皮扎入了已经成为停车场的车流之中。到了地方，因为她要去的地方在路对面，中间是黄线，我想是给她放在前面的人行道上，她急了：不是让你停吗。我：您确定要从这儿过？这中间可是实线，您小心点。她一句不发，下车走了。可能是觉得我赚她钱了。3、送两个山东口音的40多岁大哥。在路边烤串摊上。要去南城。看着也其貌不扬。大哥A：**（刚才送他们上车的大哥C）不想投钱给刘强东，投给了马云，是不是觉得刘强东拿钱不干正经事去泡了奶茶妹？大哥B：不管刘强东是不是泡了奶茶妹，我觉得他投给马云都是个错误。阿里主要还是沾了政府政策的光，京东人家可是实打实的市场经济。大哥A：那你刚才怎么不说？大哥B：我说他有用嘛。再说了，人家刘强东也是正常一个不到40岁的男人，京东做的这么好，人家有余力怎么就不能泡奶茶妹。我看他是自己泡不着眼红。然后俩大哥开始说刘强东的几个女人，我统统没听说过。我觉得这是碰上俩喝完酒吹牛逼的了。送完大哥A，继续送大哥B。大哥B掏出手机：你给我解释一下，什么叫资本证券化？大哥B：你周末组织一个会，针对****，要深入挖掘一下。资本规模？有几千个亿吧。我心里一颤，几千亿什么概念。。。。。。马上到了，大哥B很有礼貌的跟我说了谢谢和再见。问怎么加入司机的，我把我的邀请码放在这：89ANRUE上面提到的Bug如果还没修复的话，应该可以直接上线了。
现在兼职开uber简直比跟vc谈互联网加还风尚
uber是这样，加入uber的前一个月感觉uber整体逼格较高，乘客的整体水平高于滴滴等国内专车平台，因为uber的原因，外国乘客很多。你可以遇到来自全球各地的乘客。大部分外国乘客的习惯是在驾驶过程中不会与司机交流，为了安全嘛。但是我遇到过很多善于沟通愿意和你聊天的乘客，有些外国朋友会在到达目的地后和你聊上几分钟，能让彼此了解更多的新鲜事。国内乘客也一样，不同行业不同年龄段的乘客，我觉得和乘客的交流是吸引我做uber司机的最大原因之一，可以见到不同的人，可以知道很多有趣的事情。当然，林子大了，而且加上uber越来越低的准入标准以及价格，司机和乘客的水平有所下降。我眼中的uber并不是一个专车平台，我没有遇到过把自己当作上帝的乘客“此处上帝有引号”，但是随着用户量的增加还是会有。我印象中uber有提过社交的理念，我印象中uber不论司机还是乘客都有逼格高的理念。但是每个人不同，我个人是把开车当作一种放松，忙碌的工作之后喜欢开着车去放松一下，不是飙车不是超速，只是在手握方向盘在路上行驶的时候我不会去想各种烦恼，注意力仅仅停留在马路上，感觉会轻松很多，所以我加入uber，与其一个人浪费能源，不如顺路带上一个人。
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本人在成都 在uber刚进入成都没多久后就加入了uber司机行列 由于是兼职 每周大概就开两次 每次就是晚上开一两小时 总体感觉uber培训人员不专业（沟通方面） 公司也没有一个良好沟通平台 这让很多乘客不放心 再后来国家说明专车就是黑车之后 市场一下冷清了 高峰时期也没多少司机出来 公司平静了一段时间后 就推出各种奖励机制刺激大家 然而合法性问题一直避而不谈
应题主姐姐的邀请，本屌丝在当了三天uber司机后，来回答。目前，北京地区人民优步刚刚下调自费，我只能说，下调之后比普通出租车还便宜。十分划算。另外，不同于其他软件的补贴政策，uber的补贴更多是那种多劳多得，比如你的完单率高、你的评价好、你早晚高峰接单多，你的奖励就多。我觉得这种补贴方式更可持续，也是一种很好的正循环。不过，司机真的赚的不多的。只是不知以后其他软件不这么大力补贴后，是否也就跟uber差不多了。此外，由于uber最早在北京地区是在三里屯和国贸试运行，所以现在也还是东边这一地区使用的人最多。有时候在北边拉不到人的。而且，使用uber的人群，除了一小部分投机分子，就是哪个软件便宜就使用哪个，大多数的素质偏高。嗯。我接了十几单，没遇到过什么低素质的人。有跟我聊股票的、星座的、音乐的，也有跟我分析uber和其他软件异同的。什么样的都有。
目前对于司机补贴非常高，我周围很多朋友除了自己乘坐以外，还在闲暇时间去当uber司机，一直都是有一倍补贴的，比如乘客花了十元，司机可以得20，早晚高峰期补贴是1.5倍，早七点到十点，晚五到8点，司机接三单额外奖励50，接5单额外奖励120，上周早高峰甚至提到了三单奖励70。 在周五周六晚上1.5倍补贴延长到了凌晨2点。 周末没有早晚高峰，但接15单奖励200，一倍的补贴还是有的。工作日晚上只跑高峰期，拿三单奖励的话，可以毛收入200多。 如果跑五个白天，每天早晚高峰，一个月有跑1600多的朋友，当然如果无休息很拼命的去开车，月入过万是没问题的。 这些都只算的毛收入，没扣油费。总的来说，有补贴的时候，偶尔去兼职当下司机，是可以补贴完自己平时油费的，如果没有补贴的话，市区油耗百公里10升及以上的车主肯定就没有去当司机的积极性了……最后分享优惠码 tpdaa，免费30元，六七公里内一般只要十元，真心比出租便宜！}