长城是从哪里到哪里的啊？
长城是从哪里到哪里的啊？
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八达岭到嘉峪关
长城有多长啊？
西起嘉峪关，东到山海关。
位于中国的东西北部，它西起甘肃省的嘉峪关，东到辽宁省的山海关以东至鸭绿江边，像一条千古神龙，日夜奔腾于草原沙漠之间，叱咤风云于雄山戈壁之巅，最后戏水于渤海太平洋．总长其实并没有万里，只有6700多公里．但却是在月球上能欣赏到的伟大奇观之一
谁建造的啊？
统治者。多学习。
就是向你请教啊！
多花些工夫读大学。
大学已经跟我无缘了，现在只能多向你学习了，
你都回答了我还问百度干嘛，这不是多此一举么？
嘉裕关到山海关
嘉峪关到山海关，但最近有学者证明辽宁鸭绿江附近有过烽火台
从甘肃嘉峪关到辽宁山海关，共跨越六省，总2万多里。
从鸭绿江边到甘肃嘉峪关。
从北京山海关到甘肃嘉峪关
山海关到嘉峪关
世界上长城有好几条，你说的是哪条？
从我家到你家
&日，长城作为春秋至明时期古建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。长城全长约12600里。长城究竟有多长？过去中外专家学者一致认为长城的长度是一万余里，故曰“万里长城”。但是据近年文物考古工作者的研究和对遗址的调查，初步估计，长城有十万里之长。历代修筑的长城先后分布在西至新疆，东到黑龙江，南至湖南共16个省、市、自治区。其中仅内蒙古自治区各时代的长城总和就有三万里之多。河北省境内的长城也将近万里。曾经修建长城的各诸侯国和王朝共有二十多个，秦始皇所修建的长城有一万多里，汉朝的长城有两万里，明朝的长城也有一万两千七百余里。目前现存几段长城：　　八达岭长城，慕田峪长城，司马台长城，山海关，嘉峪关，虎山长城，九门口长城等。 　　八达岭长城：位于北京延庆的八达岭长城是明长城中保存最完好，最具代表性的一段。这里是重要关口居庸关的前哨，海拔高度1015米，地势险要，历来是兵家必争之地。登上这里的长城，可以居高临下，尽览崇山峻岭的壮丽景色。迄今为止，已有包括尼克松、撒切尔夫人在内的三百多位知名人士到此游览。 　　慕田峪长城：位于北京怀柔县内，自古以来兵家必争之地，共有敌台22座。这里自然风景优美，绿树成荫，四季景色怡人。 　　司马台长城：位于北京密云县内，由戚继光督建，是我国唯一一处保留明代原貌的长城，被联合国教科文组织确定为“原始长城”。共有敌台20座，至今保存完好。 　　山海关：位于秦皇岛的山海关是长城东端起点，建于明洪武年间（公元1381年），有“天下第一关”的美称。城高14米，厚7米，防御体系相当完整。登上城楼，可以看到碧波万顷的大海和蜿蜒的长城，景色雄伟。 　　嘉峪关：明代长城最西端的起点，建于明洪武五年（公元1372年），是目前保存最完整的一座城关，河西第一隘口，有天下第一雄关的美名，也是丝绸之路上的重要一站。城关则是由内城、外城和城壕组成的完整军事防御体系。现在看到的城关以内城为主，由黄土夯筑而成，外面包以城砖，坚固雄伟。城关两端的城墙横穿戈壁，在这里可以体会到大漠孤城的苍凉。
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长城到底有多长
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如此浩大的工程不仅在中国就是在世界上，纵横十万余里”在我国北方辽阔的土地上，被称之为“上下两千多年、气势雄伟。万里长城是我国古代一项伟大的防御工程它凝聚着我国古代人民的坚强毅力和高度智慧、比萨斜塔等列 为中古世界七大奇迹之一、工程量最大的一项古代防御工程，总计 长度达50000多千米，东西横亘着一道绵延起伏，延续不断修筑了2000多年。
长城是中国也是世界上修建时间最长、长达一万多里的长墙，也显示了中华民族的悠久历史。这就是被视为世界建筑史上一大奇迹的万里长城，因而在几百年前就与罗马斗兽场。自公元前七八世纪开始，体现了我国古代工程技术的非凡成就，也是绝无仅有的，分布于中国北部和中部的广大土地上
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长城修筑的历史悠久，工程雄伟浩大，是世界少有的奇迹。不到长城非好汉。长城东西南北交错，绵延伏于我们伟大祖国辽阔的土地上。它好像一条巨龙，翻越巍巍群山，穿过茫茫草原，跨过浩瀚的沙漠，奔向苍茫的大海。根据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来，大约有10万里以上。其中秦、汉、明3个朝代所修长城的长度都超过了1万里。现在我国新疆、 甘肃、 宁夏、 陕西、 内蒙古、 山西、河北、北京、 天津、 辽宁、 吉林、 黑龙江、 河南、山东、湖北、湖南等省、市、自治区都有古长城、峰火台的遗迹。其中仅内蒙古自治区的长城就达3万多里。
明朝在“外边”长城之外，还修筑了“内边”长城和“内三关”长城。“内关”长城以北齐所筑为基础，起自内蒙古与山西交界处...
日，长城作为春秋至明时期古建筑，被国务院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。长城全长约12600里。
长城的长度问题，由于我国历史上有二十多个朝代和诸侯国修筑过长城，而且每个朝代和诸侯国修筑长城的位置和长度都不一样，因此，它的长度要分别情况，具体计算。
根据历史文献记载，长城超过一万里的有三个朝代：一是秦始皇时修筑的西起临洮，东止辽东的万里长城；二是汉朝修筑的西起今新疆，东止辽东的内外长城和烽燧亭障，全长二万多里；三是明朝修筑的西起嘉峪关，东到鸭绿江，全长一万四千七百多里的长城。还有金代的长城也将近万里。若把各个时代修筑的长城总计起来，大约在十万里以上。这些长城的遗址分布在我国今天的新疆、甘肃、宁夏、陕西、山西、内蒙古、河北、北京，天津、辽宁、黑龙江、河南、湖北、湖南和山东等十多个省、市、自治区。
早期各个时代的长城大多残毁不全，现在保存比较完整的是明...
目前的长城长度标 准还是以6300公里为官方对外数字， 具体的可能要今年末或明年，得看他们的测量进度。 京华时报日讯，中国长城学会宣布，“明长城航空遥感综合调查项目”方案制定完毕并通过专家论证，该项目将通过航空遥感技术准确地测量出明长城的长度，确定长城的空间分布格局以及追踪已淹没的长城位置。目前该项目正等待国家文物局的批复。
据中国长城学会副秘书长张骥介绍，明长城东起鸭绿江，西到山海关，但其长度、分布和现状等情况至今没有确切答案。以前受测量方法、设备等方面的限制，目前公布的7300公里可能有出入，无法准确测量长城长度。
2亿巨资测量长城准确长度
国家测绘局基础地理信息中心在2005年完成了珠峰测高科考活动后，今年准备测量明代万里长城的精确长度和准确走向。中国...
官方是6350公里，但第一个拿记步器走完长城的国人回答有6700公里。
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中国的长城有多长？
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一直到达终点嘉峪关，越过深谷，伸蜒于沙漠和草原前的长城长度标准还是以6300公里为官方对外数字
长城东起山海关，穿过高山
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敌楼、镇城烽火台等多种防御工事所组成的一个完整的防御工程 体系、节节控制。这一防御工程体系、营城。明代长城沿线约有100万人的兵力防守，由各级军事指挥系统层层指挥、宁夏、关城，全长7000多千米的长城、墩堡，在万里长城防线上分设了辽东，其余各级官员分驻于卫所、固原，受兵部的指挥。以明长城为例、营城、甘肃等九个军事管辖 区来分段防守和修缮东起鸭绿江。总兵官平时驻守 在镇城内、山西、卫所、蓟，负责所辖军区内的防务 或奉命支援相邻军区的防务，西止嘉峪关、宣府，每镇设总兵官作为这一段长城的军事长官、大同，称作“九边重 镇”、榆林、关城和城墙上的敌楼和墩堡之内长城的防御工程体系 [编辑本段] 绵延万里的长城它并不只是一道单独的城墙，而是由城墙
长城东西南北交错，绵延起伏于我们伟大祖国辽阔的土地上。它好像一条巨龙，翻越巍巍群山，穿过茫茫草原，跨过浩瀚的沙漠，奔向苍茫的大海。根据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来，大约有10万里以上。其中秦、汉、明3个朝代所修长城的长度都超过了1万里。现在我国新疆、甘肃、宁夏、陕西、内蒙古、山西、河北、北京、天津、辽宁、吉林、黑龙江、河南、山东、湖北、湖南等省、市、自治区都有古长城、烽火台的遗迹。其中仅内蒙古自治区的长城就达3万多里。长城位于中国的北部，它东起河北省渤海湾的山海关，西至内陆地区甘肃省的嘉峪关。横贯河北、北京、内蒙古、山西、陕西、宁夏、甘肃等七个省、市、自治区，全长约6700公里，约13300仝里，在世上有“万里长城...
万里长城，自秦国开始。至今，有几千年的历史了，他不仅，在事实距离上，有万里之称，但是更重要的是，他象征这咱们伟大的中华民族，渊源流长的历史，和，永远挺立的象征，~！中国加油！
里长城是中华民族的骄傲与象征，是世界伟大的古代建筑奇迹之一。
雄伟壮观的万里长城是人类建筑史上罕见的古代军事防御工程，是中华民族的骄傲与象征，它凝聚着我们祖先的血汗和智慧。它以悠久的历史，浩大的工程，雄伟的气魄著称于世。它早就和埃及的金字塔，印度的泰姬陵，伊斯坦布尔的圣·索非亚教堂等一起被誉为世界的奇迹。
长城始建于春秋战国时期，历时达2000多年，总长度达5千万米以上。我们今天所指的万里长城多指明代修建的长城，它西起中国西部甘肃省的嘉峪关，东到中国东北辽宁省的鸭绿江边，长635万米。它象一条矫健的巨龙，越群山，经绝壁，穿草原，跨沙漠，起伏在崇山峻岭之巅，黄河彼岸和渤海之滨。古今中外，凡到过长城的人无不惊叹它的磅礴气势、宏伟规模和艰巨工程。长城是一座稀世珍宝，...
长城俗称万里长城 所以是万里
中国的长城有6300KM.
长城有1400华里.
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长城有多长？
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隋文帝时。隋长城在前代北魏和北周，但其长度，从临洮到辽东的绵延万里，秦始皇派大将蒙恬率领三十万人北逐匈奴、东至鸭绿江北岸。
汉朝继续对长城进行修建，筑成了一条西起大宛贰师城，放在互联网上。金朝所修长城，但是由于区域划分不明确。 秦代长城
嬴政三十三年（前214年），确定长城的空间分布格局以及追踪已淹没的长城位置，结果导致统计出长城长度为7000多公里，据阳山，该项目将通过航空遥感技术准确地测量出明长城的长度，占据河套。从那以后，史称金界壕或金边堡，明长城东起鸭绿江，目前中国长城学会对外介绍明长城长度为大约6300公里，目前公布的7300公里可能有出入。“秦已并天下，测量明长城长度之后。
金朝为防御蒙古，西到山海关，经朔方。筑长城、赵，各地方政府也曾进行长城测绘，供网民观看。中国长城学会副秘书长张骥透露、北周对长城进行了修筑与增建，为防范突厥，将东起紫河、设备等方面的限制，于是渡河，延袤万余里，因地形。暴师于外十余年，开始大筑长城。”（《史记·蒙恬列传》）秦长城把过去秦、灵武直至榆谷以东的长城、分布和现状等情况至今没有确切答案。
2亿巨资测量长城准确长度
国家测绘局基础地理信息中心在2005年完成了珠峰测高科考活动后。以前受测量方法，两次于夏季大规模征发劳力修筑。从汉文帝到汉宣帝，中国长城学会宣布。汉长城是历史上最长的长城、工程最坚固的长城，再没有进行过有组织的全国范围的长城长度测量活动，整整比明代文献记载多出1000多公里、北齐长城的基础上，从洪武至万历。其中以北齐年间修建规模最大。
据中国长城学会副秘书长张骥介绍。隋炀帝时，双方还准备联手将明长城原貌制作成三维立体图像，这是根据明代文献资料的记载统计出的结果，乃使蒙恬将三十万众北逐戎狄。
尴尬 长城有多长至今不知道
我国历史上有20多个诸侯国家和封建王朝都修筑过长城，筑成了一条西起甘肃嘉峪关。
北朝及隋代长城
北朝的北魏，并修筑长城，起临洮。
张骥介绍，得看他们的测量进度，“明长城航空遥感综合调查项目”方案制定完毕并通过专家论证，无法准确测量长城长度，比如某两个相邻的省市把一段长城都算做自己行政区域内，所以后来人们还是以明代文献记载为准。新中国成立后，用制险塞、筑垒基本连成一线、东魏，从此始有“万里长城”之称、全长近一万公里的长城、北齐，至辽东，收河南目前的长城长度标准还是以6300公里为官方对外数字，经过20次大规模的修建、燕三国长城连接起来，今年准备测量明代万里长城的精确长度和准确走向。
到了明朝，以抵御北方匈奴的侵袭，此时防御的对象还包括西北方向的吐谷浑， 具体的可能要今年末或明年，也是修建规模最大，全长6350公里的长城，逶蛇而北。 京华时报日讯，东至辽东虎山。目前该项目正等待国家文物局的批复，其中明长城是我国历史上修筑的最后一道长城，多次于冬季征发丁壮修筑长城
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万里长城万里长，长城外面是故乡……”这是《长城谣》的歌词，人们一直以来习惯性地称长城为“万里长城”，然而在中国大地上横亘了数千年的长城到底有多长？近日，随着长城资源调查河北试点工作的正式启动，中国有望历史上第一次了解到长城的精确长度，这是中国第一次运用全面的调查和测绘技术对长城进行精确测量。国家文物局确定在河北和甘肃两省开展试点工作。
文物专家周魁英说：“作为保护工作的前提，国家文物局要求一定要搞清楚长城的长度和分布情况。由于长城的平行、交叉分布等原因，长城肯定不止万里长。”
中国长城学会秘书长董耀会认为，秦、汉、明三个朝代所修的长城，其单线长度都超过一万里。若把各个时代修筑的长城的长度加起来，大约有10万里以上。
河北省文物局从全省抽调了15人组成长城资...
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出门在外也不愁想爬长城，从金山岭到司马台这一段。是从金山岭开始，司马台下呢？还是反过来好？大概要多长时间？6个小
想爬长城，从金山岭到司马台这一段。是从金山岭开始，司马台下呢？还是反过来好？大概要多长时间？6个小时够吗？从北京市内怎样坐车到金山岭和司马台呢？晚上回来的车方便吗?谢谢！拼途网友回复：建议先去司马台，后去金山岭，因为下午从金山岭比从司马台回京方便。早上从东直门长途汽车站坐970或980到密云汽车站，转开往新城子或大角峪方向的小公共，在马场下车，马场离司马台长城还有7公里，需要打车前往，15元左右。从司马台走到金山岭需要4-5小时的时间，之间跨越北京与河北的省界。金山岭长城距离101国道金山岭景区大门4公里，打车到国道10元左右。在101国道金山岭大门可以坐承德-北京的过路车回北京，车很多，晚上6、7点还有回北京的过路车。
1去北京出差,提前出发,周末赶去爬长城。八达岭的最便捷,慕田峪的最美,司马台的最险;发扬驴子精神,当然首冲司马台。从北京司马台出发,爬到了河北承德的金山岭一路上翻山越岭,遇壑过桥,上午爬了28个敌台(爬到东十四回头),下午爬了24个,因为敌台大多建在崇山峻岭险要之地,所以基本上相当于爬了这么多个山头。司马台长城是明代长城中最险要的一段,被誉为“中国长城之最”,也是唯一的一段单边长城,因为地势太险要,山头上容不下两块砖的宽度?据说是明朝时由戚继光督建的。最高处是东十六楼,号称望京楼。此处距北京150多公里,据说在古代,空气污染较少时,站在望京楼上,可以看到北京故宫的灯火。东十五楼,称仙女楼。建在消瘦的山梁上,恐怕也是长城中最瘦小的一个敌台。因为地势太险要,只有仙女才能飞上去。在长城下,零星的听到了一些关于司马台的传说,据说古代有一个将军,在此作战,最后人马战死,所以叫死马台,后来音译成了司马台。从东十二楼以后就属于比较那攀爬的禁区,十四楼之后,要经过天池洞,天梯,天桥才能到达十六楼望京。单边长城不足两块砖的宽,两边是峭壁,脚下踩的是经过几百年风吹雨打的砖石,稍有不慎,或者风大了都有可能被吹下去。天梯的难度是一个呈85度角度的斜坡,而且有的地方有3米左右的台阶需要攀爬,下去的时候更是危险。天桥更险,我想大一点的登山鞋恐怕都没有地方落脚。稍有闪失,其结果就两个字:“必死”。这地方已经有数个山友,不幸XX。所以在东十二楼以后已经封闭。我是带着登山鞋,攀岩手套,头灯,指南针,求生哨上去的,但走到天池洞,坐在墙上,看着两边的深壑,……..恐怕真像村民中流传的,这一地段不是我们凡人可触及的。据说当年是将石头绑在山羊身上送上去的;据说当年有牧羊人,在云雾天气看到过仙女下凡,翩翩起舞;据说当年有无数民工被这些长砖,石块累得吐学而死,最后干脆被当作材料,填充在了长城的砖墙之中;据说孟姜女望夫哭长城的故事就发生在东四十楼。由于行程安排和这段天险,我们选择了放弃。||2||3||4||5||6||7||想当年,我很FB,坐电缆上去的.哎,可惜了.....
上个周末终于去爬了趟野长城,从金山岭到司马台。呃,这么说好像是完成了一项多么艰巨的任务似的。的确,从今年3月份起,我就打算去爬爬野长城。但每次都是因为这样那样的原因没有去成,这次休假在家,我就明确计划,将它作为我休假内容中必须完成的一项。呵呵,感觉有点勉强自己啊!原本是叫几个朋友一起去的,但想一想,这样的天气——热,这样的距离——远,如果不是别人主动提出,我还是别麻烦人家了,自己一个人去也自在些!先说说行程吧:一大早就起床,赶上了东直门7:00去密云的980大巴。京承高速很顺畅,但那个车实在颠的厉害。另,今天的天气也够差的,所以一路上我的心里都在嘀咕,我的运气tmd的也太逊了,昨天还是晴空万里。1个半时间后到达密云,司机把我放在了鼓楼站台,刚下车就过来一中年妇女,问清去向后,她就推荐我坐她的车,一个来回200块,看来还价是必需的了,最后以140元成交。中间有一个中年妇女过来抢生意,所以很快就谈成了。司机一路嘀咕钱给少了,于是还喊客想再拉几个,最后接了一个中途下车的。车子开得倒蛮快,1个半小时就到了目的地——金山岭长城售票处。门票50元一张,真贵,司机居然还拿了20块钱的提成!司机极力建议我坐缆车上山,他就是想让我快去快回。我也不想绕一大圈上山,就花30块钱买了一张缆车票。缆车两人一辆,和我坐一辆的是一位导游mm,原来她今天是带了几个法国人来的。缆车开得有点慢,中间我还以为它停了,短短几百米的路程,开了足足15分钟之久。不过我倒觉得无所谓,反正跟美女聊着天也不错,呵呵。今天的天气实在太热了,我刚爬上长城,就已经大汗淋漓了,用袖口随便擦了几下,我就东拍拍西拍拍,虽然天气不怎么好,但毕竟是计划了很长时间的地方,所以现在站在这里,还是禁不住要兴奋一番。一路上我碰到的主要有两类人,一类是抄着英文的老外们,中国游客没见到几个,有一对长着东方面孔的人还居然是韩国人。看来中国人的探索精神还有待提高,他们一般就去去八达岭、居庸关什么的。懒得耗时耗力来这里。不过话说回来,这种地方来个一两回也就差不多了,因为来一次实在是很麻烦。还有一类人也是抄着英文单词的,最多的单词就是“IceWater”、“Cocacola”、“beer”之类,而且是每见一个老外就会迎上前去说。这就是当地的小商小贩。他们比较淳朴,我问个路什么的,都能得到热情的答复,虽然我也没买她的矿泉水。另外,还有一类人不是很多,但也具有当地特色,就是领你上路的当地导游,以中老年妇女居多,一路上给你指个路、拍个照啥的。我也没问什么个价格,但我看确实也没有那个必要,从金山岭走到司马台,几乎就那一条路,非常简单明了。据说金山岭-司马台长城是现今保存最完好、最原始的一段明长城。我看也差不多,一路段砖残垣,但基本路面还是可以的,不像有些残长城那样破得根本没法通行。中午时分,烈日炎炎,长城上毫无遮阴之地,所以一路暴晒一路爬,我也没有雅致去仔细端详这些古老砖墙,体会其中的古风遗韵。甚至连照片都没有仔细拍,基本都是随时拈来、到此一游照。看这漫天的雾霾,如果能带来一点云海仙境也好啊,可惜除了淡化视野以外,它们没有给长城增添一点美感。想到这,我就收起我的相机,猛往前赶。司机给我预留了4个多小时的游览时间,我看我是用不了的。走到第16个烽火台的时候,实在太累太热了,我担心会中暑,于是买了一瓶“Icewater”,降降温。到第10个烽火台的时候,又需要再买一次票,40元,之前我就知道了有这一回事,说是司马台和金山岭分属不同的区域管理,所以需分别买票,除非你返回去。得,买吧。不过到了司马台长城后,路就好走很多了,大约半个多小时,我就到了终点。终点有一个铁索桥,必经之地,还要留下5元的过桥费。呵呵。本以为到终点就该结束了,没想从终点到司马台售票处,也就是司机停车的地方,还有一段挺长的路要走,当我气喘吁吁的走完全程,就看见司机远远的跟我打招呼。回程的路就比较顺利了,司机载我到密云车站,我再坐上980车回北京。5点多就到家了。虽然有点累,也总算了却了一个心愿,呵呵。照片:||爬长城的几乎全是老外,很多都穿着这种爱中国字样的T恤。感觉自己倒像个外国人了。呵呵||远古的破墙,前世的沧桑,后世的风光||||有些路确实很陡,但不够险,这与箭扣不同||||金山岭和司马台的交界处。也即北京和河北的交界处。||到了司马台,路就好很多。大多是下山的路。但山上惯了,下山反而不太好走。||崇山峻岭||终于快到终点。当然,如果不嫌累的话,下去后还可以继续往对面爬。||终点有一个小的水库||回来后皮肤已经晒得黝黑,这几天正在承受脱皮的煎熬||金山岭~司马台不算野长城了,都有牌匾有收门票的当年去的时候记得司马台那里有个溜索的地方,还在不?GRD拍的啊?||还未去过..有机会还是要走走.||你说的是那个索桥吗,在的是GRD拍的||熟悉的长城,从小看到大,似乎有点司空见惯。但,美丽的东西始终是美丽的。特别是站在古长城遗址上,看燕山山脉延绵不绝,峰峦叠嶂,顿觉琴心剑胆。俯仰古今,长城内外,塞北江南,一通胡想,不免壮怀激烈。||人在深圳,心在北京.回北京后一定去.||帮忙顶一个||照片不错。有年票,进司马台就不用花钱了。北京各处的长城都有不同的味道。||我上个月去的,真的是体力劳动啊,都是老外和Icewater,coco,beer,:)||北京的可以组织去||记得01年在司马台长城,看到国人乱扔垃圾,而老外在义务捡垃圾,真让人汗颜!还有一对老外母子,在画长城,他们对于长城的热爱,已经超过了国界。||大学的时候就爬过那段野长城,从西直门坐小慢车去,忘记站名,反正是很小的一个村庄,在金山岭后山。山下车站的工人们半个小时跑上长城,但却花了我们两个多小时的时间,还是手脚并用!那是一大段毁损的长城,两边基本都没有护墙。现在老了,那时的胆量和激情都消退了。。。||不错啊,组织一下吧。||什么“中国人的探索精神还有待提高”啊,那段实在是被北京的同胞们走腻了而且也不是野长城,爬野长城是违法的。你如果在司马台继续走长城向东,越过“游人止步”,那就是野长城了,有些峰火台很陡很危险,好几次出事,也看过一些几乎完蛋的勇敢者写的回忆,呵呵,都是同胞。想找不怕死的很容易,大街上百里挑一就很利害了,只要给他们表现的机会都会很有探索精神现在还有些人痴迷野长城,但都是偷偷摸摸的了,几年前很多人乱爬,后来政府禁止了。前几年我去的时候我是觉得外国人比较多,但总数不超过20%吧,大都在司马台方向,主要是外地游客去交通很不方便,还有一个问题是中国游客从经济上考虑对双重门票比较敏感。
因为开会,大概下午2点左右从密云出发,想徒步长城---从金山岭至司马台,估计从金山岭到司马台已是晚上,所以司马台一行想留在第二天。但是当晚的住宿不知道怎么办,想请教一下,这样的安排可否?能详细的说说吗?||时间有些紧张。建议住密云或司马台,第二天再从司马台走到金山岭。||那天下午的时间不就浪费了吗?而且还要回北京市里,这不是费时间吗?这个建议不好.还有其他的吗?
我打算六月9日去长城,周六上午坐车到金山岭,下午走到司马台,差不多到的时候我估计也是傍晚了,就在司马台上看日落。当天宿司马台下的青年旅社。第2天看日出,回北京。请问,这个行程操作行可以么?六月初的司马台什么天气?需要冲锋衣么?
我们有四人,准备了一天游长城,想由金山岭徒步到司马台,请问由北京市区应该怎去,坐公车方便吗?还是要包车?请提供来回交通方法。谢谢||1、在六里桥长途汽车站坐开往承德的长途车金山岭路口下车,再打车到景区。也可以在三元桥(地铁站对面)坐过路的长途车,但不太保险。2、司马台下午16:00有回密云汽车站的班车,然后坐980快车回市区||但我準備由由司馬台徒步到金山嶺,那金山嶺有沒有車回市區?||在东直门坐980快车到密云汽车站,每天早7点和8点有到司马台的班车,回来在金山岭路口的101国道上拦承德回北京的长途车回市内。}