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交警：占道行驶很危险 高速公路有监控
&&& 1月28日下午，沪宁高速镇江丹阳段，一辆大巴追尾前方货车后冲上隔离绿化带，对面方向另一辆大巴在紧急避让过程中翻落路沟中，导致2人身亡，近20人受伤。对面的大客车之所以受到冲击，会不会是因为在最左侧车道行驶？虽然事故原因还在调查中，但这起事故让许多人反思。高速公路上，大型车不按车道行驶的违法现象很普遍，易引发追尾等交通事故。昨天下午，记者来到二桥、沪宁、三桥、绕越等南京周边高速实地探访，抓拍了许多违法车辆。
二桥高速上，一辆大货车占据客车道行驶
●& 小车在第二股车道行驶相对安全
&&& 公交车也敢借道行驶
&&& 昨天下午两点多，刚过二桥收费站，记者在高速公路上方看到了导引指示牌。二桥高速是单向三车道，由左到右，其中最左侧车道为小客车道，指示牌上的限速为时速100公里―90公里，中间车道为大客车道，限速为时速100公里―80公里，最右侧车道为客货车道，限速为时速90公里―60公里。
沪宁高速车道划分示意图
&&& 一位高速交警告诉记者，在高速公路上，车辆必须严格按照规定车道行驶。但记者发现，虽然出城方向的车不多，前方仍有一辆牌号为苏A97112的公交车，在小客车道上行驶了至少有两公里才回到了第二股车道。
&&& 自己的车道不走，却爱走超车道，在昨天的实地探访中，记者发现这种现象还真不少。在途经六合的宁通高速公路上，短短10公里的范围内，记者就看到了三辆大型客货车挤占小车道。其中有一辆号牌为豫PG9999的大客车，竟然从应急车道超车，然后一路向左，开到了最左侧的车道上，吓得后面的车辆拼命踩刹车，而且这辆大客车一直占据着最左侧的车道行驶。
&&& 三辆大型车齐头并进
&&& 昨天的二桥高速上，返程高峰还在持续，进城方向车流密集。记者的车从瓜埠下高速后再次绕上了二桥高速，在二桥高速的入口，可变情报板上还打出了警示语：“严禁大型车辆违法占据快车道”。
&&& 车变多了，许多小车在三股车道里来回穿插，哪里有空隙，就往哪一股车道里钻。而大型车辆也不闲着，一辆牌号为苏A76730的大客车，原本在第二股车道行驶，但它的前面有一辆货车，一直在不紧不慢地行驶。这辆大客车摁了几次喇叭没有结果后，打方向行驶到了快车道上。上了快车道之后，这辆大客车竟不变道一直往前行驶。
&&& 更惊险的是，有三辆大型车占据了三股车道并头行进。一辆车号为晋BU525挂的半挂车行驶在第二股车道上，它后面一辆牌号为苏B96739的大客车为超这辆半挂车，开到了快车道上，但快车道前面也有车，这时就形成了这样一种格局：最左侧车道是一辆大客车，中间车道是一辆半挂车，最右侧车道是一辆货车。三辆大型车并头行进至少1公里，把后面的小车都堵住了。
&&& 不打方向灯频频变道
&&& 沪宁高速相比二桥高速路况要好很多，沪宁高速是单向四车道，根据导引指示牌，最左侧第一股车道为小客车道，速度限制在时速120公里―110公里之间，第二股车道为客车道，速度限制为时速120公里―90公里，第三股为客货车道，限速为时速100公里―80公里，第四股也为客货车道，限速为时速100公里―60公里。
&&& 交警告诉记者，按照规定，严格限制大型车辆选择第一股车道通行。因为大型车辆变道干扰较大，让他们靠右行驶，可以防止追尾事故发生。
&&& 不过，昨天记者在沪宁高速公路上发现，还是有些大型车辆选择第一股车道超车。如一辆牌号为苏A66573的大客车，原本一直在第二股车道行驶，但只要靠近前面的车辆了，就立即转到了第一股道，超完车后再回到第二股道。其实，这种情况是不允许的，大客车就是超车，也必须在规定的车道内完成。
&&& 而一辆牌号为豫S52080的大客车则更为离谱，哪里没有车，就往哪股车道钻，变道的时候也不打方向灯。
●& 交警提醒
&&& 高速公路都有监控
&&& “大型车辆占据快车道，这种行为确实非常危险。”江苏一位高速交警告诉记者，他在高速公路上处理过很多起交通事故，有许多都是因为大车不按照规定车道行驶造成的。而且，大型车辆占据第一股车道，如果发生爆胎或者其他情况，会直接冲破中间的隔离栏，有可能跟对面的来车迎面相撞。
&&& 针对这种违法行为，交管部门主要依靠电子监控来管理。“这种行为属于不按照车道行驶，要罚款100元，并记2分。”江苏交管部门一位负责人告诉记者，只要被监控拍摄下来的车辆，都要进行处罚。同时，交管部门也会利用高速路面上的可变情报板，对这些大车进行警示。
&&& 这位负责人告诉记者，正月十五之前，江苏的高速公路一直会处于返程高峰的状态，交管部门也会加大管理力度，查处不按照规定车道行驶的违法行为。
&&& 第二股车道相对安全
&&& 许多私家车主非常关心的是，在高速公路上哪一股道行驶才算安全。
&&& “根据交通法的规定，小车除了应急车道之外，每一股车道都可以选择行驶。”南京一位高速交警告诉记者，许多老驾驶员特别喜欢选择第一股车道通行，但这股道其实也很危险，因为在高速行驶的状态下，司机稍不留神就有可能碰到中间的隔离栏。“第二股车道相对安全些。”这位交警说，在第二股车道行驶，要经常“左看右看”，这种状态可以让司机保持灵敏度。同时，这股车道的时速相对低一些，一旦发生意外，也好控制车辆。
&&& 不过，在这位交警看来，在高速公路上行驶，没有绝对的安全，“只有把速度放下来，才是最好的保障。”这位交警说。高速公路最高时速虽然是120公里，但并不意味着一定要开到这个速度。在车流量不大的情况下，速度控制在时速90公里―100公里之间是安全的。同时，一定要控制好与前车的距离。
&&& 备注：本文为转载内容，目的为给读者带来更为丰富的信息资源，文中内容并不代表卡车之家观点。
快捷回复 [Ctrl+回车]支持本文观点！河南周口都没什么素质出了事就知道了豫是哪里的？为什么违章的都是它们，是否因为当地没处罚违章联网。是啊，现在开重卡的总往快车道上走，让让吧，做个文明高素质的卡车人作为卡车之家的成员首先要做到他们交规咋过的应学新加坡货车靠边一定要改变丑陋的中国人这种恶习，我们驾驶员如何提高职业道德，需要政府正确引导。辽宁沈大高速、京沈高速、管理的不错！找死就占道行驶吧！
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来源：作者：责任编辑：yfs001
昨日，市四届人大常委会第十七次会议开幕。本次大会将完成14项议程，包括审议1个一审法规案，5个二审法规案，听取市政府关于我市环境保护工作情况的报告等。其中，《重庆市国防动员条例（草案）》提请大会一审，教育督导条例（草案）、公路管理条例（草案）、志愿服务条例（草案）、水资源管理条例（修订草案）和村镇规划建设管理条例（修订草案）进入二审。同天，市政府向大会提交关于2014年度依法行政工作情况的报告。报告指出，今年我市将启动修订《重庆市政府重大决策程序规定》，把公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论决定作为重大行政决策的法定程序。本组稿件重庆晚报记者张水红未公示施工时间，处1万元以下罚款《重庆市公路管理条例（草案）》为保障公路使用人权益，常委会组成人员在审议《草案》时普遍认为，在公路养护方面，应当更多兼顾公路使用人权益，避免管护过度造成堵车和影响车流量现象。针对公路养护的大中修工程、涉路施工活动等占道主要情形，二审稿强化了公路管理机构职责，规定公路管理机构应当加强该公路养护通行秩序管理。要求公路养护作业需要封闭公路或者占用半幅公路进行作业的，除紧急情况外，公路养护作业单位应当在作业开始之日至少5日前，通过媒体向社会公告施工路段、施工时间、分流路线等信息，同时在施工路段前方及分流路口设置公告牌。“不能绕行的，应当修建临时道路。”二审稿对进行涉路施工的建设单位规定了施工期间的公示责任，并规定没有公示施工时间和责任人的，将责令停止违法行为，处1000元以上1万元以下罚款。二审稿对应急管理也作出修改，要求公路管理机构、高速公路经营企业应当制定公路突发时间专项应急方案，或者现场应急处置方案。遇到公路突发事件影响通行的，要及时修复公路、恢复通行，并及时向社会发布有关公路运行信息。如果难以及时修复、恢复通行的，除了及时抢修外，还要向社会发布抢修时段、改道或者绕行线路等信息，引导车辆选择通行线路。应急车道行驶，或罚款200元以下车流量大时，为赶时间，你会在高速路应急车道上行驶吗？高速公路相关服务，你还满意吗？二审稿指出，机动车不得在应急车道内行驶。机动车发生交通事故或者故障，确需在应急车道内临时停车时，应当按照规定使用灯光、设置故障车警告标志。违反规定在应急车道里行驶或停车的，由道路交通安全管理部门处警告或者20元以上200元以下罚款。为完善高速路服务，二审稿还要求属于高速公路的，公路管理机构、高速公路经营企业应当在收费站、服务区、重点路段等区域设立电子信息显示屏，及时发布通行状况、施工作业、气象预报等服务信息。高速公路经营企业应当为公路使用人提供短暂休息、如厕、临时停车、饮水、车辆加水等免费服务，以及加油、购物、餐饮、汽车维修等经营性服务。二审稿还规定，公路管理机构应当设立信息采集、传输和公路监控系统，建立健全公路信息监控服务网络，收集、汇总公路基础设施、养护施工作业、公路交通阻断等与公路通行有关的信息，及时通过互联网或者移动通信终端等渠道向社会公布。老师有偿开小灶，你可向督学举报《重庆市教育督导条例（草案）》为增强教育督导机构的独立性，二次审议稿设立教育督导委员作为议事协调机构，将现有政府教育督导室作为其办事机构，在一定程度上实现督导机构的独立性。根据二次审议稿，市区县（自治县）人民政府教育督导委员会，负责统筹、协调、指导本区域教育督导工作，审议教育督导工作重大事项，协调解决及教育督导工作中的重大问题；市和区县（自治县）人民政府教育督导室是同级教育督导委员会办事机构，承担本行政区域教育督导具体实施工作。市和区县（自治县）人民政府教育督导委员会及其教育督导室，统称教育督导机构。如果发现学校教育存在不公平、老师故意课堂上留一手喊学生课后有偿开小灶等情况，可以直接向该校教育督学举报或投诉。按照国家规定，市和区县（自治乡）教育督导机构要根据本行政区域内学校布局和在校学生规模等情况，设立教育督导责任区，按照一名督学负责3至5所学校的，指派督学实施经常性督导。要将督学姓名、联系电话等基本信息公布在学校显著位置，要建立教育督导责任督学轮换制度。督学要对学校依法依规办学进行监督，对学校管理和教育教学进行受理、核实相关举报和投诉。发现问题并督促学校整改，对学校开展经常性督导每学期不得少于两次。经常性督导结束，提交督导报告。
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高速路占道行驶18公里 新手司机被罚学法两小时
来源： 长江商报
　　本报讯(通讯员孙勇军记者周琦)一名初次上高速公路的驾驶员，在快车道上占道行驶了近18公里，竟然不知已违反交通法规。昨日，巡逻民警责令该驾驶员现场学习交通法规2个小时。
　　昨日凌晨4时许，省高管八大队巡逻两民警巡逻至京珠高速公路275KM时，只见快车道上有一辆号牌为鄂K32×××的面包车，在不紧不慢地向前行驶着。
　　让民警不解的是，该车速度并不快，前方也没有其他车辆，可就是不理会后面车辆示意让道的灯光信号，连警车鸣笛也没有效果。无奈，警车只得跟着面包车驶到位于293KM处湘鄂两省交界的鄂南收费站。至此，该面包车已占道行驶达18公里。
　　见有民警检查，面包车驾驶员杨某边掏证件边热情地说道：“警察同志，我开车很守规矩的，既不敢跑得太快，也不敢随便超车，一路上连车道都很少变呢。”当民警指出其在快车道上不按规定变道的行为已违反交通法规时，杨某一下子愣住了，还一脸的莫名其妙。
　　原来，杨某是一名新手司机，头一回驾车上高速行走，根本就不知道长期占道行驶属于交通违法。
　　在民警的耐心解释下，杨某认识到自身行为的违法性和危险性。
　　鉴于情况特殊，民警除依法对杨某进行罚款外，还责令其现场学习2个小时的交通法规。
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高速路占道行驶18公里 新手司机被罚学法两小时浙江高速逐渐分道行驶 货车违规占道罚100元扣3分-浙江高速-浙江在线-浙江新闻
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浙江高速逐渐分道行驶 货车违规占道罚100元扣3分
浙江在线04月09日讯
乱变车道、压线行驶、货车占道挡了路……高速上这些开车坏习惯让人深恶痛绝，而且极易引发事故。不过，从今往后，如果你在高速上开车还是这样“随心所欲”的话，高速交警可就不客气了。
　　昨天，省公安厅、省交通运输厅联合宣布，从4月16日起，我省高速的17个点位要实行客货车辆分道行驶管理，不守规矩者将被严厉处罚。其中，“货车占道”是治理的重中之重。
　　高速上
　　货车小车碰撞几率最高
　　截至去年年底，我省机动车保有量已达到1120万辆，其中汽车543万辆，预计每年新增汽车还将在百万辆以上。
　　车子多了，马路秩序就要受到考验。据介绍，目前我省高速公路日均流量73万余辆，占全省公路长途客货车流的70%，这导致大部分主干道流量已近饱和甚至超饱和，双向4车道的杭金衢高速就是一个超饱和的典型例子。
　　正因为如此，省公安厅、省交通运输厅研究决定要实行分道行驶管理。“这一方面是考虑提高通行效率，一方面是为了防范交通事故。”省高速交警总队相关人士表示，从事故分析情况看，小车与货车的碰撞几率最高，“这两类车辆速差大，客货车混杂，大货车长期占道，必然导致行车秩序混乱，从而带来一系列连锁反应。”
　　上高速
　　车子到底应该怎么开
　　省高速交警总队相关人士昨天向记者很详尽介绍了分道行驶的基本要求，上高速的时候，你可要牢记了――
　　?同方向有4条车道的高速公路，左侧第一车道为小型客车道，左侧第二车道为大小型客车道，第三、第四车道为大小型(混合)车道。
　　?同方向有3条车道的高速公路，左侧第一车道为小型客车道，中间车道和右侧车道为大小型(混合)车道。流量较小、能有效组织交通的路段，可指定中间车道为客车道，右侧车道为大小型(混合)车道。
　　?同方向有两条车道的高速公路，引导客车在左侧车道通行，货车原则上在右侧车道通行。
　　?同方向只有两条车道高速公路的坡道、弯道、隧道等道路条件复杂、事故易发多发或交通流量大、行驶车辆车型构成复杂等重点路段，限定时段指定车型按规定车道通行。
　　7种违法行为将被重点抓拍
　　需要提醒的是，实行客货分道行驶路段，并非完全针对货车违规占道，小车违规，同样在监控范围之内。
　　据高速交警介绍，他们会重点抓怕7种违法行为：违反禁令标志指示、变更车道时影响正常行驶车辆、变更车道时不按规定使用转向灯、未按规定变更车道(如一次性变更两车道)、变更车道时违反禁止标线指示、连续骑(轧)车行道分界线、不按规定车道时速行驶。
　　违反上述规定其中一项的，轻则罚款100元，重则最高可罚200元，计3分。比如，货车违反禁令标志，入“禁止区”将被处罚100元，计3分。造成事故的，处罚200元，计3分。
　　以下17处路段将重点监控处罚
　　据介绍，G15(原甬台温高速公路)、G60(原杭金衢高速公路)、G25(原杭宁高速公路及金丽温高速公路金丽段)、G1513(原金丽温高速公路丽温段)、G15W(原上三高速公路)等五条高速公路重点管理路段的标志、标线调整和增设工作已经基本完成。
　　上述这些路段将从4月16日起实行分道行驶管理，另有12条高速重点路段，将从6月1日起实行管理(17处重点监管点位可登录钱报网.cn查看)。
　　执行分道行驶的路段有个基本特征：流量大，路况复杂(如隧道、上下坡等)。以G2301杭州绕城为例，杭州方向34.5K到40.9K及江西方向34.5K到40.4K，为重点监控点位。“该路段处于萧山东附近，这里刚好是和杭金衢高速的交叉路段，双向6车道转4车道，道路复杂，很容易引发事故。”
　　值得注意的是，在驶入重点监控路段前，高速交警已经设置了明显的提醒装置，车主应密切关注道路上方的标志、标线(见示意图)――
　　在客货分道行驶路段起点前1公里左右会有“货车靠右行驶”标志；在客货分道行驶起点前500米左右会有“客货分道，货车靠右，前方500m”预告标志；在客货分道行驶路段起点则会有“货车禁入”和辅助时间标志。同时，在左侧车道设置“货车禁入”文字标线；而在客货分道行驶路段终点将会出现“客货分离解除”标志。
　　目前，实行客货分道重点路段的执行时间均为早上8点到晚上8点。
通讯员 江山 本报记者 徐建国/文 马骥/制图
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&民生帮帮帮“十一”长假高速“占道” 宁德市开了157张罚单_新闻_宁德网
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“十一”长假高速“占道” 宁德市开了157张罚单
　　宁德网消息（记者 吴宁宁） 把车停在路边打电话问路、“人有三急”急于解决……不少驾驶员把车停在应急车道上时，总能找到各种理由。殊不知，占用应急车道，不仅存在安全隐患，还可能延误救援。
　　“十一”长假期间，宁德高速交警支队共查处157起非紧急情况占用应急车道违法行为。这也是除了超速之外，高速公路上的一大突出“陋习”。节后高速交警还将把查处这一违法行为作为一项常态举措开展。
　　“高速新手”成为一大不安全因素
　　长假期间，宁德市高速公路辖区交通情况总体畅通，但也出现了一些不文明驾车行为，非紧急情况占用应急车道便是其中之一。
　　据宁德高速交警支队民警介绍，国庆长假高速免费通行期间，由于车流量大增，非法占用应急车道的情况会比平时更突出。应急车道一旦被占，特别是发生堵塞，会造成救援不及时，加重事故损害后果。如果事故中存在伤员，更会延误最佳救援时间;而且这种行为也不利于交通恢复，反而会延误行程。
　　民警分析发现，每逢高速免费通行的假期，“高速新手”出行就会增多，成为了这一违法行为发生的一大因素。“高速新手”指的并不是刚拿驾照的人，而特指已领取驾照很多年，但平时绝大部分时间只在城区道路上开车几乎不上高速的人。这些“高速新手”长年在城内开车，对高速公路行车规则并不了解，容易把在普通公路上的行车习惯带到高速公路上。
　　除此之外，国庆期间大多是家庭外出旅游，遇到老人不舒服或是小孩想“方便”等情况，驾驶员便容易忽视安全因素，把车停在应急车道上解决这些问题。另外，车辆自驾游时出现异常情况时，驾驶员往往会把车停在应急车道上检修，却没有采取安全防护措施，这也是常见的违停情况。
　　高速交警全员上路查处违法占道
　　高速公路应急车道是沿车辆行驶方向最右侧的车道，是专门供工程救险、消防救援、医疗救护或民警执行紧急公务等处理应急事务的车辆使用，为使救援车辆和救治人员能够快速到达始发地点而设置的专用通道。社会车辆只有遇到故障或事故不能正常行驶时才能临时停靠，停靠后还需立即报警并摆放警示牌，车上人员要立即撤到护栏外。
　　在长假期间，全市高速交警全员上岗，增加巡逻频率，重点查处非法占用应急车道的行为。交警还携带摄像机、照相机等取证设施，对无故占用应急车道的车辆拍照、处罚。
　　根据《道交法》第82条第4项，驾驶营运客车以外的机动车非紧急情况下在高速公路应急车道上停车的，将扣6分，并处以200元罚款;若是驾驶营运客车，则将面临扣12分、罚200元的处罚。而在非紧急情况下，在高速公路应急车道上行驶的，也将处以200元罚款。
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小车车身完全变形，车体零件散落一地，车内一对母子当场身亡。}