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换芯再上阵 试驾上海通用别克新凯越1.5
　　【汽车点评·原创·试驾】
　　十年来，有超过180万人选择拥有凯越，而开过他的则更不计其数，作为一款常年盘踞销量榜前几名的紧凑级家用车来说，每一次产品更迭都是非常谨慎且重要的。与其每年小打小闹的加些镀铬饰条就叫新款，在换代时针对老车型的核心部件进行升级、优化显然更加实惠。
　　在您看到这篇文章的时候，新凯越的售价已经公布了，两款低配车型的售价比老款便宜了3000元，而高配车型则小幅上涨了1000元。新凯越的入门价格更低，高配车型贵出来的1000元相信与装备VoiceLink语音控制娱乐信息系统有关。除了换装1.5L发动机和6AT变速箱以外，VoiceLink语音控制娱乐信息系统也是新凯越的一项亮点配置。
　　按照惯例我们还是先从外观谈起。其实相信不用我多说，大家都知道凯越长什么样子，此次改款上海通用也没有对外观造型进行大刀阔斧的改进，车身尺寸也依旧维持在原有水平，只是针对一些车身细节进行了小幅度优化。
　　直瀑式镀铬中网的面积依旧很大，但里面每一根竖条的造型有了些许变化，粗细不一的中网竖条让车头看上去更立体、精致。近光灯依旧使用透镜结构，只是新凯越在透镜外缘增加了蓝色“光圈”，与英朗很像。
　　新凯越重新设计了前保险杠下方的进气格栅，一条银色装饰条联通了左右雾灯，让车头看上去更宽，但这只是视觉差异，实际尺寸数据并无改变。
　　车身侧面造型没有变化，继续保持了简洁明快的设计线条。新凯越的高配车型采用了与老款相同的轮圈轮胎，195/55R16的固特异NCT5轮胎也普遍装备在同级车型上。
& 　新凯越的车尾并没有变化，依旧是我们熟悉的那个摸样。
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别克凯越车头挂车牌的那块外壳换多少钱
我有更好的答案
凯越是没有牌照版支架的，和前杠是一体的，要换前杠
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老车老玩法&老凯越改装排气作业
去的时候没有别的车，直接上架子！
车吊起来了，这角度看真叫一个SUV啊，拍完之后我就找了个改锥扣车轮里的石头子
排气出厂，看着做工挺不错，就是装着麻烦了些，不过店里这么多人闲着不用白不用不是
师傅把原车避震锯下来，留了跟中段衔接的那一块，原车排气我拉回来了，以后说不定还用得上，都是现在看来都是焊焊的事儿
师傅真是卖力啊！
开始打磨原车管，为焊接准备，我颠了颠原车尾端和之后的一比。。。起码重了一倍多。。。原车铁的就是沉啊！
这是车上割下来的缺口
用不锈钢做了个转接管路，纯手工制作啊
案例改装件
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