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2005款日产骐达、颐达汽车全车电路图维修手册资料
开&&&&&&本：16开
页&&&&&&数：
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I&&S&&B&&N：8
售&&&&&&价：398.00元
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详细描述：
《2005款日产骐达、颐达汽车全车电路图维修手册资料》+《最新日产系列汽车维修全套资料》此套资料包含4DVD视频光盘+1本最新出版的日产全系实体图书+日产全系电子书+包运费=398元，还有几乎覆盖市面上所有日产系列汽车的维修手册、电路图维修技术。
其中4DVD日产系列维修技术资料视频光盘内容（视频原厂全高清拍摄，和来厂学习一样），1本最新出版的日产全系实体图书《东风日产车系-发动机维修精华》包邮费,
详情请咨询客服人员客服热线：010-（客服一线）010-（客服二线）&值班手机：
第一部分&4DVD日产系列维修技术全套视频资料&光盘系列
本套资料全面介绍了对日产系列汽车发动机、变速器及车身电气系统故障检测维修技术以及日产系列汽车的性能参数、使用保养、结构特点、故障诊断及各部件的维修拆装要领。
各种日产车型发动机、底盘、电气系统的结构、工作原理、回路控制、元件配置、故障诊断与排除方法等技术难题解决方案。&
第二部分&图书系列&
本书详细介绍了东风日产车系的发动机检修内容，车型包括骐达/颐达、轩逸、天籁、奇骏、逍客、骊威、骏逸、新阳光、楼兰等，内容包括维修时常用的电控元件位置图、电控单元端子图、故障码、数据流、正时校对方法、维修数据、故障诊断、电路图等。
第一章&骐达/颐达（HR16DE发动机）
一、电控元件位置图
二、电控单元端子检测图及检测
三、故障码
四、数据流表
五、正时校对
六、维修数据
七、故障诊断表
八、电路图
第二章&轩逸
第一节&HR16DE发动机
一、电控元件位置图
二、电控单元端子检测图及检测
三、故障码
四、数据流表&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第一章&&骐达/颐达（HR16DE发动机）
一、电控元件位置图
二、电控单元端子检测图及检测
三、故障码
四、数据流表
五、正时校对
六、维修数据
七、故障诊断表
八、电路图
第二章&&轩逸
第一节&&HR16DE发动机
一、电控元件位置图
二、电控单元端子检测图及检测
三、故障码
四、数据流表
五、正时校对
六、维修数据
七、故障症状表
八、电路图
第二节&&MR20DE发动机
一、电控元件位置图
二、电控单元端子检测
三、故障码
四、数据流表
五、正时校对
六、维修数据
七、故障症状表
八、电路图
第三章&&天籁
第一节&MR20DE发动机
一、电控元件位置图
二、电控单元端子图及检测
三、故障码
四、正时校对
五、维修数据
六、故障诊断表
七、电路图
第二节&&VQ25/VQ35型发动机
一、电控元件位置图
二、电控单元端子检测图及端子检测表
三、故障码
四、正时校对
五、维修数据
六、故障诊断表
七、电路图
第四章&&奇骏
第一节&&MR20DE发动机
一、电控元件位置图
二、电控单元端子检测
三、故障码
四、正时校对
五、维修数据
六、故障症状表
七、电路图
第二节&&QR25DE发动机
一、电控元件位置图
二、电控单元端子图及检测
三、故障码
四、正时校对
五、维修数据
六、故障诊断表
七、电路图
第五章&&逍客
第一节&&MR20DE发动机
一、电控元件位置图
二、电控单元端子检测
三、故障码
四、正时校对
五、维修数据
六、故障症状表
七、电路图
第二节&&HR16DE发动机
一、电控元件位置图
二、电控单元端子图及检测
三、故障码
四、正时校对
五、维修数据
六、故障症状表
七、电路图
第六章&&骊威（HR16DE发动机）
一、电控元件位置图
二、电控单元端子图及检测
三、故障码
四、数据流表
五、正时校对
六、维修数据
七、故障诊断表
八、电路图
第七章&&骏逸（MR18DE发动机）
一、电控元件位置图
二、电控单元端子图及检测
三、故障码
四、数据流表
五、正时校对
六、维修数据
七、故障症状表
八、电路图
第八章&&新阳光（HR15DE发动机）
一、电控元件位置图
二、电控单元端子图及检测
三、故障码
四、正时校对
五、维修数据
六、故障症状表
七、电路图
第九章&&楼兰
第一节&&QR25DE发动机
一、电控元件位置图
二、电控单元端子图及检测
三、故障码诊断
四、正时校对
五、维修数据
六、故障诊断表
七、电路图
第二节&&VQ35DE发动机
一、电控元件位置图
二、电控单元端子图及检测
三、故障码
四、数据流表
五、正时校对
六、维修数据
七、故障诊断表
八、电路图
第三部分&日产全系电子书系列
（1）《汽车实用维修手册系列--日产天籁维修手册》
第一章　发动机系统
　第一节　发动机特点与参数
　　一、VQDE&发动机特点
　　二、VQDE发动机特点
　　三、发动机参数
　第二节　发动机控制系统
　　一、发动机控制系统的组成
　　二、电控系统元件及电路
　　三、维修数据和规格
　　四、发动机控制系统的基本维修
第二章　变速器系统
　第一节　自动变速器
　　一、自动变速器控制系统
　　二、电控系统元件及电路
　　三、故障诊断
　　四、车上维修
　第二节　CVT变速器
　　一、CVT油液
　　二、故障诊断
　　三、变速箱控制模块
　　四、换挡控制系统
　　五、CVT&换挡锁止系统
第三章　车桥与悬架
　第一节　前桥
　　一、前轮毂和转向节　
　　二、前驱动轴
　第二节　后桥
　第三节　前悬架
　　一、前悬架总成
　　二、螺旋弹簧和支柱
　　三、横连杆
　　四、稳定杆
　　五、前悬架梁
　　六、维修数据和规格
　第四节　后悬架
　　一、后悬架总成
　　二、减振器
　　三、悬架臂
　　四、半径杆
　　五、下前连杆
　　六、下后连杆和螺旋弹簧
　　七、稳定杆
　　八、后悬架臂
　　九、维修数据和规格
　第五节　车轮和轮胎
　　一、车轮
　　二、车轮轮胎总成
第四章　制动系统
　第一节　制动系统结构
　　一、制动踏板
　　二、制动液
　　三、制动管路和软管
　　四、制动总泵
　　五、制动助力器
　　六、真空管路
　　七、前盘式制动器
　　八、后盘式制动器
　第二节　驻车制动系统
　　一、车上维修
　　二、驻车制动控制
　　三、驻车制动蹄
　第三节　制动控制系统
　　一、ABS系统
　　二、VDC系统
第五章　动力转向系统
　第一节　动力转向液
　　一、检查液面高度
　　二、检查液体泄漏
　　三、液压系统的放气
　第二节　方向盘
　　一、车上检查和维修
　　二、拆卸和安装
　第三节　转向管柱
　　一、拆卸和安装
　　二、解体和组装
　第四节　动力转向机和连杆
　　一、拆卸和安装
　　二、解体
　第五节　动力转向油泵
　　一、车上检查和维修
　　二、拆卸和安装
　　三、解体和组装
第六章　车身电气系统
　第一节　电动门锁和安全系统
　　一、电动门锁系统
　　二、燃油加注口盖开启器
　　三、遥控车门开关系统
　　四、智能钥匙系统
　　五、车门
　　六、前车门锁
　　七、后车门锁
　　八、行李厢盖
　　九、行李厢盖开启器
　　十、日产防盗系统NATS
　第二节　电动车窗系统和后视镜
　　一、雨刮器除冰装置
　　二、电动车窗系统
　　三、前车门玻璃及升降器
　　四、后车门玻璃及升降器
　　五、后车窗除雾器
　　六、车门后视镜
　　七、车内后视镜
　第三节　电动车窗
　　一、零部件和线束接头位置
　　二、系统说明
　　三、电路图
　　四、BCM端口和参考值
　　五、天窗电机总成端口和参考值
　　六、导风板检查
　　七、连杆和拉线总成
　　八、装配调整
　　九、拆卸和安装
　第四节　座椅
　　一、自动驾驶位置调节　器
　　二、电动座椅电路图
　　三、加热座椅
　　四、气动式按摩座椅
　第五节　启动和充电系统
　　一、启动系统
　　二、充电系统
　第六节　车身控制系统
　　一、系统说明
　　二、图解
　　三、检查BCM电源和接地电路
　　四、BCM的拆卸和安装
　第七节　灯光系统
　　一、前大灯?氙气型
　　二、前大灯?普通型
　　三、自动灯光系统
　　四、前大灯对光控制
　　五、前雾灯
　　六、后雾灯
　　七、转向信号和危险警告灯
　　八、灯光和转向信号开关
　　九、危险警告开关
　　十、组合开关电路图
　　十一、制动灯
　　十二、脚踏照明灯
　　十三、备用灯电路图
　　十四、驻车灯、牌照灯和尾灯
　　十五、后组合灯
　　十六、地图灯
　　十七、室内照明灯
　　十八、照明
第七章　自动空调
　第一节　自动空调控制系统
　　一、控制系统组成
　　二、控制系统说明
　　三、零部件及线束接头位置
　　四、图解
　　五、电路图
　第二节　空调系统自诊断
　　一、自诊断步骤
　　二、温度设定调整器
　　三、进气口记忆功能
（2）《东风日产车系电控系统电路图集及维修精要》
目录
第1章&2011款东风日产新阳光N17
第一节&HR15DE发动机控制系统
一、HR15DE发动机控制系统电控元件位置
二、HR15DE发动机控制系统电路
三、HR15DE发动机控制系统端子功能和检测
第二节&底盘控制系统
一、CVT：RE0F11A变速器控制系统
二、动力转向控制系统（EPS）
第三节&电气系统
一、加热器和空调控制系统（A/C自动放大器）
二、安全气囊控制系统（SRS）
三、车门锁止系统（带智能钥匙）
四、车门锁止系统（不带智能钥匙）
五、电动车窗系统
六、天窗系统&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
第1章&2011款东风日产新阳光N17
第一节&HR15DE发动机控制系统
一、HR15DE发动机控制系统电控元件位置
二、HR15DE发动机控制系统电路
三、HR15DE发动机控制系统端子功能和检测
第二节&底盘控制系统
一、CVT：RE0F11A变速器控制系统
二、动力转向控制系统（EPS）
第三节&电气系统
一、加热器和空调控制系统（A/C自动放大器）
二、安全气囊控制系统（SRS）
三、车门锁止系统（带智能钥匙）
四、车门锁止系统（不带智能钥匙）
五、电动车窗系统
六、天窗系统
七、车外照明系统
八、车内灯系统
第2章&2011款东风日产新逍客（J10）
第一节&发动机控制系统
一、HR16DE发动机控制系统
二、MR20DE发动机控制系统
第二节&底盘系统
一、CVT：RE0F10A（TCM）变速器系统
二、TY30A（4WD）分动器系统
三、防抱死制动系统ABS（不带VDC）
四、制动系统ABS、VDC和TCS（带VDC）
五、转向控制系统（EPS）
第三节&车身电气系统
一、A/C自动空调系统
二、安全气囊系统（SRS）
三、车身控制模块（BCM）
四、天窗系统
第3章&2008款东风日产新奇峻T31
第一节&发动机控制系统
一、MR20DE发动机控制系统
二、QR25DE发动机控制系统（QR25DE类型1和类型2）
三、M9R发动机控制系统
第二节&底盘控制系统
一、6AT：RE6F01A变速器控制系统
二、CVT：RE0F10A变速器控制系统
（配置MR20DE和QR25DE发动机）
三、分动器控制系统4WD（TY30A）
四、动力转向控制系统EPS
五、防抱死控制系统ABS（无ESP）
六、防抱死控制系统ABS（有ESP）
第三节&车身电气系统
一、加热器和自动空调控制系统
二、安全气囊控制系统SRS
三、车身控制模块（BCM）
第4章&款东风日产新天籁J32（公爵）车系
第一节&发动机控制系统
一、MR20DE发动机控制系统（类型1和类型2）
二、VQ25DE，VQ35DE发动机控制系统
第二节&底盘控制系统
一、CVT：REOF09B变速器控制系统
（配置VQ35发动机）
二、CVT：REOF10A变速器控制系统
（配置VQ25DE发动机）
三、CVT：REOF10A变速器控制系统
（配置MR20DE发动机）
四、制动控制系统
五、安全气囊控制系统SRS
第三节&车身电气系统
一、通风、加热器和空调控制系统
二、车身控制模块（BCM）
第5章&2006款东风日产轩逸车系
第一节&发动机控制系统
一、HR类型发动机控制系统
二、MR类型发动机控制系统
三、启动系统
第二节&底盘控制系统
一、RE4F03B变速器控制系统
（搭载HR16DE发动机）
二、RE0F10A：CVT变速器控制系统
（搭载MR20DE发动机2WD）
三、防抱死制动系统（ABS）
四、动力转向系统（EPS）
第三节&车身电气系统
一、自动空调控制系统
二、安全气囊控制系统
第6章&2005款东风日产颐达、骐达车系
第一节&发动机控制系统
第二节&底盘控制系统
一、RE4F03B自动变速器控制系统（搭配HR16DE发动机）
二、防抱死制动系统（ABS）
三、动力转向控制系统（EPS）
第三节&车身电气系统
一、手动空调控制系统
二、自动空调控制系统（有导航系统）
三、安全气囊控制系统（SRS）
四、车身控制模块（BCM）
五、电动门锁系统
六、车门遥控开关系统
七、智能钥匙系统
第7章&2007款东风日产骊威车系
第一节&发动机和底盘控制系统
一、HR16DE发动机控制系统
二、RE4F03B自动变速器
第二节&车身电气系统
一、车身控制模块（BCM）
二、电动门锁系统
三、车门遥控开关系统
四、日产防盗系统（NATS）
五、电动车窗系统
六、前大灯（卤素型）系统
七、自动灯光系统
八、前雾灯系统
九、后雾灯系统
十、转向信号和危险警告灯系统
十一、驻车灯、牌照灯和尾灯系统
十二、室内系统
十三、照明系统
十四、前刮水器和清洗器系统
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商品已成功添加到收藏夹！东风日产骐达 -
中文名“TIIDA骐达”蕴涵之义，骐，即有如棋盘的马，骐骥乃，名字赋予TIIDA骐达骐骥千里、驰骋迅达之意，表明TIIDA骐达是一款如骏马奔腾的时矫健。
东风日产骐达 -
骐达· 生产厂家：东风日产乘用车公司 · 英文名称：Tiida · 车型级别：紧凑型车 · 免费服务电话：800-8308899· 燃油：93号·&保养周期：5000公里 · 排放：欧IV · 保修政策：2年/6万公里 · 发动机：1.6L · ：5挡MT | 4挡AT · 车体结构：5门两厢轿车 · 长x宽x高：4250 X 1695 X 1535
东风日产骐达 -
外观东风日产骐达内饰骐达是颐达的两厢车，从侧面看，骐达的线条更柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。合理的外形设计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。骐达轴距为2600mm，比高尔夫长89mm。长/宽/高为4205mm/1695mm/1540mm，在同级车里并不算很大，但是前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm。骐达的前排高度比高出70mm。骐达的前后排腿部空间也是同级车中最大的，坐在骐达上，无论是前排还是后排乘客都可以享受到充足的腿部空间。但是高尔夫的前后排内部宽度为mm，都比骐达宽40mm。虽然40mm，只有两个指节的长度，但是在后排坐三个人的时候，骐达明显要比高尔夫显得拥挤。与颐达相同，手刹与干涉的问题仍然存在。 内饰骐达的内部空间虽然比较宽适，但是后备箱空间并没有很大。骐达后备箱空间仅有289l，而高尔夫的后备箱空间为330l。骐达为了追求腿部空间牺牲了后备箱空间，虽然说骐达的后排座椅向前移动后后排空间可以达到463l，但是后排座椅前移后排就无法坐人了。与颐达不同，骐达有两种颜色的内饰：和浅色。黑色内饰更具运动感，更适合年轻人。骐达内饰都使用装饰，显得更加有活力，比桃木装饰更适合年轻人。发动机东风日产骐达发动机骐达的采用了与颐达相同的发动机，在动力性能上没有做改变。骐达配备了由日产和雷诺共同开发的全新发动机——hr16de，在世界上，中国是这款全新发动机的第一个用户。颐为直列4缸，采用dohc双顶置凸轮轴结构集合（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗仅为5.6l/100km，比同排量发动机减少20%。同时采用了航空轻量铝合金制造技术，比同级别的发动机减轻将近30%的重量，使1.6l发动机扭矩（153n/4400m）、输出功率（80kw/rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具备更高的技术水准。 由于骐达的比颐达更小，因此相同的发动机，骐达比颐达的动力性能更好。骐达的起步提速比较快，换档比较平顺，响应也很快。但是在实际的测试中，油耗一般在8～9个之间，虽然不算太高，但是和厂家标注的5.6l/100km相比，相差很多。
东风日产骐达 -
骐达东风日产骐达(TIIDA)吸收了欧洲流行的经典五门掀背设计，借鉴了雷诺基因的骐达不仅具备了日本汽车特有的细腻和科技，同时也继承了法国车型的动感和优雅线条。宛如一位都市丽人，2005年7月底上市的骐达已经迅速成为两厢车的当红明星。骐达张力十足的尾部造型及夸张的大面积菱形尾灯散发出让人难以抗拒的法式风情，与雷诺新款风景及梅甘娜有异曲同工之美，看来法国东家的设计理念已经很好地融入到日产的血液中了。而且，骐达因为外形时尚感强，所以非常适合改装。我们可以关注一下骐达的三围尺寸，长、宽、高分别是4205毫米、1695毫米和1540毫米，较之于胞兄颐达，骐达的车身虽然短了190毫米，长轴距的优势却得以保留，加上后排座椅采用了与颐达完全不同设计，车内空间非但没有缩水，在利用率方面甚至有过之而无不及。据称，骐达拥有和天籁同等长度的后排座椅空间，而且后排座椅前后可调是骐达的一大特色。后排座椅放倒后，可提供一个充裕的物品放置空间———比如放进一副球具加上一个大游泳圈再加上一辆小型山地自行车。
东风日产骐达 -
骐达除了空间和油耗之外，骐达的内部设计也堪称优秀，车内座椅以深色居多，宽大且舒适、柔软且富有弹性，坐进去的时候能够很清晰感觉到座椅包裹支撑着乘坐者的身体。与座椅一样，骐达的内饰等身体可以接触到的地方都覆盖了低缓弹的柔软材料，使手感和身体触感比较舒适，这在同级别车中十分少见。中央控制台简洁明了，操作起来十分快捷；圆形控制键减少了过多的选单操作，更少的操作时间提高了安全驾驶。骐达车的配置同样精彩。I-KEY系统曾经只是高档车的装备，而骐达却成为第一款在国内使用无钥匙启动系统的两厢轿车。 全车的安全系统配置丰富，ABS防抱死刹车系统+EBD电子制动力分配系统、系统、带雨刷器的、高亮度的高位刹车灯等主动安全系统均为标准配置。而被动安全装备更为驾驶者提供了更多安全保障，在标准SRS双的基础上，增加了大型窗帘式辅助安全气囊、驾驶席限力式双向预张紧安全带、助手席限力式预张紧安全带。动力充沛操控轻松 和颐达一样，骐达装配的是全新的1.6LHR16DE全铝制发动机，最大功率为80kW，4400rpm时输出最大扭矩153Nm。这是一款由日产和雷诺共同开发的发动机，配用日产专利的CVTC连续可变气门正时控制系统，它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，从而得以保证最佳的点火时间，进而大幅度地提高输出扭矩和燃油经济性。由于采用了航空轻量铝合金制造技术，HR16DE比同级别的发动机减轻将近30%的重量，这不仅有助车辆的加速和制动，在一定程度上也减轻了由于发动机自身负荷所带来的多余油耗。 实际试驾中，扭动点火开关发动引擎，车内轻微，方向盘没有明显抖动的现象。挂入D挡，轻踏半油门起步，在速度的不断攀升过程中，发动机的表现比较线性，变速箱与发动机的配合也比较顺畅，没有明显的换挡顿挫感觉。发动机对油门的响应比较灵敏，轻踏油门的动作就可以达到保持动力的持续。在0-100公里/小时的加速测试中，成绩为12.1秒，虽然这与11.8秒的厂家数据稍有出入，但考虑到人为因素，这一成绩还算实际。操控性能方面，首先要说的就是骐达的方向盘把握起来比较顺手，相比于也是刚刚上市的赛拉图，方向盘的厚重感增加了许多，而且手感也上了一个级数。行驶过程中，全电动助力的转向机轻盈而又富于弹性，在整个转向范围内都保持一种均匀的回复力。
东风日产骐达 -
近几年来，两厢车的消费市场逐渐扩大，2006年则是中国车市两厢车集中发力的一年，2001年市场上只有9种两厢车型，而到2006年底则有30余款两厢车型。据业内人士分析，未来几年，中国车市的关键词中应有“两厢车”的位置，两厢车的时代将真正到来。目前市场上，东风日产骐达、上、和等车型组成的中级两厢军团的“拼杀”。福克斯■动力 骐达省油更充沛在动力性能方面，骐达百公里理论油耗仅为5.6升。虽然在动力方面称不上非常充沛，但是平稳的行驶性能，以及超低油耗完全可称之为中级两厢车的典范 。HRV在动力性能上还是显得有些比较“肉”，不过作为美系车的一个“通病”，HRV依然摆脱不了油耗相对偏高的“特点”。“强势”的动力性能，可以说是两厢福克斯最大的亮点。5速手动变速箱让驾驶者在进行频繁地换挡时并不感觉疲惫，不足就是车内噪声在高速时会增大很多。两厢伊兰特采用1.6L4DOCHCVVT发动机，是其一个小亮点，动力表现并不出众。值得一提的是，自动变速箱具有记忆和调整功能，可以按照驾驶者的驾驶习惯存储并实现变速优化。 ■外观两厢车“秀”为本色自从和法国合作以后，日产车型的外观也更加体现出一股艺术般的浪漫气息，这从东风日产连续推出的、骐达、等车型的身上是不难看出的。特别是骐达，流畅的运动线条和时尚的设计风格，张力十足的尾部造型及夸张的大面积菱形尾灯，将这种气息发挥得淋漓尽致。不过事物都有两面性，个性张扬的设计，也使得一部分“中庸”的消费者望而却步。在车身尺寸上，骐达与同级别车相近，但是其车内空间却异常宽敞，在后排跷起二郎腿是不成问题的。HRV尾部的造型是其一大亮点，它的线条轮廓和尾灯的组合，使整车造型流畅有力，富有动感活力同时不失稳重大气。 在车体外形设计上，福克斯两厢的后掀式尾部是其最大亮点，条状分布在后车窗两侧的尾灯组与高位扰流板的搭配很有灵气。与骐达和HRV相比，两厢福克斯的尾部设计棱角更为鲜明，各部分的设计更为简洁，就整车而言，福克斯两厢富有鲜明的运动特色。两厢伊兰特在三厢车的外观基础上，前脸横列进气格栅，新的轮毂造型和采用的多边形设计的后三角窗，以及尾部增加的尾翼都提升了其运动气息。不过，从整体外观上来看，改版后的两厢伊兰特虽然比三厢更加时尚、运动了一些，但两厢伊兰特仍然显得有一些“中庸”。 ■安全性 都是高手不分上下除ABS、EBD、BA刹车辅助系统、双安全气囊等基本配置外，07款骐达还配置了“智能倒车雷达系统”和“智慧情报内后视镜”信息安全系统，营造出了更加安全的驾乘环境。HRV的制动系统全盘照搬了三厢凯越。15寸星状12幅铝合金轮毂不仅外形动感，也为刹车盘提供了更好的散热效果，而其韩系美式制造的车身刚性也非常不错。两厢福克斯的后侧高亮度警示灯可以说是该车的一个亮点。另外，还配备了前、后防撞横梁、A柱间防撞加强横梁、4门高刚性斜列防撞钢梁、全方位倒车等配置。两厢伊兰特配备有智能双安全气囊、强化安全车身、侧面防撞梁和车体内填充的吸能材料，提高了两厢伊兰特的被动安全性能。另外，碰撞门锁自动解除系统保证了碰撞发生后车内乘员能安全离开。&
东风日产骐达 -
骐达的起步提速比较快，换档比较平顺，油门响应也很快。但是在实际的测试中，油耗一般在8～9个之间，虽然不算太高，但是和厂家标注的5.6l/100km相比，相差很多。
东风日产骐达 -
目前中国城市以北京地区为例，据测试，骐达在北京的综合油耗是6-8升，油耗与行驶路况、驾驶习惯、车辆保养状况和车辆载重等很多因素有关。
东风日产骐达 -
优点1.车内空间开扬，长度和高度尺寸极为充裕&2.1.6L发动机技术先进，动力较强，油耗出色 　 3.顶级版可选的高端装备比较多，实用性较好缺点1.车厢横向宽度逊色于同级车，后座坐三人拥挤 　& 2.前排头枕位置不合理，不太符合人体工程 　 3.电动助力转向在高速时会变虚，不适宜跑高速
东风日产骐达 -
车型名称 & & & & & & & & & & &变速器 & & & &&指导价/万 & &商家报价/万
2011款&骐达&1.6&手动舒适型 & & &手动变速箱(MT) & & &10.53万 & &10.36万~10.53万
2011款&骐达&1.6&CVT舒适型 & & &&无级变速箱(CVT) & &&11.53万 & &11.51万~11.51万
2011款&骐达&1.6&手动智能型 & & &手动变速箱(MT) & & &11.53万 & &11.5万~11.53万
2011款&骐达&1.6&CVT智能型 & & &&无级变速箱(CVT) & &&12.53万 & &12.42万~12.53万
2011款&骐达&1.6&CVT豪华型 & & &&无级变速箱(CVT) & &&13.73万 & &13.56万~13.56万
2012款&骐达&GTS极速限量版 & & &&无级变速箱(CVT) & &&15.88万 & &15.88万~15.88万
2011款&骐达&1.6T&手动炫动版 & &&手动变速箱(MT) & & &13.88万 & &13.87万~13.88万
2011款&骐达&1.6T&M-CVT炫动版 & &无级变速箱(CVT) & &&14.88万 & &14.8万~14.88万
2011款&骐达&1.6T&手动致酷版 & &&手动变速箱(MT) & & &14.68万 & &14.36万~14.68万
2011款&骐达&1.6T&M-CVT致酷版 & &无级变速箱(CVT) & &&15.68万 & &15.65万~15.68万
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[腾讯行情]天津 东风日产骐达优惠1.2万元
原创报道组
腾讯汽车（)讯，本周腾讯购车编辑从天津当地一家汽车经销商处了解到，最近东风日产现车销售，购东风日产骐达现金优惠12000元。详情请到店咨询，车型售价如下表：骐达指导价直降现价现车情况询价12.63万1.2万↓11.43万现车充足12.73万1.2万↓11.53万现车充足14.88万1.2万↓13.68万现车充足14.88万1.2万↓13.68万现车充足促销时间：制表 腾讯汽车
价格： 10.53-14.88 万元品牌：
编辑建议：骐达外观时尚大气，内部空间比较充裕，同时该车的动力性能表现出色，是一款不错的家用代步车型。感兴趣的朋友不妨到店咨询详情。 价格： 10.53-14.88 万元品牌：
骐达装备的HR16DE引擎，采用日产最新研发的DIS双喷射系统和双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统两项全新技术，根据日前曝光的参数来看，经过重新调教后，发动机最大功率为126马力（93kW），峰值扭矩154N•m。而自动挡车型也由现款的4速自动变速器全面升级为X-tronic CVT无级变速器。此外，新一代骐达预计还将推出一款搭载1.6涡轮增压发动机的车型，它将是国内日系品牌首次搭载涡轮增压发动机的车型。：
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