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新合作下的新能源车 实拍DENZA腾势电动车
[新华汽车 实拍]作为中国首家专注于新能源汽车的品牌，DENZA腾势自诞生之日起就备受关注。这家民营自主车企比亚迪与车坛龙头戴姆勒o奔驰合资的新能源车厂首款两车车将在北京车展正式首发。
外观上，新车整体造型类似奔驰的B级车，该车采用造型圆润的两厢造型，与此前在车展曝光的腾势概念车基本相似，细密的中网造型与饱满流畅的大灯搭配协调。
车身测面世元润的两厢车造型，据我们分析这样的造型可以有效降低行驶中的风阻，掀背式尾箱带有小尾翼，尾灯设计没有了概念车的夸张线条，采用与大灯呼应的柳叶造型。
新车的长宽高分别为:42 (mm)，轴距则达到了2880mm。如此长的轴距表明了这款车将主打中高级家用车型市场。
腾势量产版拥有全新的内饰设计，中控台大多数操作按键采用触摸式，而且还配备了大尺寸的信息显示屏。另外，腾势量产版还配备了短小的换挡杆，造型十分科技化。
舒适性配置上，可根据消费者需求进行选装，其中包括:前组合灯、前灯清洗、外后视镜照脚灯、外后视镜摄像头、倒车摄像头、轮辋、全景影像等。
新车采用了ABS防抱死系统、ESC汽车稳定控制系统和行驶安全性补充系统等。另外，新车的电池部分有望增加一个特殊的防护装置，当汽车发生碰撞等情况时，它能将电池组紧紧的护卫在内，保护电池不受冲击和整车安全。
动力方面，腾势将搭载由比亚迪汽车工业有限公司生产的额定功率为68千瓦，峰值功率为86千瓦的永磁同步电机,最高时速为150km/h。电池方面，腾势采用标称电压为475.2V，电池容量为100Ah的电池，具有200公里以上的续航里程，是中国市场最先诞生的高续航里程电动汽车之一。
[责任编辑：腾势纯电动汽车在电动汽车中占有哪些优势？详细些_百度知道
腾势纯电动汽车在电动汽车中占有哪些优势？详细些
提问者采纳
根据官方资料，这款腾势纯电动车是世界豪华车制造巨头德国戴姆勒与中国的比亚迪合作研发和制造的，人们不禁要问，一个汽车巨头和一个中国汽车公司在新能源领域能擦出怎样的火花?先看戴姆勒，戴姆勒股份公司是世界上最成功的汽车公司之一。梅赛德斯-奔驰轿车就是她旗下品牌，戴姆勒集团是豪华轿车的最大生产商之一，也是全球范围内最大的商用车制造商。该公司的创始人戈特利布·戴姆勒和卡尔·奔驰在1886年发明的汽车创造了历史。今天，作为一个汽车工程的先驱，戴姆勒将继续塑造移动生活的未来：集团的重点在于创新和绿色技术，以及能够迎合和吸引客户的安全和卓越的汽车。多年来，为了使零排放驾驶这一长期目标成为可能，戴姆勒一直不断投资开发替代驱动系统。而且除了混合动力驱动的车辆，戴姆勒目前拥有最广泛的电池和燃料电池供电的本地零排放电动车。　　再看比亚迪，2003年比亚迪跻身为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。目前，比亚迪镍电池、手机锂电池、手机按键、手机机构件市场占有率均为世界第一。目前，比亚迪汽车已建成规模庞大的产业基地，模具、研发、整车制造等飞速发展。其中，比亚迪汽车已经成功研发出F3、F3R、F6、F0、e6、F3DM、G3、M6、G6、S6、L3等车型，在未来几年，将打造出F、S、M、G、DM等全系列产品线，以卓越的品质、稳定的质量和合理的价格占据市场主导地位，在发展传统燃油车的同时，将大力推进双模电动车和纯电动汽车的商业化步伐，积极引领新能源汽车的发展。　　可以看到，戴姆勒与比亚迪在新能源领域都有独特的优势，也许戴姆勒和比亚迪合作生产一款普通车型并不能显出多么大的优势，但他们一起生产一款新能源汽车一定可以改变新能源汽车市场的发展。　电动汽车的生产线与传统燃油汽车的生产线，会有什么不同呢?DENZA腾势生产线水平如何了?这些可能都是消费者比较关心的问题。对此，资深的造车专家，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司生产规划副总裁纪瑞夫(Ralph Zimmerman)先生给出了答案：DENZA腾势的生产流程与传统燃油汽车相类似，包括“冲压、焊装、涂装、总装“四大工艺，但同时针对电动汽车生产的要求进行了全新的生产线设计。在腾势生产线，可以看到全新规划的现代化生产线，生产线上使用各种自动化的生产设备，这些设备均采购于国际品牌的生产商。另外，在生产工艺的各个环节，随处可见的各种细节，都体现了对戴姆勒百年造车工艺和品质管理精髓的传承。纪瑞夫说：“从工厂规划、设备采购到生产管理，德系标准在DENZA腾势电动汽车的品质保证上占有重要地位。”　　在这样一个顶尖德系标准下制造工厂，还有顶尖的德系造车工艺。　　熟悉纪瑞夫先生的同事说：“他在奔驰工作30年的经历都可以写本造车经了，现在他正在把这些宝贵的经验运用到DENZA腾势的首款量产车的制造上。”奔驰“造车经”在这里确实是随处可见，连细微之处都体现了注重严谨与科学的“德系范儿”。比如在车门的分装上，DENZA腾势采用独立门线分装车门，完成喷涂的彩车身到达总装车间后，车门将被拆下并进行独立分装。在低工位末端，完整的车门分总成将被安装到原车身上。这与车门随车安装工艺相比，不仅提高了生产效率，而且降低了零部件磕碰划伤的风险。　　在DENZA腾势的工厂里，不只是有“高大上”的机器人，还有“小精尖”的检测设备。按照严格的品质管理标准要求，DENZA腾势焊装工厂采用由通用电气旗下德国Krautkramer公司制造的超声波探伤仪，在各焊接工位对焊点进行在线无损检测。同时，配备了一支操作此先进设备的专业团队，负责焊接质量的全面把关。据介绍，类似的无损探伤技术也应用于航空航天、船舶制造等尖端科技行业。　　顶级的工厂、严苛的标准、高精的设备、顶尖的专家……所有这样也许能够给腾势首款纯电动车世界级品质做一个注解。
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出门在外也不愁补贴后25.5万起 腾势电动车在北京上市
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　　[ ]& 10月31日，与戴姆勒合作推出的品牌电动车在上市，新车提供时尚版和尊贵版两种车型，官方指导价格分别为36.9万和39.9万元，而因为目前国家和市政府均针对新能源汽车有补贴政策，所以该车在2014年还可以享受总计11.4万元的补贴，另外其还可享受免等优惠。详细价格请见下表：DENZA 官方指导售价车型时尚版尊贵版官方指导价格（万元）36.9039.90国家补贴额度（万元）5.70地区补贴额度（万元）5.702014年补贴后的最终售价25.5028.50补贴方式购车时直接抵扣定价其他优惠政策减免车辆、可以使用新能源购车指标　　如果您对感兴趣并有订车意向，，填写您的详细信息，会有专人与您联系。如果想知道您的所在地哪家经销商有更多优惠信息，，联系当地经销。&　　在9月26日已经率先在地区上市，。据悉，在和率先上市后，下一个上市地区会在，而第二批位于、等地的经销近期也将正式签约，预计在2015年一季度开业。在2015年，DENZA将计划在全国9个，建11家销售与服务网点，其中包括、、、等地。下面我先介绍一下品牌在市场的情况。● 目前有几家销售的经销？售后保养在哪里？　　市场目前只有一家销售品牌电动车的经销（庞大信宏新能源汽车销售服务有限公司），其地点位于经济技术开发区东环北路北一号，同时这家经销还提供售后保养服务。据庞大集团董事长庞庆华介绍，未来他们会继续和深入合作，计划在开设四家经销，并分布在东西南北方向。　　据悉，庞大这家品牌的4S店除了保养、维修之外，还会提供充电服务，店内安装了5个专用充电设备。除此之外，该店还提供付费的管家服务，比如车主家中不方便安装充电桩或者临时找不到合适地方充电，管家服务会指派司机将车辆开回4S店充电，充满后按照用户用车时间送回，不过这项服务费用较高，大约需要2.5万元/年。● 充电方式有几种？如何在家中安装充电设备？　　在充电方面，提供了三种方式，第一是通过车辆标配的充电器进行充电，它支持家用电源插座，优势在于方便，劣势是充电时间慢，单次充电需要32小时。『发布会现场展示的壁挂式充电柜』　　第二种方式是在家中或办公地点安装挂壁式充电柜，该设备由ABB公司提供，不过这项配置为选装项目，如果消费者购买壁挂式充电设备后，和ABB公司将提供一站式的服务解决方案。包括上门实地勘察、安装设计、以及相关管理部门沟通以获得安装批准（例如，物业，电力供应及消防队）等关键环节。但前提消费者要有固定的车位。　　安装费用方面，家用或办公地点的壁挂式充电柜有两种规格，其中10千瓦时的充电柜，充电时间小于5小时的价格为1万元；20千瓦时的充电柜，充电时间小于3小时的价格为2万元。　　第三就是公共充电设备，据悉，品牌在已经和中海地产合作，计划在2015年在中海地产旗下的写字楼、酒店以及购物中心地下停车场建设充电车位。据内部人员介绍，先期会免费对车主开放，至于日后如何缴费，目前还在讨当中。　　未来也有计划在建设快速充电站，并配套50千瓦时的充电柜，它可以实现1小时之内完成充电。另外因为的充电接口统一为国家标准，所以支持国家电网在京建设充电设备的接口，也就是说，如果未来国家电网充电站对外开放，是可以在国家电网公共充电站内充电的。● 可以享受质保期是多少？包含电池吗？　　据官方介绍，对整车提供了3年或8万公里的保修期，对电池提供6年或15万公里的保修期。在此期间如果出现问题均是免费更换的。● 电动车介绍：　　外观方面，电动车采用掀背造型，该车长宽高尺寸分别为42mm，为2880mm。配置方面，电动车装有8英寸多媒体触摸屏、12声源哈曼卡顿音响系统、带自适应前照灯系统的以及车载导航系统等。　　的充电口设置在车头位置（隐藏在前格栅内），在售车型均提供两个充电口，其中图片中左侧充电口为直流电，支持壁挂式或公共充电（国家标准充电接口），右侧为交流电，是车辆标配的充电器专用口。其实也可以简单的理解为左边快充，右边慢充。　　配备的是容量为47.5千瓦时的磷酸锂铁电池组，永磁同步电机最大117马力（86千瓦），峰值290牛?米，以前驱方式驱动车辆前进，其最高时速可以达到150公里/小时，厂家公布的续航数据达到300公里，不过在的目录上，其标注的续航总数为250公里。● 试驾回顾：　　试驾过的同事在文章中描述：在正常模式下，电动车“油门”响应会慵懒一些，这是出于节能的考虑，而且加速过程感觉比较平缓。》》《《　　切换至运动模式之后，车辆的态度有着明显的变化。首先是给油时积极了很多，再来是能量回收的牵阻会小很多。综合起来整车的动态表现立刻积极了很多，但运动模式下电量也会消耗的快一些，回收也少一些。　　经过了高速和山路行驶之后，车辆行驶了123.6公里，平均时速22km/h，剩余三分之一的电量，续航还有70公里，这样的表现我们有理由相信，能够满足大部分消费者一天的行驶需求。● 全文总结：　　整体来看，电动车的续航可以满足日常代步的需要，不过从价格来看，其在市场享受补贴后还需要25.5万元，如果在这个价位区间内，可以考虑购买的电动车不多，但传统动力车型还是比较多的，甚至可以买到更大，且配置更豪华的甚至，外加现在中国消费者对新能源车还处于观望态度，想成为市场中的主流产品，还需要很长的路要走。（文/ 兴珉）　　更多阅读：　　经得起一天的折腾 试驾DENZA电动车　　查看同类文章：更多精彩内容：
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评测编辑-张可：
&&&&电动车用户最关注续航里程和驾驶感受，我们在北京实测续航为230公里，对于上班族来说是足够的，不仅限制于上下班代步，还可安排些业余聚会之类的，也不至于很快就出现里程焦虑。同时这台车悬架调校沉稳，乘坐及后备厢空间的表现都很不错，挺适合家用的。只不过由于定位和成本的原因，价格略高，老百姓埋起来吃力，用户群体不是很大。
评测编辑-刘昱昕：
&&&&我关注的是戴姆勒究竟给腾势带来了什么。从产品角度看，我觉得腾势相比比亚迪E6的提升并不是很大，可能因为E6本身就是一款比较成熟的产品吧。不过腾势有其自建的销售网络，相比比亚迪4S店来说，车主应该能得到更高品质的服务。
评测编辑-李佳：
&&&&想想自己家的汽油车每天跑多少？上下班加偶尔出门办事，基本上不会超过100公里，这还是在一线城市，所以腾势200多公里的续航基本上能满足95%的日常用车需求了。尽管充电还是有不方便之处，不过如果您可以解决充电问题，那么电动车已经可以替代汽油车。
6分以下：不做推荐|6-7.9分：合格产品|8-9.2分：优秀产品|9.3-10分：强烈推荐
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腾势/晨风/电动版up! 电动车该选谁
来源：凤凰汽车
作者：李志
凤凰汽车&多车导购 打开搜索网页并键入&新能源车&关键字，我们会得到约1190万个搜索结果，而键入&纯电动车&，我们则会得到约1350万个结果。这其实是一组颇为相似的数据，或者说侧面反映了很多网友认知，即对新能源车概念的理解等同于纯电动车。事实上，随着相关政策的出台和市场的引导，已有更多用户选择了或有打算选择一辆纯电动车，与购买传统汽油车的问题相同，都是纯电动车，谁好？
显而易见，这不是一两句话可以讲清楚的，它与车型的市场定位有关，它与用户实际需求有关，它与价格有关，它与...因此还是要针对具体车型来讲，本期内容，我们挑选了几辆售价在20-30万元区间、带有合资品牌背景的纯电动车，来自的，来自和戴姆勒的，以及纯进口形式引入的electric up!。
纯电动车的品牌很多都不认识，这些车都是哪造的？
PS：斯洛伐克制造的大众electric up!貌似比深圳和郑州生产听着靠谱
与传统内燃机车动辄几十年品牌发展历史的情况不同，纯电动车和其市场更像是襁褓中的孩子。相应的，来自不同行业背景的厂商纷纷涉足这一商业蓝海，也就诞生了诸多全新定义的品牌。回到本期内容我们要讨论的三辆电车，其中的DENZA腾势来自比亚迪和戴姆勒的商业合作，属于本土研发产品，工厂在深圳；而晨风电动车则来自公司成立的启辰品牌，原型车来自日产的，工厂在河南郑州；与两者不同的是：大众electric up!则是纯进口车型，来自斯洛伐克的大众工厂，另外，大众up!也有传统汽油动力的车款。
坦率的说，仅仅就品牌认知度和制造工厂来说，大众electric up!似乎更有优势，至少相比腾势的&水滴之蓝&和启辰的蓝星星车标，我们更熟悉大众的VW。而对于斯洛伐克产与国产，花费相似的价钱，面对全新的技术，我更愿意选择制造装配经验更丰富的前者。
&正八经&的纯电动车没便宜的，政策补贴还是很有用的
PS：补贴之后的晨风不到20万就能来一辆
说说价格吧，事实上很多用户购买纯电动车并非传说中的&不差钱&，更多的情况是在牌照限制政策下，退而求其次的选择；另外，还有对代步需求和经济性的综合考虑。就晨风、腾势和大众electric up!来说，三辆车的指导价都不便宜，即便是三者中起步售价最便宜的晨风也可以购买一辆主流中级车了。以北京市场为例，算上国家对新能源车型的政策性补助，实际购买一辆晨风的价格为17.28万元。
当然，晨风这个价格还是要比腾势和大众electric up!便宜，原因很简单，的主观定位更高，售价区间也达到了36.90-39.90万元，算上补贴的起步价格在25万元左右；而大众electric up!由于是进口车，因此不享受政策照顾。
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