中华骏捷FSV 夏天打不着火 停放时间超过3小时 就打不着，多打几次能着 不是电瓶 也清洗过发动机油路 ！_百度知道
中华骏捷FSV 夏天打不着火 停放时间超过3小时 就打不着，多打几次能着 不是电瓶 也清洗过发动机油路 ！
多打几次，能打着火！感觉就是给不上油！ 4S店现在也找不到问题！
提问者采纳
喷油嘴漏油了 停车后喷油嘴渗漏造成缸内混合气过浓 打不着车 多打几次 过浓的混合气随压缩经排气管排除去 就可以打着你先试试启动的时候先把油门踩到底停一会 松开油门打火 或者打火时候带脚油门 如果好着 那就是喷油嘴漏了
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图呦，亲！中华骏捷遥控器匹配方法 - 〖汽车防盗解码匹配〗 -
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[13 级] 深不可测
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中华骏捷遥控器匹配方法
中华骏捷遥控器匹配方法
匹配与清除遥控发射器：
遥控匹配与清除的方法与原配后中央控制器的方法完全相同，下面介绍两种匹配方法，一种清除已匹配遥控器的方法和一种“激活可编程模式”的操作。
第一种匹配方法（只需使用一把机械钥匙）：
关闭所有车门，点火打开，连续四次按后除霜器开关，这时前室内灯点亮，在接下来的30秒内连续两次按压三键遥控器的任何按键。如果匹配成功，室内灯立即熄灭，如果不成功室内灯需延时30秒后才自动熄灭。
第二种匹配方法（需要使用两把机械钥匙）：
用一把钥匙打开点火，关闭所有车门，再用另一把钥匙从外部锁车门，这时前室内灯点亮，在接下来的30秒内连续两次按压三键遥控器的任何按键。如果匹配成功，室内灯立即熄灭，如果不成功室内灯需延时30秒后才自动熄灭。
清除已匹配遥控器的方法：
点火开关打开，同时按下油箱盖打开开关，内部中控锁开关，后除霜器开关。为确保同时，车主可同时多按几次。
通常，第一种方式是在中华车的组装线上采用的匹配方法，第二种是建议车主使用的匹配方法。因为安装有hella中央控制器的车辆一旦有过一次超过24km/h的记录，第一种匹配方法和“清除已匹配遥控器的方法”就会自动失效。除非车辆掉电，或者执行过“激活可编程模式”的操作。
激活可编程模式：
点火开关打开，同时按下油箱盖打开开关，后备箱打开开关，后除霜器开关。为确保同时，车主可同时多按几次。
点火钥匙的开齿与发动机点火防盗系统的匹配：
以上安装调试过程完成后，接下来就是钥匙胚的开齿和点火防盗系统的匹配了。钥匙胚的开齿可由车主或者提供安装服务的安装者通过车主提供的副钥匙复制而成。一体化三键折叠遥控钥匙的钥匙头部分已经包含了防盗芯片，车主不必破坏原车的钥匙取出防盗芯片，只需通过如下过程即可实现点火匹配：
（1） 将主钥匙（红色）插入点火开关，从LOCK位置转到ON位置，并在转到ON位置后的3秒钟之内转回到LOCK位置；
（2）拔出主钥匙，在15秒内将要匹配的钥匙插入点火开关并从LOCK位置转到ON位置，在3秒钟之内再转到LOCK位置；
（3）拔出匹配的钥匙，在15秒内将主钥匙（红色）插入点火开关并从LOCK位置转到ON位置，在3秒钟之内再转到LOCK位置。
至此一把一体式三键可折叠遥控钥匙匹配完成，据此可再匹配下一把一体式三键可折叠遥控钥匙或者副钥匙。
进行机械钥匙的点火匹配工作中需要注意的一些事情：
（1） 编程前，要保证最少有30秒的预置时间，也就是说需要将主钥匙在点火锁体的LOCK位置保持30秒的。
（2） 防盗控制单元读芯片 数据的时间不能少于3秒，也就是说钥匙在点火开关ON的位置的保持时间是1—3秒。
（3） 匹配的过程当中，两把钥匙的匹配时间间隔不能超过15秒，也就是说钥匙1从LOCK到钥匙2的点火开关状态ON的时间间隔不能超过15秒。
进行钥匙的匹配操作的时候必须严格的遵守时间限制要求，否则编程失败了，也很难发现问题的。编程成功后，防盗系统就只对进行过编程操作的钥匙有记忆了。其他的没有经过编程操作的都将是非法钥匙。
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座驾: 宝马730
哦这样的啊，知道了
努力学习中！
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座驾: S-MAX
谢谢分享，顶下，
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[11 级] 一代宗师
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哦& & 那天学习一下zion
万钥无锁不能
！但我可锁心锁爱
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座驾: 雷克萨斯LS600
我试了&&没匹配上
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[8 级] 技冠群雄
座驾: 保时捷911
好用的以亲手验证过
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座驾: 宝马730
也用这种方法做过 有时怎么也做不上
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<td class="t_msgfont" id="postmessage_款的&&遥控也是这么做吗？
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中华骏捷cross早上不好打火什么原因
早上冷车难启动最常见的原因之一就是喷油嘴故障。随着天气逐渐的变冷，平时在为客户保养车辆时经常会有客户提到早晨冷车启动比较困难，需连续打几次火，即使启动后发动机怠速运转会出现不平稳、抖动甚至于熄火。在日常维修工作中最常见的故障是发动机的喷油嘴过脏造成堵塞或卡滞导致冷车启动时的混合气过稀。目前电控燃油喷射系列中，发动机的每一个气缸的进气门前都有安装着一个喷油嘴，喷油嘴的基本喷油量的大小由发动机电脑根据发动机不同工况进行集中控制，喷油嘴的故障大致有两个方面：一方面是喷油嘴的进油滤网被长期沉淀在汽油中的微小物质堵塞，加上冷车时汽油黏度较大流动性较差，造成汽油不能顺畅地流过喷油嘴，导致汽油喷射量不足。另一方面是喷油嘴的头部积碳引起针阀卡滞，在喷油嘴线圈通电的情况下针阀无法打开或针阀开度行程不够，喷油嘴的喷口面积随之变小，造成汽油喷射量变小或雾化不良。喷油嘴故障大都是体现在冷车尤其是在冬天，冷车启动时发动机的温度越低所需汽油喷射增大量就越大，这主要是因为发动机低温启动时进气门及气缸内壁处的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的挥发和燃烧引起气缸内混合气过稀，导致发动机冷启动困难、怠速不稳及熄火，待发动机暖机后故障现象随之消失。根据适当的保养周期，给发动机燃油系统按标准做一些常规保养可以避免喷油嘴的堵塞，比如按保养间隔每25000公里至3万公里更换一次汽油滤清器，如更换过程中发现滤清器内的脏物过多可以考虑清洗汽油箱。其次，选择正规加油站加油，这样汽油黏度和品质相对有保障。一旦喷油嘴堵塞，常规的排除方法是将喷油嘴拆卸安装到喷油嘴测试仪上进行动态清洗，尽管将喷油嘴拆下清洗工程量会大些但这样清洗效果更彻底一些。
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