运行时错误
“/”应用程序中的服务器错误。
运行时错误
说明: 服务器上出现应用程序错误。此应用程序的当前自定义错误设置禁止远程查看应用程序错误的详细信息(出于安全原因)。但可以通过在本地服务器计算机上运行的浏览器查看。
详细信息: 若要使他人能够在远程计算机上查看此特定错误消息的详细信息，请在位于当前 Web 应用程序根目录下的“web.config”配置文件中创建一个 &customErrors& 标记。然后应将此 &customErrors& 标记的“mode”属性设置为“Off”。
&!-- Web.Config 配置文件 --&
&configuration&
&system.web&
&customErrors mode=&Off&/&
&/system.web&
&/configuration&
注释: 通过修改应用程序的 &customErrors& 配置标记的“defaultRedirect”属性，使之指向自定义错误页的 URL，可以用自定义错误页替换所看到的当前错误页。
&!-- Web.Config 配置文件 --&
&configuration&
&system.web&
&customErrors mode=&RemoteOnly& defaultRedirect=&mycustompage.htm&/&
&/system.web&
&/configuration&以前卖车的,开了两年的汽车贸易公司，想改行不知道做什么_行业吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：9,244贴子：
以前卖车的,开了两年的汽车贸易公司，想改行不知道做什么
我没有做过其他行业，最开始是修车的，整天对着一堆废铁 很安逸懒散，工资还低。后来转行做汽车销售，由于汽车行业利润的诱惑去开了一家汽车。一穷二白空有一腔热血和年轻人共有的冲劲，没有资本开展厅摆车，不要紧，就以价格的优势去争取订单，空手套白狼，带着客户全国跑，品尝了一些甜头 比起打工确实强很多。一晃两年就过去了，性子磨了不少总是这样做下去是没有前途的，品牌专卖店在各地林立，空间越来越小，人们更愿意买个踏实。想到了转行，但貌似自己什么都不会，很矛盾。转了白痴,不转又精神失调。
本人24岁毕业不久，住在...
美发行业做到你不想做 ...
新车不到俩月，没到首保...
要车的进，提条件，我给...
上次时间紧张回家过年了...
现在是卖车旺季，我怎么...
出辆雅阁，12年2月的车...
你的情况跟我差不多；我找搞策划的朋友给我指点了一下与你分享：4S因为有政策限制，其价格往往不低；所以很多4S都会有几个二网我们现在就做二网和置换业务这样4S点有置换的车，首先想到我们，我们出价给4S预留一部分，有时候折差价你得以最快的速度卖给专门做这个车型的二手车商；否则必赔！所以，空手套白狼，必然需要掌握渠道所谓的空手套，并非空手；你只是钻了的空子；但是我们确实能够做到几点：1.新车比4S便宜至少1000元；2.保险比4S便宜至少10%；3.分期比4S便宜30%--40%4.收购价比别人贵500--20005.装饰贴膜等比4S便宜20%----60%我们还有有利润的；当然白忙活的时候也很多！(博通汽贸 微信：boautos )与您共勉！
对车和车行业真是不了解，不过想要转行肯定是要付出点代价的，转行就是一次冒险的尝试。但我相信一句话觉得是对的——年轻的时候不要怕，年老的时候不要悔——静夜思伊人TB
我想请教一下你们，我也刚开了一家汽车资源公司，客户群体我应该怎么去建立呢？
内&&容:使用签名档&&
保存至快速回贴
为兴趣而生，贴吧更懂你。&或您当前的位置 ：&&&&&&&正文
货运夫妻忙活一月仅挣5000 不少车主卖车转行
09:03:06　　　来源：齐鲁晚报　　　[]
　　货运代理:货运量比去年少一半为了信誉赔钱也得跑
　　秦丽是运宏货运代理公司的的一位负责人,2002年,她和家人一起从事货运代理行业,旗下有六七辆货车挂靠,主要发货方向为河南全境。在长达10年的商海沉浮中,秦丽对货运物流行业很有感触。&今年以来,明显感觉到物流园区内安静了好多,以前整个园区到处是装货卸货的场景,非常热闹,今年这样的场景少了,停车场则很紧俏。&
　　&和去年同期相比,感觉货运量减少了一半。&秦丽介绍,现在经常会遇到货车装不满的尴尬情况,但为了保证货物能按时到达目的地,不失信誉,有时货车只装一半,也只能硬着头皮赔钱跑。&其实算下来,运费连油钱都不够。&也正因此,不少同行都支撑不下去了,周边的房子有的已经换了两三位主人。
　　同时,秦丽称运费到位不及时,也是困扰他们的一大难题。目前,货运物流行业采取的大都是后付费方式,即货物被送到目的地之后,再付运费。但也往往会出现,货物送到目的地,对方推迟付款时间的情况。&这给我们造成很大压力,工人工资要发,油钱要付,但却不能及时收回钱。&秦丽说这也影响了正常周转。
　　据另一位货运代理负责人介绍,他去年平均每天能往外发三四趟车,而现在一周只能发两趟车,&就算不发车,车停在停车场也有开销,要上交不菲的停车费。&
　　在物流园区内,记者走了一圈,发现不少货运物流网点尽管开着门,但看起来非常冷清,有的工作人员在玩电脑游戏。个别网点甚至大门紧闭。
　　据一位业内人士介绍,货运物流业,是一个熬时间的差事,往往是从早到晚的开门等生意。&大门紧闭&是商家比较忌讳的,如果商家出门有事,也大都在门上醒目位置留下联系方式。&这种大门紧闭的现象,不是一种好预兆。&
　　物流公司:跑一趟多花千元油钱怕客户流失只能硬撑着
　　面对油价上涨,工人工资提高等压力,势力相对雄厚的物流公司日子也并不好过。
　　井川物流的一位李姓工作人员介绍,他们的主要发货方向是北京、天津等地。&现在竞争太大,生意不好做。&以前一天能发出三四辆车,现在一天只能走一班车。
　　现在油价上涨,对于大吨位货车来说,无疑又是致命一击,&往返北京一趟,光油钱就得多花近千元。&该李姓工作人员无奈地说,尽管油价上涨,他们却不敢轻易涨价,&都是些老客户,目前收费仍保持原价一吨300元。&而装卸工工人的工资由每个月一千六七涨到了2000多元。
　　这位李姓工作人员介绍,现在整个货运物流市场竞争激烈,&你嫌价格低不拉,总有人愿意拉,尤其是现在那么多回路车。&在这样的一个竞争环境下,物流的利润空间在逐年的降低,为了留住客户,有时尽管赔钱也得硬撑着。
　　另一位物流公司负责人向记者透露,他们总公司在威海,在烟台、北京等地都有分公司,但目前的行情并不乐观。&威海总公司由于成立时间久,客户群相对庞大,好在有一定的利润空间。&该负责人说,&烟台分公司盈利很少,算是保本经营,但北京分公司由于竞争大,生意惨淡,几乎每个月都是亏本经营。&　&现在只能采取拿东墙补西墙的方式来经营。&这位负责人透露,幸亏公司有一定经济实力,不至于资金链断裂。&&[2]&&
责任编辑：马晨阳
& &| &&&&| &&&&| &&&&| &&
Copyright@ JiaoDong.net. All Rights Reserved}