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快速转帖：汽车行驶中无故熄火原因 故障轻松排除【图】_中国汽车消费网
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汽车行驶中无故熄火原因&nbsp故障轻松排除
　　1.自动挡车型：自动挡的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动挡的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象，但是也不排除自动挡的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。
　　2.另外，对于新车（自动挡）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。
　　3.最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。
　　自动挡故障排除：
　　平时注意地方：1.对于自动挡的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！
　　实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向（因为没有助力，所以一定要用力稳住），右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将AT挡打到N挡，（注意：行进中重新打火一定要在N挡，不能是D/R/P等挡，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏），然后将钥匙退一格，
　　然后重新打火，然后再将AT挡位恢复至D挡正常行驶。
　　手动挡故障排除：
　　1.对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。
　　2.使用高标高质合格的燃油。
　　3.彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。
　　4.对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。
　　5.油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。
　　6.由于油价上涨，再加上许多人爱好回归&&骑车.步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用，其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油.机滤等，并视情况检查燃油.电路等。你的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。
　　总之，不管是新车还是老车，也不管是自动挡还是手动挡，是老手还是新手，加油时最好加高标号的油，哪怕贵一些也值得，那样可以保护好你的发动机避免积炭，另外就是定期的养护也至关重要，经常检查油路和电路是否畅通。
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使用第三方账号登录汽车以 120 公里的时速在高速路上运行，如果突然耗尽最后一滴油，都会出现哪些现象？
比如：车会瞬间失去动力吗还是一点一点失去动力？没油的情况下，方向盘还可以打方向吗？脚刹还起作用吗？等等。
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谢邀。首先，燃油耗尽，发动机会熄火，车会瞬间失去动力。但由于车的惯性巨大，所以依然会由于惯性继续前进而不是马上停下来，此时发动机是在被车"拖"着转动，其实变成了车前进的阻力。关于打方向，如果转向助力方式是液压式的，其动力来源是由发动机带动的转向助力泵，那么只要发动机还在转动，助力就不会消失；如果转向助力是电子式的，其动力来源是车载的电瓶，那么虽然熄火但电瓶有电，理论上助力也不会消失，但实际上有些车的控制策略是一旦熄火就切断转向助力，这点比较无奈。多说一句，熄火前车辆以120km/h高速行驶，此时由于车轮与地面德摩擦力小即便完全没有转向助力，也不大会影响打方向，但随着车速下降，轮胎与路面的作用力向静摩擦过渡，转动车轮需要的力矩逐渐增大，此时如果助力在变小或者根本没有助力那么就会觉得方向很重了。关于刹车，会起作用。因为在车辆设计之初就考虑到了在车辆熄火的状态下如何提供刹车助力这个问题。目前车上基本都采用真空助力器为刹车提供助力，关于真空助力的详细原理，请参考我在这个问题里的回答： 简单说，其真空来自于发动机的运转，但真空助力器本身的结构保证即便发动机突然熄火，其内部依然会保持一定的真空，能提供几次刹车助力需要的真空，足够在高速熄火的情况下把车刹停。
看不下去了，原来知乎上还有这么多外行。现在的车都是电喷燃油的，没有化油器，喷油量主要跟节气门大小相关，高转速时松开油门发动机已经停止喷油了，只到怠速转速电脑才会发出喷油指令。也就是说你开120千米时松开油门，和车子没油是一个效果，即使是用化油器的老车，也因为节气门开度小而少量喷油，功率下降。这时车子转速会慢慢下降，你要正常减挡就行了，跟满油没区别。只是到了一档怠速后车子会继续减速停下来，而且停下来前刹车和平常一样，不会失效。如果楼主遇到这个情况，来个教科书式的停车就行了。
从南华寺开车回广州，开得太猛，过了太和收费站北往南在 华南快速路上。时速120KM（超速了）
正要从华快右转下科韵路方向时，没油了，第一表现是熄火了.当时马上打了双闪，在滑行期间打火，又跑了一小段，感受得到发动机抖，再熄 火，这时已靠路边。
再打火，打不着罗～～
刹车会在熄火后踩至多一至两次变硬。（有次从会则去巧家的山路上熄火了,那次在半山泥路上被吓到了）
方向助力会失去。
但你一边打火一边踩刹车是踩得下去的...
上高速还是加好油计划好时间，高速公路是很黑的...收费...
知乎处女答from Google map玩了一段时间知乎，似乎大家比较乐意听听故事，那这就开始。请原谅一个理工狗的渣文笔。。地点：拉萨机场高速
车型：五十铃皮卡（四驱，柴油版）一年零一个月前，还是驾车菜鸟的我（当然现在也不见得好到哪里去⊙﹏⊙‖）拿着仅仅显示着两年驾龄的本本（外地上学，根本没机会开车），带着木有驾照的老豆，不知死活地上了高速。车不是很好，熄火发生在拉萨机场高速往市内、进入柳梧隧道前的坡上（坡度30~40°），再加上技术渣，当时车速不到120，大概80+。至于为什么会耗完油，首先，车油标表盘坏了！！（坑）；其次，车之前是我一位叔拿去用了，还回来前居然没加油、没加油……我只开了不到20km！！（更坑）。高速路上熄火前，已经在另一边的一个下岔道熄火一次，熄火后自己怎么也启动不了。幸亏遇到同是开着皮卡的另外两位通信公司员工，十分勉强启动后，毅然决定回程。（在此万分感谢那两位，虽然我都不知道他们姓什么……）这时仍不知车里油不足，只是有这猜测。当耗尽最后一滴油时，车正在爬坡。当时就我感觉，车像泄气的皮球，突然没了动力，还喷出些黑烟。我不知道当时老豆的表情，我只知道他也紧张了。而自己当然是立刻下档，试图重新点火，结果自然……当机立断，把车导向临时停车道（当时只想着不能呆在这条车道上啊！我敢肯定自己当时绝对没看后视镜！不过还好当时自己占据的是慢车道，如果是快车道，那酸爽，绝对不敢想……）。熄火到停止前进，车只向前了20m左右。大哥，坡呢？坡还没过啊啊啊！车在有向后滑的趋势那一瞬间，脚刹！车定！手刹！小舒一口气。尼玛！车还在两条道中间，一边一半！喔，我又想起当时2B的我搞了好一会儿，才把双闪打开⊙﹏⊙‖。还好当时路上车不多，于是下车准备推车，我在前带方向盘，老豆在车屁股推。可能是一心想着把该死的车推到临时车道上吧，那时对呼啸而过的车和随之的喇叭声并未感到十分害怕，现在忆起不由又汗毛直立。费了九牛二虎之力，终于把车刚推过线，便再也无法前进分毫（地点如图箭头所指，神奇的是刚查地图，居然有一辆车停在了几乎同样位置，不知道你们现在打开Google map是否还能看到那辆车，但我肯定不是我当时开的皮卡，因为一黑一白我还是能分清滴）。之后使用之前两位好心大哥的方法，却怎么也点不了火……老豆再次怀疑没油了，从路旁拔了支狗尾巴草，伸进油箱，果不其然，那真叫耗光了最后一滴油！于是打电话给我另一位叔，叫他搞点油来。同学，你要知道这是拉萨，加油必须要把车开到加油站，拿上你的身份证、驾驶证、车辆行驶证登记匹配，才能加上油！据说摩托车要加油更困难，所以我在拉萨就没见过摩托车。切回来，高速路旁，老豆在抽烟，我无聊玩手机、扔石头。不得不说，青藏高原到处是风景，难得在高速路上下车观景。耀眼的阳光，一望无际的蓝，旁边许久驰过一列列车的双轨，另一旁静静流淌的拉萨河，远处的青山……当我向老豆诉说这里挺漂亮的嘛，他不以为意，当我再说难道不是吗？他只冒出一句，“这也算？更美的我都麻木了！”呃，好吧→.→之后，我用渣爪机给老豆拍了两张，并指着一张对他说，“忧伤的老豆”。中途也有车停下，看能否帮上忙的，可惜人家是汽油车……不过仍旧非常感激那么多的好心人！一个多小时后，2升油送到，后来才知是特意去装载机里抽出来的，多谢两位叔和另两位哥了！一下高速，自然是直奔加油站，加满、加满。OK!
故事扯完！对于问题中提到的，好像就120km/h不合格外，其他的好像都能勉强答答。车当然是一点一点失去动力，说是一点一点，其实也就10多秒。没油时，只要车仍在动，自然是可以打方向盘的，大多车都是，不过速度越慢，打方向盘使力越大。脚刹也能起到作用。总之，车在高速上突然耗尽最后一滴油肯定是一件极其危险蛋疼的事，如脑未进水，请勿尝试！
不请自来。我亲身经历过题主所说的这种情况，具体是因为在高速上压到东西，油箱被打漏，我赶路心急没有察觉。当时的实际情况是车子失去动力开始惯性滑行，而方向盘助力正常，电气设备正常，比较扯淡的是行车电脑屏幕上显示的不是油量低的报警，具体是哪个灯忘记了……导致两小时后才确认是没油造成的……真是日了狗了……哦对，车子是2.0的标致3008
120的速度之下忽然没油了，发动机会熄火，各种车在这样的状态下有各种不同的表现，但统一的表现是：你别乱减档或改空挡，发动机强烈的拖滞作用会让车子很快停下的，比有油时候急刹车效果还好呢，大约七到十秒就能停车，你只要在这个时间里轻微转向靠边即可，当车速降到比较低时，反应快的司机可以用离合器终止发动机的拖滞，让车用惯性前进，这样就会有较多的靠边时间。
新手开车不到一个月，去接老婆的闺蜜，从车站回来跑市区，60公里时速。突然车速减下来，踩油门不管用，立马意识到车熄火了，于是借着惯性靠边停车。因为一直认为燃油指示灯是红色才是没油了，由于当时是黄色，所以还没有立马意识到是没油了，因此尝试了大概3次重新打火，都没成功。然后打电话给哥们，基本确认是没油了。于是首先扫描周围最近加油站，万幸只有不到50米，最后交警也来了，然后让我把车推到加油站，PS：加油站是不给加散油的。人生第一次推车居然就这样突然的发生了。
啥现象？就是你吃摇头丸吃得正欢的时候给你一锤子的现象。
老司机来了。本人穷，这辈子开过很多破车，经历过相当多的抛锚事件。没油篇。开着开着就感觉油门无力了。然后就能感觉到发动机有死火空爆的感觉。然后车载的一些用电的东西可能会闪烁。我车是仪表会报电压偏低。然后发动机在完全没油的时候发动机就彻底歇菜了。不过车还是很正常的。只不过油门没反应而已。转向助力越来越沉。然后滑倒路边我叫拖车了....发电机损毁篇。某辆车做了一些局部改装后来电线估计当初什么电子的没设计好。多加的高压灯过载了。再加上本来的发电机已经有年头了。所以那天正开着，还在高架桥上呢。先是收音机cd什么的自己关了。连时间都不显示了。然后系统各种断电。因为没电了所以发动机不打火了。后视镜隐约看到黑烟。不多。车滑停后闻排气管有汽油味。卒，打车买了电瓶将就着开到汽修厂的。油泵失灵篇。和前面都差不多。就是开着开着油门好像脱力了。抛锚在路边。然后怎么都打不着火。发动机会转但是很明显的没油。另外那个哥们说在滑行中强行打火是不可能的。车拖着发动机转的时候你打火启动器的齿轮和飞盘会发出地狱恶魔般的恐怖声音
路上不管什么原因,只要发动机熄火了,千万注意脚下刹车,万万不能点刹,因为熄火后基本上只有第一脚刹车管用了;所以正确的方法是先尽可能减档,尽可能降速,然后再用唯一的一次刹车机会,把速度降到尽可能低,低到20一下,可以尝试使用手刹制动;自动档的话,呵呵,我想最好的办法是想办法把火弄燃吧...另外说到方向盘,如果带有方向盘锁的车,比如polo之类,那就别指望了,熄火后方向盘直接锁死
亲身经历，高架上100左右，完全没有意识到车子没有油了，然后车子突然没动力了，当时在中间道上，然后借助缓冲的动力停在左道上，以为车子坏了，后来才发现是没油了，下车，立警戒牌，打电话给保险公司
某晚多高峰来临前夕，城市主干道，平均时速40km，偶尔一脚油门超个车。过绿灯后，刚加到四档，忽然闻到浓烈的汽油味，正巧旁边有加油站还心想加油员太不专业。过了加油站味道更浓了，诧异中发现踩油门没劲，踩到底也没用，发动机没有轰鸣声，低头一看仪表盘全亮，重新打火，失败。看右后视镜，右车道没车，打灯靠边。正好路口绿灯，顺便滑过路口靠边停车，放三脚架。给保险公司和4S点打电话等待拖车。站在十字路口被晚高峰中的人流观摩。半小时后4S店小伙子实在不愿意过来拖车，遂电话指导自救。当然之前已经给4S店说过漏油了，因为傻瓜也能从车头下一大滩油以及长长的油线看出来。4S师傅很有经验，根据漏油点位置判断输油管脱落。自己打开发动机机舱，接上油管，重新打火，OK回家。 熄火后转向和刹车正常。唯一后怕的是，滑行过程中尝试打火一次，靠边停车后打火若干次，没有引起爆炸或火灾。 后遗症是，每次远行前都要打开机器盖，用力插下油管。
亲身经历，我的破车车，方向盘抱死，强制刹车，灭火
亲身经历，老式车，就是速度下来了，不过正好有个加油站，溜进去了。
你们这些答案都没想过熄火后的带挡状态吗？我一般停车不用手刹，都是挂1挡。我很难想像突然熄火后变速箱里的状态。
就跟松开油门一样啊
踩离合滑行靠边停车
这就好比你放开了油门一样，在高速公路上，发动机转速超过1800转，松开油门，也是不喷油的
首先，汽车一般不存在高速时突然燃油耗尽的说法。燃油完全耗尽前一般会出现供油不足，引擎动力降低然后逐渐失去动力，最后熄火。
引擎熄火后，由于发动机自身运行时是存在很大阻力的。熄火后发动机被变速箱反拖，会由正常工作时的提供动力变为输出阻力。车速会比踩下离合器时下降的幅度更大。
此时对于液压助力转向的车转向助力效能会产生下降但不会立即丧失。因为液压助力泵是由曲轴带动的。只要不踩下离合器或摘档，在汽车完全失速前曲轴就仍然是有转速的。说到刹车就不得不提到刹车助力，一般小型乘用车刹车系统都是真空助力（大型客车或商用车一般是气动助力），刹车所需的真空是由发动机进气过程产生的。发动机熄火进气过程虽说还是存在的，但由于进气惯性和空气流速的不足此时已很难产生新的真空。不过车厂在汽车设计时是考虑到这种意外工况的，所以不必过于担心。刹车的真空助力效能是有一定的储存余量的。正常使用还是足够将车辆刹停的。
发动机高速时熄火，随着曲轴转速的下降，发电机会逐渐失去发电能力，汽车电源自动切换为蓄电池供电，部分用电器断电。车内的大部分轻型用电器或关键部件都是可以正常工作的。所以任何情况下，在发动机熄火或其它状况只要车没有停止运动就绝不能自行切断电源，否则极有可能导致车辆失控。
了解了这些，合格的驾驶员应该都知道在这种情况如何正确操作了！
（孰能无纰漏，文明交流，欢迎指正，勿喷。
请教一下，那传说中的汽车没油了烧机油是咋回事儿？在这个问题的回答了没看到这个相关的。上海汇众气汽车正常行驶中会熄火是什么原因。车型12座_百度知道
上海汇众气汽车正常行驶中会熄火是什么原因。车型12座
我有更好的答案
全面解析汽车熄火的原因及故障排除熄火原因：1.自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。2.另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。3.最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。自动档故障排除：平时注意地方：1.对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一...
原因太多了，看具体情况，建议去修理厂检查下
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