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手动挡汽车停车熄火走人、红灯停车和紧急刹车时的步骤分别如何？
停车熄火走人:右脚离开油门踩刹车踏板,车快停时左脚踩离合器踏板,同时缓慢松刹车踏板,车停稳后拉手刹挂空档,松离合器踏板,熄火锁车走人.
红灯停车:右脚离开油门踩刹车踏板,车快停时左脚踩离合器踏板,同时缓慢松刹车踏板,车停稳后挂空档,松离合器踏板,拉手刹(红灯世间长时)或踩刹车踏板.
紧急刹车:右脚离开油门踩刹车踏板,车快停时左脚踩离合器踏板,车停稳后拉手刹挂空档,松离合器踏板.
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手动挡汽车怎么加减挡？
说的详细些！
一、起步又分为上坡起步、平路起步和下坡起步。无论是哪一种情况，都有一套统一的步骤：1、 上车后调整坐位，系安全带。2、 左脚踩下离合器，挂一档。3、 打左转向灯，按喇叭示意。4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端；待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候，迅速放下手动刹车。注意：1) 在踩油门、并慢慢抬起离合器时，要仔细听油门发出的声音。在抬离合器期间，总共有三种声音：“高昂”、“沉稳”、“低沉”。当听到很“高昂”的声音时，说明离合器与变速器处于分离状态，变速器不能传递动力；当听到“沉稳”的声音时，说明离合器与变速器刚好相接，但又没有完全接合；而当听到“低沉”的声音时，说明离合器与变速器完全接合。在“高昂”声时，离合器抬起的这段距离是空行程，抬起的速度可以快一点，不会影响起步的平稳性；而在“沉稳”、“低沉”声时，抬离合器的速度一定要放慢。2) 平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车，再踩油门、抬离合器；而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳”时，才可以放下手动刹车，否则会出现车子后溜的情况。3) 平路起步和下坡起步时，加一点点油就可以完成起步；而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小：坡度越大，加油的力度越大。4) 无论是在起步或行驶过程中，区分这三种状态非常重要。起步时，尤其是上坡起步，如果在“高昂”声中就放下手动刹车，车子会后溜；如果已发出“低沉”声，仍未放下手动刹车，车子会熄火；只有在“沉稳”声中放下手动刹车，车子才不会后溜、也不会熄火。而在行驶过程中，半离合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。5) 在放下手动刹车瞬间，暂时稳住离合器（不要继续向上抬），并多加点油，以避免车子发抖，出现不平稳的现象。6) 下坡起步时，如果车子已经熄火，而坡度较大，可以在不打火的情况下直接挂三档，松刹车，起步。通过车轮转速的加快，车子可以自动打火。二、百米加减档：C照驾驶的车一般有四个档位，其中一、二档称为低速档，三、四档成为高速档。车子完全停下后的起步一般用一档，起步加油后可以迅速换到二档，加油提速后才可以换到三档，之后加油就可以换到四档；减档必须先踩刹车降速，再踩离合器减档。在加减档过程中，有“一快三慢”：快速踩下离合器、慢慢抬起离合器（分空行程和非空行程，在空行程时要快抬，而在非空行程时必须慢抬）、慢慢加油、慢慢松油。值得注意的是，当准备换档时，先要慢慢松油（意味着不要加油），但当踩下离合器时，如果油门没有松完，仍然可以立刻抬起油门，这不会影响车子的平稳性；由于车已处于行驶状态，抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些；在迅速踩离合器、换档后，最好能快速抬过离合器的空行程，避免加空油，因为在换档后加油的动作要快，否则车子可能失去动力，但加油的力度不能过猛，只能视路况而定，或是稳住油门，或是由小到大加油。下坡加档，可以不加油，直接加档，档位越高，车行速度越快，需要用刹车控制车速。上坡加档，必须加足油，在车子提速后才能加档，但最好能在上坡前或上坡后加档，而不在上坡中加档。在行驶过程中，如遇到转弯，必须减速，最好用二档；如果用三、四档转弯，须带刹车降速再转弯；转弯后在感觉车快没动力时要迅速加油。转弯必须提前打转弯灯，并行驶到相应的准许转向的道路上，左转弯要转大弯，右转弯转小弯。如遇前方紧急情况，该停车时必须立刻停车。如遇前方窄路会车，在估计不能以常数或加速通过时，也必须立刻减速；但若估计能加速通过，就必须快速提速，并掌握好方向迅速通过。如遇上坡堵车，要用半离合控制车速和车的动止；半离合也就是在听到“沉稳”声音时，离合器的抬至点，在此点上，车不会前行也不会后溜；若要车前行，在加点油的同时再抬点离合器即可；若要车停下，就往下压一点离合器；若用刹车控制车的动止，当右脚从刹车快速换到油门上时，左脚要快速抬过离合器的空行程。如果没有一步到位地压到半离合点上，发现车还在前行，就再往下压点离合，若车往后溜，就向上抬点离合。如遇下坡堵车，在踩离合的同时，用刹车控制车的动止即可。如遇中途停车，要先用刹车降速，感觉车速很慢或车已经开始抖动时，迅速踩下离合器，松一点刹车（所谓的“力松脚不松”），使车能在其行驶惯性用完的情况下自动停下，再踩完刹车。三、停车停车也分上坡停车、下坡停车和平路停车。停车的统一步骤：1、 打右转向灯；2、 踩刹车降速；3、 向右打方向盘，尽可能使车靠近路缘，之后回方向盘；4、 踩离合器，踩刹车；5、 拉手动刹车，挂空挡，松离合器，松刹车，回转向灯。注意：1) 上坡停车前，如果用的是二档，需要加点油，把车摆到较理想的停车位置时，再松油停车，因为二档的动力不够，不能靠惯性停车；但如果用的是三档或四档，车速较快，仍要用刹车降速，再靠惯性迅速摆车、停车。2) 下坡停车和平路停车，都要先用刹车降速，再摆车停车。3) 摆车停车过程：要先踩刹车降速，再打方向盘，待车快靠近路缘时，回方向，接着再降速（这时车速已经很慢了），踩离合，再次向右打方向，将车调整到停车的理想位置，再回方向，待车直行时，再踩完刹车。4) 定点停车（下坡和平路），要先靠边，再定点。具体来说，在离定点处20m左右迅速将车速慢下来，并尽量使车靠边（离路缘30公分以内），慢慢向前滑行，再在车头到达定点处时迅速踩完刹车。如遇上坡定点停车，这是难中之难。虽然具体操作与前类似，但要根据车速正确估计降速靠边的时机。驾车座椅要调好，
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配合根据换挡手柄的图示换挡
还有 3换2 2换1
如果直接从5换1的话有可能搭坏变速齿轮
每次换都要踩离合器
松油门，果断踩下离合器，换挡，慢慢松离合器直到联动点，停顿一下，再慢慢放离合器，加油门.搞定~~
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出门在外也不愁资深虾老爷
注册 02-10-21行业 旅游交通来自 江苏镇江
请教一个问题，有关带ABS车急刹方式（手动挡）
请各位师傅们发表下自己的见解
刹车时直接一脚刹车到底
& 12 (54.55%)
刹车时先刹车后离合
& 7 (31.82%)
同时踩到底
& 3 (13.64%)
-------------------------------丹徒新城QQ群：80390
12-2-19 20:59
注册 06-9-20行业 其它
我是先离合的同时踩上刹车。
12-2-19 21:22
资深虾老爷
注册 02-10-21行业 旅游交通来自 江苏镇江
最不安全的好像就是先离后刹吧
-------------------------------丹徒新城QQ群：80390
12-2-19 21:26
资深虾老爷
注册 02-10-21行业 旅游交通来自 江苏镇江
你这种方式好像只有在2挡可以吧
-------------------------------丹徒新城QQ群：80390
12-2-19 21:28
注册 08-5-15行业 信息咨询
急刹当然是一脚刹车踩死。
遇到紧急情况，还管什么离合。 踩离合刹车，制动效果明显不如直接踩刹车。
-------------------------------拆哪？？？拆那！！！！！！
12-2-19 22:06
一般我不说！
注册 05-11-3行业 政府行政来自 忘记了
离合刹车同时下去，不信可以搜搜网上有教程的，是国外驾培的必修课。如何正确急刹车。
-------------------------------如果可以　我想要更清晰
如果可以　我想要更轻盈
12-2-19 23:03
注册 11-7-15行业 工业制造
LZ说的是急刹啊&&不用问直接一脚刹车到底
12-2-19 23:25
资深虾老爷
注册 02-10-21行业 旅游交通来自 江苏镇江
我的意思不一脚到底ABS会起作用啊？
-------------------------------丹徒新城QQ群：80390
12-2-20 00:00
注册 04-3-30
急刹一般是遇到了紧急情况，你只用顾着刹车就可以了，离合器完全不用管，
车快要站住的时候，补上离合器防止熄火就可以了
-------------------------------/sign.png
12-2-20 11:04
注册 05-9-29
急刹一般都是紧急情况下用的，
一定要养成离合和刹车一起下的习惯。。。
12-2-20 11:13
注册 05-9-29
QUOTE:原帖由 appyd 于 12-2-20 00:00 发表
我的意思不一脚到底ABS会起作用啊？ 回答楼主：
轮胎不抱死的情况下，ABS是不工作的。
12-2-20 11:15
注册 05-9-29
QUOTE:原帖由 zj1234 于 12-2-20 11:04 发表
急刹一般是遇到了紧急情况，你只用顾着刹车就可以了，离合器完全不用管，
车快要站住的时候，补上离合器防止熄火就可以了 在急刹车时候，人是根本来不急反映的。
所以要分情况的，如果前面危险离车比较远，可以按照上面方法操作
如果前面危险离自己车比较近，正确的做法应该是，刹车和离合双下，全部踩到底
[ 本帖最后由 skynetcdma 于 12-2-20 11:23 编辑 ]
12-2-20 11:21
资深虾老爷
注册 02-10-21行业 旅游交通来自 江苏镇江
谢谢各位解答啊&&希望继续讨论
-------------------------------丹徒新城QQ群：80390
12-2-20 11:28
注册 11-10-14行业 其它
QUOTE:原帖由 appyd 于 12-2-20 00:00 发表
我的意思不一脚到底ABS会起作用啊？ 不一脚到底肯定不是急刹，不是急刹ABS不会起作用。是急刹一脚下去千万不能再抬脚，让ABS自己去处理刹车，自己只要把握好方向。如果踩下去再抬脚，ABS会认为不需要刹车而不处理刹车装置，这很危险。不带ABS的车一脚下去不稍抬的话，容易侧滑，两种情况处理不一样。有的老驾驶对ABS不了解，没有与时俱进，认为一律要几脚急刹车，这是错误的。
12-2-20 14:23
注册 11-10-14行业 其它
QUOTE:原帖由 skynetcdma 于 12-2-20 11:15 发表
回答楼主：
轮胎不抱死的情况下，ABS是不工作的。 ABS是防止轮胎在急刹的情况下抱死的，带ABS还出现轮胎抱死的话，这ABS失效了，要修了。
12-2-20 14:59
(复姓圌山 名人)
非专业交通找事者
注册 08-3-5行业 旅游交通来自 祖国大路
找个没有人的砂石路或者漫水路试试就知道，ABS是在轮胎失去附着力时才会起作用的。比如你速度低，道路条件好，又是空车，轮胎的附着力够就不会起明显作用（间隙性反弹）。相反情况下急踩制动会有相当的感觉的，建议新手都试一下，要不然如果ABS起作用时会吓到自己的。
-------------------------------——将幽默进行到底
交通安全，山人有责。
12-2-20 15:40
(镇江揸Fit)
谁明浪子心
注册 06-8-29行业 其它来自 地球表面
ABS不是万能的~呵呵~在干燥的路面可以一脚重刹，然后补上离合，但是如果遇到湿滑路面或者一边干燥一边湿滑，你再急刹车看看ABS是什么个情况！一切电子稳定系统只是辅助而已，一旦突破极限都是浮云了！
我个人的急刹习惯是一脚踩到刹车点上，不让ABS介入，这时候刹车踏板千万不能松，然后再一脚踩死同时迅速踩下离合器！
-------------------------------其实每个人都是演员编剧导演,因为每个人都在演绎谱写自己的人生路,有悲剧,有喜剧,亦或是生活剧......
剧本创作,微电影,短片拍摄,微信号：Marsjiangxinhao
12-2-21 00:25
注册 05-3-22
我曾经发过一个视频，关于刹车的。
[ 本帖最后由 hs0 于 12-2-21 07:08 编辑 ]
12-2-21 07:05
注册 04-3-30
速度快不能先踩离合，会失控的
-------------------------------/sign.png
12-2-21 09:48
咸蛋小怪兽
注册 05-12-18行业 其它
-------------------------------很傻很天真
12-2-21 09:55
一般我不说！
注册 05-11-3行业 政府行政来自 忘记了
QUOTE:原帖由 zj1234 于 12-2-21 09:48 发表
速度快不能先踩离合，会失控的 没有这个说法
我上次看的就是18楼发的视频，就是离合刹车一起下。
可是我们这边的教学根本没把急刹放入教程，这也是日后许多新手根本不会正确刹车。
-------------------------------如果可以　我想要更清晰
如果可以　我想要更轻盈
12-2-21 21:10
一般我不说！
注册 05-11-3行业 政府行政来自 忘记了
紧急制动，如果不先把离合器踩下去，车子还在档位上，发动机很快就熄火了，原因就是被憋S了。因为传动轮也被刹住了。即便是ABS车轮不抱死，那转速也不符合相应的档位时发动机的转速了。
要知道，ABS其实就是在1秒之内，电动控制，不停的刹车松开，再刹车再松开这个过程，车轮的旋转已经不是连续的旋转了，试想一下，发动机的旋转能这样吗？早就熄火了。一旦熄火，方向助力泵、刹车泵全部失效。所以18楼的视频是正确的，先离合再刹车。让传动轮和发动机脱离开，发动机依靠怠速继续工作，车轮做不规则的旋转运动。也就是停止、旋转、停止、旋转这个过程，最终停止。
如果是不带ABS的，急刹，4个轮子全部抱死 不转了，这时候如果不踩离合，使发动机和传动轮脱开，发动机肯定熄火了，这个大家应该都懂吧，ABS也不是轮胎一点都不抱死，从一些路面的刹车印就能看出来，有一段一段的黑印子，就说明在刹车的过程中，轮胎也有不旋转的时候，只要有不旋转的时候，发动机就会被憋的熄火，因为发动机是连续的旋转运动。所以。。。。
利用发动机的牵制力来制动或者减速，并不适用于急刹车，而是指的预见性刹车，或者长下坡，为避免制动器因长时间摩擦而发热导致制动失效，其实在山区，一些大客车，都后来加装了专门的水箱，有水泵和水管还有喷头专门安在制动上，用水来冷却制动器。
[ 本帖最后由 就说这么点儿 于 12-2-21 21:57 编辑 ]
-------------------------------如果可以　我想要更清晰
如果可以　我想要更轻盈
12-2-21 21:15
(自由和谐公司经理)
注册 09-4-7行业 房产建筑来自 镇江
QUOTE:原帖由
于 12-2-19 09:22 PM 发表
我是先离合的同时踩上刹车。 你是哪个驾校毕业的，教练赶紧下岗误人子弟
12-2-21 22:16
一般我不说！
注册 05-11-3行业 政府行政来自 忘记了
QUOTE:原帖由 薛村人 于 12-2-21 22:16 发表
你是哪个驾校毕业的，教练赶紧下岗误人子弟 紧急刹车时，的确是这么操作
不要在自以为是了，中国有很多汽车方面的观点和驾驶习惯都是严重错误的。
-------------------------------如果可以　我想要更清晰
如果可以　我想要更轻盈
12-2-21 22:43
(复姓圌山 名人)
非专业交通找事者
注册 08-3-5行业 旅游交通来自 祖国大路
QUOTE:原帖由 就说这么点儿 于 12-2-21 22:43 发表
紧急刹车时，的确是这么操作
不要在自以为是了，中国有很多汽车方面的观点和驾驶习惯都是严重错误的。 正确！
-------------------------------——将幽默进行到底
交通安全，山人有责。
12-2-22 00:03
资深虾老爷
注册 02-10-21行业 旅游交通来自 江苏镇江
视频看了 个人认为离合刹车一起下比较妥当
-------------------------------丹徒新城QQ群：80390
12-2-22 09:00
注册 11-10-14行业 其它
QUOTE:原帖由 就说这么点儿 于 12-2-21 21:15 发表
紧急制动，如果不先把离合器踩下去，车子还在档位上，发动机很快就熄火了，原因就是被憋S了。因为传动轮也被刹住了。即便是ABS车轮不抱死，那转速也不符合相应的档位时发动机的转速了。
要知道，ABS其实就是在 ... 只要车轮转，发动机是不会熄火的，即使在高档低速的情况下，也不会熄火，还正好产生一定的制定力，更有利于缩短制动距离，车辆速度高于50公里/小时，同时踩离合器和刹车制动，是很危险的。如果车轮抱死，车辆肯定失控，即使踩下离合发动机不熄火，这时也打不了方向。
12-2-22 11:29
注册 07-5-7行业 教育科研
这么重要的事情居然国内没有权威的定论，看大家观点这么五花八门真害怕啊
12-2-22 12:14
注册 08-5-15行业 信息咨询
别的不说&&找个空旷的地方
当车速大于70码时紧急制动
1、离合刹车一起下
2、一脚刹车到底
大伙可以去试试效果
这个又不难
-------------------------------拆哪？？？拆那！！！！！！
12-2-22 12:28
一般我不说！
注册 05-11-3行业 政府行政来自 忘记了
QUOTE:原帖由 南山郊区人 于 12-2-22 11:29 发表
只要车轮转，发动机是不会熄火的，即使在高档低速的情况下，也不会熄火，还正好产生一定的制定力，更有利于缩短制动距离，车辆速度高于50公里/小时，同时踩离合器和刹车制动，是很危险的。如果车轮抱死，车辆肯 ... 你以为ABS车轮也在规则的旋转？没有ABS的，车子肯定熄火，有ABS的，踩死了刹车，车轮就开始做不规则运动了，难道你的发动机也能做不规则旋转？哈哈
-------------------------------如果可以　我想要更清晰
如果可以　我想要更轻盈
12-2-22 15:58
注册 11-10-14行业 其它
QUOTE:原帖由 就说这么点儿 于 12-2-22 15:58 发表
你以为ABS车轮也在规则的旋转？没有ABS的，车子肯定熄火，有ABS的，踩死了刹车，车轮就开始做不规则运动了，难道你的发动机也能做不规则旋转？哈哈 推车发动过手档车吗？车子正在高速运转，一脚刹车下去，发动机还是烫的，只要发动机轴还在转，想熄火都难。
12-2-22 16:30
一般我不说！
注册 05-11-3行业 政府行政来自 忘记了
QUOTE:原帖由 南山郊区人 于 12-2-22 16:30 发表
推车发动过手档车吗？车子正在高速运转，一脚刹车下去，发动机还是烫的，只要发动机轴还在转，想熄火都难。 汽车没推过，摩托车推过的，应该是一个道理，推之前肯定是捏住离合器，然后猛的松开，然后紧接着就要再捏起离合器，不然还是没用。
你的后半句，我没办法理解，车轮不转了，活塞还会上下运动吗？活塞不运动了，发动机怎么做功？这和发动机是烫还是冷没有任何关系。不要再误导人了，先去了解一下发动机吧。
车轮不转或者做不规则的旋转，如果这时候不与发动机分离开，曲轴就会随着车轮的锁定而停止旋转，曲轴都不旋转了，活塞如何上下运动？活塞都不运动了，发动机还如做功？电脑控制火花塞在活塞上止点的时候点火，这是非常连续和精确的动作，你车轮在ABS的作用下，不停的旋转、停止、旋转、停止，打乱了点火顺序，能不熄火吗？
[ 本帖最后由 就说这么点儿 于 12-2-22 18:35 编辑 ]
-------------------------------如果可以　我想要更清晰
如果可以　我想要更轻盈
12-2-22 18:31
注册 05-9-29
还在讨论啊
什么叫急刹，我感觉一般情况下的刹车都不叫急刹，急刹就是前面出现紧急情况下，留给车距不是太充分的情况下采取的紧急制动情况，一般留给司机的反映时间不是太充分了，
这时候还在考虑先离合还是踩刹。。。
正确做法是：离合和刹车一起下到底。
因为时间短，双脚配合是来不急同步的，一定要确保发动机不能熄火，现在的车，一旦发动机熄火，方向助力和刹车助力全部消失。如果下离合的情况下，一脚踩死刹车，轮胎会迅速抱死，然后ABS检测到轮胎抱死，开始工作，但是在轮胎一但抱死的情况下，发动机就会熄火，这时候方向助力和刹车助力全部消失，对车辆方向和制动距离会产生很大影响。
12-2-23 10:33
一般我不说！
注册 05-11-3行业 政府行政来自 忘记了
所以我说一些自以为是的还在这里嗷嗷的说这说那的。车轮只要不转了，发动机立马熄火，如果在档位上的话，哪来的什么发动机还是烫的就不会立刻熄火之类的理论，纯属无稽之谈。
-------------------------------如果可以　我想要更清晰
如果可以　我想要更轻盈
12-2-23 10:46
注册 05-9-29
修正下上面的贴，是“如果不下离合的情况下，一脚踩死刹车，轮胎会迅速抱死”
12-2-23 10:48
注册 05-9-29
讨论技术而且，大家火气别大，呵呵呵呵。
主要是现在驾驶学校都太那个了，只保证应付考试，很多东西都没教
比如大灯把，经常晚上看到，很多车都是大灯加雾灯全开。。。。。。。。。
没有雾，开哪门子雾灯撒。
又比如前2天起雾，发现好多车都是开远光。。。。
正确做法是，雾大开近光加雾灯。千万不能开远光。
12-2-23 10:53
注册 05-7-30
遇到紧急情况正常的反应是一脚刹车到底，只要能控制情况，让车定住，哪有心思烦离合和刹车哪个先后还是同时，哈哈。刹车后能确保控制状况的情况下再离合，目的是不要让车熄火。这个问题就不要再纠集了，安全驾驶，尽量避免碰撞尤其是和非机动车包括行人，如果真的碰下来就算是F1车手都没用。
12-2-24 01:05
(自由和谐公司经理)
注册 09-4-7行业 房产建筑来自 镇江
QUOTE:原帖由 就说这么点儿 于 12-2-21 10:43 PM 发表
紧急刹车时，的确是这么操作
不要在自以为是了，中国有很多汽车方面的观点和驾驶习惯都是严重错误的。 你开车有多少是按教科书做的？教科书上说不能压实线，你敢说你没有压过？????不要太相信所谓的国外教材，要是信他马路根本不会有那么多事故了，日本车车身软，他非要说是吸能保护人的，结果路上的事故死的都是日本车里的人，所以不要听他说一定要结合中国的实际情况。有ABS的车是可以同时踩，但你想过这些电子产品能百分百相信他。有些安全气囊都有经常打不开的。如果ABS失灵了，还是先踩刹车再踩离合比较好。先踩刹车同时还有发动机辅助刹车，防止车子侧滑，甩尾失控，同时也有效的控制刹车距离。本人驾龄18年，除大客以外驾驶过中国公路上90%的品牌车型，行驶路程超百万公里，部队驾校毕业。不是教练但教过徒弟10多人。没有一个出过大事故包括本人。平台是大家交流的开心就好不要讽刺谁！我希望天下的驾车人都拥有好技术，一路顺风。这位仁兄有不同看法我们还可以继续交流
[ 本帖最后由 薛村人 于 12-2-26 01:01 编辑 ]
12-2-26 00:37
(复姓圌山 名人)
非专业交通找事者
注册 08-3-5行业 旅游交通来自 祖国大路
-------------------------------——将幽默进行到底
交通安全，山人有责。
12-2-26 11:26
(自由和谐公司经理)
注册 09-4-7行业 房产建筑来自 镇江
QUOTE:原帖由 圌山人 于 12-2-26 11:26 AM 发表
技术贴 玩的！开心就好！！
12-2-26 19:44
注册 11-2-27行业 教育科研
& & 一、关于ABS。ABS就是在大力刹车时，不把车轮刹死，通过电子控制系统让车轮在停－转－停中不断转换，从而保持车辆的寻迹和转向能力。因为此时车轮是在停－转－停中转换的，会给发动机、传动系统带来冲击，有可能在车辆还有一定速度时，把发动机憋死，或是在“停”时有憋死发动机的趋向，“转”时又有拖着发动机启动的趋向，给发动机、传动系统带来一定损伤。&&
& & 二、关于真空转向、刹车助力。真空助力的转向、刹车系统，在发动机停转后，还能保持一定量的真空度，让刹车、转向助力保持一定时间或是一定次数有效。大家可以试一下，关掉发动机后，踩几下刹车试试，第一脚会觉得比较轻松，是有助力的，再往后几脚就会觉逐渐变得生硬了，变得没有助力了，甚至觉得踩不动了。
& & 三、需要紧急制动，都是情况比较紧急、危险，需要尽快的让车减速并停下来，避免危险发生，这时越快踩刹车越好，哪怕是快0.1秒，都是好几米距离下去了，多余的考虑、动作都是浪费时间。
& &发生需要紧急制动的情况时，要立即大力踩下刹车，并一直用力踩着不要放，这是第一要务！！然后再考虑是不是要转向避让，再跟上踩离合器，以避免发动机憋死、熄火。
& &&&当然如果觉得你同时踩刹车、离合器或是先离合再刹车，和单独踩刹车一样快甚至更快，你可以同时踩或是先离合后刹车。
总结，：发生紧急、危险情况，立即大力踩下刹车！！再考虑其它的。
当然在雪地、盘山公路等极端路况下除外。在盘山公路上也许撞上前面的障碍物是一个更好的选择，比紧急刹车后失控翻下悬崖好些，但这些情况不是我们一般的驾驶员考虑的情况。
个人观点，供大家探讨。
[ 本帖最后由 一颗沙砾 于 12-2-27 02:34 编辑 ]
12-2-27 02:24
注册 03-1-25行业 工业制造来自 镇江
只有车快停了才会熄火吧，刹车中那点抱死很快会松开，应该不至于熄火，当然，没做个实验，仅凭想象。
-------------------------------呵呵
12-2-27 15:30
注册 04-8-12
QUOTE:原帖由 就说这么点儿 于
22:43 发表
紧急刹车时，的确是这么操作
不要在自以为是了，中国有很多汽车方面的观点和驾驶习惯都是严重错误的。 兄弟，紧急刹车不要踩离合，你可去试试，哪怕是4，5档去只踩刹车试试看会不会很快熄火，ECU在踩急刹时会加大喷油量以防发动机熄火的。只要到刹到速度慢下来了，发动机抖动了，才可能会熄火，这个时候可以踩下离合。
12-2-27 22:21
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QUOTE:原帖由 hainet 于 12-2-27 22:21 发表
兄弟，紧急刹车不要踩离合，你可去试试，哪怕是4，5档去只踩刹车试试看会不会很快熄火，ECU在踩急刹时会加大喷油量以防发动机熄火的。只要到刹到速度慢下来了，发动机抖动了，才可能会熄火，这个时候可以踩下 ... 完全同意你的观点，发动机抖动了，也就是说明曲轴快停而没有停，这时发动机还没熄火。楼上的理论家太多，实践家太少，就是要发表点不同的声音，免得误导大众。
12-2-28 07:33
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QUOTE:原帖由 就说这么点儿 于 12-2-22 18:31 发表
汽车没推过，摩托车推过的，应该是一个道理，推之前肯定是捏住离合器，然后猛的松开，然后紧接着就要再捏起离合器，不然还是没用。
你的后半句，我没办法理解，车轮不转了，活塞还会上下运动吗？活塞不运动了 ... 听听42、43楼主怎么说的，车快停了，曲轴才快要不转，这时活塞才快要不运动。你的理论没有和实际情况相结合啊。
12-2-28 07:40
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QUOTE:原帖由 就说这么点儿 于 12-2-22 18:31 发表
汽车没推过，摩托车推过的，应该是一个道理，推之前肯定是捏住离合器，然后猛的松开，然后紧接着就要再捏起离合器，不然还是没用。
你的后半句，我没办法理解，车轮不转了，活塞还会上下运动吗？活塞不运动了 ... &曲轴就会随着车轮的锁定而停止旋转&只会发生在离合器合起前提下的两种情况：1、车轮抱死。2、停车。ABS在工作的情况下，车轮没抱死，曲轴怎么会停转呢，而曲轴在转，活塞能不上下动吗？
12-2-28 08:10
& 请教一个问题，有关带ABS车急刹方式（手动挡）&nbsp&nbsp
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