​YC Chang：台湾ETC发展对大陆的启示
13:48:03&&&来源：
&&&评论： 点击：
&&&&YC Chang（台湾远通电子收费有限公司总经理）：大家好，我会讲中文，一些核心字会用英文，以确保大家我在说什么。我是来自台湾，从事这个工作有十几年，今天很高兴听到前面各位的内容，感到非常的佩服。我想说我今天在这个场合，能够提供哪些贡献给你们。严格说起来电子收费是一个关键的应用，第一个要去考虑，当你推长ETC的时候，大家想尽办法解决ETC的问题，就是解决拥挤等，由于科技进步，整个网络的发展，现在的时代是需要审视ETC除了做电子收费以外，还需要做什么？在这个过程里面有哪些是我曾经遇到过可以让你们做参考的。&&& 开始之前我想利用个片子，述说过去的历史，ETC的历史。最早的时候，这样大家都不陌生，不停车收费，我们称之为ETC的2.0，现在目前很多国内在应用这种，等于不需要停车，我跟各位报告，台湾人工收费太快了，我在十年前就面对了我不能有这样一个情况，就是上面这个。后面那个不见了，就是所有ETC和交通资讯以及交通管理资讯重要衔接，不管你有钱没钱随便你走，最终再结算。我们台湾非常希望做到快速、高速的行使怎么办，在去年1月1号我们推了一个新的，我们称之为ETC3.0，我们大概超过14个月的营运，每天1400万个交易量，我们国内小巫见大巫，我必须有很高的精准度，有很高的服务模式、充值模式，刚才谢谢陈先生的讨论，我们在台湾不用卡，任何时间任何地方都可以，充值处置可以任何地方任何时间，这是给大家一个思考模式。在这个架构之下，每个车子已经紧密结合，请大家做一个参考，ETC在走的每一步都非常重要，有一步走错都是一百万、一千万要改变，那是非常难的。现在全世界各地都会去，做电子收费已经很成熟，但是ETC这么普及，想做一个衔接、接轨的时候很难，已经成熟每一个开车的车主手上。&&& 台湾是一个政府把案子交给我们来做的，规律、营运等都是我们负责，这是目前的情况，台湾的高速公路已经没有收费站，你找不到收费站，现在已经有94%个ETC是用电子标签，这个就是要跟各位报告，我也曾经纠结过。我相信在广州有很多成就下，技术不是绝对关键因素，电子收费是一个民众开车行为的改变，这个改变过程是非常非常的关键，如果必须要从整个营运上，从全国的ITS，智慧都市来看，我们花了很的学费，我跟各位报告这里面的过程，点点滴滴都是（英文），这个就是我们一个架构，我们注意到电子社会要的是什么，车牌的辨识，这个在市场上都有人在卖，为什么非得一个公司来做，为什么不是一个产业，我们在这个思维之下，我们把它重要分类，最后选定一些很不错的技术，做一个整合，最后进行整合，目前在台湾应该说，我现在已经很开心可以出来交交朋友，谈谈事情，盈利上还是比较顺利的。&&& 这个就是我们曾经说，ETC另外一个重要观点，技术一定非常重要，但是最重要就是普及率，你今天在这个使用普及率到还不足解决问题，你如何让整个普及率达到80%的用户都有电子标签，这就是ITS重要的基础。那我曾经在这边挣扎过，我们用红外等技术，我做了5、6年，很多ETC2.5在做了，140万个客户，精准度比较高，但是出了问题是什么？到了一个地方给停住，停住怎么办，那痛定思痛，我们的技术我们的标准自己制定的，我谈的是国外的红外，我们有自己的标准，这个是非常正确的。那但是我必须要提醒，如果在ETC的发行过程中，快速普及（英文），你没有别的选择（英文）。所以（英文）。这个里面我就不深谈。&& 这是另外一个问题，这是完整的服务模式。再来就是（英文），你如何利用相关的东西来看，我们很多的，因为你有90几个（英文），这很合理，你为什么不来做停车应用，现在已经在使用，还有app的应用，随时知道你的状态，看到余额等等，这个里面就是跟各位报告，里面关键的模主。在不同的领域上，关键是在电子收费里面如何把这些技术做一个合理的规划，还有为你所利用，这是我们目前研发发来的架构，因为时间的关系我不深谈，如果各位有兴趣还可以跟我交流。&&& 这里面是整个CRM，你千万不要当成一个交通系统，要把服务系统提升到一个（英文），你就是一个像中国移动，像联通大公司的服务模式。如果我们大陆的ETC的发展，可以第一时间就（英文），整个的发展就会有不同的思维和想法。这个地方我想把台湾很珍贵的经验跟大家报告。（英文），这些路测设备都是独立性的，现在整体性发展有三块，一个就是智慧手机，每一个人手上有智慧手机，可以帮助大陆制作很多传奇，包括支付宝等等，第二块是（英文），就是那个支付，小支付跟着人走，有它的方便，香港的巴达通。第三块是车子智慧，要认识他要有一个（英文），你能够把三者联系在一起。（英文）关键就是普及路，智慧型的手机到处都有，还有卡片，我跟各位报告在台湾，现在有哪些值得审视的问题，各位同意这种说法，那在ETC发展是值得思考。里面有一些我就不深谈。所以ETC在台湾不仅仅是一个渐渐的ETC，更是一个智能的体系，现在很多我知道公安、公交几乎都是非常广泛性的普及，我们这里面就是个人化的行动，因为在未来是一个云端世界，是一个大数据的时代，所以个人化的行动服务是一个关键，所以很恭喜ETC的蓬勃发展，在今天场合我很乐意把台湾小小的经验给你们做一个参考，好多地方都想清楚，对以后的大陆除了敬佩还是敬佩。ETC的好处我们停停走走，现在都没有了。我最后一个简报说明我们整个ETC在台湾发展的历程和过程，这个是一个ETC和ERP一个发展历程，多你说拥堵费的时候，抱歉你不是公平、完整的收费制度，没有人会接受的，随时都会找你麻烦，伦敦都用车牌，你可以想象北京有多少，如果说几看车牌，不要天真想要把伦敦的方法带到北京来，而且另外一个关键的问题，（英文）你是不是可以在不同的时间，不同的路段去达到交通管理的目的，在我们台湾有一个国道1号和3号，过年大家都走国1，不愿意走国3，我们给将国3打折。还有通行时段，都可以有不同的（英文）。我想我的时间差不多了，我的报告就到这里，谢谢。
责任编辑：李泳材
相关热词搜索：
延伸阅读：
（限于个人学识和阅历，如有不符合事实之处，还请指正批评）　　1、 第十四届亚太ITS论坛是国内同类智...
虽然我经历了2007年北京世界智能交通大会，并在2008年与现在的团队一起对Tranbbs实行了商业化运作，但是...
伴随我国城市化进程和公路路网建设，为保障道路通行安全的交通安全设施行业已经形成并得到了快速发展壮...
月排行总排行8203的秘密是什么?北极星为什么一直都在地球的北面?_百度作业帮
8203的秘密是什么?北极星为什么一直都在地球的北面?
8203的秘密是什么?北极星为什么一直都在地球的北面?
8023的秘密是…爱!北极星之所以一直在地球的北边,是因为他怕她有一天迷失了方向……而他要带她回家!
北极星在北极的上空​小孩蛀牙疼怎么办？_百度宝宝知道}