2000款丰田大霸王发动机2000转-3000转游车_汽车经典维修案例吧_百度贴吧
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2000款丰田大霸王发动机2000转-3000转游车收藏
一辆2000款丰田大霸王发动机型号2AZ-FE，进厂维修发动机在2000转-3000转之间游车。车主反映：此车发动机停车加油门正常，但行车时发动机在2000转到3000转之间游车，超过3000转就正常了。已经在外面的维修厂更换了汽油泵，空气格，点火线圈4个，火花塞4个，汽油格，清洗了喷油嘴和节气门体，但故障一样。没办法才来我厂维修。
接车后，路试确如客户所说。回厂连接D91检测仪进入发动机读取故障码有4个分别为：P-0032-HO2S加热器控制电路高B1 S1。P0504-刹车切换A/B关联性。B2799--引擎防盗系统故障。P2138-节气门位置感应器开关D/E电压不匹配。消码后，再路试，发动机在2000转到3000转之间还是游车，过了3000转就正常了。
回厂读取故障码，没码。这就奇怪了故障这么严重为什么没故障码，难道数据在范围之内偏大或偏小所以不出码。再清理一下思路之前有4个故障码：分析了一下氧传感器，刹车开关和发动机防盗系统都与这个故障没有关联。剩下只有节气门体位置传感器问题最大。因为节气门传感器和节气门马达是一个总成不可以拆检。为了验证问题，连接D91检测仪进入节气门体数据流，路试观察5项数据流踩油门踏板，数据流加速踏板1和2会增大电压。控制发动机转速在2000转-3000转之间。但节气门控制目标值和节气门马达开启百分比这两项数据有时反而会变小，这是不正常的。再加速超过3000转，这时节气门控制目标值和节气门马达开启百分比这两项数据会随着油门的加大而加大，这就正常了。
分析数据流问题是：节气门体位置感应器接触不好，电压不正常，导致节气门体马达又开又关，造成发动机在2000转到3000转之间游车。为了彻底解决问题这台车我们更换了：节气门体总成，刹车开关，前氧传感器。装好，路试一切正常，没有故障码。
吃饭、旅游、逛街他们有一个共同的名字：拍照片！！！
我跟小明一起喜欢上了贴吧，直到有一天他都11级了，我才4级，就向小明讨教有没有什么秘籍。小明憋了半天语重心长地告诉我：”你每到一个帖子就粘贴这句话，十五天就到了11级”......我彻底恍然大悟，吧主再也不用担心我的经验了！！！假如你每天签到拿4经验，18级=75000天，如果从1岁开始签到，那100 年=36500天，你差不多要活200年保持每天签到（谁知道200年后尼玛还有没有签到这玩意）， 如果你每天再水4经验，时间减半，但考虑现实，你不可能再活100年，取50年吧，你就要每天水16经验，可能你是个勤快的人，每天水32经验，那就需要25年！！！再如果你是个大水怪，每天水64经验，那就只要12.5年！！！还如果你个心急的人，每天水128经验，你只要6.25年！！！！假如你已经急不可耐了，每天水256经验，那你碉堡了，只要3.125年！！！当然，你会觉得3年还是太远了，每天你闲的蛋疼，忙忙碌碌的水512经验，碉堡了， 你只需要1.5625年，只比1年半多一点！！！什么！！你还不满意？那你觉得你可能一天水1024经验吗，可能吗？可能吗？？可能！！！据说回复100字或者一百字以上可以得到11~30经验，真的很棒......那么，按照队形，点击复制，把我的话复制一片，拿经验妥妥的
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93大霸王怠速不稳忽高忽低，怠速在1000以上，还老熄火！水箱水少会造成以上原因吗？
转载 编辑：李强
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用户还关注　　车型：丰田大霸王，丰田车龄9年，老了　　走了太约四百公里，开始出现冒黑烟，上坡无力，开慢一点会直接死火。　　进了一个小店，修车师傅，判断可能是空气流量计的问题。　　PS：火花塞全部换了。　　　　麻烦知道的大侠告知一声是什么问题，现在在一个小镇，让我能顺利回家。谢谢，感激不尽
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　　帮你顶一下
　　我怀疑是离合器问题
　　看看缸线过电情况，不能测试就从一缸开始一根一根扒下来试。
　　 　　　　作者：只道人心是江湖　回复日期：　11:54:14　
　　　　我怀疑是离合器问题　　_　　离合器出误问题不黑烟的　　
　　可能是离合器问题　　
　　是日本车的问题,　　你换一辆车试试
　　 　　　　作者：yuncx　回复日期：　20:42:51　
　　　　是日本车的问题,　　　　你换一辆车试试　　　　　　有道理
　　吴在现场帮吴倒你吴好意思新年大吉
　　冒黑烟是燃烧不充分的表现，你换了火花塞积碳的可能也不大，那是不是缸体有问题呢。用一下修复缸体的东东试试。
　　拉缸了吧，，是不是飙车来 那么大岁数的老爷车了 悠着点！
　　冒黑烟证明没有拉缸，如果是毛蓝烟就不要开了，换车。修理店的人说的也有这可能，9年的车，不知道你换过点火线吗，如果换了还是没用的话就等年过完去大点的修理厂看了，估计点火线圈也有问题。
　　9年的车，应该是点火线老化了，漏电。
　　开慢一点会直接死火的问题估计是最少有一个缸没动。
　　给你一个思路，修车要先从简单原因找起，往往看上去很严重的现象源于小毛病，诸如油门线，离合线，缸线等，如果平时无大毛病，那么往往会是小问题。
　　还可以检查一下进气系统。是不是有堵塞。
　　说不定是油有问题
　　黑色的烟，燃烧不好
　　好像说是日本车的设计寿命不超过10年。　　你的车已经9年了……　　　　该换了！
　　兰州该换了
　　要说明是化油器车还是电喷车。这样才好针对性的判断毛病。
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