【英菲尼迪】英菲尼迪汽车 _英菲尼迪车型大全_2015新车–凤凰汽车
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&&&&英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，最先在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗争，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控...
英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，最先在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗争，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。自诞生之日起，英菲尼迪便以独特前卫的设计、出色的操控表现和顶级的客户服务著称。如今英菲尼迪已拥有双门跑车、轿车、越野车和SUV等全系列车型，最近又有2006款M系列高性能运动轿车加入英菲尼迪产品家族，使其产品线更为丰富。
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　　北京运通兴华汽车销售服务有限公司是INFINITI品牌在全国最大规模的授权旗舰经销商，位于北京市大兴区西红门镇中鼎路17号，是北京南城首家4S体验中心。作为入驻北京地区的第四家英菲尼迪授权旗舰经销商，北京运通兴华占地8509平米，展厅可容纳14台展车，售后服务车间工位达55个，为广大客户提供更多元化的服务和选择。北京运通兴华英菲尼迪全体员工将凭借不断创新和完善的优质服务，依托英菲尼迪优雅且充满张力的创新设计、贯穿全方位的客户服务理念以及&致情致盛，完美体验&的品牌精神，将为广大车主奉献上全新的购车服务体验以及最值得期待的奢华用车感受，共同感受INFINITI独特的品牌魅力和产品特性。近日随运通兴华英菲尼迪盛大开业，在此我们有幸采访到北京运通兴华英菲尼迪总经理 黄金仓先生，以下为采访纪实：
　　主持人：运通兴华作为最新的英菲尼迪4S经销商，您简单介绍一下新店的情况？（位置、还有我们的服务理念及主要销售的车型）有哪些优点优势？
　　黄金仓：北京运通兴华汽车销售服务有限公司是INFINITI品牌在全国最大规模的授权旗舰经销商，位于北京市大兴区西红门镇中鼎路17号，是目前北京甚至全国最大，标准最高的英菲尼迪旗舰中心。&致情致盛、完美体验&为消费者提供最放心和专业的服务是我们的服务宗旨。我们拥有包含Q50L、QX50在内的全系车型销售，可以为客户带来最全方位的驾驶体验。
　　运通兴华英菲尼迪是运通汽车集团在北京的又一家高端品牌全球旗舰中心。运通汽车集团目前在全国拥有60多家4S中心，我们具备更高更严格的服务要求和专业素质。爱车，专注车是运通汽车集团的服务理念，高质量的人才储备和培训机制，是运通兴华英菲尼迪店的优势。我们能够为客户提供更为专业化，系统化和贴心的服务。
　　主持人：正值年底第四季度，双十一与双十二马上接踵而来，各品牌经销商都纷纷推出极为吸引人的优惠政策与市场活动，近期有没有新车型？热销车型和主推车型有哪些？贵店是否有这方面的政策与计划？
　　黄金仓：日QX50上市，日Q70L上市，日，豪华汽车品牌英菲尼迪在2015法兰克福车展上发布英菲尼迪首款紧凑型豪华车&&全新Q30。相信在不久的将来就会引进中国。
　　随着消费者对英菲尼迪认可度的提高，热销车型也比较多，比如国产的Q50L、QX50，还有QX60和Q70L都是热销车型。
　　双十一逐渐成为消费者集中购车的商业盛典，我们也会抓住这个机会，通过线上的宣传，电商平台等新的渠道，争取更好的价格回馈英菲尼迪的消费者。
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高端大气上档次？聊英菲尼迪在华战略
　　【汽车点评·新闻·原创】
　　最近随着“芒果台”《爸爸去哪儿》节目的热播，点评君也只能在周五晚上放弃霸占电视打游戏的娱乐，转而陪家人看节目。除了轻松愉快的剧情，节目里接送各类明星萌娃的英菲尼迪车型也可谓是出尽风头。诚然，随着奔驰、宝马、奥迪和凯迪拉克等豪华品牌在国内加大投放力度，日系豪华品牌也开始更加关注中国市场的发展。所以今天，点评君就来先来说说英菲尼迪的在华计划，看看有没有你所中意的车型。
　　7月7日，英菲尼迪中国总经理戴雷博士对2014年下半年的新产品进行了介绍，其中新车型包含ESQ、国产Q50L、新款QX80、QX60混合动力等6款产品。其中，英菲尼迪Q50L和QX50L将于年底在湖北襄阳国产。
　　英菲尼迪国产Q50L：“中国范儿”日系豪华中级运动轿车
　　先说说即将国产的车型。许多豪华中级华轿车都是偏向运动取向，所以轴距偏小，后排空间并不会重点考虑，但是到了中国，加长则成为必须的项目，这都快成了中国汽车圈儿的“潜规则”了！所以英菲尼迪国产Q50L长宽高分别为56mm，轴距为2898mm，相比进口车型长度增加了50mm，高度增加了6mm，轴距增加了48mm。
　　新车预计在今年年底推出，作为一款豪华中级轿车，点评君想起了前阵子刚品头论足过的国产凯迪拉克ATS-L（）。它与英菲尼迪Q50L的“家庭作业”简直如出一辙：豪华中级运动性轿车的定位，都要面对宝马3系L家族、奥迪A4L等难题。
　　不过想想也能明白，对于国产豪华中级轿车级别，这个价位的车型是比较“走量”的。价格相对适中，配置也足够丰富，“性价比”较高，既可以保证自己的品牌形象，又能获得不错的销量。例如，国产宝马3系、奥迪A4L等车型就几乎是其品牌销量中最大的国产车型。
　　车型配置，点评君觉得就没必要废话了，既然是豪华中级车，各种配置自然不会寒酸，主要还是看价格给不给力。不过考虑到进口Q50车型32.58-41.98万元的售价区间，国产车型的价格相信还是会有一定程度的下沉，别忘了，免去的进口车关税也是一项不少的费用。当然，视金钱为粪土的土豪们请忽视。
　　动力方面，据之前消息，国产Q50L将会搭载一台2.0T发动机，这台发动机与进口Q50车型搭载的一致。四个气缸，涡轮增压，2.0L这样的标签足够主流，并且点评君还要告诉你，这套2.0T+7AT的动力组合全部来自奔驰，没错！奔驰2014款GLK 260和2015款奔驰E260L就是搭载的这套动力，一模一样哦，只是在调教上有一点点区别而已。
　　估计这下子部分“德粉”要高兴的乐开了花，除此之外，这款动力总成初期并不会国产，而是与进口Q50一样，均是德国原装货。相信质量还是“杠杠滴”，顺便提一句，奔驰与北汽的合作中也提到过此发动机的国产计划，预计在不久的将来这套动力总成就将大批量国产，所以注重品质的同学们可一定要记得早下手呦！
　　英菲尼迪国产QX50L：依旧“中国范儿”的日系中级SUV
　　如果是硬派越野车，加长的轴距会导致车辆的通过角变小，影响越野能力。但是对于城市中级SUV，加长的轴距则可以让车内空间更加宽敞，乘坐更舒适，国产QX50L就是这样一个例子。
　　英菲尼迪计划在2014年底开始投产国产QX50L长轴距版，随后在2015年初投放市场，主要竞争对手则是奥迪Q5，宝马X3这样的对手。不过现款QX50就达到了4638mm的车长，相比Q5的4629mm的车长就已经有了优势，这要是再加长，不能说宽敞到没朋友吧，但至少也能满足许多追求“大就是好”这样消费心理的同学。
　　中级SUV市场虽然没有合资紧凑级SUV那么火爆，但是既然拥有SUV的名号，这种外观“大气”，空间宽敞、注重家用的“全能”车型在中国市场势必要比那些“个性”车型更容易被消费者接受，销量也能更有保证。
　　动力方面，现款QX50有2.5L（175kW）和3.7L（262kW）发动机供消费者选择，传统系统方面为一台7速自动变速箱。估计国产版本将会沿袭这一动力总成。
　　不过现款QX50车型41.88-60.48万元的价格相比Q5的35.85-56.77万元来讲，有点儿偏贵，而国产L车型的到来相信会在价格上有个不错的反击。别忘了，还有那长轴距的诱惑呢！
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11月第一周车市热点
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27.98-42.98万
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31.80-50.80万
31.58-80.80万
34.98-44.98万
30.06-36.18万
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T03版:2014AUTO北京车展特刊（上）
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以颠覆性技术做底牌 英菲尼迪要狙击德系豪华车
本报记者 王超
中国青年报
&&&&“英菲尼迪正在努力将移动互联、零排放和智能驾驶等创新科技带入中国。”在不久前举办的中国发展高层论坛2014年会上，英菲尼迪全球总裁约翰·德·尼琛以“颠覆性技术：重塑商业模式”发表了主题演讲。他表示，英菲尼迪将会是行业的挑战者和下一个颠覆者。&&&&这是作为豪华车品牌的英菲尼迪，首次参加中国国家级大型论坛。在发言中，约翰·德·尼琛表达了英菲尼迪进一步深化本土化战略，植根中国的愿景。在中国鼓励高新技术制造、汽车前瞻技术研发的背景下，即将国产的英菲尼迪要体现其诚意。事实上，英菲尼迪的技术储备和研发力量，完全可以应对汽车业即将迎来的科技革命。&&&&用颠覆性技术打造全新商业模式，并将其引入中国，英菲尼迪就有足够强大的意志力，向德系豪华车品牌发起挑战。在F1赛场上使用的创新技术，已逐渐普及到英菲尼迪的量产车上，长期征战这一顶级赛事，一方面提升了英菲尼迪的品牌知名度，另一方面也加快了英菲尼迪技术开发的脚步。&&&&在刚刚上市的英菲尼迪Q50上，可以看到诸多比拼德系豪华车的创新科技。以历经十年研发的“线控主动转向”（DAS）为例，Q50彻底颠覆了此前汽车选择机械传动为转向系统唯一解决方案的历史。DAS将机械操纵信号经过变换器转换为电信号，通过电缆直接传输到舵机，让转向信号传输的准确性、及时性、稳定性都有了很大提升。如今，线控转向系统已经成为航天飞机以及最先进的战斗机、客机中的标准配置。&&&&DAS向汽车自动驾驶迈出的一大步，也暴露了英菲尼迪的秘密项目。目前，英菲尼迪正处于高度自动化系统的研发阶段。到2020年，有望率先推出无人驾驶汽车。&&&&约翰·德·尼琛对英菲尼迪在科技研发上的优势充满信心，他相信，这是其与欧洲豪华车比拼的最佳机会。谁将最先进的技术率先带入中国，谁就掌握了市场主动权。至于英菲尼迪到底处于豪华车市场的哪一个战线，这些并不重要。因为销量是可以通过人们对品牌的认知与好感度的增加，来逐步实现的。&&&&英菲尼迪中国总经理戴雷表示，2013年豪华车市场增长率为13%，英菲尼迪实现17108台的销量，达到54%的增长，从而使市场份额从0.9%提高到1.2%。&&&&2014年第一季度，英菲尼迪累计销量达到6158台，同比增长153%。其中1月和2月增幅分别达到161%和218%。G系和JX分别实现了293%和187%的增长。&&&&戴雷告诉记者，在北京车展上，英菲尼迪将带来三款重磅车型，一是亚洲首秀的Q50&Eau&Rouge，搭载3.8升V6双涡轮增压发动机，同时配备了全时四驱系统。二是Q30概念车，这是英菲尼迪未来紧凑豪华车型的前瞻之作，竞争对手是奥迪A3和宝马1系，明年在英国量产，随后将引入中国市场。三是QX60混合动力版，该车兼具节能环保及强劲性能，也是英菲尼迪的信心之作。&&&&值得一提的是，在中国诞生的“敢·爱”品牌传播概念，得到了英菲尼迪总部的极度认可。今年上半年，英菲尼迪全球品牌传播战略即将发布，“敢·爱”理念将作为全球传播的重要参考。这一将英菲尼迪品牌价值观与东方文化融合为一体的品牌理念，将有机会向世界范围传播。
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买车容易养车难？ 日系豪华品牌保养PK
　　【汽车点评 用车 原创】
　　 在之前的内容中，我们提到过欧系豪华品牌的保养。今天我们就来看看三大日系豪华品牌：英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌，在保养方面有什么不同。日系豪华品牌最大的特点就是在售后保养方面，都有着亲民的保养政策，但它们相互之间也存在这很大的差别。
　　 ■ 英菲尼迪G37
　　日系三大豪华品牌的整车质保均为四年10万公里看，并且都宣称“免费保养”，这个“免费”究竟是怎么免费的呢。
&&英菲尼迪G37
　　英菲尼迪G37的免费保养仅局限与前9次，另外，英菲尼迪原厂提供的免费保养服务仅针对首位车主，车辆产权变更之后此服务将自动失效，不管车辆是否仍在4年或10万公里的免费保养周期之内，继任车主都只能享受质保而不能获得免费保养服务。
英菲尼迪G37发动机舱
　　另外，英菲迪尼对于超过4年有效期后，而车主未能开到9万公里的情况，所剩余的免费保养也将自动作废。但英菲尼迪的保养周期可上下浮动5000公里，也就是车主可以通过缩短或延长保养周期的方式在四年内享受到这9次免费保养。
　　■ 保养明细
英菲尼迪G37车型保养明细（仅供参考）
需要时更换
100000公里自费
10万公里保养为自费项目 保养价格为2680元
●更换，○检查
　　依照上表所示，英菲尼迪G37机油机滤每次保养都需要进行；空滤、空调滤、刹车油每40000公里更换一次；火花塞每100000公里更换一次（十万公里时更换火花塞、机油、机滤、空调滤，总费用2680元）
日系三大豪华品牌的售后保养政策十分亲民，但相互之间也存在很大差别。
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11月第一周车市热点
品牌：报价：级别：
购车热线：
61.80-71.80万
33.98-48.58万
41.88-60.48万
32.58-44.98万
23.88-48.88万
34.98-44.98万
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