&&& 来说说国家应不应该取消货车每年两次强制二保
标题：来说说国家应不应该取消货车每年两次强制二保回复:
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来说说国家应不应该取消货车每年两次强制二保
这个强制的二保根本就没有用，去了修理厂他们根本就没有保养，只知道收钱，不去还不行，交了钱就行了。收钱还没有发票的！
这个就是运管局跟修理厂合起来搞钱的。
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【原帖由于 13:11发表在顶楼】
这个强制的二保根本就没有用，去了修理厂他们根本就没有保养，只知道收钱，不去还不行，交了钱就行了。收钱还没有发票的！
这个就是运管局跟修理厂合起来搞钱的。 你知足，俺这里一年3次
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我们这里四次
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我感觉是可以的，单是应该一个县城或者一个市起码要有一半的修理店来做，哪家真正做到保养和维护了才行。他们这个就是直接的交钱了事。太坑爹了
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【原帖由于 13:15发表在1楼】
你知足，俺这里一年3次 我们这里 一年4次 但是每次搞保养都很认真 不换机油 润滑油 一次花费300元左右
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【原帖由于 13:27发表在4妤?】
&&我们这里 一年4次 但是每次搞保养都很认真 不换机油 润滑油 一次花费300元左右 300也要看你是几类车再说价钱，我这边六轴700
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邵东50块钱一个章，车都不用看的，那个营运证去就OK
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靠，我们这一年也四次啊，一次528元呢
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【原帖由于 13:37发表在6楼】
邵东50块钱一个章，车都不用看的，那个营运证去就OK 　　　邵阳现在年审寄证过去还能行吗？？？老友！
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我们这一年两次价格可以，工作也挺认真的！
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卡车之家商城正品配件推荐&&& 一个9.72吨货车每次二保的费用---黑啊！
标题：一个9.72吨货车每次二保的费用---黑啊！回复:
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一个9.72吨货车每次二保的费用---黑啊！
本帖最后由 五征不是蔫黄瓜 于
21:27 编辑
二保是每季度一次，养过车的大家都知道。
我们这二保包括2项：二保费和营业税。国家取消了二保这项收费，但是文件说的含糊不清，我们这还照做不误，费用照收。关于营业税我们县收，邻县就不收，估计全国很多地方收，标准是每吨每月10元。
关于营业税车主反映过多次，但也没有结果，再说车主也没有那个精力整天去和他理论。
关于二保上线，车主就想多花几十，上线一次过就行，别再排队上二次线。
每次的费用在820元左右，第二次就不用买IC卡了，还得790元，黑啊！营业税有熟人的话可以不交或少交，这就是我们伟大的**。
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本帖最后由 五征不是蔫黄瓜 于
21:20 编辑
二保费，进门先交280元（可能包括修车的费用），不管车有没有毛病，先得交修车的钱。
国家的政策是好政策，你不取消二保收费了吗！我收的280是修车的钱，想收你钱办法多得是。
还得花30元买张IC卡。
以上全部为收据。
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本帖最后由 五征不是蔫黄瓜 于
21:32 编辑
上线前再交一个80元，不知是什么费用，估计是上线费，还是收据。
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上完线有不合格的地方，交30元复检费，就不用2次上线了。
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最后是运管站为地税代收的营业税，每吨每月10元，2个同流合污的单位。
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哈哈，，我是第一名！！。看灰机来了！
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哎~~我们的钱就这样的话的最多！！！
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太黑了。。我们安徽淮北这里二保。如果不找黄牛。就是180.找黄牛包过去240元。呵呵
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我们这现在4个月一次了，青岛那边一年一次2 户
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卡车之家商城正品配件推荐石家庄：限行了，大货车二保怎么办？
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原标题：限行了，大货车二保怎么办？
限行期间，大货车需要做二保怎么办？
记者从石家庄市运管处了解到，为贯彻落实石家庄市政府重污染天气应急指挥部的统一部署和《石家庄市公安局交通管理局关于实施机动车限行
原标题：限行了，大货车二保怎么办？
限行期间，大货车需要做二保怎么办？
记者从石家庄市运管处了解到，为贯彻落实石家庄市政府重污染天气应急指挥部的统一部署和《石家庄市公安局交通管理局关于实施机动车限行的有关规定》，部分货运车辆由于限行无法按时进行车辆二级维护，因此，石家庄市市区三环路以内货运车辆需要11月4日至12日内进行二级维护、检测的，分别从截止维护、检测日期向后顺延10日，请按照规定在顺延时间内维护、检测完毕。顺延时间内没有通过二级维护、检测的货运车辆不得运营。如果货运车辆恰逢11月4日、6日、8日、10日、12日需进行二级维护，但属于单双号限行范围的，则维护期限分别顺延至11月14日、16日、18日、20日、22日之前进行，单号车以此类推（顺延期截至11月22日）。
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[责任编辑：周超]
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货车做二保是必须在规定的日期那一天做吗
货车做二保是必须在规定的日期是最后的截止日期。通常最多只能提前七天。一、二保是一季度一检验是强制性的，包括外观，轮胎刹车，尾气浓度测试 ，灯光， 手刹车等。新车不用二保，因为在上牌子落户时，要上线验车，外观，轮胎刹车，尾气浓度测试 ，灯光， 手刹车，然后到当地运管所办理运管证，营运证上显示日期， 是日后二保的时间。日期是最后期限，要提前1个星期二保，不要超期，会罚款的。二、车辆二保检查项目 ：1、 发动机通过三清三滤作业后,应易启动、运转平稳、排气正常（指尾气达标）、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度,无四漏（水、油、电、气）现象。2、方向自由行程和前束符合要求,转向轻便。
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是营运货车每季度的二级维护，超期了就要罚款，如果换机油还要高一些，一般搞一次就是几百块，在没有超期的情况下，要带上行驶证和开上车到有二类维修资格的修理厂去做二级维护，只要没超过二保卡上面的日期就简单，不换机油，我们绵阳做一次大概两三百
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出门在外也不愁&&& 所有营运车辆车主，欢呼吧！二保真的取消了！
标题：所有营运车辆车主，欢呼吧！二保真的取消了！回复:
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所有营运车辆车主，欢呼吧！二保真的取消了！
刚刚打电话给财政部，负责文件的一位女同志说，财政部日最新文件明确规定取消的运营车辆二级维护检测收费、运营车辆综合性能技术等级评定（检测）收费，有关地方仍作为经营服务性收费收取的，应一律取消。& &hBz~FB];&&&
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关于公布取消253项涉及企业行政事业性收费的通知&&财综[号KZ`d3ad&&
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国务院各部委、各直属机构，各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、发展改革委、物价局，新疆生产建设兵团财务局、发展改革委，有关中央管理企业： 　　为切实减轻企业和社会负担，优化企业生产经营环境，促进经济平稳较快发展，按照国务院有关要求，我们对各省、自治区、直辖市涉及企业的行政事业性收费项目进行了全面清理，决定取消部分涉及企业的行政事业性收费。现将有关事项通知如下： 　　　
一、自日起，取消253项各省、自治区、直辖市设立的涉及企业的行政事业性收费（具体项目见附件）。　　此前，按照《财政部 国家发展改革委关于取消部分涉企行政事业性收费的通知》（财综[2011]9号）规定取消的运营车辆二级维护检测收费、运营车辆综合性能技术等级评定（检测）收费，有关地方仍作为经营服务性收费收取的，应一律取消。
　　二、取消上述行政事业性收费后，有关部门和单位依法履行管理职能所需相关经费，由同级财政预算予以保障。其中，财政补助事业单位的经费支出，通过部门预算予以安排；自收自支事业单位的经费支出，通过安排其上级主管部门项目支出予以解决。各级财政部门要按照上述要求，妥善安排有关部门和单位预算，确保其工作正常开展。
　　三、有关执收部门和单位应按规定到原核发《收费许可证》的价格主管部门办理《收费许可证》注销手续，并到原核发财政票据的财政部门办理票据缴销手续。有关行政事业性收费的清欠收入，应按照财政部门规定渠道全额上缴国库。
　　四、各地区和有关部门及单位要严格执行本通知规定，对公布取消的行政事业性收费项目，不得以任何理由拖延或拒绝执行，不得以其他名目或转为经营服务性收费方式变相继续收费。各级财政、价格主管部门要按照职责分工加强对落实本通知情况的监督检查，对不按规定取消收费项目的，按有关规定给予处罚，并追究责任人员的行政责任。
　　五、切实加强涉及企业行政事业性收费的审批管理。各省、自治区、直辖市新设立企业直接负担的行政事业性收费项目和标准，要严格按照《中共中央国务院关于治理向企业乱收费、乱罚款和各种摊派等问题的决定》（中发[1997]14号）的规定，分别报财政部和国家发展改革委审核同意，并在发布实施的文件中予以注明。各省、自治区、直辖市新设立企业直接负担的行政事业性收费项目和标准，凡未经财政部和国家发展改革委审核同意的，企业可以拒绝缴纳。
　　附件：取消的涉企行政事业性收费项目
　　财政部 国家发展改革委　　　　　　　　　二○一一年十二月三十日
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帖子67&精华0&积分241&柴油107 升&卡路里0 卡&来自辽宁 沈阳 &在线时间20 小时&注册时间&最后登录&
本帖最后由 xlenovo 于
21:07 编辑
财政部负责文件的一位女同志说，如果继续收取，可拿文件去主管部门要求取消。
新发布文件的开始部分，是为了进一步补充 说明运营车辆二级维护检测收费、运营车辆综合性能技术等级评定（检测）收费，必须取消。可见其重要性。下边这是老文件。而黑龙江省汽车维修与检测行业协会关于对财综[2011]9号文件的解释是为了继续收费提供支持，新文件的发出，彻底摧毁了他们的梦想。
汽车维修与检测行业协会的解释不具备行政效力。新文件的发出，彻底摧毁了他们的梦想。新发布文件财综[号的开始部分，是为了进一步补充 说明运营车辆二级维护检测收费、运营车辆综合性能技术等级评定（检测）收费，必须取消。可见其重要性。
都怪黑龙江省汽车维修与检测行业协会对财综[2011]9号文件的错误解释，才使得营运车辆白白多交了一年钱，9号文件和127号文件没什么差别，127号文件只不过又重点强调二保检测收费必须取消。
财政部相关人士说，当初收取二保检测费是我们财政部批准交通部门收的，现在我们有权清理这项收费因为它与公安部门检车是属于重复收费。必须清理，以减轻企业（指公交运营单位和大型运输企业）和社会负担（指出租车，个体客运车辆和个体货运车辆等），减轻物流成本，对抑制通货膨胀有利。
民营检测站变相继续收费是官私变通的做法，一律取消。马上联系各省财政厅，尽快落实此事。
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帖子1334&精华0&积分4621&柴油1384 升&卡路里1 卡&来自广西 桂林市&在线时间514 小时&注册时间&最后登录&
太好了、欢呼吧
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本帖最后由 xlenovo 于
20:42 编辑
这几年私营检测站争先开办，原因在于，财政部、国家发展改革委也在2003年《关于汽车综合性能检测费等有关问题的批复（财综[2003]34号）》中明确：“汽车综合性能检测费应作为经营服务性收费管理。有关检测机构对汽车进行综合性能检测，应遵循“自愿有偿”的原则，不得强行检测、强制收费，更不得借检测之名乱收费。”。
由此二保由原来的行政事业收费转为经营服务性收费，也就是说由国家财政部批准收取的行政事业收费变成了私营检测站的赚钱工具，他们是专挑国家文件的漏洞，而同时（道路运输条例）营运车辆定期检测二宝和等级评定，由此运管部门委托私营检测站从事检测收费，从此财源滚滚，进入国家财政的钱就入了个人的腰包，财政部又没有及时发文收回二保检测收费许可，财综[2011]9号文件发出后，交通部门说没有收取这部分费用，其实已经由私营检测站收费了，不属于行政事业收费，所以去年没有执行。财综[号文件重申，有关地方仍作为经营服务性收费收取的，应一律取消。
有谁能读懂其中的赚钱奥秘，谁就能赚钱，但绝不是咱们这个阶层的人。
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去年我还因为超期挨罚了2000多
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全国货车维权专家河南民间维权人士王金武也知道此事了，正在积极促成此事早日实施，请大家奔走相告，他所在的武汉东风汽车俱乐部全国会员十余万
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