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郑州机场出租车市场混乱 回应:人手不够不
　　近日，博友“石扉客2014”在微博上表示，自己很多年没有到新郑机场了，没想到出租车还是一如既往的不靠谱，没一家愿意打表，司机都叼着烟站在车子外面拉客喊价，机场到市区一百元都不肯走。　　于是，“石扉客2014”转身就上了机场大巴，那些拎着大包小包的旅客还在出租车等客区被拉客的司机们包围着发呆。　　那么，新郑机场是否真如“石扉客2014”所说的那样呢？昨天上午，东方今报记者来到新郑机场体验了一番。　　昨天10时40分，机场的人并不是太多。新郑机场出租车等客区，已经有25辆出租车在排着长队候客，其中，有23辆都是蓝色车身，只有2辆是绿色车身。　　11时许，来了一群拉着大行李箱的乘客，两三名司机赶快凑上前去，他们只聊了几句，乘客便摆摆手，拖着行李去乘坐机场大巴了。　　11时02分，排在前面的两辆出租车终于载到客人离开。　　11时05分，又有两辆出租车离开，其中一辆出租车上的乘客是拼车。　　11时20分，国内某航班到郑，记者与这些乘客一起走出机场大厅，刚迈出机场大厅的门，立刻有一名男子走到记者面前，问道：“去哪儿？坐出租车不坐？”　　记者告知要去二七广场，男子迅速说道：“不打表，120元钱，你看合适不合适？”　　看记者有些迟疑，男子随后又说：“打表得180元或200元呢！”　　“放心吧，我们都是郑州市区的车，很正规，拉到地方再付钱，这样你也不吃亏。”男子继续游说道。　　当记者问其车在哪儿时，男子指了指前方的停车场说：“出租车排队的地方不让停，车都在停车场停着呢。”　　记者以再考虑考虑为由拒绝后，一转身，立刻又有司机问记者是否去郑州市区。　　“不打表130元。”这名司机报的价格明显比第一名司机的价格高，看见记者有些迟疑，这名司机主动说道：“要不你让我再多拉一个人，收你100元怎么样？”　　这名司机还告诉记者，自己的车也是正规的出租车，因为机场附近本地的出租车司机不让他们排队，他们才选择了将车放在停车场，自己在大厅门口揽客。　　就这样，仅仅从机场大厅到出租车等客区短短十余米的距离，就有七八位司机问记者是否乘车，报价在100元~180元不等。巧的是，他们都是从郑州市区来的车，并且车都在停车场，而非机场设定的出租车等候区。　　不在正规区域停放的出租车都是只议价、不打表，那么，在正规出租车等客区停放的出租车是不是这种情况呢？　　当记者来到出租车等客区时，司机们仍是三五个一群在聊着天。“去不去郑州市区二七广场啊？”　　听记者这么一问，立刻有三四个出租车司机围上来说：“去，去……”　　谈到价格，司机直接问道：“你准备出多少钱呢？”　　“不打表？”　　“打表远着哩，得六七十公里呢，打表得一二百块呢。”司机表示，如果真嫌贵，可以拼个车，两个人150元就可以，要不就200元，直接走。　　随后，记者又咨询了多位在出租车等客区等候的司机，所有司机的回答都是“200元，都是这”。　　问了这么多车都一样价，记者来到了第二辆车前，问是不是坐这辆车。　　“坐这辆也行，坐前面那辆也行，都一样，你自己看。”司机让记者自己选择。　　最终，记者选择了一辆车牌号为豫AT9255的蓝色出租车，当问其是否有发票时，后面一辆出租车司机还专门拿出一沓发票让记者查验。　　“你放心吧，我们的发票不报销不管用，你可以来投诉我。”豫AT9255的司机告诉记者。　　与此同时，记者注意到，在出租车候车区的最前面，一名身着便装、没戴任何工作证的男子在记录着车牌，他记的车牌只有后三位数字。　　“我是管理出租车的，年关了，案件多，我这记录掌握着出租车跑哪个方向。”这名男子表示。　　当记者问他“是机场工作人员还是出租汽车管理站的工作人员”时，该男子只是敷衍地嗯了一声。　　此刻，司机们仍在忙活着“拉客”。赶巧，有一位刚下飞机的乘客要去中原路西三环附近，此时，众司机忙指着排在后面的一辆出租车司机说：“找他。”　　为什么到手的活儿，大家要互相谦让呢？“他跑马寨那一块儿。”一位司机脱口而出道。　　几分钟后，机场大厅出来的乘客多了起来，陆续有乘客来乘出租车。　　“能不能这样，我再拉一个人，我只收你150元行吗？可以给你200元的发票。”豫AT9255的出租车司机征求记者的意见。　　“行啊，顺路吗？”记者问道。　　还没回答完，该司机立刻去后面一辆出租车内喊出刚坐上车的乘客，让其与记者坐了同一辆车回郑州市区。　　最终，记者以拼车的形式，花费了150元回到了郑州市区。在车上，与记者拼车的男子吐槽道，他刚走出机场大厅，就有司机表示去“郑州市区，不打表200元”。而他则直接回应“我给你300元，你敢收吗”？也就不了了之。　　为什么机场的出租车都不打表呢？“我们等了四个小时，才拉着活儿，也不容易。”豫AT9255司机表示，打表的话，他们肯定绕路，说不定会绕到京港澳高速或者西三环附近，这样花钱更多。　　12时20分，记者乘坐不打表的出租车到达郑州市区郑汴路与未来路交叉口附近，付完150元钱，出租车司机顺利给了200元的发票。　　机场出租车等客区，停放的大部分都是蓝色出租车　　昨天下午，记者来到负责郑州新郑机场出租车运营管理的郑州航空港客运出租汽车管理站（以下简称管理站），反映了记者在遭遇的情况。根据记者提供的车牌号和发票号，管理站当班的一班班长王辉马上让工作人员查询到车牌号为豫AT9255的出租车司机，向其核实议价、拼车等情况无误后，对其进行了处罚。　　“从机场到乘客下车的地方，打表的话，加上高速公路收费，不会超过120元。”王辉介绍，该司机的行为属于未使用里程计价器的违规做法，按照相关规定，不但退还乘客费用，还要罚司机2000元，行业停业培训7天。　　在机场正规候车区里，蓝色出租车占了绝大多数，为何这些蓝色出租车司机众口一词“不打表”，价格还像商量好了似的，让旅客无从选择？　　王辉介绍，在机场开蓝色出租车的大多是新郑本地人，还有一些专门帮司机讲价的“皮条客”，他们之间乡里乡亲的比较熟悉，经常在一起跟旅客“要价”。而“蓝色出租车”也是多年前郑州市政府曾给出的特殊政策。　　许多郑州市的出租车老司机都知道，1997年新郑机场建成投入使用，机场占用的是当地三个乡村民的土地。当时承诺为失地村民解决就业问题，郑州市就特批了一批排量大、配置好的蓝色出租车，由当地村民经营，作为解决就业的补偿。　　当时规定，市区的出租车只能往机场“送客”，不能再往回“接客”。而机场的出租车没有限制，但也不轻易在市区拉活儿。长此以往，这些蓝色出租车就在机场形成“垄断”，司机们也已尝惯了由此带来的“甜头”。　　2010年8月，郑州市客运管理处取消了郑州机场出租车营运的“壁垒”，郑州市在运出租汽车均可进入郑州机场营运。但一纸政策真的就能打破曾经存在了13年的“壁垒”吗？　　昨天上午，记者在郑汴路东明路附近的加气站调查了10余位出租车司机，一听说记者想打车去郑州新郑机场，所有的司机都摇摇头面露难色。　　“要是不赶时间，你去坐机场大巴吧，便宜。”一位老司机推荐道。　　当记者表示必须打车去机场时，所有司机都表示：“不打表，120元。”　　为什么去机场也不打表？“载客去，空车回，打表赔钱啊。”一位老司机表示，从郑汴路东明路附近到新郑机场，有30多公里，打表也就是70多块钱，来回过路费20元，不打表收120元，也只顾个本。　　既然2010年，郑州市区的出租车就能在机场拉客了，为什么出租车司机还会说是“空车回”呢？　　“机场那些蓝色的出租车，都是当地人的，我们去了被‘挤兑’。”这位老司机表示，新郑机场有100多辆蓝色的出租车，而郑州市区这些绿色的出租车如果在机场排队，就会有蓝色出租车司机的熟人上车并表示要到离此5公里的大转盘处。不去，则会被投诉；去，在大转盘处下车后又拉不着客人，只能空车回。　　在一些受访的市区出租车司机看来，管理站的工作人员“对外来车辆管得严，对机场的出租车管得松”，觉得很不公平。　　昨天上午，与郑州机场出租车司机们讨价还价的过程中，记者在现场始终没有看到有管理人员出面监督或制止。不仅如此，记者现场观察了1个小时，始终有一些排队等候的出租车司机围在车前聊天，与旅客议价，也无人管理。　　在机场二层出发大厅外，记者倒是看到有管理站的工作人员在调查市区送客的出租车是否打表收费，有无违规行为，还有的工作人员盘查一些社会车辆是不是黑车运营。　　对于这种情况，管理站一班班长王辉解释，一般情况下，管理站会派人在出租车等候区值班，记者调查时，没有见到值班人员，可能是临时有其他任务，去了别的地方。　　王辉说，管理站负责的区域大，管理人员人手不够，像出租车司机议价这种情况，管理人员不在或者没有乘客投诉，他们就无法查处。　　那么机场出租车候车区有没有像一些市区的出租车司机说的那样被“挤兑”的现象呢？　　“没有这种现象。”王辉说，市区出租车和机场的出租车都可以在机场拉客。他认为，市区出租车不愿在机场排队等候是因为等候飞机航班的时间过长，司机觉得不划算，所以经常在等候区外拉活，想“捡漏”。　　不过，现实情况是，在机场排队等客的出租车中，蓝色出租车占了绝大多数，而这些车的司机往往会形成“不打表同盟”，让旅客被迫接受。　　王辉表示，对这种现象，他们会加强巡查，不允许出租车司机等客时站在车外闲聊，同时联合公安部门打击帮忙讲价的“皮条客”。旅客如果发现议价、拼车等现象，可以拨打管理站值班电话（22举报投诉。　　在省商业与经济学会常务副会长兼秘书长宋向清看来，郑州航空港经济综合实验区是我省重要的窗口地区，是展示郑州及河南形象的重要地带。正规渠道的出租车司机漫天要价，不打表，其带来的恶果会像肿瘤一样放大，这样不但影响了出租车行业的声誉，更会进一步影响到河南形象。　　在他看来，类似的问题之所以长期存在，有历史遗留的特殊原因，但主要是相关部门监管存在缺失，不光要对违规出租车司机加大处罚力度，还要打破实际存在的垄断或壁垒，营造一个真正公平的运营环境。　　“机场出租车已经形成了固有的利益格局，要打破这个格局，仅靠一纸政策是不够的，要真正让市场在资源配置中起决定作用。”宋向清建议，打破机场出租车“垄断”的现状，可以由政府做引导，制定相关法律等，给出租车一定宽松、公平的环境，为出租车司机自己来选择去哪些地方运营创造环境。　　他还建议，河南省完全可以在郑州航空港经济综合实验区做试点，先行先试，随后再在全省推广。
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买的机票航空公司推迟了4个多小时，，去到目的地太晚了，收藏
感觉本来很好的时间，，下来还要转火车，有什么好建议没有，
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换一个航班
这个航空公司没有其他航班了，，
不明觉厉。
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网上订的飞机票 因天气原因现在延迟航班3个小时 如果航空公司取消航班的话 我能全额退机票么？如果
改签 我会享受什么赔偿 ？
网上订的机票 因天气原因现在延迟航班3个小时 如果航空公司取消航班 我能全额退票么？如果改签 我能享受什么赔偿？
2、取消航班可以全额退款1、正常来说改签是需要收取手续费，也可以选择延后出行时间，而且有些折扣票是不允许更改时间或航空公司，如果天气原因导致延误可以减免手续费作为补偿
现在还在等 如果今天取消航班 我会有什么补助么？比方说什么住宿费什么的？
一般取消航班是提前通知的，如果是临时取消的话可以找出发机场的航空公司柜台协助解决住宿。还有“超过4个小时好像还有额外200元的赔偿”不太准确，因为目前如果由于天气原因导致延误航空公司只提供免费改签或全额退款，正常来说是不额外赔偿的，一般都是一些人大吵大闹航空公司才被迫现金赔偿。现在南方进入雨季，如果你需要往返南方城市的话可以购买一些延误险，出现延误时立即找到航空公司柜台拿延误证明，并且保留好登机牌和行程单，可以获得赔偿。
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其他2条回答
你可以选择全退申请，航空公司或是天气原因造成的航班延误或取消都可以免费办理退票或是改期手续的
能。超过4个小时好像还有额外200元的赔偿
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震惊150708:航空公司的仇敌 他一张飞机票飞一千万英里
话说，曾经有一个哥们，用25万美元买了一张终生免费头等舱任做的机票。接下来的20年，他丧病的用那张票飞了1000多万英里。花掉了航空公司2000多万美元。 航空公司的内心是崩溃的↓航空公司也真是，玩不起就不要玩好吗？「 hi，请记住我们哦，名字“我爱热可乐”，域名 」
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评论列表（网友评论仅供网友表达个人看法，并不表明本站同意其观点或证实其描述）已经定了机票,由于航空公司航班延误,改了其它时间的机型，是否对我有影响_百度知道
已经定了机票,由于航空公司航班延误,改了其它时间的机型，是否对我有影响
提问者采纳
不是你的问题
总感觉怕有影响，不怕你笑话，还是第一次坐
航空公司的原因引起航班变动你可以要求他帮你全退或免费改一次到你需要的时间 所以没事
可以改签？
可以免费改一次或者要求全退
订票那里帮我改了，可是那个时间不太合适，现在还可以改一次吗？
只能免费改一次 再改收费了，除非这航班也有变动
可是订票的那边没有经过我的意见改的，。
晚多少时间
相差1个小时
我去机场是不是只带身份证就好了，订票之前拿过来的票要不要带上呀！
买票的地方是直接通知你已经改到这时间还是说告诉你航班改到什么时候你是否同意然后你说好的
现在都是电子客票 国内航班凭身份证到机场就可以了，最少提前一个小时到机场 否则你肯定赶不上
好吧！谢谢提醒，我会提早去机场的。
你在打电话问下你买票的地方有没有帮你确认座位 航班变动位置也是暂留的 如果你不及时确认有可能到机场没位置了，没确认你就可以让他给你改时间
航班的座位吗？
我已经问过了，他们说有座位的，只是航班延误了。
提问者评价
太给力了，你的回答完美地解决了我的问题，非常感谢！
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如果严重影响你的行程，你可以免费改时间或退票如果航空公司延误而不影响你的行程，你可以接受航空公司给你改的时间登机
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其他2条回答
不会有影响的，按改好的时间提前到机场就可以了。
哦哦！谢谢
你若不是航空公司的会员没有影响
会员？他有什么概念。
航空公司还是之前的，时间也改了，型号也变了，真的没有影响吗？
会员可以累积里程兑换机票
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