中国重汽T7H全系详解：T7H7种常见配置推荐-行业资讯-商车天下
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>> 正文中国重汽T7H全系详解：T7H7种常见配置推荐
第一种配置： &&&&配置：MC11.43发动机，430马力，最大扭矩2100Nm；HW19712CL铝壳12档带超速档手动变速箱，速比范围11.8－0.79；MCY13Q曼单级减速桥，速比3.7；轮胎选用295/80R22.5真空胎；最高档1200转经济时速80公里，1300转经济时速87公里，1400转经济时速94公里。 &&&&工况：全程高速，全国打游击跑车，车速经常80－95公里，全国游击55吨总重，平原高速极限总重70吨可用（换成315真空胎）。 第二种配置： &&&&配置：MC11.43发动机，430马力，最大扭矩2100Nm；HW20716（A）CL铝壳16档带超速档（AMT）手动变速箱，速比范围13.12－0.84；MCY13Q曼单级减速桥，速比3.36；轮胎选用295/80R22.5真空胎；最高档1200转经济时速83公里，1300转经济时速90公里，1400转经济时速97公里。 &&&&工况：全程平原高速，车速经常85－100公里，55吨总重以内，轻泡货物和追求时效的工况使用。目前厂里还没量产。 第三种配置： &&&&配置：MC11.43发动机，430马力，最大扭矩2100Nm；HW20716（A）CL铝壳16档带超速档（AMT）手动变速箱，可同时选择带超速档16档AMT手自动一体智能变速器或16档手动变速器；速比范围13.12－0.84；MCY13Q曼单级减速桥，速比3.7；轮胎选用295/80R22.5真空胎；最高档1200转经济时速75公里，1300转经济时速82公里，1400转经济时速88公里。 &&&&工况：西部、西南、西北坡路多的地方用，车速经常75－88公里，55吨总重以内，或平原高速经常60－70吨总重使用。&&第四种配置： &&&&配置：MC11.39发动机，390马力，最大扭矩1900Nm；HW19712CL铝壳12档带超速档手动变速箱，速比范围11.8－0.79；MCY13Q曼单级减速桥，速比3.7；轮胎选用295/80R22.5真空胎；最高档1200转经济时速80公里，1300转经济时速87公里，1400转经济时速94公里。 &&&&工况：全程平原高速，车速经常80－95公里，55吨总重以内。 第五种配置： &&&&配置：MC11.39发动机，390马力，最大扭矩1900Nm；HW19712CL铝壳12档带超速档手动变速箱，速比范围11.8－0.79；MCY13Q曼单级减速桥，速比4.11；轮胎选用295/80R22.5真空胎；最高档1200转经济时速72公里，1300转经济时速78公里，1400转经济时速84公里。 &&&&工况：全程高速，全国打游击跑车，车速经常75－85公里，全国游击55吨总重，平原高速极限总重70吨可用（换成315真空胎）。 第六种配置： &&&&配置：MC11.35发动机，350马力，最大扭矩1750Nm；HW19712CL铝壳12档带超速档手动变速箱，速比范围11.8－0.79；MCY13Q曼单级减速桥，速比4.11；轮胎选用295/80R22.5真空胎；最高档1200转经济时速72公里，1300转经济时速78公里，1400转经济时速84公里。 &&&&工况：全程平原高速，车速经常75－85公里，55吨总重以内使用。 第七种配置： &&&&配置：MC11.35发动机，350马力，最大扭矩1750Nm；HW19712L铝壳12档直接档手动变速箱，速比范围15.01－1；MCY13Q曼单级减速桥，速比3.36；轮胎选用295/80R22.5真空胎；最高档1200转经济时速70公里，1300转经济时速76公里，1400转经济时速81公里。 &&&&工况：全程平原高速，车速经常70－80公里，55吨总重以内使用。 [行业资讯][行业资讯][行业资讯][行业资讯][行业资讯][行业资讯][行业资讯][行业资讯][行业资讯][行业资讯][行业资讯][行业资讯] ?????????? ?????????? 版权所有：商车天下-中国商用车信息网 CopyRight &
http://www.56851.net ALL Rights ReservedICP备案号：&&& 重汽T7H 540马力用户 说说这个车的使用感受和经验
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标题： 重汽T7H 540马力用户 说说这个车的使用感受和经验回复:
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帖子36&精华0&积分70&柴油52 升&卡路里0 卡&来自 &在线时间0 小时&注册时间&最后登录&
04:24:47发表在 14楼12超的变速箱铁壳的正好，要是铝壳的我还不放心呢！2500这么大的扭矩，国产的铝材长期使用能不能撑得住，真的难说。
选择超速档变速箱配合3.08的后桥速比，订车前也是犹豫了很久，目前跑了两万多公里(北到黑龙江富裕，南到四川重庆，平原山区都有)证明我的选择是对的。11档是直接档，传动损耗最小，1250转时速80左右，风阻也 ...你是12超速档，3.08速比，540马力的？？？
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本帖最后由 卡车yi生 于
10:54 编辑
03:33发表在 8楼还是说说车的配置吧：MC13-540马力，64双驱，八气囊全盘刹，12超斜齿铁壳变速箱，3.08速比，国产约斯特50低位鞍座，12.00倍耐力真空胎，豪华驾驶室，柠檬绿(奔驰绿)，其他标配。
选装项：轮间差速锁，180AH电瓶，加大导流罩，铝合金储气筒，电加热油水分离器。
再说说选这些配置的原因：
(1) 大马力540是为了要高可靠性，大 ... 6x2和6x4这个说点自己的看法吧，不是喷哈，纯属探讨。
6x2后提升车型在国内是被神化了，省油省轮胎什么的吹的很多，实际上如果空载里程不多意义不大，驱动轴的轮胎磨损反而会很厉害，特别是发动机制动和缓速器用的多轮胎磨损会更厉害，省下的刹车片钱还不够换轮胎。
像您这种冬季还要在雨雪路面行驶的6x2更是意义不大。进口车在国内力推6x2后提升并不是一个特别厚道的选择，6x4车型少的可怜，想买不一定有公告；
至于欧洲6x2提升桥用的少还是和法规有比较大的关系，一拖三就允许40吨，买个三轴的车头增加的总重太少，一点都不划算；但是不要忘了他们还有全挂车哦，6x2提升用的就比较多了。
美国人也不是不用6x2，只是油价便宜的时候谁在乎省得那点油，还有地域因素，使得6x4大行其道，长途连4x2牵引车都少见；不过随着对燃油经济性的重视，美国人也开始在尝试6x2后提升车型，根据测试结果，6x2相比于6x4减重约400磅（180Kg），节约了3%的油耗。
说这么多，不是想说6x2有多好，只是各有优缺点，自己选择适合的使用就好，不要形成错误的观念说6x2才先进，或者6x4才是好用的。
沃尔沃最近出的黑科技，6x2可切换成6x4就皆大欢喜啦。
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楼主这车爬坡时表现怎么样？？？
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10:39:51发表在 50楼你是12超速档，3.08速比，540马力的？？？真不敢相信他这是超速档的，总速比2.4了。
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帖子521&精华0&积分6708&柴油542 升&卡路里1 卡&来自新疆 昌吉回族自治州&在线时间1181 小时&注册时间&最后登录&
09:03:07发表在 35楼那台车我分析可能是送车时下雪，路上打滑离合半联动、频繁起动造成的。我认为是7档，高转速
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帖子398&精华1&积分616&柴油392 升&卡路里30 卡&来自四川 宜宾市&在线时间1 小时&注册时间&最后登录&
07:29:26发表在 21楼剃刹&&？你们那边不用淋水嘛？平原基本不用陵水&&我们都很少用&&刚过来的时候水箱都没用&&后来自己接的管子&&他们刹车一年收一次
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帖子1522&精华0&积分3191&柴油1575 升&卡路里42 卡&来自内蒙古 呼和浩特市&在线时间171 小时&注册时间&最后登录&
09:23发表在 42楼传说中的冲哥！！！！！ 喊我干嘛，
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帖子130&精华0&积分221&柴油136 升&卡路里2 卡&来自四川 成都市&在线时间4 小时&注册时间&最后登录&
11:45发表在 56楼喊我干嘛， 你好帅！！！！！！！！！！
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双向都拉货可以用直接挡的
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来过清远蒙牛吗
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卡车之家商城正品配件推荐&&& 一年半T7H AMT车主的真实体会
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标题：一年半T7H AMT车主的真实体会回复:
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帖子589&精华0&积分1079&柴油559 升&卡路里0 卡&来自安徽 合肥市&在线时间45 小时&注册时间&最后登录&
一直在关注540AMT
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09:13发表在 33楼卡囊 22:49:28 哥你说错了。你知道有多少驾驶员操作不好的话算数都能到1800转都不换挡了。你说这样能省油吗？ 有这样的司机刚来车况不熟可以谅解，如习惯性这样开叫他回家去种田吧。
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20:04发表在 50楼一直在关注540AMT 上个月问了540的现在只有手动的。
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20:37:19发表在 53楼上个月问了540的现在只有手动的。听姜哥说明年就可以匹配AMT了，说不定还可以匹配缓速器呢…
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21:41发表在 54楼听姜哥说明年就可以匹配AMT了，说不定还可以匹配缓速器呢… 问了下现在都可配液缓但不知水箱加大没，温度会不会高，12、几升发动机540马力的。
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00:07:20发表在 顶楼今天在网上遇到了一位运行1年半左右的T7H AMT车主，和他在网上聊了许久，深有体会。
先讲讲他的配置：
车辆型号：T7H 430+16AMT 超速档+3.36
购买时间：2014年3月
目前运行里程：22万公里
主要业务：冷藏运输
主要运行区域：广东、广西、安徽、云南、新疆。
你就是我老乡吧？是周江华吗？
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帖子223&精华0&积分367&柴油255 升&卡路里0 卡&来自 &在线时间0 小时&注册时间&最后登录&
17:02:45发表在 49楼这种案例不少，只是很多掩埋在民间。
这位卡友也是卡车之家的用户，只是很少发言。我也发言少，也是AMT的用户
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帖子165&精华0&积分250&柴油127 升&卡路里1 卡&来自内蒙古 包头市&在线时间8 小时&注册时间&最后登录&
<td class="t_msgfont" id="postmessage_楼说的好。新鲜的先进事物早晚会淘汰落后的，不能随着时代前进而不断进步的人也终究有一天会被时代抛弃
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帖子127&精华0&积分194&柴油125 升&卡路里0 卡&来自天津 天津市&在线时间1 小时&注册时间&最后登录&
00:36发表在 12楼又是一个打广告的 你开过现在4.0及以上版本的T7H AMT没有？应该尝试一下，就像人家说的，重汽这么大的企业不可能在这一个地方总是停滞不前，国内的重卡技术水平绝大多数都是重汽在打头阵，最早的斯太尔技术，共轨电喷技术，AMT手自一体技术等等，这些新技术的使用总归会遇见问题，用好了其他品牌都跟随，用不好其他品牌都攻击诋毁，重汽这样的企业能坚持到现在还有新技术的推出我认为是一种负责任的社会行为。拿产品来说，就说AMT，凡我接触的所有使用用户全部反馈使用优于普通车型，无论从油耗和操作驾驶方面，唯一要客观指出的就是起初使用时候的不习惯，就像一直开手动的突然开始驾驶自动挡的，总是想找离合器。重汽AMT现在的亮点已经不在硬件上，德国曼的发动机和WABCO的变速箱系统无可挑剔，而在08年到现在这7年中的所有国内路况的数据采集，这个数据库非比寻常！这个是没有其他品牌可以相比较的。楼主也提到了AMT 4.0的什么时候可以刷程序，AMT变速箱的程序是经常不定期的更新的，而不是一成不变。据我了解4.1的已经可以刷写（特定路况程序），4.2的正在研发。请不要说我这个是打广告的。我只是客观陈述，如有不同意见可以聊聊。
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卡车之家商城正品配件推荐本帖最后由 一顺 于
22:14 编辑
自己公司打算增加一台车，已经有一台天龙315和T5G340，用了半年的T5G，真心感受到了曼发动机的优越性能，准备上一台T7H自动档，求配置，运输距离一去一回不到200公里路程，载货不会超过75吨，准备买440马力，自动变速箱，求配置，谢谢各位卡友指点
曼发动机给力吧，速比大一点，16速4.11超速档
22:18发表在 1楼曼发动机给力吧，速比大一点，16速4.11超速档
我的T5G340前四后八用了半年，那是相当的给力呀，徳国人的东西就是好，200公里来回每天跑两趟，每趟都是重载50吨，油耗每公里2.2元，发动机声音真心好听，比我的天龙315还要省油，天龙315重载50吨每公里油耗2.4元，公司打算在加一台车，还是选德国曼发动机
22:35:54发表在 2楼我的T5G340前四后八用了半年，那是相当的给力呀，徳国人的东西就是好，200公里来回每天跑两趟，每趟都是重载50吨，油耗每公里2.2元，发动机声音真心好听，比我的天龙315还要省油，天龙315重载50吨每公里油耗2.4元，公司打算在加一台车，还是选德国曼发动机那么牛？本来想选辆j6的，现在也要去看看T7。不知道其它的质量怎样？
22:18发表在 1楼曼发动机给力吧，速比大一点，16速4.11超速档 要是总75吨的话，这个配置合适他用，440马力，16档超速档AMT，4.11速比。
06:52:27发表在 4楼那么牛？本来想选辆j6的，现在也要去看看T7。不知道其它的质量怎样？口碑很好
07:37:27发表在 5楼要是总75吨的话，这个配置合适他用，440马力，16档超速档AMT，4.11速比。嘿嘿，我想知道公司的mc13比mc11贵多少，差不多真想要大排量
07:37:27发表在 5楼要是总75吨的话，这个配置合适他用，440马力，16档超速档AMT，4.11速比。如果是480马力的mc13.跑云南的话，配16速自动挡3.7速比超速档，合适不
09:20发表在 8楼如果是480马力的mc13.跑云南的话，配16速自动挡3.7速比超速档，合适不 MC13暂时还配不了AMT。可以用12档超速档配3.7速比。
本帖最后由 赏花望月 于
17:13 编辑
09:22:20发表在 9楼
MC13暂时还配不了AMT。可以用12档超速档配3.7速比。晕，换个发动机没有匹配的自动挡啊？那不是影响mc13的档次了，自动挡什么时候能出来
09:25:13发表在 10楼晕，换个发动机没有匹配的自动挡啊？那不是影响mc13的档次了，自动挡什么车能出来什么时候能出来
09:25发表在 10楼晕，换个发动机没有匹配的自动挡啊？那不是影响mc13的档次了，自动挡什么车能出来 还在匹配，还得有段时间。
16:34发表在 12楼还在匹配，还得有段时间。
MC13的价格比MC11要贵出来多少，拿 440的来比较
17:14发表在 13楼MC13的价格比MC11要贵出来多少，拿 440的来比较 你的预期是多少呢？
18:04发表在 14楼你的预期是多少呢？
车头36万这样
22:06:48发表在 顶楼
自己公司打算增加一台车，已经有一台天龙315和T5G340，用了半年的T5G，真心感受到了曼发动机的优越性能，准备上一台T7H自动档，求配置，运输距离一去一回不到200公里路程，载货不会超过75吨，准备买440马力，自动变速箱，求配置，谢谢各位卡友指点干吗不上C7?
18:30发表在 16楼干吗不上C7?
c7出来了吗
18:25发表在 15楼车头36万这样
这个价格肯呢个差不多，应该不会超过38，毕竟发动机重量这两款差不多
08:48发表在 18楼这个价格肯呢个差不多，应该不会超过38，毕竟发动机重量这两款差不多
重量能说明什么啊，排量不一样是关键【原帖由于 19:16发表在顶楼】
我想入手T7H，但不知道该车性能如何，发动机好不好，油耗高吗？我想买430马力，12档超速档，高顶加长豪华形的。请各位卡友给点意见！！！！
油耗还可以，综合油耗40个左右，在云南这边可能相对要高点，山高坡大
【原帖由于 12:15发表在18楼】
你好姬总。配置是你给的。谢谢你了。
我主要跑省内。现在刚跑油还没有出来。
MC11.39-30 ,390马力，T7H-G豪华版驾驶室，HW19712CL变速箱，315/80R22.5真空胎，MCY13Q桥，4.11速比，前盘后鼓，前少后H（HUN橡胶悬架，轮间差速锁）560L油箱，整体挡泥板，6通道ABS+ASR+EBL+TPM,行车记录仪，冷启动电加热系统，蓄电 ...
记得是给过你配置，给的配置太多了，有时候弄错了人，呵呵。相信你这个配置油耗应该可以，以后多给我反馈下车子使用情况，多联系，有需要帮忙的就说话。
【原帖由于 19:39发表在21楼】
记得是给过你配置，给的配置太多了，有时候弄错了人，呵呵。相信你这个配置油耗应该可以，以后多给我反馈下车子使用情况，多联系，有需要帮忙的就说话。
好的，没有问题。
这几天有点忙。过几天发个帖子。请姬总多指教。
【原帖由于 15:31发表在19楼】
单独发个帖子吧，嘿嘿，顶你！
好的，没有问题。
这几天有点忙。过几天发个帖子。
【原帖由于 19:39发表在21妤?】
记得是给过你配置，给的配置太多了，有时候弄错了人，呵呵。相信你这个配置油耗应该可以，以后多给我反馈下车子使用情况，多联系，有需要帮忙的就说话。
您的电话多少？我也想入手一台T7H 我电话
【原帖由于 18:07发表在24楼】
您的电话多少？我也想入手一台T7H 我电话
好车～～～～～～～～～～～～～～
【原帖由于 14:54:20发表在8楼】
川B46933第一趟T7H430-30，HW19712CL变速箱，曼双桥3.7速比
运输路线成都至宁夏，标载55吨，
路上超掉所有卡车
油耗100公里40-42呵呵，超掉所有车的开法的油耗有意义吗？看过你的帖子，他也是卖车的，车子用节油方法开与油门乱踩的开法，那油耗相差可大了去了。别人咨询油耗，不了解正常行车油耗就不要说，不然会给不成熟用户造成心理障碍，也是销售大忌。
6通道ABS+ASR+EBL+TPM、汗！这些字母都是什么意思？有必要选配这些吗？求解释！
【原帖由于 20:07发表在3楼】
车子动力还是不错的，就是这发动机可能缸盖或者油底壳制造方面还是有点欠缺的，会渗油的，这个提车的时候要注意一下，不过厂方也知道这个缺陷的，你到时还要注意看看机油的标线，我的车大概10号左右索赔油底壳垫。
哥们要是狠点心直接上正品SITRAK C7H就不会有这问题了。
【原帖由于 21:38发表在28楼】
6通道ABS+ASR+EBL+TPM、汗！这些字母都是什么意思？有必要选配这些吗？求解释！
ABS不解释，ASR为驱动防滑，EBL为电子制动力分配，TPM为轮胎压力监测，从中文字义理解，哥们觉得想装就装吧，不过俺是强烈推荐真正的SITRAK C7H的，T7也就是个壳子。
【原帖由于 08:01发表在10楼】
J6 420 马力，天龙 420马力
都是不错的选择
重汽的车，一旦出点小问题。配件你也买不到
重汽的自重也是要考虑的
一看此人就是 枪手，自重查查公告去，你J6用什么发动机，人家用什么发动机，心脏差远了，价格差不哪去，三大件就不是一个档次，人家定位 就没把你J6放一起，是天龙雷诺机
【原帖由于 15:57发表在30楼】
ABS不解释，ASR为驱动防滑，EBL为电子制动力分配，TPM为轮胎压力监测，从中文字义理解，哥们觉得想装就装吧，不过俺是强烈推荐真正的SITRAK C7H的，T7也就是个壳子。
发动机，车桥，车架 还有相关配置是一样的，但是C7几乎全的德国曼的东西，价位差到十几二十万了，T7是新出的，不说别的，几大件还是值得肯定的。
【原帖由于 13:02发表在12楼】
重汽的车还是等几年在上吧，08年到现在重汽伤了多少卡车司机的心，三思吧
08年只看到了 重汽的风头浪尖，就是没看到给中国省去了多少外汇，天文数字，当时的四气门 全世界就三家能造，当年的斯太尔是谁做出来的
【原帖由于 12:15发表在18楼】
你好姬总。配置是你给的。谢谢你了。
我主要跑省内。现在刚跑油还没有出来。
MC11.39-30 ,390马力，T7H-G豪华版驾驶室，HW19712CL变速箱，315/80R22.5真空胎，MCY13Q桥，4.11速比，前盘后鼓，前少后H（HUN橡胶悬架，轮间差速锁）560L油箱，整体挡泥板，6通道ABS+ASR+EBL+TPM,行车记录仪，冷启动电加热系统，蓄电 ...
你这配置不错，就一点 韩瑞森悬架怎么样？我之前就想选的，啦危险品，后来打电话让改的普通悬架，垫不垫？
【原帖由于 19:16发表在顶楼】
我想入手T7H，但不知道该车性能如何，发动机好不好，油耗高吗？我想买430马力，12档超速档，高顶加长豪华形的。请各位卡友给点意见！！！！
仁者见仁，智者见智，不要盲目听别人的，最好自己去看车试车，你没说你的路况和速度，拉多少吨所以配置不好乱说，配置很重要，你可以咨询姬总，这车放心购买，性价比国内数一数二，配件买不到之类的话，那都是笑话，这么大企业，买不到配件还敢出车，怎么可能。最多撑死是某些偏远地区配件覆盖率不及时而已。
【原帖由于 16:21:32发表在31楼】
一看此人就是 枪手，自重查查公告去，你J6用什么发动机，人家用什么发动机，心脏差远了，价格差不哪去，三大件就不是一个档次，人家定位 就没把你J6放一起，是天龙雷诺机你这话我看着非常不爽，DCI很先进么？您可能停留在上世纪90年代，那时候还不错...锡柴怎么就不上档次了，顶置凸轮技术你DCI有？噪音比你DCI大？油耗比你DCI高？扭矩你有锡柴高(同马力)，DCI是引进的吧，锡柴我不说了你也知道，就算正宗雷诺也就那样...卡车之家多看看多学学...不要引起读者不适！
【原帖由于 14:54:20发表在8楼】
川B46933第一趟T7H430-30，HW19712CL变速箱，曼双桥3.7速比
运输路线成都至宁夏，标载55吨，
路上超掉所有卡车
油耗100公里40-42油耗有点高噢
【原帖由于 16:21发表在31楼】
一看此人就是 枪手，自重查查公告去，你J6用什么发动机，人家用什么发动机，心脏差远了，价格差不哪去，三大件就不是一个档次，人家定位 就没把你J6放一起，是天龙雷诺机
我枪个毛啊
以后没事多学习，不懂别叫唤}