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2.0L排量与2.0T排量相比哪个排量的车省油
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2.0T发动机的优点是:&quot；在不增加发动机排量的基础上,增加发动机的进气量&quot；（压缩空气）.所以发动机的功率提升了,但是也增加了油耗（和普通2.0发动机比起来）,但是2.0T发动机的功率会超过许多普通2.4 2.5发动机功率,油耗又比后者的低.不过 涡轮增压对润滑油要求比较高,汽车后期维护的费用比较高.涡轮增压器在发动机超过2000转时,才会介入,所以转速高一点后 推倍感会很强（后劲足）普通发动机加速是直线上升的,所以乘坐会比较舒适（安稳）.
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您好在，这个情况自然是2.0L比较省油，如果我的回答对您有所帮助，请设为最佳答案。
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这要看是什么车型了，打个比方，车子自重超过2吨，2.0L可能产生动力不足的问题，而2。0T涡轮增压发动机动力强，前者可能出现小马拉大车的问题，那么油耗可想而知，肯定是2.0L自然吸气车型油耗高于2.0T涡轮增压车型。所以说油耗高达不是绝对的。如果我的回答能帮到你，请设为最佳答案
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回复提交成功2.0l排量suv高速省油车速是多少?_百度知道
2.0l排量suv高速省油车速是多少?
大多数小汽车（包括SUV）的经济时速在80至100公里之间，也就是汽车在最高档位行驶时，发动机转速表在2500转到3000转之间。
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& 不记住这4点 开什么车油耗都下不来 (发表于 )
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不记住这4点 开什么车油耗都下不来 刚拿到“本儿”的同事最近要买车，请教老司机选什么车马力大还不费油，老司机告诉他选好车型就买最大排量的。 发动机排量越大不是越耗油吗？怎么反倒省油了呢？看二十年技师是怎么说的。 1 相同发动机技术车型，大排量更加省油 这是一个最普遍也最难纠正的误区，因为它看上去很符合逻辑。但是实际上高速巡航时大排量的车一般转速低反而省油，加速超车油门也不用踩很深。小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。 总的来说同样的发动机技术，适中的排量最省油。这个适中的排量，对于紧凑型车是1.8-2.0L，对于中级车是2.0-2.5L。太小的排量实际上导致发动机很多时候超过最优工况工作，长期高转速工作，小马拉大车，反而更费油。 2 同款车中，车型越新风阻越小，变速器匹配越好越省油。 那么排量不是影响油耗的最主要因素，什么才是呢？排在第一的是车重，所以同一车型的新车基本都比前代车型轻；第二是空气动力学特性，比如高而方正的SUV因为风阻较大就会费油；第三是变速箱和发动机技术水平，比如马自 达的创驰蓝天就让自然吸气 AT的组合产生了相对来说很低的油耗。 3 大排量手动挡车型不一定比自动挡车型省油 以前自动变速箱的档位基本只有4个，而手动挡有5个，档位更多，巡航转速更低，加上没有液力变矩器带来的损耗，确实更省油。但是现在自动挡的档位数最多已经到了9速，而且换挡逻辑水平也比以前有了很大的提高，实际的效果来说就会和手动挡差不多甚至比手动挡更省油。 而CVT因为传动比可以连续变化，加上程序的优化，也可以做到比手动挡更省油。另外即使是一台原理上油耗更低的手动挡，在一个掌握不好离合和换挡时机的新手手下，也可能会比自动挡更费油。 4 大排量涡轮增压相比大排量自然吸气发动机更省油 这句话不全是错的。对于高档车和跑车来说，如果要追求额外的动力，相比增大排量和汽缸数，大排量增加涡轮的办法，确实可以更省油，例如德系豪华三强ABB的性能轿跑都统一的3.0以上大排量还加涡轮增压。 它的原理相当于在你不需要那么多动力的时候，发动机就是一台普通的适中排量的自然吸气发动机，就没有自然吸气4.0以上大排量的费油，同时发动机的重量也可以减轻，而4.0以上自燃吸气大排量发动机本身重量还是比较明显。 所以说对于家用车，一般建议大家买相同车型中的大一点排量车型，对燃油经济性更好，进气量大的大排量的自然吸气发...}