2004年，TCL收购汤姆逊彩电业务和阿尔卡特手机业务,最后证明TCL以彻底失败告终,让李东生几乎身败名裂。近接着，联想步其后尘，不知天高地厚收购IBM PC业务，同样是惨败。　　
这两次的收购失败如出一辙，其原因：　　1、汤姆逊彩电业务、阿尔卡特手机业务和IBM PC业务，都是别人的鸡肋，是即将淘汰的技术和微利的产业，TCL和联想却当宝贝。　　2、TCL和联想在国内是行业老大，当走出国门才发现他们其实是“愣头青”。　　3、TCL和联想是娇生惯养的国企，离开爹妈根本无法独立生活，甚至连路都不会走。　　
再看吉利收购沃尔沃似乎好象没有上述的问题，沃尔沃的技术目前看来在行业中并不落后，吉利是民企虽然是“愣头青”但自己摸爬滚打出来的，应该有很强的适应能力。而且福特当年买下沃尔沃花了67亿美元，据说吉林只花20亿美元就买下沃尔沃，看起来很划算。但这次绝对又是一次美丽的骗局，因为骗局往往看起来都很美。　　
吉利买沃尔沃，依靠吉利的能力拓展欧美市场根本不可能。吉利穿上西装打上领带走进欧美，发现满大街的人都穿的休闲装，哈哈大笑人家土，其实不知道自己有多土啊！印上“中国制造”的沃尔沃不但无法拓展欧美市场，甚至可能完全失去欧美市场。　　
吉利如果想利用自身的国内优势拓展国内，也只能是自己的一相情愿。在中国，高档车认可的是奔驰、宝马和奥迪欧等美大品牌，中档车人口的是日本车，抵挡车是国产车。沃尔沃在中国市场本身的地位就很尴尬，吉利如果幼稚的认识，衬衫领带外面套上一件唐装就能让中国认可沃尔沃，那就太可悲了。　　
更加可悲的是，我们想想为什么福特要出售沃尔沃？“哥本哈根会议”欧美举着保护地球的道德旗帜，其实就是一场继续霸权世界的阴谋。不久的将来，沃尔沃那些所谓的先进技术和专利，将成为垃圾，欧美即将推出环保新能源的汽车，福特将会把从吉利骗来的20亿美元投入新能源汽车，就象TCL收购汤姆逊彩电，“背投”这个看起来先进的技术，瞬间成了落后和垃圾技术。在欧美，新能源汽车技术已经非常成熟，他们不愿意现在拿出来，是因为他们的垃圾还没买掉，等到他们的垃圾都买给中国这样的国家后，他们将立马推出新能源汽车。这个时间一定不会太久，最多五年，也可能就这两三年。当到了那一天，我们一定会后悔，为什么我们不用20亿美元研发自己的新能源汽车。吉利，等着后悔吧！　　
李书福在获得“2009年度经济人物”后步入李东生的后尘，将万劫不复。　　
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　　很有道理！
　　嗯，very interesting~
　　有一定道理，不过我认为关键问题不在这里，就算他们推出新能源汽车，传统汽车一定还是有一定的市场，吉利如果能好好利用沃尔沃的技术和品牌，还是有得赚。我和吉利有一定的渊源，对他们还是比较了解的，我感觉这个事情最后的结果可能是：　　　　第一是所谓的技术专利的问题。　　沃尔沃的核心技术给吉利一点也没有用，因为他们根本理解不了。就算理解得了，也用不起来，因为吉利根本没有那个研发平台，就算建立一个研发平台，也生产不出来，因为吉利的生产系统根本达不到生产高档汽车的要求。　　　　第二是品牌和设计的问题。　　短期内是有一定作用的，这个和荣威应该差不多。人家volvo一台车卖几十万，吉利一台只能买几万。综合一下，搞个volvo牌子，用人家的设计和配件，卖个十几万不成问题。利润总是高多了。不过这个牌子能消耗几年，就不知道了。　　　　总之估计没有你说的那么惨，不过根据我了解的吉利，不出5年，volve这个牌子肯定完蛋。
和LS的有同感，如果李书福用20亿美金去开发新能源汽车以及吉利品牌的综合提升，我想5年以后所取的效益远远要大于目前去收购“沃尔沃”这个品牌吧。看看人家王传福就知道，人家可以从电池产业做到汽车领域，而且“BYD”同样还看到未来中国（以及全球）汽车市场的走向，如果有20亿美金投资到“BYD”我想5年后中国汽车工业市场格局将会大洗牌。
　　鬼子精得很，我们国家那些土老肥岂是人家的对手，洋鬼子介入我们国家的行业哪样没赚足，我们想买人家的便宜货有几样是不亏的．
　　吉利想借助沃尔沃的品牌，想法是好的，就跟联想想借助IBM的品牌一样，但他们就不好好想想，一旦你并购了沃尔沃，那沃尔沃的品牌还有价值吗？？　　　　现在的沃尔沃都不行了，凭什么你吉利买了以后就行？？凭借吉利的技术优势还是品牌优势还是市场优势？？　　　　
　　李书福的吉利下场会比TCL、联想更惨。TCL和联想毕竟是国企，有个好爸爸，亏了可以来个“华丽转身”，而吉利只能是黯然离场。　　当代中国的企业家，都得了“急噪症”，创业--发展--壮大梦想着一气呵成。我们看看那些国际大品牌，哪个不是经过几代人，几十年甚至百年才成就的。
　　吉利人都 SB？LZ清楚还是吉利清楚。
　　不从事过营销系统的人意识不到重新打造一个营销网络有多么难，收购是最好的办法
　　那20亿刀是融来的.如果纯粹用于自由品牌建设,没有人投的.
　　&如果李书福用20亿美金去开发新能源汽车以及吉利品牌的综合提升，我想5年以后所取的效益远远要大于目前去收购“沃尔沃”这个品牌吧。&　　　　这句话我不大同意的说，20亿美金扔到吉利里面，会肥了不少人，不过有多少效益你就不用想了。
　　“吉利人都 SB？LZ清楚还是吉利清楚。”　　TCL、联想是SB吗？最后不是失败吗？不要轻信那些大企业的智慧。　　　　“那20亿刀是融来的.如果纯粹用于自由品牌建设,没有人投的.”这就是中国企业的悲哀。没有创造力的企业最后只能是失败。日本汽车产业的发展是靠自身的研发能力，而不是简单的收购。政府应该反思如果给企业一个良好的环境，提高企业的创造力。
　　20亿刀买下来，无论帐面上还是软实力都会吃亏是肯定的...李本就出身卑微，所以得找个金龟壳穿起来，以期增大企业的国际影响力，进而打开国际市场...但是这就像现在的中学生考不到好的高中花钱买读的结果是一样的 - 企业并不会因此就会有更大的动力，因为他们沉浸在自己把VOLVE收购了的这种假象荣光之中，丧失了那种自身草根就要拼命的精神。我同意LZ的预言-吉利不会有什么好下场。
　　那么会预测，预测预测中国什么时候更加民主富强，闲着没事总论断。　　真那么有心以后就买吉利产的V,不买也行，但也别砸人家的买卖，都不容易，　　既是P民，又是同胞，何苦呢。
　　个人观点：　　　　
吉利最后的结果是国进民退；国人买单！！！！！！！！！　　
　　吉利高层全是傻子,就你精
　　同意楼上，关键看钱是哪来的，如是自有的，就是sb.如是融来的，那就要看人家的条件了。。。。。。
　　自从高盛入股了吉利后,吉利就注定成为资本市场炒作的工具了,企业的经营好坏都不重要,重要的是能制造题材就行.　　　　　　
　　高盛入股吉利首日账面溢价2.3亿港元　　第一财经日报
时间： 　　　　去年10月31日，吉利控股(00175.HK)跌至0.15港元，成为名副其实的“仙股”，不过不到一年时间，股价已经飙升10倍。　　　　截止日　　　　00175 吉利汽车
4.260 升跌: 0.280
　　成交額: 5.75 億 　　 12:34 成交量: 1.36 億 　　　　　　
　　没有好的管理和经营，就象悍妇提着个LV，悍妇不会升值，LV会贬值。
　　但愿吉利能够使出前所未有的战略计划~让大家眼前一亮~~~~　　也但愿我们祖国能早日实现COMMUNISM
　　谁是谁非暂且不论　　吉利收购沃尔沃，至少比腾中想要收购悍马强多了
　　有高盛这个二当家，未来吉利会扮演小丑还是英雄就未可知了，就象byd身后站了个股神。
　　LZ分析的确实有道理，一个企业想做大，要慢慢发展来的，不是一口吃个胖子。从联想和TCL收购国外企业可以看出，这又是一个杯具！！！
　　吉利造的沃尔沃，你会买吗？
　　I agree with your view!
　　一群sb，居然说联想收购IBM是失败的。幸好，中国民营企业家智商跟你截然相反。　　　　联想现在已经是逐渐接近戴尔等成为同等知名度的世界级品牌了。　　　　吉利购买沃尔沃，绝对是一个成功案例。　　　　如果沃尔沃现在景况很好，你去收购，人家会卖吗？只会空想的傻瓜。
　　作者：挺枪闯tian涯　回复日期：　10:41:46　
　　　　一群sb，居然说联想收购IBM是失败的。幸好，中国民营企业家智商跟你截然相反。　　　　　　　　联想现在已经是逐渐接近戴尔等成为同等知名度的世界级品牌了。　　=================================　　你太盲目崇拜中国的企业家了，一点思想都没有　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　李书福是实战中摸爬滚打起来的，这哥们走的都是野路子上来的，现在收购VOLVO就是为了找个牌照好进欧美，否则吉利这牌子打响要八百年后了　　　　看好他，这种无所畏惧的人是具有企业家精神的，加油了。
　　　　　　中国应该向韩国学习：　　　　只买技术、买人才，不买人家的空壳公司。　　　　　　
　　　　　　　　中国应该向韩国学习：　　　　　　　　只买技术、买人才，不买人家的空壳公司。　　*****************************************　　　　韩国坚持走民族品牌走向世界的路子，很对的。
　　P也不懂的傻X在这里坐而论道。清谈误国。
　　　　作者：挺枪闯tian涯　回复日期：　10:41:46　　　 　　　　一群sb，居然说联想收购IBM是失败的。幸好，中国民营企业家智商跟你截然相反。　　　　　　　　联想现在已经是逐渐接近戴尔等成为同等知名度的世界级品牌了。　　　　　　　　吉利购买沃尔沃，绝对是一个成功案例。　　　　　　　　如果沃尔沃现在景况很好，你去收购，人家会卖吗？只会空想的傻瓜。　　　　============================================　　不知道你是否了解笔记本市场的行情。　　原来 IBM THINKPAD 走的是高档商务路线，以其做工，质量著称。包括美国著名商学院订购的笔记本都只用 IBM.　　现在倒好，被联想收购以后，换成 LENOVO THINKPAD, 很快连 THINKPAD 这一著名品牌都要放弃了。现在走的是经济低价路线。有一点倒没说错，现在 LENOVO THINKPAD 可以和 DELL 进行价格竞争了。Dell 大家都知道，在美国相当于个人电脑行业的 Wal-Mart, 以价格取胜。可以说 THINKPAD 品牌基本上被联想破坏殆尽。　　感觉 VOLVO 的未来也如此。
　　你也不想想 中国企业家为什么拼命要买这些夕阳产业的生产线　　　　　　　　自由！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
　　20亿买个牌子不如打造一个自己的汽车品牌，上海建迪斯尼的××亿不如打造一个自己的文化品牌。　　　　当年中国干嘛非要自己生产原子弹，氢弹，猴累猴累的，从苏联老大哥那里买俩次品一摆，不也能核威慑么？　　　　
　　又是当年的TCL悲剧再现
　　有道理，看看新在，发现频道，频频播出f22的功能，f35还有其他尖兵利器，，，为什么，难道是想教你怎么对付他自己，，，不可能，是因为，他有更好的东西，为了不让你偶然发先，于是，就诱导，让你在他的指引下走弯路，所以，就有了现在发现，或者世嘉什么的，，，给平民看，其实很不错，普及，但是要是我们的栋梁，我们的领导没有意识到这个，没有两手准备，，，那，就惨了，，，，
　　VOLVO和福特已经是分部和总部的关系，先进技术都在总部开发，，，新能源汽车技术都在福特本部。VOLVO不过是型号设计和制造，连销售都跟福特一体化。　　　　这样，买个过时技术企业，得到的是即将淘汰的技术和品牌。　　　　VOLVO不惜代价搞高品质，吉利是什么东西？四个轮子+沙发，思路勾缝不同。李束缚苦于吉利地位，不能生产高级车，5万以上没竞争力，10万以上没人买，所以买个VOLVO，用吉利的生产线来生产中档车，海外高档车，这个思路几乎是必然的。　　问题是，海外高档车的渠道由福特掌握，品牌质量下降。中档车国产化，在国内应该有一定销量，但吉利化以后质量技术能与原来VOLVO相当？所以不过是IBM PC联想之路的翻版。
　　　　volvo的牌子砸了不见得连带着砸了吉利的牌子　　　　　　钱亏了不见得一定是亏了吉利自己的钱　　　　背后都是有帐算着的吧。
　　估计上鬼子当了。。。
　　我看好李书福，吉利的沃尔沃如果价格合适我就买
　　吉利是希望给自己一个好一点的名分。　　就像过去有钱的商人给自己捐个官做。
　　作者：aquacord　回复日期：　15:04:35　
　　不知道你是否了解笔记本市场的行情。　　原来 IBM THINKPAD 走的是高档商务路线，以其做工，质量著称。包括美国著名商学院订购的笔记本都只用 IBM.　　现在倒好，被联想收购以后，换成 LENOVO THINKPAD, 很快连 THINKPAD 这一著名品牌都要放弃了。现在走的是经济低价路线。有一点倒没说错，现在 LENOVO THINKPAD 可以和 DELL 进行价格竞争了。Dell 大家都知道，在美国相当于个人电脑行业的 Wal-Mart, 以价格取胜。可以说 THINKPAD 品牌基本上被联想破坏殆尽。　　　　感觉 VOLVO 的未来也如此。　　=========================================　　楼上的只看到THINKPAD被拉了下来，却没有看到LENOVO被拉了上去。联想购买IBM PC部分，并不是为了挽救THINKPAD，而是为了提升LENOVO。比较一下：如果联想不购买IBM PC部分，联想要多少年、多少钱才可以达到现在的程度！　　　　同样吉利购买VOLVO，不是为了挽救VOLVO品牌，而是为了提升吉利的品牌！
　　作者：天堂HITer　回复日期：　16:59:28　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~　　顶你　　LZ就是一SB。　　我认为这20亿不会白花。只要能挖到点沃尔沃里面的老师傅就值了。　　至于什么品牌啦市场啦，不用LZ操心。
　　楼主太低估中国的官宦阶层和炒房暴富者的数量了。　　　　吉利20亿买来VOLVO,不管在未来新能源汽车面前显得多么的垃圾，一样能赚回200亿，吉利根本就不研究欧美市场，而会投向国内二线市场和国外援助市场。
　　吉利可以等经济形势好一点加个价再卖掉
　　绝对赞同 联想收购IBM个人电脑就是活生生的例子
　　作者：anagyyoungman　回复日期：　17:08:17　　　LZ就是一SB。　　　　我认为这20亿不会白花。只要能挖到点沃尔沃里面的老师傅就值了。　　　　至于什么品牌啦市场啦，不用LZ操心。　　-----------------------------------------------------　　如果只是&到点沃尔沃里面的老师傅&用不着花20亿美金收购了,花个几百万人民币就能把人给挖来,收购了沃尔沃,谁能保证沃尔沃的技术人才能留下来,如果只为挖人,20亿美金就花的太冤枉了.
　　作者：我叨叨叨叨　回复日期：　17:09:41　
　　　　楼主太低估中国的官宦阶层和炒房暴富者的数量了。　　　　　　　　吉利20亿买来VOLVO,不管在未来新能源汽车面前显得多么的垃圾，一样能赚回200亿，吉利根本就不研究欧美市场，而会投向国内二线市场和国外援助市场。　　================================　　你太低估中国的官宦阶层和炒房暴富者的虚荣心了！　　　　自从路虎被印度塔塔收购后，现在国内的销售一落千丈，实际上它的品质并没有改变，但是品牌的高档形象大打折扣。　　　　如果LV被美特斯邦威收购，阿玛尼被七匹狼收购，　　试想一下，这两个品牌在国内会沦为什么命运？
　　其实如果是我，我也会选择收购沃尔沃，要想在加快企业自身水平的建设，最好的办法就是收购比自己技术好、管理好、品牌好的企业。就像联想收购IBM个人电脑部门，虽然难以重建当日辉煌，但是至少在技术、管理上，在品牌形象上提升了一个层次，这对企业树立全球化视野是至关重要的一步。　　中国的企业出去收购失败居多，根结在于对于收购的不理解，不理解收购回来要吸取什么，只当作玩具变形金刚一样，看起来体积变大，导致收购来的东西变成包袱，而不会用别人的东西来武装自己。一句话就是玩不转~
　　吉利的20亿怎么会白花，那都是银行愿意贷出来的。。。看看是谁的钱就行了。。　　　　又不是吉利的钱。。。　　　　要做事先做人。。。不是说不支持国产品牌，踏踏实实的一步一步的来表想一步登天的噱头，从北京吉利大学，到海南吉利假日酒店，吉利要被认可，还是先做好眼前的事情。。。　　　　至于VOLVO，本来就是不上不下，定位不明显的品牌，安全性能高么？宝马宣传乘坐舒适，奔驰宣传驾驭感，VOLVO只好在安全性上做文章了。。。安全性能又有多少高呢，恐怕最有发言权的就是车主了吧。。只怕是VOLVO车主现在都没空发言忙着算贬值率吧。
　　因为联想收购了IBM，所以我买电脑不考虑IBM了，遗憾
　　其实吃得透了VOLOV 这个品牌，能让吉利的品牌质量迅速提升就好。哪怕VOLOV这个品牌烂掉。毕竟这个钱花掉不是为了买个牌子回来而是让民族企业本身有所进步。 试想一个摸爬滚打起来的民营企业肯定不会是傻帽。。
　　联想的失败已经是定论了，不然柳传志都退休还出来干啥，不就是撑不下去了，找个老帅出来撑下门面。
　　我也会买吉利的沃尔沃，但是价钱要我可以接受
　　先不说能不能带来技术和品牌的提升，如果吉利收购沃尔沃以后真的能联手北京成功的话，我看好沃尔沃能进入公车市场，哪怕只是北京和浙江的公车市场，一旦进入高档公车市场，沃尔沃在中国的档次不要说贬值，甚至能像奥迪一样提升一个档次，销量也不用愁了，奥迪就是榜样，这样吉利完全能凭国内市场盈利。
　　但愿吉利不要走联想的老路
　　我相信李书福这个人，因为这个人还是花了很大功夫埋头苦干搞技术的　　　　不相信国企和王传福这些喷子
　　技术性顶贴
　　文革时半调子有学问的+应试教育能出来什么像样的企业家　　
　　　　　　　　　　你说的太TMD对了。　　　　我若是吉利李书福，就只造3万元的车，把它造成世界第一的车，世界第一的品牌。　　　　3万元的车，照样可以成就世界第一响当当的品牌。　　　　李书福的所有提升品牌的方式都是错误的。　　　　品牌的形成只有一种方式，就是做好你手中的产品，无论你产品的价格是一百元，还是几千万。　　　　产品质量与产品价格无关，品牌名气和价值与产品价格无关，只与创始人的心理定位有关。　　　　在李书福和吉利人心理，吉利就应该是个低端品牌，吉利造的车就应该是吊儿郎当晃荡的车，所以吉利一定就是个低级品牌，李书福不明白这一点。　　　　这种潜在心理暗示的影响下，就算你造单价1000万的车，也照样是垃圾车。你的心理暗示也会同样传递给你的用户。　　　　比亚迪就不一样，王传福叫嚣2020年要成为世界第一。李书福说老王这是在忽悠。但是李书福不明白，王传福为什么要这样忽悠，忽悠的底气是什么。　　　　王传福这样忽悠的目的之一，就是让自己，让企业的所有员工，都在心里种下一个种子，这个种子就是世界第一的心理暗示，与品牌定位。　　　　那他即使是造3万元的车，也是按照世界第一的定位要求去努力的。即便他今天做不到，但他有目标在努力。明天或者后天就一定可以做得到。　　　　而李书福，他的种种战术，都显示出他根本对自己没信心。　　　　　　　　　　
　　楼主讲的有道理，非常不看好这个什么福的愚蠢举动。名牌不是能买来的，是自己做出来的，买来的大家不会认帐的！！　　如果是买来现成的技术，保持自身汽车的先进性倒也无所谓呵，但品牌形象是买不来的！！　　靠天靠地最终都得靠自己！！！这就是所谓的“道”！！　　　　
　　　　不能用国企老总的眼光去看私企老板。　　　　我相信李书福用20亿美金里边大部分银行的钱，但是一定也不少自己的钱，吉利能发展到现在的规模，要相信他不会拿自己的钱乱砸的。　　
　　我最瞧不起楼主这帮SB　　时间会告诉你这种SB的
　　俺咋脚得王传福不是喷子，李书福才是
　　我想吉利收购沃尔沃不外乎提升自己品牌，同时引进技术平台。这一点还是非常正确的！当然估计日后沃尔沃这个牌子就不好说了。
　　　　　　这有什么好吵的，　　　　如果吉利错了，难道不给人家一个错的机会吗？！　　　　不走出去，闭门造车能进步吗？　　　　看看国有的汽车企业哪家不是代工赚钱　　　　——这样一百年都是打工的！　　　　赞赏李书福的勇气！　　　　事在人为！！！　　　　　　　　
　　也来班门弄斧，谈谈吉利收购沃尔沃　　　　　　　　本人经济门外汉，只能采用非专业术语，只能土人自白，众位莫笑。　　　　　　　　首先回顾一下几桩老内对老外的收购，　　　　（1）TCL收购时汤姆逊：　　　　 TCL收购汤姆逊时，料想其目的是背投技术和欧洲市场的营销售后渠道。　　　　结果背投技术迅速淘汰，失败！渠道成本，还是主要同欧洲员工工资相关，以国内成本来评估其价　　　　　　　　值溢价，因此花了冤枉钱，失败！更悲惨的是不能运用其渠道，鞭长莫及，力不从心，结果还要贴　　　　　　　　钱，更失败！　　　　（2）TCL收购阿尔卡特手机　　　　 收购阿尔卡特手机，料想其目的是手机方案，采用“抄”主义来搞手机，自己先省事不做研发　　　　　　　　，当然TCL本身也不具备这方面的能力，因此其手机方案只能搞搞几款钻石手机忽悠忽悠，自身没能　　　　　　　　力消化，也不愿消化，更不想研发改进，因此，反而是饮鸩止渴，失败！反观目前手机方案主要是　　　　　　　　SB系统，WM系统和联发科方案，因此只是收购而无自身消化发展，梦想着寄托于阿尔卡特继续能发　　　　　　　　展，失败！！！阿尔卡特假如能继续发展，他根本不会卖给你。　　　　（3）联想收购IBM　　　　 联想收购IBM，也是看中其国际营销网络，同TCL理，失败！；看中IBM管理理念，结果被忽悠，　　　　　　　　更失败！白花花的银子双手奉送给国外高管，冤枉啊；看中IBM技术，PC电脑模块技术化，组装山寨　　　　　　　　化，这是趋势，现在手提电脑都山寨化了，这就是实证，还是失败！　　　　　　　　 当然上面所说的都是事后诸葛亮，从现在发展情况来评估以前的动作。　　　　　　　　 反观吉利收购沃尔沃，我们不妨猜测其几个企图方面来评价吧。　　　　　　　　（1）吉利若是借助沃尔沃来扩展国际市场，那注定失败，欧洲汽车市场已经相当饱和了，假如只是　　　　　　　　让瑞典自己去做欧洲市场，或者仅仅成为国际市场的营销中心，而逐步将生产搞到国内让吉利来，　　　　　　　　这个思路还是可行的，但是这样，其收购价值并没有没有体现。　　　　（2）吉利只是借助沃尔沃来提升在国内市场的品牌，生产方案，借鉴、采用技术提升品质，那还是　　　　　　　　有助于吉利努力从国内汽车低端市场竞争白热化中尽快走出，这还是非常有价值，问题在于吉利自　　　　　　　　身能否消化改进，因此，这部分收购是有价值，还是在于自身能否自我提高　　　　（3）专注于吉利，沃尔沃国内市场，整合两者在国内已经建立的资源，这也是非常有价值的，但是　　　　　　　　，这对吉利整合资源能力将会是非常大的考验，其问题根本依然在于自身能否自我提高。　　　　　　　　 另外，换个方向来谈谈，福特为何卖掉沃尔沃？若是人家贱卖，那意味吉利稍微合算。　　　　　　　　（1）金融危机，困难了，搞回一些现金吧，省一些成本，专注于福特牌子专业化。这或许会贱卖一　　　　　　　　点，假如果真如此，则吉利合算；（2）目前全球唯中国汽车市场为最大热门，福特调整中国市场思　　　　　　　　路，要专注中国福特品牌，这也是有可能，毕竟国内已经同长安合作福特品牌了，沃尔沃也和长安　　　　　　　　合作的话，将是同市场，同水平，同质化，自我相互竞争，重复资源而浪费，这或许是福特本意吧　　　　　　　　。　　　　（3）沃尔沃现在在中国，还是挺滋润的，福特继续拥有沃尔沃，难免子母利益冲突，这也许是要卖　　　　　　　　的一个理由吧。汽车生产本土化，沃尔沃也需要中国一个生产基地吧，或许真的是看中吉利了吧。　　　　　　　　就算是这样，吉利若不能借助沃尔沃来自身提升发展，利益还是给沃尔沃拿去的。　　　　　　　　 最终，说来说去，吉利的发展还是看吉利自身能力，而非这次收购成功与否？TCL，联想照样还　　　　　　　　活的很滋润，只是当时收购的代价太大而不合算。正如许多人所谈的，或许吉利将这些钱投到自身　　　　　　　　研发中会有更大收益吧。当然，这也有反例，天宇手机自己投资研发手机方案失败，最终还是直接　　　　　　　　拿联发科。　　　　 拭目以待吧！
　　身为IT人，真不认同LENOVO收购IBM PC业务是失败的。。。　　　　
　　时间会验证一切的。
　　很有道理值得国人思考，前车之鉴，还是有人前仆后继。
　　让时间见证一切！
　　只要吉利能够快速掌握汽车行业的本质一切都有可能
　　事在人为，楼主太短视了，联想现在光给全球的大企业提供Thinkpad的本子已经把收购款收回来了，现在是盈利状态，收购和卖是两回事，楼主自己小心眼了！　　------------------------------------------------------------　　看看联想推出的thinkpad SL系列我想吐。
　　吉利是为了打开国内上点档次的汽车市场
　　如何快速的将吉利和Volvo的研发平台整合，让吉利的研发共享Volvo的先进研发平台，并将吉利对市场的快速反应融入Volve的企业文化中，以及国内吉利销售平台和国外Volve销售平台的资源共享，物流共享，大量国际化顶尖人才的培养等，将决定此次收购的成败。这些都不是现在可以预测或者判定的，吉利人的执行力，Volvo人的自救等，很多因素决定了李书福不会一帆风顺，但当李书福有蛋走出这一步之后，不管成功还是失败，都将成为见证中国汽车人冲击国际市场的历史性镜头，这一刻，李书福已经成为这个时代中国汽车的标志性人物。其他人都将成为他的陪衬，真到真正带来中国汽车冲入世界的那个历史性的人物出现。
　　现在国家的氛围都这样，　　不研发，不创新。。。很多科研耗费了国家几个 几十个亿　　其实不过是从外面买回来的垃圾　　可悲啊
　　我只能说祝吉利好运~~总的来说连中国的企业都有点媚外。　　他们虽然有好技术，但是就拿吉利来说，收购沃尔沃可能想得还不够远　　话说吉利老总肯定比我们大多数人聪明，但和美国的商人比，还是差远了，和他们打交道绝对要小心啊~~~　　再次祝吉利好运，怎么说也是中国的一个不错的企业，希望他能有好的未来~沃尔沃也许会害惨他，但千万不能害死他~　　祝吉利好运祝吉利好运祝吉利好运祝吉利好运祝吉利好运祝吉利好运祝吉利好运祝吉利好运祝吉利好运祝吉利好运祝吉利好运祝吉利好运
　　联想失败了？还是全面失败？　　　　怎么的全面失败，哪些东西能证明你的说法？
　　见过李总在浙江卫视的访谈，楼主的观点我赞同
嘲笑和讽刺李书福们的人一般都是什么事情也做不了的闲人，就是这样一个农民，一步一步在实现自己的梦想，中国缺的就是这样的人。你可以看不起吉利不买吉利，这是你的权利。空谈误国，实干兴邦，话虽如此人人皆知，奈何空谈者众指点江山易，实干者寡探索者难。允许求索者失败，尊敬他们，也许是国民应有的基本素质。　　
　　那20亿美金是吉利的吗，有多少是银行的，能拿到这么大笔的贷款吉利又花了多少”灰“钱。赚了是吉利的，陪了是老百姓的。李书福为啥选中汽车行业，你以为他要造汽车啊，只不过汽车产业是资金高度集中产业，能用这头小马拉动银行这个大车而已。
　　见过李总在浙江卫视的访谈，真替他担心
　　就是闭眼睛想，吉利现在全部资产值不值20亿美金。何况是现金。
　　支持李书福收购Volvo！就算有艰难险阻，但只要过程中能够有吉利当年的创业精神，我相信吉利一定能成功！　　汽车行业的品牌是讲究势能的，只能从高端和中断往低端俯冲，而如果从低端冲击高端，是非常艰难甚至不可能实现的一件事。　　简单的讲，Benz出个A系，可以随便卖30多W，而吉利出了5米长的大车卖10万，大家还是没人买。这个就是奔驰这是个高端品牌，它轻而易举的就可以冲下来，而吉利暂时是个低端品牌，他只能一点点的爬。这次吉利收购Volvo就是直接跨上一个台阶，可以直接晋级到中端或中高端的品牌势能。相信有了这个势能，吉利无论从品牌还是实力上都能上一个新台阶!　　　　另外，楼上拿Lenovo和TCL举例子，我想有一点不恰当，L和T都是大IT行业，是新兴行业，这个行业5年就会发生翻天覆地的变化。而G的汽车行业是传统行业，回头看看5年前POLO，你会觉造型得过时，技术完全落后？看看10年前的Bora，貌似比新款还经典。
　　身为ＩＴ人，我真不太认同联想收购ＩＢＭ是失败的。理由有二：　　１.现在ＩＢＭ是在给联想赚钱的。。。　　２.想想５年前，身边的人买笔记本，会想到联想吗？现在呢？我身边的朋友想买笔记本，问我意见时，他们首先会问的是，联想的某某笔记本怎么样？这就是品牌提升的价值了。。把thinkpad放在象牙塔顶端，在IBM那就证明是错了，所以联想才把它平民化。。
　　作者：我是坏人阿三　回复日期：　20:42:55　
　　　　事在人为，楼主太短视了，联想现在光给全球的大企业提供Thinkpad的本子已经把收购款收回来了，现在是盈利状态，收购和卖是两回事，楼主自己小心眼了！　　　　------------------------------------------------------------　　　　看看联想推出的thinkpad SL系列我想吐。　　——————————————————————　　　　看看SL的销量你再吐　　　　很多人说THINKPAD堕落了，其实是因为TP便宜了，拿着TP再也没有以前那种虚荣感了　　　　我承认IBM时代的TP是好，可如果坚守IBM的理念不变的话，按IBM的理念能把THINKPAD这个牌子卖的更好的话，那THINKPAD怎么会亏到廉价卖给联想？　　　　在十年前，商务电脑占据了笔记本销售的大部分份额，而现在PC彻底沦为消费品和时尚品，如果还坚持以前的理念不变，会更没有出路。　　　　把市场细化，满足各类人群的需求，所以现在才出来了这么便宜的SL系列，以及LENOVO的IDEAPAD等等。　　　　而且现在THINKPAD也不是没有高端的，在联想接手以后也还是有X200这样的明星产品，也有X300和X301这种显示技术的产品推出。我现在正在用的T61不敢说有多好，但肯定比我老婆那个1万多买的SONY要安静，用起来问题更少。　　　　　　　　　　　　
　　联想收购IBM时在国内还是老大，即使把IBM搞砸了，但是在国内还是把自己品牌提上了一个高度，让同行只能望其项背。反观吉利，不再多言。本人不看好
　　联想收购IBM时在国内还是老大，即使把IBM搞砸了，但是在国内还是把自己品牌提上了一个高度，让同行只能望其项背。反观吉利，不再多言。本人不看好
　　国内低档轿车的竞争已经白热化，新赛欧这种合资车都来插一脚。李书福是在富贵险中求，收购沃尔沃来提升品牌形象。总比在无望的价格血拼中等死好。　　不想轻视那些想用更低的价钱买更高配置的消费者的购买能力，吉利缺的就是品牌形象而已。　　ps：我认为联想收购IBM PC的失败不是品牌的失败，而是经营管理两头不到岸，高端用户瞧不上它，它又抛弃了中国的普通用户。
　　等着看结果，不过说到底还是很佩服李书福的
　　祝福吉利好运
　　中国的企业有点图虚名，说实在的，我感觉吉利收购沃尔沃一方面是为了企业的实质发展，在炒作自己品牌方面也是一个理由。说到发展，还是要强身健体，只要是自己的能力提升了，吉利迟早也会是个大品牌……至于这次的收购，不敢报太乐观的态度，毕竟中国的企业在这方面吃了太多的亏……
　　联想在收购IBM PC之后，联想高端笔记本的技术水平不是提高了一点点，从键盘到散热技术，到机器稳定性，到品牌知名度。你们这些人到底用过没有阿？
　　整天就知道想当然的傻大喷
　　为什么我们不用20亿美元研发自己的新能源汽车。吉利，等着后悔吧！　　
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