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武汉市民“尝鲜” 地铁3号线首班车爆满
来源: 长江网
　　【武汉地铁三号线开通 公安新增警力保安全】随着地铁三号线的开通 武汉市公安局轨道交通分局三金潭派出所也同时开始运转。新派出所配置了50多位民警和50多位协警 ，整个线路分成四个警区。如遇报警，将首先由站内警务站民警处置，如果需要增援将就近调派警区中心站警力就近支援。（经视直播）
&&& 【3号线开通啦!今天你坐了吗?】今天9点01分，编号为C07的“归元金”列车从东风公司站始发，标志着3号线正式开通试运营。15分钟到王家湾，过汉江3分钟，20分钟到宗关站。省委常委、市委书记阮成发等领导与市民共同乘坐3号线。 (武汉晚报 记者谭德磊)
&&& 【武汉市民“尝鲜” 地铁3号线首班车爆满】盼!盼!盼!今天3号线终于通车了!长江日报记者在首班车上感受到的是人!人!人!车到三角湖站时车厢已经满了。几位来“尝鲜”的市民感慨“地铁比公交快。”看图，你们感受下!(文图/长江日报记者 张晟)
责编：王玉涛
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联系电话:027-武汉地铁成环换乘更方便 3号线开通万人直接受益
来源：亿房网综合 日 08:29
浏览：1866　
武汉地铁成环换乘更方便
3号线带动更多市民坐地铁
宗关站内最长电梯达22.465米，昨日晚高峰，换乘市民挤满了4部扶梯
3号线涂鸦列车上，不少小朋友赶来体验
长江日报消息 昨日，地铁3号线一期工程如期开通。早上9时整，&路龄&达17万余公里的地铁司机江宗按下发车键，首班车&金色梦想&主题专列从东风公司站出发，三镇地铁初步成网。
长江日报记者发现，随着新线路开通，地铁第一环成型，还构成了大环套小环的奇特形态。出行距离缩短，因此整个环线上的王家湾、宗关和范湖等换乘站，客流量出现了显著增长，记者在晚高峰探访时感觉尤其明显，换乘通道里往来乘客不间断，人气超旺。截至昨日18时，3号线首日客流约8.5万人次。
亲姐妹同住一城6年未见一面
昨日坐上首发车了却心愿
家住汉阳三角湖60岁的胡阿姨，昨天清晨头一件事就是&坐3号线看望姐姐&。虽然姐姐家就住后湖，由于胡阿姨不会转车，加上坐公交晕车，每当想姐姐时只能打个电话，6年过去了两姐妹竟然没见过面，一想到这里她眼泪直往下落。
胡阿姨说，6年前，姐姐的儿子结婚，她与姐姐见过面。现在姐姐的孙子都5岁，还未见过面。&我天天看电视和报纸，今天8点多一点我就在三角湖站等车，没想到居然坐上了首发车。&胡阿姨边说边打开给姐姐带去的年货给记者看：汉阳的肉丸子，还有排骨和橘子等。
&昨天还和姐姐通了电话，她说太远就不用来，我告诉她，全程只要50多钟，很方便。&胡阿姨说，当她上车时，姐姐已动身前往后湖大道站等候她了。
三镇间换乘方便省时又省钱
翻开现在已投入运营的4条轨道交通线路图不难发现，以范湖站、王家湾站、中南路站和洪山广场站为四角，构成了完全由地铁组成的闭合环线。1号线在循礼门站和宗关站穿环线而过，将其分成了一大一小两个部分。
这样的布局，能够大大缩短乘客的出行距离。在没有3号线时，从范湖站前往宗关站，必须先抵达循礼门站，再通过换乘电梯，到达1号线站台后，前往宗关，历经10站。如今，可直接乘坐3号线直达，仅需4站，还省去了换乘过程。
如果要从范湖站前往王家湾站，则还需绕路武昌换乘4号线，时间与经济成本大幅增长。在现实生活中，市民往往会放弃轨道交通，依靠公交或私家车，增加了地面交通出行压力。
地铁第一环形成后，上述问题将迎刃而解。昨日上午和晚高峰，记者在3号线3大换乘站内探访发现，因为换乘成为可能，客流量较往常普遍增加，更多人选择地铁出行。
市民开车出行意愿降低
3号线开通还使得市民开车出门的意愿大大降低，市民王女士昨第一次到汉阳购物，在武汉商务区站上车后不到半小时就能到汉阳一家著名皮革城。记者见到王女士时，她正欣喜地在范湖站拍照留念，她说，作为老汉口居民，以前很少去汉阳，现在地铁换乘方便后，到沌口看演唱会，到皮革城买衣服不再非开车不可。
上班族肖女士家住积玉桥，过去到三角湖上班，要在积玉桥站上车后到中南路站转4号线到王家湾，再坐公交车到三角湖，路上要历经两段地铁和一段公交，单程得花2小时。3号线通车后，肖女士昨日说每天可以多睡半小时了，在积玉桥站上车后，到范湖站转3号线就可直达三角湖，&即便每天多过两次江也不觉得远，上班方便很多&。
3号线总体设计负责人黎明说，根据客流分析，至2018年时，线路每日客流量就将达到46.9万人次，2025年时，达到73.4万人次，2035年，达到97.6万人次。市交通发展战略研究院表示，一条3号线，就相当于15条公交线路，在3年内预计将承担起25%的过汉江出行需求。
昨日傍晚，王家湾站，换乘市民走过二维码主题广场&
每年将新开两条线路
预计2016年开通2号线北延线（机场线）
使得武汉的空港与三大火车站相通，作为&祖国立交桥&的武汉，将为更多来此中转的旅客提供市内交通便利
是继3号线之后第二条穿越汉江的地铁线路，也是第一条采用A型车的线路，预计2017年开通
7号线和8号线一期
我市又将新增两条过长江的新线路
&&&&&&&&&&&&&&&&&提醒&&&&&&&&&&&&&&&&&&
出行记住5件事
地铁成环让出行更方便
1.看球赛请走体育中心站A出站口
地铁3号线设有体育中心站，以后市民到武汉体育中心看体育比赛将不用再遭遇挤公交、停车难，从A出站口出去最方便。
从武昌片区出发的，可搭乘地铁4号线至王家湾站，再换乘地铁3号线至体育中心站。从汉口片区出发的，可直接搭乘地铁3号线，或搭乘地铁2号线在范湖站换乘地铁3号线，或搭乘1号线在宗关站换乘地铁3号线。
2.王家湾站换乘对向列车需往下层或上层绕行
王家湾站是地铁3号线和4号线的换乘站，3号线在上、4号线在下，两条线路呈十字相交。3号线换乘4号线，需下行一层。而3号线两个方向的列车不能平行换乘，需往上一层或下一层绕行过去。
3.宗关站换乘1号线和3号线必经7层楼高扶梯
宗关站是地铁3号线和1号线的换乘站，换乘时别跑错，必须经过一个超高的扶梯。据了解，这是华中地区最大的扶梯，垂直提升高度达22.5米，相当于7层楼高。
4.去市民之家办事请走地铁站D出站口
地铁3号线设有市民之家站，市民朋友前往市民之家办理护照等各类事项将更方便，但要记得走D出站口。从武昌片区出发的，可搭乘地铁2号线至范湖站，再换乘地铁3号线至市民之家站。从汉阳片区出发的，可搭乘地铁4号线直达市民之家站。从汉口片区出发的，将有多种换乘选择。
5.武汉商务区站有多达16个出站口
地铁2号线、4号线及1号线将多个逛街购物目的地串连起来。
地铁3号线的开通，将汉阳人信汇、经开万达广场等也纳入其中。而且，武汉商务区站也正在开发地下商城，其多达16个的出站口正是为了配合商业开发。
以范湖站、王家湾站、中南路站和洪山广场站为四角，构成了完全由地铁组成的闭合环线。1号线在循礼门站和宗关站穿环线而过，将其分成了一大一小两个部分，大大缩短了三镇之间的出行距离
3号线连通武汉体育中心
明年看国际大赛 更加便捷了
轨道交通3号线昨日开通试运营，对武汉的体育迷和体育健身爱好者来说算得上是一个大喜讯，从此，他们去位于武汉经济技术开发区的武汉体育中心看比赛健身，将不再像原来那样经受奔波之苦。
往返至少节省2小时
地铁3号线从宏图大道开往武汉经开区，分别设在武汉体育中心南门和北门的两个站点，是3号线倒数第二站和第三站，3号线单向全程运行时间为56分钟。而且，3号线与1号线、2号线、4号线都设有换乘站点，武昌、汉口、汉阳的体育迷和健身爱好者，均可以通过换乘或直接乘坐3号线到体育中心去。
武汉体育中心地处沌口，位置相对较偏，以前市民从城区到体育中心，无论开车还是坐公交车，往返通常都需要3小时甚至更长，加上观赛时间，往往需要半天，看完夜场比赛回到家都到凌晨1时了，时间成本太高，这是很多人不愿意到体育中心去的主要原因，也是这些年来体育中心的人气一直未能达到预期的原因。武汉体育中心董事长王旗华说：&现在好了，3号线开通后，3小时缩短至30分钟，再加上东风大道贯通以及明年6号线开通，市民到体育中心将前所未有的便捷，往返时间至少节省2小时。&
明年沌口有7大国际比赛
王旗华介绍，明年武汉体育中心将举办7大国际比赛。&十三五&期间，体育中心将要举办的最顶级的两项赛事是2019年的男篮世界杯和世界军人运动会。男篮世界杯，武汉是中国八大赛区之一。世界军人运动会，体育中心是开、闭幕式的举办地，还将承办60%的比赛。&此外，经开区是中国车都，是全国几大汽车制造基地之一，武汉国际赛车场也将于2017年建成，随后每年将举办包括世界房车锦标赛、中国房车锦标赛在内的4到6场国际国内顶级赛车比赛，补上体育竞技中汽车运动和汽车文化方面的欠缺。另外，体育中心还将引进航空运动，助推经开区的产业调整和升级，目前已经与国家体育总局和国际航联签订了相关协议，将在2017年举办国际航联世界飞行者大会，这是集航空运动、航空表演、航空体验、航空培训为一体的世界上最大的综合性航空运动大会。&
打破3公里健身圈壁垒
3号线开通试运行前一天，武汉体育中心即发布公告，欢迎市民到武汉城市足球公园踢球健身。武汉城市足球公园位于武汉经开区南太子湖畔，毗邻地铁3号线，由武汉体育中心建设管理，规划建设13片露天足球场，目前已建成8片，全部建成后将是国内面积最大、赛场片数最多、硬件最优、设施最全的单体露天足球场。王旗华说：&体育健身设施通常服务半径都在3公里以内，3号线开通，实际上打破了3公里健身圈壁垒，武汉三镇居民乘坐地铁都可以方便快捷地来到体育中心参加健身活动。我们这里的全民健身设施也是一流的，而且以免费开放和低收费开放措施为主。&
20分钟沌口到汉口
昨日，地铁3号线开通，位居西南的武汉开发区，首次从地下通过地铁与汉口直接相连，与主城区的时空距离大大缩短。从起点站沌阳大道站上地铁，20分钟便可直抵汉口腹地。
一大清早，3号线东风公司站就挤满了前来体验的市民。记者了解，在地铁周边1公里内，有江汉大学、武汉体育中心、武汉开发区管委会等公共机构，也有东风阳光城、沌口街、滨湖社区等居民社区，还有东风总部、神龙工厂等企业。
&沌口也终于进入地铁时代了。&一位居民惊喜地告诉记者。
武汉开发区有常住人口近30万，其中产业工人18万，是武汉的主要工业板块之一。
&出不去，进不来。&武汉开发区相关负责人这样形容几年前的交通状况。以往交通不便，通勤、逛街等需求难以满足，一年没去过一次汉口、武昌的大有人在。
25岁的小陈在格力武汉工厂工作了3年，以往很少出门。如果要外出逛街，要先坐一趟301到汉阳王家湾，再中转到汉口或者武昌，出去一趟要两个小时以上，&晚上不敢出去，稍晚一点公交就收班回不来了，今后可以放心地出去K歌、逛街了。&她兴奋地告诉记者。
武汉开发区在全市首个开通微循环公交，打通&最后一公里&，目前公交线路已有30多条。在3号线一期终点站沌阳大站道附近300米，乘坐205路公交，30分钟可到达产业工人集中的区域。
目前，武汉开发区正在建设全市首条有轨电车线路，全长近20公里，向沌口腹地延伸，并将与地铁3号线实现无缝对接，目前关键节点桥梁已经完成，总体进度过半，预计明年下半年可试运营。
据介绍，近几年，武汉开发区投资56亿元，对三环线西段进行了综合改造，打通了武汉西南交通大动脉，从汉口长丰桥到武昌鹦鹉洲大桥只需12分钟，并投资60亿元，实施东风大道快速化改造工程，建成了武汉最长、最宽的东风大道高架，双向8车道，最宽处达51米，驾车一族顺着这座高架，20分钟可到汉口。在开发区内部，还建设了连通汉南的通顺大道、军纱大道和檀军公路拓宽改造工程，促进&大车都&板块内部互联互通。
据悉，&&十二五&期间，武汉开发区累计投入200多亿元，规划、建设了路面有快速路、空中有高架、地下有地铁的立体交通基础设施，打通了城区&主动脉&和&支细血管&，将这个工业区变身为出行便利的新型城区。
3号线串起三镇&地铁第一环&
阮成发称赞，这是武汉城市发展史上一个里程碑式大事
不少市民一大早带着孩子乘坐3号线，卡通涂鸦列车带来惊喜。
市民被站厅精致的设计吸引。
武汉晚报消息 昨天上午9点01分，编号为&C07&号的首列&归元金&列车从东风公司站始发，标志着国内首条穿越汉江的地铁线路&&轨道交通3号线一期工程如期开通试运营，实现武汉轨道交通从&连通三镇&到&环通三镇&的新跨越。
省委常委、市委书记阮成发在同市民、地铁建设者乘坐3号线首列列车时说，武汉光靠地面修路不可能完全解决拥堵问题，还得靠公共交通，地铁成&环&是武汉城市发展史上一个里程碑式的大事。他表示，从明年开始，武汉一年开通两条地铁，一直持续五年。这样到2021年，武汉地铁总里程将突破400公里。这个城市的交通状况将有质的改变。
地铁3号线由沌阳大道至汉口宏图大道，贯穿武汉开发区、汉阳、硚口、江汉、江岸和东西湖等6个城区。线路全长30.1公里，设站24座，其中换乘站达到11座，堪称全市轨道交通的&换乘纽带&，与已开通的1号线、2号线和4号线，形成武汉&地铁第一环&、串联三镇。
列车抵达王家湾站时，家住汉阳钟家村的市民谢辞，乘4号线抵达该站换乘3号线去宗关上班，加上两头步行时间，总共用时不到15分钟。而3号线开通前，由于路面拥堵，高峰期坐公交路上堵车有时需40分钟以上。
武汉晚报记者体验武汉&地铁第一环&&&从地铁范湖站乘3号线出发，到王家湾站换4号线，抵达中南路站，换乘2号线，最后回到范湖站。整个行程一次穿越汉江、两次穿越长江，沿途经过三镇26座车站，用时75分钟。
&3号线的成功开通，标志着武汉三镇轨道交通基本骨架网络初步形成。&武汉地铁集团董事长刘玉华介绍，目前，我市轨道交通运营总里程增加到126公里，车站达96座，服务市民的出行能力更强、辐射范围更广。
市领导朱毅、龙正才、张光清，市政府秘书长彭浩等出席开通仪式并乘车体验。
3号线开通首日送客15万
同线公交客流骤降一半
市民兴高采烈地&尝鲜&体验乘车。
武汉晨报消息 昨天上午9点至晚上8点，地铁3号线共载客15.53万人次。而与地铁3号线走向重合较多的公交208、597路，客流骤降一半。208路司机说：&以前的平峰都比今天的高峰人多。&
208路从汉口建设大道韦家桑园开往沌口潮海村，整体走向与地铁3号线相同。昨晚6点，武汉晚报记者在建设大道西北湖登上一辆开往沌口方向的208路公交车，往常车外排队上车、车内人挤人的场面不复存在，车厢很空，乘客刚刚把座位坐满。
597路也如此，它从汉口泛海城市广场经建设大道、龙阳大道开往沌口，沿线10个站点与地铁3号线重合，昨天上午9点以后，双向客流都下降了一半。
不过，这两条线路的线长均表示，不能仅凭第一天的变化就下定论，需要再观察一段时间，一些乘客也许会因为公交车票价更便宜、站点更密集、不赶时间而回流。
乘客感觉&归元金&更平稳
车厢不晃 噪音更小
3号线开通首日，许多前来&尝鲜&的市民乘坐&归元金&列车后，感觉更加舒服了。
昨天上午，武汉晚报记者乘坐3号线首列车从汉阳王家湾站下穿汉江到达宗关站时，穿过隧道并没有感觉到像2号线、4号线那样的车身晃动，而且噪音也降低了不少，整节车厢非常平稳。多名乘客在接受采访时也表达了同样的感受。
昨天上午10点许，得知3号线开通后，家住汉口台北路附近的杨桂珍女士赶到菱角湖站，特意带着4岁的外孙瑞瑞来乘坐地铁。&感觉3号线车厢空气好一些，吹的风也更加柔和，车厢也不晃了。&杨桂珍说，3号线坐起来更加舒服。
据武汉地铁集团介绍，为了让列车行驶时&减震降噪&，3号线铺轨采用了设置减震扣件、橡胶垫隔离、钢弹簧浮置板三种&减震垫圈&。线路在穿越沿线房屋密集的医院、学校、小区时，轨道采用钢弹簧浮置板减震法。使地铁乘坐起来更舒适，不颠簸。目前，3号线全线有三分之一的轨道都采用了钢弹簧浮置板减震。地铁建设事业总部项目经理熊忠华说，3号线通过设置减震道床等措施，有效减少了因列车抖动传递到地面的震动。
3号线首跑 范湖站换乘爆棚
地铁3号线范湖站，市民乘坐便民步道电梯，轻松转乘2号线。
昨天上午9点地铁3号线正式通车，错开了上班早高峰，不少在3号线沿线上班的乘客就准备下班后再去体验，很多市民的出行方式因3号线通车而&重新洗牌&。下午5点半开始，范湖站换乘从3号线去2号线的乘客就非常多，不少人惊呼&这是开启了循礼门模式吗？&
范湖站作为新的换乘热点，亮相首日便受到了地铁族的追捧。昨天下午5点半，记者从3号线菱角湖站上车，到达范湖站时，车厢里的人瞬间少了一半，大部分乘客都涌向了2号线。在2、3号线换乘通道，记者看到，3号线往2号线换乘方向的平行扶梯上站满了首次&尝鲜&的乘客，人数几乎是2号线转3号线方向的两倍。有乘客惊道：&这么多人，范湖站以后也是循礼门的节奏啊！&
一些换乘市民表示，他们很多都是家住武昌，在汉口建设大道一带的上班族，原来回家都是先坐一段公交到王家墩东地铁站乘2号线，现在3号线通车了，他们就省去了换乘公交的麻烦，直接坐3号线转2号线。由于建设大道一带较为拥堵，特别是杂技厅到新华路这一段，因此他们的回家路几乎可节省半小时。
武汉地铁3号线开通 万人直接受益
昨日，市民们乘坐在如同&深秋&的武汉地铁3号线车厢里。
长江商报消息&轨道交通从&连通三镇&步入&环通三镇&时代，市民乘车区间大幅缩短
昨日，武汉地铁3号线一期工程（东西湖宏图大道&武汉经济技术开发区沌阳大道）正式开通试运营，与轨道交通1号线、地铁2号线、地铁4号线紧扣成环，实现了轨道交通从&连通三镇&到&环通三镇&的新跨越。
3号线开通后，运营时间与其他线路同步，为工作日6:00&22:30，节假日6:30&22:30，高峰时段最短列车运行间隔为5.9分钟，全程单向运营时间为56分钟，封顶价5元。记者从武汉地铁集团运营公司获悉，截至昨日20时，3号线共载客155344人次，进站客流最大的站点为香港路站。
号称轨道交通&换乘王&
&一直盼着3号线通车。&家住沌口的魏女士说，自己在武汉天地上班，每天上、下班搭乘公交耗在路上的时间有三四个小时，尤其是汉阳大施工期间，东风大道堵、龙阳大道堵、王家湾路口堵、郭茨口路口堵，每天在车上睡一觉醒来还没过江到汉口。
魏女士说，3号线通车后，她可以坐公交到地铁口，再坐3号线过江到宗关站换乘1号线，直达黄浦路就到了，保守估计早上能多睡半个小时。
不仅仅是原来挤公交上班的乘客出行便捷度大大提升，根据武汉轨道交通线网图，3号线中范湖站、宗关站、王家湾站分别为2号线、1号线、4号线的换乘站，线网成环后，部分乘客的乘车区间也将大大缩短。武汉地铁运营公司对乘客出行量进行统计表明，每天约万名居民直接成为受益者。
2号线北段（金银潭一侧）至4号线西段（黄金口一侧）的乘客可直接换乘，如金银潭站到达黄金口站通过洪山广场站换乘，途经30个车站；3号线开通后，金银潭站经过范湖站、宗关站、王家湾站换乘，到达黄金口站仅为14个站，少乘16个站，以每站需用时2分钟计算，可节约时间约32分钟。
1号线西段（东吴大道一侧）至4号线西段（黄金口一侧）的乘客便捷度也大大提升。从1号线汉口北站到达黄金口站，经换乘2号线、4号线，共计34站；如今，通过宗关站、王家湾站换乘，只需要乘坐24站。少乘坐10站路，节约约20分钟。
1号线西段（东吴大道一侧）至2号线北段（金银潭一侧）的乘客同样能享受便捷，东吴大道站至金银潭站途经25个车站；3号线开通后，东吴大道站经过宗关站、范湖站换乘，到达金银潭站仅途经19个站，少乘6个站，节约约12分钟。
3号线有多便捷？线路总体设计负责人、铁四院城市轨道与地下工程设计研究院副总工黎明介绍，3号线是武汉地铁升级换代产品，能在11个站与9条线换乘，创造全市地铁之最。1号线宗关站、2号线范湖站、4号线王家湾站、6号线（在建）东风公司站、香港路站、7号线（在建）武汉商务区站、香港路站、8号线（在建）赵家条站、宏图大道站、11号线（规划中）四新大道站、12号线（规划中）二七小路站和21号线（在建）后湖大道站，均能与3号线换乘。这也就是说，随着2016年开始武汉市每年开通两条地铁线路，3号线的重要作用会越来越明显。
引发交通新格局
3号线一期工程是首条穿越汉江的地铁线路。工程从沌阳大道至宏图大道，全长30.1公里，均为地下线，设站24座，与已开通的轨道交通1号线、2号线和4号线分别在宗关站、范湖站和王家湾站换乘，形成武汉&地铁第一环&。武汉三镇均由地铁连通，市民出行的便捷度大幅提升。
作为贯穿长江北岸经济带的一条重要发展走廊，3号线一期工程串起沌口工业组团、王家湾商业中心、王家墩CBD、后湖居住组团等诸多居住区、商业区和城市新区，将成为跨汉江客运交通的重要通道，加快沿线资源整合开发，支撑武汉新区开发建设及三镇均衡发展。
离地铁站近，意味着出行时间成本的减少，3号线通车，地铁线路延伸至更多的地方，周边受益人群的出行时间可大幅降低，建设大道青年路到韦桑路沿线的乘客，路途可以节约15&30分钟左右；沌口一带过汉口上班的乘客，路途中也能节约20&30分钟左右。武汉市交通发展战略研究院轨道交通室主任孙小丽介绍，预测3号线将分担25%的汉江过江客流，知音桥两端的宗关和王家湾目前是城市堵点，3号线通车后，会有更多的市民、尤其是轨道交通沿线的自驾族选择地铁过江，地面拥堵将得到缓解。
根据武汉地铁运营公司的统计，此前武汉市轨道交通的客流量每天在140万人次左右，在3号线开通后预计会达到180万人次左右。武汉市常规公交目前的客流量每天为400万人次左右，轨道交通在公共交通出行的占比将越来越大。
在采访中，不少乘车的市民表示，希望轨道交通与常规公交的换乘优惠尽快打通，这样市民出行才能真正享受到&公交优先&，选择公共交通出行才会成为常态。
四条轨道线路三镇联网换乘坐车需留心
武汉地铁3号线与轨道交通1号线、地铁2号线、地铁4号线分别在宗关站、范湖站、王家湾站进行换乘。武汉经济技术开发区、后湖区域的乘客几乎可以在一个半小时之内通达武汉市内任意的繁华商圈、交通枢纽区域。
乘客们需要注意的是，3号线在宗关站通过一座换乘楼连接高架和地下线路，手扶电梯的搭乘时间约为72秒；在范湖站通过站厅通道即可实现换乘，经测试两条线的站台步行时间约为3分钟；王家湾站由于3、4号线呈十字交叉，如果从3号线去4号线，就需要下一层楼；从4号线去3号线，就需要上一层楼。
3号线东风公司站到王家湾站仅需16分钟、到宗关站仅需20分钟、到范湖站仅需30分钟。沌口一带的乘客前往汉口火车站可选择在范湖站转乘2号线，换乘后仅需2分钟；到武昌火车站可选择在王家湾转4号线，换乘后仅需23分钟；到武汉站同样是在王家湾转4号线，换乘后需将近1小时，前往武广、江汉路等商圈则在宗关站换乘1号线即可，换乘后用时在20分钟以内。
3号线市民之家站至范湖站仅需21分钟、到宗关站仅需31分钟、到王家湾站仅需35分钟。后湖一带的乘客前往汉口火车站可选择在范湖站转乘2号线，换乘后仅需2分钟；到武昌站、武汉站，目前则可以在范湖站转2号线过江，再转4号线前往，更为便捷。
武汉公交配套地铁3号线开通，新辟5条线路、调整20条线路。与3号线换乘最多的线路为597路，能在汉口、汉阳的10处站点相互换乘。其他线路中，沌口一带385路可在东风大道、龙阳大道沿线站点与3号线对接；388路、580路、720路、735路可在王家湾站与3号线对接；395路可在沌阳大道、体育中心、东风公司站与3号线对接；205路、760路在体育中心站与3号线对接；413路在汉阳客运、四新大道、陶家岭、龙阳村站与3号线对接；335路可在体育中心、三角湖站与3号线对接。武汉商务区一带乘客可搭乘384、360路等线路与3号线换乘。
隧道坍塌、汉江遭遇罕见泥岩3号线施工跨越世界级地质难题
武汉地铁3号线一期工程于2012年3月开工，历时3年10个月建设。工程克服了建设工期紧张、地质条件复杂、盾构推进艰难、区间地面塌陷、越江段高风险等多重困难。
中国工程勘察大师、教授级高级工程师范士凯介绍，武汉地处近代冲击平原下30多米深厚的连续流砂层，地下高压水跟长江水系连通，长江水涨、压力就高，长江水落，压力下降；汉口后湖地区存在多达二三十平方公里的深厚淤泥；汉阳、武昌白沙洲、江夏等地区则广泛分布着石灰岩、岩溶条带，地下溶洞多。这三大不良地质情况，使武汉地质复杂程度在全国罕见，堪称国内&地质博物馆&。
日，汉江中突然冒出泡泡。地铁3号线盾构隧道穿越汉江时，盾构机被堵在江底，汉江底30多米深处，出现罕见的泥岩。受此影响，盾构机每天24小时不停掘进，也只能往前推进1米，而正常速度则是每天约15米。为破解这一难题，来自上海、南京、广州等国内多个城市的10多位专家等应邀来武汉商讨。最终，经技术改良后的盾构机，盾构掘进速度提升到每天3米。10月下旬，地铁3号线穿越汉江隧道盾构成功抵达汉阳。
[责任编辑：陈岚]
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从武昌火车站到汉阳沌口经济技术开发区格力工业园怎么走?
公交线路：轨道交通4号线，全程约12.4公里1、从武昌火车站乘坐轨道交通4号线,经过9站, 到达王家湾站2、步行约200米,到达汉阳沌口经济技术开发区格力工业园
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武昌火车站对面坐202到金色港湾 ，然后再坐205全力四路下车，直接到格力工业园
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