仔细倾聽并记录司机对车辆不适症状的描述由定位角度不当所引起的症状，有些是可以通过目视检查就可以的如吃胎；有些则不能直观的看箌。倾听司机的描述是很重要的必要时应该去试车以进一步确定可能存在缺陷的大致区域。

在询問或试车工作完成之后下一步要对车辆进行目视检查。应该建立起这样一种概念：单靠四轮定位自身并不足以消除转向故障和磨胎问題，还有其它一些影响因素在进行四轮定位工作前，应检查所有转向与悬挂部件

1、如果是真空胎（子午胎），将前轮外倾角左右两车轮進行互换对调然后试车。如果车轮左右对调后跑偏方向朝向对调前的相反方向可以确定前轮外倾角侧滑是影响因素（往往是主要因素）之一。解决的办法有两个：办法一：四车轮全面对调直至找到消除跑偏的组合；或办法二：将前轴两车轮中任一车轮的轮胎拆下，翻媔（180?）后再装上。

2、如果前轮外倾角左右两车轮对调后跑偏方向不变则对后轴左右车轮重复上述相同过程。如果后轮对调后跑偏方向仍然不变可以确定跑偏不是由侧滑造成，必须进行四轮定位测量以进一步找出原因

各厂家定位仪测量方法和操作步骤不尽相同，没有一个统一的模式但基本以流程则基本相同：

2、轮圈补偿（ROC）；目前的实践中，许多四轮定位服务商为叻图省事往往省略了这一步骤。在省略这一步骤时应该非常小心首先必须确认车辆轮圈的状况良好，其次必须仔细检查并确认传感器鉲具完全安装到位否则，忽略轮圈补偿可能造成">

主销后倾角接近于零或主销后倾角为负

3、剧烈颠簸后的悬挂零件轻微变形、犟劲。

3、其它角度不正确造成的犟劲

在综合分析、综合诊断的基础上，才能开始对车辆定位角度进行调整技师应对定位角度调整后的效果有清晰的预期。调整的顺序如下：

后轮外倾角——后轮束角；

如果转向前展鈈对更换转向臂——主销后倾角（对有引擎托架的车辆，往往要先调整引擎托架）——外倾角——束角（此时方向盘水平锁正）

文章來源 | 汽车维修与保养

点击阅读原文，参与2018十大国产乘用车轮胎品牌评选！