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第二绕城高速全长223公里，双向六车道，设计时速100公里，沿顺时针方向环行，连接12个区（市）县。“二绕”：
成都第二绕城高速路，位于成都绕城高速外侧平均10余公里处，全长223公里，设计时速100公里，预计两个多小时跑完全程，连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流县、新津县、崇州市、温江区、郫县、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区（市）县。 6月中旬，在建设单位工作人员的陪伴下，记者坐车驶上处于建设尾期的成都第二绕城高速公路（下文简称“二绕”），并试跑一段。全方位体验二绕将给成都人出行带来的便捷，以及感受它所在沿线的美景美食。体验中，记者在施工现场看到，二绕工程正在整体加速推进。这条位于成都市中心城区和二圈层城市之间的高速路，一路串联起彭州、青白江、金堂、龙泉驿等成都10个区市县，以及德阳广汉市和资阳简阳市。使得沿线交通设施连接成网，将原本由成都一点出发的射线状道路彼此互连贯通，也使得大成都半径不断向外延伸。
专家指出，由于分流了以往必须驶入城区才能过境的周边车辆，成都二、三圈层交通不必再通过成都绕城高速公路（一绕）转换，二绕建成后将极大缓解城区交通压力。
二绕东段隧道也基本贯通。A二绕初体验由于环绕着我省经济最为发达、人口密度最高的“成都一小时经济圈”核心，二绕所经行之处，交错的道路、铁路、河流均是西南最多。为了跨过已经修建的道路铁路水路网，以及给经行城市腾挪预留出更多的发展空间，向上建设成为二绕施工的一个要点。平地起高台，尽览川西美景。记者一路上细细梳理了二绕可看之处。体验进度绕城10公里外 二绕建设如火如荼成都第二绕城高速在哪里？对于成都市民来说，这是最关心的问题。其实当我们摊开成都地图，二绕位置并不难找。沿成都绕城高速外侧平均10余公里处，再画个圈基本就是二绕范围。6月中旬，记者分两路，分别体验了正在建设中的二绕西半环与东半环。6月14日上午8点，记者驾车沿成自泸赤高速公路，驶出永兴收费出口。沿施工便道，便驶上正在抢抓工期的二绕西段施工现场。该处施工现场为成自泸赤高速与二绕交通转换的立交桥，整体工程已初步完成。从高处往下看，巨大的桥身如同一只展翅蝴蝶，栖息在天府新区的核心位置。在东段，记者翻过龙泉山，一眼就看到了金堂五凤镇上已经贯通了龙泉山脉的“人和隧道”。其中就有二绕最长的隧道——3.4公里的丹景2号隧道。而二绕最长的高架，全长4.9公里的广汉高架也已初现雏形。四川蓉城第二绕城高速开发公司相关负责人介绍，目前西段已完成总投资的75%。截至6月7日，二绕西段路基建设已完成全部工程量的97%，桥梁工程也已完成95%。成都龙光二环高速公路有限公司董事长任志博介绍，二绕东段建设进度稍慢于西段，建设进度最快的简阳段，有望明年完工。体验速度时速100公里 2小时跑遍二圈层二绕跑起有好巴适呢？当行驶至位于黄龙溪镇附近的二绕西段路面1标段时，记者看到，这段全程约27公里的路面沥青已基本铺设完毕，工人们正在设置车道中间的护栏。虽然体验的时候是下雨天，但驾车以时速80公里左右的速度行驶时，记者仍感受到路面十分平稳，噪音也很小。该标段项目总工李云说，该路段的路面沥青采 用 一 种 名叫“SMA-13”的材料铺成。虽然每平米的造价因此比普通高速路面提高了，但换来了二绕路面更加抗滑、抗变形、低温抗裂等特点。由于设计时速为100公里，这也就意味着其建成后，只要两小时，就能跑遍整个成都的二圈层。【相关阅读】最新热帖畅网小编·weigie·weigie·最新精帖王招菌·老爷黄包车·座驾@帮主·分享到：主题好友 积分今天神马都不想发表于： 09:22&&|&&
第二绕城高速
B 二绕大看点
在建设者看来，二绕一线美食、景点众多。建成之后除了给交通带来便捷，更大程度上满足了市民来往各区县旅游。
杨宵说，每到3月，建设中的二绕下方全是一片金灿灿的油菜花地，“漂亮惨了”。
成都二绕通过温江金马河大桥。
天上的路 尽览川西平原美景
在建设者杨宵看来，二绕是一条“天上”的路。
成都平原美景多，但由于缺乏高地，以往驾驶者难以领略川西风光全景。正是桥多高架多的二绕出现，让人们有了新的制高点。杨宵说，每到3月，建设中的二绕下方全是一片金灿灿的油菜花地，“漂亮惨了”。
而当记者驾车行驶至二绕永安镇和黄龙溪镇的交界处，总长1201米的府河特大桥飞跨两岸，府河水静静地从桥下流过。站在桥上，项目负责人刘小平介绍，该桥跨越府河的主跨长达120米，是二绕西段挂篮施工最大的桥梁工程。
继续向前，位于郫县郫筒镇东风村的上方，一座高约24米的特大桥更吸引人们的注意。该处项目负责人介绍，这里是二绕—成灌铁路跨线桥，整体桥长1621米。与常规的道路与铁路相交公路多行在铁路下方不同，成灌铁路跨线桥是一处公路修筑在铁路之上的桥梁。就在它的下方，成灌动车不时驶过。
“为了保证铁路运行安全，在这里我们采用了西南最大的跨径转体施工。”该负责人说，工人们正在安装一种其他高速公路上少见的金属网。“这叫防抛网，我们会用这种网将成灌铁路跨线桥全部罩上”，该负责人说金属网的存在将根绝高速抛物现象。
穿山的路 最长隧道3年才修通
在建设者陈华看来，二绕是一条“穿山”的路。
二绕东段，七进七出龙泉山脉，隧道是当地主要的过境方式。当记者来到龙泉山脉时，总长3.4公里的丹景二号隧道已横穿了龙泉山脉两侧，黑黢黢的涵洞中，施工的声音被无限放大。项目负责人陈经理说，这是整个二绕最长的一段隧道，从2010年开始施工，去年7月才贯通，耗时3年。
继续向前，在五凤镇境内，可以看到一段裸露着红色山体的龙泉山，两条隧道并列穿过，隧道上已经标明了名称：人和隧道。这里是二绕东半段7座隧道之一，全长1公里多，这些单向3车道的隧道，属于大型隧道。
作为高瓦斯隧道，龙泉山脉的隧道打洞有点难。瓦斯无色无味，进入顶部的凹槽后聚集，可能引发安全事故。作业环境中，必须要放静电，所有的电器，如电脑、开关插座等，全部都要设置防爆系统，这无疑降低了施工的工效。另外，施工对于通风要求非常严格，在隧道内还设置了自动监控系统，来监测瓦斯浓度与通风的风速表情主题好友 积分今天神马都不想发表于： 09:23&&|&&
吃货的路 跑一圈吃遍二圈层
对于众多吃货耍家来说，成都耍处最多的地域，大都集中在二圈层的区县。以往由于过境高速交通不便，一天顶多能跑一两个地方。
二绕北段长达5公里的广汉大桥路基已经成型，等待铺设桥面。
而二绕的出现，让吃货们一天吃遍二圈层的梦想成为现实：上午到双流永兴摘草莓，中午去黄龙溪看水吃黄辣丁，下午坐在郫县农科村农家乐打小麻将，晚上跑到都江堰夜啤长廊吃冷啖杯。以后由成都出发，跨越广汉高架后，在广汉南收费站下了二绕后走大件路，10多分钟就可以到达三星堆景区。广汉的连山回锅肉、缠丝兔等美食也等着市民。
在建设者看来，二绕一线美食、景点众多。建成之后除了给交通带来便捷，更大程度上满足了市民来往各区县旅游。配套工程
平均几百米就有下穿通道
高速公路给市民带来了出行的便捷，但对于居住在高速路附近的居民来说，高速路却更像一堵墙，阻碍了道路两侧市民的来往。
14日，记者在二绕西B1标段看到，位于双流永安镇的二绕路基下，不时看到一个个方形的下穿涵洞，有的专门用于排水灌溉或泄洪，有的用于过人，还有的用于过车。
据施工方介绍，由于二绕行经路段均地处成都经济区核心，人口居住密度大。为了不阻碍两地居民出行，二绕平均几百米都有可以容行人或是汽车通行的下穿通道。除此之外，二绕充分发挥了其交通枢纽作用，平均3—4公里就有一个互通，可以容驾驶员上下高速公路。
“二绕”档案
成都第二绕城高速路，2009年4月开始规划，2011年12月开始建设，是四川高速路网的一部分。
第二绕城全长223公里，双向六车道，设计时速100公里，预计两个多小时就能跑完全程。起于广汉境内新丰场南侧龙居寺附近成绵高速公路k20＋500处，沿顺时针方向环行。连接青白江区、金堂县、龙泉驿区、双流县、新津县、崇州市、温江区、郫县、新都区、彭州市、广汉市、简阳市等12个区（市）县。
二绕的定位，区域不仅仅限于成都，还有德阳的广汉和资阳的简阳。二绕设计有隧道7座，9.7公里左右，5个服务区、4个停车区，互通处36处，其中有10处与成绵高速等放射状高速路相连接，是高速交通转换的节点；其他26处为车辆下地通道。除了跨越放射状高速路，二绕还将跨越成金青快速通道、光华大道等14条主要放射性快速通道。
在成都地图上，沿着成都绕城，在向外约20公里的位置画上一个圈，是成都第二绕城。那么让我们将圈画得更大一点，距离绕城45公里，或距离二绕30公里，再画上一个圈，这里就是正在修建，以及BOT招商的成都经济区环线。虽然从地理位置和大家的习惯上，它常常被称为“第三绕城”，但它所途经的区域，已不再仅仅局限于成都，还有资阳、眉山、德阳等地，因此它的官方称呼是：成都经济区环线。根据规划，预计第二绕城西段年内通车，全长约440公里的成都经济区环线已经开建。
专家指出，成都经济区环线落成后，两条新的高速环线将彻底改变以往仅以成都为中心的发射型路网，取而代之的是15-20公里为边长的“网格”状密集的交通网络。成都经济区上的各个城市之间的距离因此拉得更近，“成都经济区一小时城市生活圈”也将跃然纸上，初现雏形。表情主题好友 积分今天神马都不想发表于： 09:24&&|&&
A 规划:四部分组成连接成德资眉
据前期规划，成都经济区环线高速公路，是以成都为中心，连接成都、德阳、资阳、眉山等市的重要城际通道，也是我省最具发展潜力区域。该公路分别由德阳至简阳段、简阳至蒲江段、蒲江至都江堰段、都江堰至德阳段四部分构成的环状高速公路，总长约为437.7公里。
成都二绕和成温邛高速互通
B 看点:建成通车后知名景点一路耍完
据介绍，成都经济区环线高速是我省高速公路网的重要组成部分，也是天府新区综合交通发展规划“一环九射”中最重要的一环。
建成后的成都经济区环线，将增加成都市与眉山市、资阳市的城际通道，会为沿线的老百姓出行带来更大的便利，并将带动当地经济的快速增长和交通量增长。
仅从蒲江至都江堰段旅游方面来看，沿线的青城山都江堰、仁寿黑龙滩、眉山三苏祠、大邑西岭雪山、邛崃天台山等众多景区将串联起来，形成一个高速旅游经济带。今后成都市民开车上这条高速后，可将高速沿线所有的景区耍个遍。
同时，周边的乐山、峨眉山景区、九寨黄龙景区、宜宾蜀南竹海等景区，也因成都经济区环线成为辐射旅游地，形成一个四通八达的高速旅游环线。
C 对话设计者
省交通厅公路规划勘察设计院副总工程师余明，是二绕、成都经济区环线的总设计人。在自己的办公室内，余明接受记者专访，向我们回忆从最初设计到定型的思路。
环线加放射网 棋盘式高速更便捷
谈二绕：实现高速路过境转换 缓解城区交通压力
对于成都第二绕城高速，余明介绍，当初刚开始时，围绕圈更大还是更小的问题曾几经讨论，有180多公里的方案，还有近300公里的方案,最终确定下来是二绕方案的定位，是连接成都的卫星城市，都江堰、温江、崇州、双流、青白江、龙泉等。由于绕城高速介于城市道路与高速之间，但是二绕的功能定位是沟通二圈层城市的高速路，因此它也与放射状的高速路相连。因为“三绕”的定位为成都经济区环线，二绕如果大了，就和成都经济区环线的定位重复了。
为了主要联系成都的二圈层，大环的设计最先被毙掉。中环和小环基本上没有太大的差别，最大的地方就是环线是在龙泉山以内绕，还是龙泉山以外绕，虽然都是成都市的区域，但是实地考察发现，龙泉的城市建设很靠山，龙泉山以西基本没有太大空间再去修路，而北面的新都、青白江甚至广汉，有适当的区域向外扩展，因此最后确定了中间的环线方案。余明认为，当前的居中版本，“走向规模适中，是最经济的一条路。”
由于地处成都经济圈最核心区，二绕经临众多交通干线，统筹规划还要充分考虑其途径的重点节点（如物流中心、经济区、第二机场）今后发展需要。因此，二绕共有164座桥梁，总长达53.3公里，占二绕整体工程的近四分之一。还有36座立交桥，与10条放射性高速互通。
今后，二圈层的市民到周边区县，以及过境成都的客车、货车均可通过二绕实现高速路的转换，不必再进入绕城，进入市区。分流城区过境交通压力的同时，促进成都周边卫星城市的城市空间、产业布局合理化，并满足现代城市物流客运发展。
话三绕：一半里程不在成都 串联成都新机场高速
对于民间普遍将成都经济区环线简称为三绕，余明认为这个名字不是非常准确。因为成都经济区环线和二绕的特点不一样，有一半里程不在成都。因此这一环线不仅仅是一个成都市的环线高速。
成都经济区环线也带动了都江堰、崇州、大邑、邛崃、蒲江等三圈层县市，值得一提的是，它刚好将成都新机场的高速路包进去，距离机场南边3公里，北部的绵阳、德阳、广元等城市，不需要经过二绕，而是经成都经济区环线到达新机场。西南部的雅安、眉山、乐山去机场也可通过这里。另外，天府新区规划在成都经济区环线边缘上，周围会布置不少工业园区，成渝、成自泸、成乐、成雅、成安渝高速等成都放射性高速，与成都经济区环线有6条相交。
谈及二绕和成都经济区环线建成后的意义，余明说，其实当前成都经济区的路网发展是不平衡的。
由于成都属于整个经济区的最核心地位，经济比量过重，导致了以往的高速路建设都以成都为中心，整体呈向外放射状发展。这一方面加剧了中心城区的交通运输压力，另一方面也限制了周边区域的经济发展。二绕和成都经济区环线落成通车，将最终把成都一小时经济圈上的所有高速路网，给一并串联起来。
余明认为，成都经济区环线把以往以成都为中心的放射性路网，变成了每个经济区都有自己的高速路网格。从成都平原核心经济区的任何一点看，都有一个15-20公里为边长的高速路网格，从任何一点都可以很快上高速。表情主题好友 积分我就是我啊发表于： 15:48&&|&&
好久都没有去成都了，好多路都找不到了，去的话只有带导航了
车载DVD导航
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成都“二绕”31日12时全线通车 连接10条高速公路
成都“二绕”31日12时全线通车 连接10条高速公路
( 08:51:05) 来源： 编辑：林霜
成都第二绕城高速示意图，共24个出入口四川在线消息(四川日报记者 王眉灵)记者刚刚从省交通运输厅获悉，明日12点，成都第二绕城高速(以下简称“二绕”)东段北60公里将开通，“二绕”东西段将闭合成环，正式全线通车。全长约223公里“二绕”分为东西两段，全长约223公里，双向6车道，设计时速100公里，两个多小时就可以跑完全程，部分路段此前已经开通。2014年底，“二绕”西段114公里全部开通;今年9月29日，“二绕”东段南48公里开通;今日，“二绕”东段北60公里开通，终于实现了全线通车。据悉，新开通的东段暂不收费。俗称“五环”成都“二绕”相当于成都的“五环”，途经新津、崇州、温江、郫县、新都、彭州、广汉、青白江、金堂、龙泉驿、简阳和双流，串联起成都“1小时经济圈”的所有高速公路，并与成温邛、成灌、成彭、成雅、成自泸赤和成绵、成德南、成南、成安渝、成渝等10条高速公路设有枢纽互动。“二绕”东段南还预留了互通路段，未来衔接成都第二机场高速公路。24个出入口“二绕”出入口共有24个：梓州大道、成都科学城、煎茶、利州大道、花源、兴义、三江、崇州、廖家、万春、友爱、郫县、古城、清流、濛阳、三星堆、广汉南、青白江北、金堂南、人和、五凤、龙泉湖、贾家、三岔湖。
成都牛逼啊！！！！！！！！！！！
厉害&&好几环了吧
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成都第二绕城高速有五凤溪古镇出口吗?通车
来源：互联网 发表时间： 10:42:41 责任编辑：王亮字体：
为了帮助网友解决“成都第二绕城高速有五凤溪古镇出口吗?通车”相关的问题，中国学网通过互联网对“成都第二绕城高速有五凤溪古镇出口吗?通车”相关的解决方案进行了整理,用户详细问题包括:RT,我想知道:成都第二绕城高速有五凤溪古镇出口吗?通车了吗?，具体解决方案如下：解决方案1：
没有五凤溪出口。，接五洛快速。。离五凤古镇几分钟时间就到。，但是五凤互通有个出口
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成都二绕有24个出入口 1.5小时可从三岔湖到三星堆
记者：李龙俊 王眉灵
编辑：王晓勇
　　成都第二绕城高速公路分东、西两段建设，西段已于去年12月通车。全线建成能有效分流城市过境交通，缓解现有交通压力。图为二绕上的广汉南互通立交。本报记者 何海洋 摄
　　成都“二绕”全线通车在即，本报记者提前试跑
　　“未来直接跑‘二绕’，从都江堰到龙泉驿，一个多小时就跑拢，比现在省一个小时！”成都第二绕城高速即将全线通车，让都江堰市民曾宁很期待，因为跑业务的他经常往返两地。
　　12月2日，记者驱车试跑“二绕”，感受这条道路带来的便捷。
　　东西段“闭环”
　　串起成都周边12个区市县
　　“到广汉了哇，好快，才一个半小时就从天府新区的简阳跑过来了！”12月2日中午12点，汽车到达“二绕”广汉高架，记者感叹。按以前的跑法，汽车进成都后走绕城高速再出城的路线，至少需要两小时。
　　“二绕”全线通车后，从北边三星堆到东南边三岔湖，从西边青城山到东南成都第二机场，就不需要先进城进入交通密集区再出城，从而节省大量时间。
　　“二绕”东段桥隧比35%，这保证了它的直和快。全程7进7出龙泉山脉，7个隧道均单向单洞，有3车道，比普通隧道要宽。东段通车后，将和去年底已经通车的西段“闭环”，成为串联成都周边12个区市县的重要交通转换走廊，“环内”相邻区市县之间10分钟左右即可抵达。
　　“大量以往途经成都的货运车辆也能借道二绕，从而缓解城区交通压力。”省交通运输厅相关负责人介绍。
　　进出很方便
　　不到10公里就有一个出入口
　　“全线共24个进出口，不到10公里一个，非常密集，方便沿线车辆进出。”省交通运输厅相关负责人说，普通高速可能20公里、30公里甚至更远才有进出口。
　　据“二绕”东段项目总经理任志博介绍，东段起于彭州市，经广汉市、青白江区、金堂县、龙泉驿区、简阳市，全长109公里，共设餮舻10个出入口，每个出入口均设置了“1进1出”2条ETC专用车道。此前已通车的“二绕”西段全长114公里，共设梓州大道等14个出入口，每个出入口均设置了“1进1出”2条ETC专用车道。
　　设更多进出口，才能真正发挥这条道路对周边区域的辐射带动作用，促进成都二三圈层及周边县区市的经济发展，使成都经济圈的区域经济发展迈上一个台阶。
　　“二绕”将沿线的放射状道路连接成网，彼此互连贯通，将成都半径不断向外延伸。对于完善城市空间和产业合理布局，增强成都主枢纽对周边区域的辐射带动作用都有很大益处。任志博说，预计“二绕”东段开通初期，交通量在辆/天左右。未来10年，随着天府新区、成都第二机场、航空产业园等建设、建成，交通量将大幅增长。
　　“二绕”的24个出入口
　　东段10个：
　　餮簟⑷嵌选⒐愫耗稀⑶喟捉薄⒔鹛媚稀⑷撕汀⑽宸铩⒘⒓旨摇⑷砗
　　西段14个：
　　梓州大道、成都科学城、煎茶、利州大道、花源、兴义、三江、崇州、廖家、万春、友爱、郫县、古城、清流
　　本报记者 李龙俊 王眉灵
　　原标题：从三岔湖到三星堆 只需1．5小时成都第二绕城高速经过五凤镇什么地方_百度知道
成都第二绕城高速经过五凤镇什么地方
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