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奔驰(进口)
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155kW(2.0L涡轮增压)
180kW(2.0L涡轮增压)
245kW(3.0L涡轮增压)
200kW(3.0L涡轮增压)
5门 5座 SUV
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3年不限公里
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行李箱最大容积(L)
气缸排列形式
直列（L型）
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最大马力(Ps)
97号（京95号）
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发动机自动启/停
变速箱类型
手自一体变速箱
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中央差速器结构
多片式离合器
多片式离合器
多片式离合器
多片式离合器
前悬架类型
麦弗逊配三连杆式独立悬架
麦弗逊配三连杆式独立悬架
双叉臂式独立悬架
双叉臂式独立悬架
后悬架类型
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
多连杆式独立悬架
中央差速器锁止功能
后桥限滑差速器/差速锁
前制动器类型
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
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265/45 R20
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后轮胎规格
235/55 R19
255/45 R20
265/45 R20
255/50 R19
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腰部支撑调节
肩部支撑调节
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多媒体配置
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选装(Burmester)
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20天后，小王的父亲为此气得上吊自杀。
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　　晚上7点夜幕降临，我走出办公楼，将自己扔进奔驰GL宽厚的座椅。按下启动按钮，自动头灯上下扫描一遍后，车头的双涡轮增压V8发动机奏起低沉的动力交响乐。右手轻轻向下一拨，GL缓缓驶出车位。
　　有GL陪伴的这几天，我一直都很享受这个过程。我知道我掌控着一头435P马力、700牛米的巨兽，它可以用5.4秒从静止加速到100km/h――这个成绩甚至超过了高尔夫R类的小钢炮，或者是奥迪TT之类的小跑车――但是，我却完全没有和别人一较高下的兴致，而彼时热衷的攻弯、找极限等活动看起来更是肤浅极了。
　　调整空气悬挂至AUTO模式，放松心态，你能充分感受GL最好的状态，悠悠的巡航中，放一首自己喜欢的曲子，享受一种形而上的磅礴大气。
　　关键词：气场&时尚
　　在全尺寸SUV中，奔驰GL的体型并不算是最大的，但是它就是有种让别人退避三舍的气场。
　　第一天开上这辆GL时，我不断跟别人“抱怨”，这车太大了。后来静下心来想想，其实它并不难开：方向盘够轻，反光镜够大，坐姿也够高，是哪里出的问题？后来我总算明白了，是那熠熠的星标和威严的气场，给我带来的压力。比起之前不久驾驶过的雷克萨斯LX570，奔驰就是有种距离感。
　　这种气场的产生，来自于它深厚的历史，来自于它的品牌价值，更是来自对奔驰深入了解后的敬畏。奔驰用完善甚至是完美的机械制造工艺，强调着车辆自身和车主的品味。我们常说的BBA里，相比起德国故乡的两位对手，奔驰用悠久的传承和醇厚的积淀，散发着独特的魅力，一旦你了解了这种魅力，就会对其欲罢不能。
　　奔驰肯定不能忽视购车群体的年轻化趋势，于是在这样一辆大车上，也玩起了时尚元素。比如前灯形状婉转多变，示宽灯是一道白色弯眉，而前脸的小包围则完全用镀铬条来体现，与年轻的C级如出一辙。
　　GL不吝啬用镀铬件作装饰，但又不会俗气到珠光宝气，它传递的是力量、威严。于是，从GL身上，有的人读出来的是权力和欲望，有的人读出来的是内涵和底蕴。
　　关键词：传承&包容
　　奔驰的内饰向来不用怀疑，哪怕是专门为美国市场开发。美、德两个地方完全不同的风格，在GL的内饰上结合得很完美。
　　整个驾驶区域都非常奔驰：家族化的方向盘、仪表盘和控制面板甚至是中央扶手，座椅调节钮一如既往地设置在门板上，熟悉奔驰的人会倍感亲切。奔驰所坚持的怀挡设计，与美国的传统也十分契合，而实际操作起来，完全有理由让你觉得“自动挡就该这样”。
　　落座车内，在氛围灯的烘托下，中控台上的真皮缝线愈发的细腻起来。杯架盖板用的依然是木制的百叶扇结构，推拉之间述说着奔驰对美式豪华的理解。而当你手用拂过凹凸有致的木制饰条，肯定会感觉到这一百六十万价格的真材实料。
　　GL的内饰里，总有些容易被忽视的小细节显示出它从美国出生地带来的粗犷性格。但是除此之外，它的内饰完全可以用“德味”来形容，细致的做工对得起它的百万身价。
　　提到流行于美国的全尺寸SUV，你想到了什么？庞大的块头、舒适的车厢应该是对这类SUV的首要印象之一。正因如此，奔驰对GL的内部空间进行了优化，除了保障舒适性的必要措施，比如厚实的坐垫和靠背，三个天窗等，空间上并没有什么浪费。即便最后一排也使用了两个标准的座椅，保障了最体贴的乘坐感受。
　　打开COMAND系统，单是前排座椅就有着让人眼花缭乱的电动调节方式，坐累了来段按摩？没问题，这里一共有四种模式可选，你想要温柔型还是强劲型？此外，全车20个空调出风口外带三个天窗，三个液晶屏组成完备的影音系统……
　　我似乎想不出还能为GL再添些什么……等等，没有座椅通风？奔驰你是在开玩笑吗？
　　关键词：山呼海啸
　　GL500来到编辑部后，我们就在考虑，怎样的一条路线才能完全体现它的全部。思来想去，还是去密云四合堂吧。有市区，有高速，还有山有水。
　　在前往四合堂的路上，从京承高速收费站出来，想着前面有8个汽缸供我调遣，面对眼前空旷的高速，我终于忍不住深踩一脚油，GL500名称里的三个数字――“500”终于体现了它们的意义。整辆车向后一坐，在半秒钟过后，GL随即开始用过剩的动力贪婪地吞噬着路面。整个加速山呼海啸一般，几乎是一转眼的时间，我就追上了刚才排在前面领取通行卡的那辆车，而这时候也到了公路的最高限速了。
　　GL500用了两颗涡轮来压榨4.7升的V8发动机，因为有排量的优势，这套动力先天就非常顺畅，在这里我不得不再说一次“底蕴”。奔驰累积了多年的机械增压和自然吸气的制造功力，当它来到日益严格的排放法规面前，做出的涡轮增压发动机也毫不手软。
　　为了更好地公路驾驶，GL500给空气悬挂设计了一套SPORT模式。轻轻转动旋钮，车身随即下降，整套悬架变得有了韧劲，侧倾变小，方向盘似乎也沉了一点。别怕，你不会想到用它去战胜千转百回的怀柔山路，这样的支撑只是为了同车的乘客不会被甩得太难受，整车依然是以舒适性为主。每次出弯后强大的动力储备才是它的乐趣所在，在狭窄的山路上，这样的动力甚至让你手心出汗，好在GL还有稳定而线性的刹车供你随时取用。
　　关键词：深藏不露
　　如果一辆SUV装配了倍耐力P ZERO型号轮胎，厂家必然将重心放在了铺装道路。但是装配同样型号轮胎的GL，就属于另外一种深藏功与名的车型：如果有必要，我也能越野。
　　如果你对四驱SUV或者说奔驰SUV的各项越野功能不是非常熟悉，那GL500车内的复杂功能会把你搞得一头雾水。GL500的4MATIC采用分动箱和大型多片离合式差速器的基本结构，同时配备了后桥限滑差速器及低速扭矩放大功能，四个轮子也能依靠4ETS（四驱电子牵引辅助系统）分别单独锁止。
　　GL500标配多路况适应系统组件（ON & OFFROAD Package），利用手枕边的一个小旋钮，你可以从6种预设模式中任选一种，对车辆配置进行调整，针对当时的路面做出反应。
　　在强大的电脑运算中，众多元件和变量参数将根据所选的驾驶模式自动进行调节，动力、差速器、转向系统、空气悬挂等系统共同作用下，奔驰GL的4MATIC越野能力不会差――别忘了GL曾经征服过美国拱石国家公园中的“狮子背”！另外，GL500还提供陡坡缓降和低速越野。
　　所有的这些功能，都意味着GL500可不只是能在公路上光鲜的巡航，真要off-road，一身泥巴的它更有男人味。只是，如果真的只是看中越野能力的话，为什么不去掉L而只选个G呢？
　　【总结】GL500是个庞然大物，这里的庞大，不仅指体型，更是指它带来的强大气场。GL级车型历史不长，但是背后承担的品牌历史足够悠久。奔驰打造的全尺寸SUV不仅在外观、空间等方面不输同级对手，在公路能力和越野能力等方面更是多专多能。毫无疑问，奔驰GL500是汽车发展史中的一件杰作。
　　奔驰GL级报价：
　　GL350 柴油版：104.5万元
　　GL400 动感型：110.5万元
　　GL400 豪华型：130.5万元
　　GL500 豪华型：159.8万元
　　GL63 AMG豪华型：198.7万元
　　北京奔驰4S店：010-8178 5588
　　北京市朝阳区安定路1号
　　在线购车
　　您可以直接在这里提交相关品牌车型的订购意向，北京奔驰4S店将会及时与您联系并为您提供周到专业的购车服务。
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2016款奔驰GLE450美规版 停车包/AMG轮毂/P01现车108万
时间： 20:06 来源：天津保税区汽车网 作者：老三
近日，从经销商天津臣哑得骋子邢薰净裣ぃ2016款奔驰GLE450美规版汽油SUV现车到店，全新越野低价热卖108万，有兴趣的车友可致电经销商咨询。
购车电话： &徐经理
天津港奔驰GLE450美规版报价行情
2016款奔驰GLE450美规版
天窗、P01包、360度全方位倒车影像、变道辅助、盲点监测、哈曼音响、杨木方向盘、21寸AMG大轮毂、行李箱、无烟煤杨木内饰、拖车勾、方向盘加热、车轮锁、停车辅助包（前后停车雷达、360&环绕影像、自动泊车）
2016款奔驰GLE450美规版既具备奔驰SUV车型典型的强劲的发动机舱盖隆起线、充满力量的大尺寸轮毂与轮拱等设计元素，又注入了单条幅运动格栅、线条简洁的LED尾灯设计等奔驰轿跑车的专属基因。
2016款奔驰GLE450美规版车内空间尤其是后排的乘坐空间会比现款车型表现要好。车内为三排七座设计，所有座椅均由真皮打造。
2016款奔驰GLE450美规版配备了自适应调节空气悬架系统、主动弯道控制系统、带转向辅助的增强型车距控制系统、驾驶模式选择系统、带有行人监测的主动刹车系统等等。
天津臣哑得骋子邢薰
购车咨询电话： &徐经理
地址：天津港保税区海滨九路A315室
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& & 2016款奔驰GL400 GL500 GL63AMG优惠15万
2016款奔驰GL400 GL500 GL63AMG优惠15万
类别：车商新闻
&&&&&&&晚上7点夜幕降临，我走出办公楼，将自己扔进奔驰GL宽厚的座椅。按下启动按钮，自动头灯上下扫描一遍后，车头的双涡轮增压V8发动机奏起低沉的动力交响乐。右手轻轻向下一拨，GL缓缓驶出车位。&&&&&&&有GL陪伴的这几天，我一直都很享受这个过程。我知道我掌控着一头435P马力、700牛米的巨兽，它可以用5.4秒从静止加速到100km/h——这个成绩甚至超过了高尔夫R类的小钢炮，或者是奥迪TT之类的小跑车——但是，我却完全没有和别人一较高下的兴致，而彼时热衷的攻弯、找极限等活动看起来更是肤浅极了。&&&&&&&调整空气悬挂至AUTO模式，放松心态，你能充分感受GL最好的状态，悠悠的巡航中，放一首自己喜欢的曲子，享受一种形而上的磅礴大气。&&&&&&&外形&&&&&&&关键词：气场&时尚&&&&&&&在全尺寸SUV中，奔驰GL的体型并不算是最大的，但是它就是有种让别人退避三舍的气场。&&&&&&&第一天开上这辆GL时，我不断跟别人“抱怨”，这车太大了。后来静下心来想想，其实它并不难开：方向盘够轻，反光镜够大，坐姿也够高，是哪里出的问题？后来我总算明白了，是那熠熠的星标和威严的气场，给我带来的压力。比起之前不久驾驶过的雷克萨斯LX570，奔驰就是有种距离感。&&&&&&&这种气场的产生，来自于它深厚的历史，来自于它的品牌价值，更是来自对奔驰深入了解后的敬畏。奔驰用完善甚至是完美的机械制造工艺，强调着车辆自身和车主的品味。我们常说的BBA里，相比起德国故乡的两位对手，奔驰用悠久的传承和醇厚的积淀，散发着独特的魅力，一旦你了解了这种魅力，就会对其欲罢不能。&&&&&&&奔驰肯定不能忽视购车群体的年轻化趋势，于是在这样一辆大车上，也玩起了时尚元素。比如前灯形状婉转多变，示宽灯是一道白色弯眉，而前脸的小包围则完全用镀铬条来体现，与年轻的C级如出一辙。&&&&&&&GL不吝啬用镀铬件作装饰，但又不会俗气到珠光宝气，它传递的是力量、威严。于是，从GL身上，有的人读出来的是权力和欲望，有的人读出来的是内涵和底蕴。&&&&&&&内饰&&&&&&&关键词：传承&包容&&&&&&&奔驰的内饰向来不用怀疑，哪怕是专门为美国市场开发。美、德两个地方完全不同的风格，在GL的内饰上结合得很完美。&&&&&&&整个驾驶区域都非常奔驰：家族化的方向盘、仪表盘和控制面板甚至是中央扶手，座椅调节钮一如既往地设置在门板上，熟悉奔驰的人会倍感亲切。奔驰所坚持的怀挡设计，与美国的传统也十分契合，而实际操作起来，完全有理由让你觉得“自动挡就该这样”。&&&&&&&落座车内，在氛围灯的烘托下，中控台上的真皮缝线愈发的细腻起来。杯架盖板用的依然是木制的百叶扇结构，推拉之间述说着奔驰对美式豪华的理解。而当你手用拂过凹凸有致的木制饰条，肯定会感觉到这一百六十万价格的真材实料。&&&&&&&GL的内饰里，总有些容易被忽视的小细节显示出它从美国出生地带来的粗犷性格。但是除此之外，它的内饰完全可以用“德味”来形容，细致的做工对得起它的百万身价。&&&&&&&提到流行于美国的全尺寸SUV，你想到了什么？庞大的块头、舒适的车厢应该是对这类SUV的首要印象之一。正因如此，奔驰对GL的内部空间进行了优化，除了保障舒适性的必要措施，比如厚实的坐垫和靠背，三个天窗等，空间上并没有什么浪费。即便最后一排也使用了两个标准的座椅，保障了最体贴的乘坐感受。&&&&&&&打开COMAND系统，单是前排座椅就有着让人眼花缭乱的电动调节方式，坐累了来段按摩？没问题，这里一共有四种模式可选，你想要温柔型还是强劲型？此外，全车20个空调出风口外带三个天窗，三个液晶屏组成完备的影音系统……&&&&&&&我似乎想不出还能为GL再添些什么……等等，没有座椅通风？奔驰你是在开玩笑吗？&&&&&&&驾驶&&&&&&&关键词：山呼海啸&&&&&&&GL500来到编辑部后，我们就在考虑，怎样的一条路线才能完全体现它的全部。思来想去，还是去密云四合堂吧。有市区，有高速，还有山有水。&&&&&&&在前往四合堂的路上，从京承高速收费站出来，想着前面有8个汽缸供我调遣，面对眼前空旷的高速，我终于忍不住深踩一脚油，GL500名称里的三个数字——“500”终于体现了它们的意义。整辆车向后一坐，在半秒钟过后，GL随即开始用过剩的动力贪婪地吞噬着路面。整个加速山呼海啸一般，几乎是一转眼的时间，我就追上了刚才排在前面领取通行卡的那辆车，而这时候也到了公路的最高限速了。&&&&&&&GL500用了两颗涡轮来压榨4.7升的V8发动机，因为有排量的优势，这套动力先天就非常顺畅，在这里我不得不再说一次“底蕴”。奔驰累积了多年的机械增压和自然吸气的制造功力，当它来到日益严格的排放法规面前，做出的涡轮增压发动机也毫不手软。&&&&&&&为了更好地公路驾驶，GL500给空气悬挂设计了一套SPORT模式。轻轻转动旋钮，车身随即下降，整套悬架变得有了韧劲，侧倾变小，方向盘似乎也沉了一点。别怕，你不会想到用它去战胜千转百回的怀柔山路，这样的支撑只是为了同车的乘客不会被甩得太难受，整车依然是以舒适性为主。每次出弯后强大的动力储备才是它的乐趣所在，在狭窄的山路上，这样的动力甚至让你手心出汗，好在GL还有稳定而线性的刹车供你随时取用。&&&&&&&越野&&&&&&&关键词：深藏不露&&&&&&&如果一辆SUV装配了倍耐力P ZERO型号轮胎，厂家必然将重心放在了铺装道路。但是装配同样型号轮胎的GL，就属于另外一种深藏功与名的车型：如果有必要，我也能越野。&&&&&&&如果你对四驱SUV或者说奔驰SUV的各项越野功能不是非常熟悉，那GL500车内的复杂功能会把你搞得一头雾水。GL500的4MATIC采用分动箱和大型多片离合式差速器的基本结构，同时配备了后桥限滑差速器及低速扭矩放大功能，四个轮子也能依靠4ETS（四驱电子牵引辅助系统）分别单独锁止。&&&&&&&GL500标配多路况适应系统组件（ON & OFFROAD Package），利用手枕边的一个小旋钮，你可以从6种预设模式中任选一种，对车辆配置进行调整，针对当时的路面做出反应。&&&&&&&在强大的电脑运算中，众多元件和变量参数将根据所选的驾驶模式自动进行调节，动力、差速器、转向系统、空气悬挂等系统共同作用下，奔驰GL的4MATIC越野能力不会差——别忘了GL曾经征服过美国拱石国家公园中的“狮子背”！另外，GL500还提供陡坡缓降和低速越野。&&&&&&&所有的这些功能，都意味着GL500可不只是能在公路上光鲜的巡航，真要off-road，一身泥巴的它更有男人味。只是，如果真的只是看中越野能力的话，为什么不去掉L而只选个G呢？&&&&&&&【总结】GL500是个庞然大物，这里的庞大，不仅指体型，更是指它带来的强大气场。GL级车型历史不长，但是背后承担的品牌历史足够悠久。奔驰打造的全尺寸SUV不仅在外观、空间等方面不输同级对手，在公路能力和越野能力等方面更是多专多能。毫无疑问，奔驰GL500是汽车发展史中的一件杰作。&&&&&&&奔驰GL级报价：&&&&&&&GL350 柴油版：104.5万元&&&&&&&GL400 动感型：110.5万元&&&&&&&GL400 豪华型：130.5万元&&&&&&&GL500 豪华型：159.8万元&&&&&&&GL63 AMG豪华型：198.7万元&&&&&&&北京奔驰4S店：010-8178 5588&&&&&&&北京市朝阳区安定路1号&&&&&&&在线购车&&&&&&&您可以直接在这里提交相关品牌车型的订购意向，北京奔驰4S店将会及时与您联系并为您提供周到专业的购车服务。&&&&&&&
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