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比亚迪总裁王传福全家照 王传福老婆女儿简历 王传福谈比亚迪车标
　　导读： 提起王传福你可能觉得陌生，但说起比亚迪总裁你就知道啦，比亚迪这个品牌，是他一手创办，也是在他手里慢慢发展壮大，就像自己的孩子一样成长，那王传福真正的女儿是谁？王传福为什么不改比亚迪车标，这关系到品牌价值的原创性，也不是一件小事。纵观比亚迪成长之路，和王传福的人生轨道交织在一起，今天带你走进他的传奇人生。
比亚迪王传福简介
辞去了稳定优厚的工作，选择下海从商，比亚迪总裁王传福，创立自己的商业王国，有哪些独特的构想和蓝图，能够短短几年时间就逐渐做大企业，身家更是一路上涨。
王传福,安徽省巢湖市无为人日出生,
1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业,同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士,
1990年毕业后留院工作,
1995年辞职,创办比亚迪公司,短短几年时间,发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商,
2003年进入汽车行业,现为比亚迪股份有限公司(1211.hk)董事局主席兼总裁、比亚迪电子(国际)有限公司主席,
2009年以13亿美元个人财富名列福布斯全球富豪榜第559位,
在(日)发布的2009胡润中国百富榜上以350亿身家成为中国内地首富,
日,福布斯中文版发布&2012年中国上市公司薪酬榜&.在榜单&(a股)主要行业薪酬最高的ceo&中,王传福以407万入围榜单.
王传福的老婆是李柯。在巴菲特股东大会上，作为唯一一家巴菲特投资的中国企业，比亚迪北美总经理李柯接受了新浪财经的独家专访，她表示，作为推动电动车技术和市场的先行者，特斯拉和比亚迪应该更多地携手合作一起来推动产业，例如比亚迪可以为特斯拉提供电池。
李珂表示，之所以自己这样有信心，是因为比亚迪始终利用核心技术做一个大的产业，在过去10年就已经完整地规划好，现在开始释放出能量，就像核能一样，爆发力将非常巨大。
王传福谈比亚迪车标
比亚迪S6是2011年4月份上市的一款新车。作为比亚迪第一款城市SUV,在S6身上比亚迪倾注了大量的心血。在车型研发阶段,由王传福总裁亲自带队下基层走访4S点,到第一线摸市场的喜好和需求,集合比亚迪的精锐研发力量,经过慎重、刻苦的研发工作,推出了S6。在上市之初,正逢比亚迪回归A股,在采访中,王传福毫不掩饰对S6的信心和厚望:&我们认为S6可以重复F3的辉煌&。
在上市初期,因为S6率先填补了国内10万档大型SUV的市场空白,而当时作为SUV霸主的长城并没有有力的车型与S6竞争,S6销量自上市后扶摇直上,到2011年12月,更是创造了1.5万的月销量,并成为中国最快达到出货量10万的SUV车型。
然而好景不长,S6在云端享受销量第一的宝座未足2个月,长城旗舰车型H6杀到,而奇瑞、广汽传祺等自主厂商也纷纷推出了自己的SUV,在合资品牌和自主品牌的双面夹击下,S6销量快速回落。2012年7月,S6已经销量已经跌出前10,沦为SUV的第二梯队车型。
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[王传福的老婆李珂]王传福老婆照片_草根出身的汽车狂人王传福，座驾为何不是比亚迪而是雷克萨斯
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来源：网络　　发布时间： 14:22:28
王传福的绿色帝国梦财新网舒立时间_高清精彩内容：（1）王传福出身贫寒，他的成长道路充满艰辛，却同时磨练了他的坚韧意志。他的那种韧劲，那种狂性，让一般的企业家都难以望其项背。比亚迪掌门人王传福1966年2 月15日出生在安徽芜湖市无为县的普通农民家庭。王传福有五个姐姐、一个哥哥和一个妹妹。在王传福十三岁时，父亲因为长期的病痛折磨去世。家庭的经济情况开始每况愈下，王传福的五个姐姐先后出嫁，妹妹被寄养，而哥哥王传方也从此退学开始工作赚钱养家。在青少年时期，也许因为家庭的原因，他比同龄孩子显得稳重早熟，性格比较腼腆不大爱说话，也不愿意与他人过多交往。但是他比同龄的孩子更加知道用功读书，将全部的精力和时间用来学习。因为他明白，家庭的希望都寄托在他身上，他唯有以优异的成绩作为报答。所以在他的心里永远有一条信念，那就是“永远要比别人做得好”。心有多大，舞台就有多大。王传福不服输、不断超越自己的精神，奠定了他后来事业成功的基础。（2）在80年代中专管分配工作，因此是当时很多家境贫寒的初中毕业生的首选。但是90年代后由于国家教育政策的调整，中专毕业生都就业困难。传福由于母亲的辞世，没有考上中专，而是进入无为县一所刚建立的普通高中--无为第二中学。这种偶然给了王传福进一步读大学深造的上升空间。否则，一代技术狂人王传福可能会被淹没在平凡的生活中。王传福是一个善于创造奇迹的人，他仅仅用了十多年的时间，就将比亚迪扩展为一个在全世界拥有广泛影响力的制造企业。王传福的“比亚迪奇迹”属于他个人，也属于这个时代。现如今王传福最为媒体所津津乐道的一件事，是“股神”巴菲特以战略投资者身份入股。2008年，巴菲特以18亿港元认购比亚迪10%的股份。在2009年的巴菲特股东大会上，巴菲特称王传福是“真正的明星”。2015年还同习大大一起国访。（3）对自己品牌的车也是很热衷，有很多人说王传福的座驾为雷克萨斯，其实他的座驾是比亚迪E6，当然人家私下开雷克萨斯也是有可能的。但也不可否认王传福是以模仿日系车起家的相关图片：↑图：的比亚迪a股上市计划.芒格还表示自己很喜欢王传福和李珂,并↑图：王传福,比亚迪,电动化↑图：的巴菲特股东大会中国投资人酒会上,比亚迪北美总经理李珂尽↑图：王传福表示,与中科招商的合作近期会从建设充电设施开始.↑图：然而现在的比亚迪已非当年城下阿蒙,王传福似乎每一步棋(新↑图：王传福老婆,王传福的老婆李珂,王传福儿子↑图：王传福的嫂子,王传福开什么车,王传福的老婆李珂↑图：王传福女儿婚礼 王传福的老婆李珂 比亚迪王念强 王传福女
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比亚迪北美总经理李珂：比亚迪DENZA比特斯拉更出色
特斯拉跟我们比就比denza，汽车行家的话叫低调奢华有内涵，用车的专家眼光来看并不是一个可耐用、很耐用的车，我们比亚迪denza就是按车的标准，按德国最顶级的标准理念设计出来，低调奢华有内涵，精细的很多细节做的东西要比特斯拉的好。
　　OFweek网讯 由新浪财经-兴业全球基金主办的巴菲特股东大会中国投资人酒会，于北京时间5月4日上午9：00-12：00(美国中部时间5月4日20：00-23：00)，在在巴菲特的故乡奥马哈举行。　　以下为比亚迪北美总经理李珂致辞实录：　　大家晚上好，刚刚听陈总讲话我简直听不懂，因为我是搞实业的，所以，讲的故事跟大家投资正好有很大区别，讲的不对的请多见谅。　　给了我一个很大的题目，讲讲比亚迪的投资，讲讲比亚迪海外的创业，讲讲比亚迪现在的故事，我有很多话要讲，给我一个小时也讲不完，从几个小小的故事讲起来。　　我刚刚从北京回来，参加了北京汽车展，昨天晚上去，他和比尔-盖茨在那儿，说我们的驾驶感非常优秀，甚至超过了特斯拉，他说你要明白他开什么车都吹毛求疵，你的车真的很不错，同时我在北京也听到克莱斯勒的高层讲我们车的驾驶感觉甚至超过他们E-Class。所以，他昨天跟我说了一句话，&以前我觉得你们跟克莱斯勒的合资不太看好，但是现在的结果证明是我错了&。　　后来我们再跟比尔-盖茨聊天，特斯拉选厂址做电池工厂。后来我说比亚迪他们在找厂，但是我想告诉你几个信息，说不定今年年底，明年年初比亚迪的电池厂，明年年底可能是10个，甚至15个，可能他们还在建厂，我们已经生产了。　　所以，这几个故事，特斯拉是做市场，做营销，做策划是我们学习的榜样，它车做的也比较精细，但是从技术上我可以拍着胸脯讲我们也不输于它。从产业链布置上比亚迪已经到了一个很少有竞争对手超过我们了。　　所以，我现在见到每个人，我说你们知道吗，今年我特别爽，比亚迪过去五年在低头苦干的能量现在慢慢释放出来，这个释放现在还没开始真的释放，要到后面三年到五年&原子能&的核能量才真正释放出来。因为你要做一个电池厂的话，这个产业链不但是你电池生产，要考虑到你的正负极材料，还有你整个工艺的供应链下游的产业，但是这些布局比亚迪早在十年前已经布局了。比亚迪早在十年前就把这些战略布局从它的供应链到我们生产产能，现在我们产能扩展非常容易，比亚迪所有电池的生产线是我们内部做的，自产自销，一系列的生产布局，从设备到工艺，全部在十年前就已经一步步布局好。现在投资工厂就非常容易，6&12个月的投产期就足够了。　　所以，我们很希望像特斯拉这样的优秀公司在前面拉好旗子，忽悠市场去转变，我们比亚迪就去摘一点果实吧。　　第二个，今年我去了一趟北京，呆了三天就感冒咳嗽，到现在还在咳嗽，环境的确已经到了一个我可以不要投资，也可以不要发展经济的情况，必须改的，我们现在有一个数据政府都不敢公布，北京的的污染再不解决的话，平均的年龄寿命要缩短5&7年。　　陈总刚刚教大家怎么赚钱，赚这么多钱寿命短了也没用，查理和巴菲特，查理多健康，走路都不要搀扶，今年的精神状况好过去年。巴菲特80多岁了，坐在台上七八个小时，精力很充沛。这样健康的活着，有钱才有意义。　　所以，我拜托各位在座的投资界的名人，我不需要你投资比亚迪的股票，但是我希望你以身作则，回去买比亚迪的车，全中国13亿老百姓都在看你们做什么，你做了这件事儿会真正促进老百姓这一层次的改变。　　所以，中国的环境污染危机也给比亚迪带来了前所未有的大好的商机。所以，从今年开始我们也感觉到的确不一样，因为在短短的应该是两个月之内，我们就有三个副总理访问了比亚迪，其中李岚清副总理曾经两次到比亚迪，就在一周前还在比亚迪西安去看。
责任编辑：Elaine
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比亚迪S8是比亚迪历经4年时间打造的一款入门级的跑车，采用前置前驱设计，0～100km/h加速需要14S。比亚迪S8吸收了大量国际流行元素，外型时尚，运动感强。比亚迪S8采用CVT变速箱，在车头增加车型立体标牌，并采用手表钥匙，真皮座椅，自动空调，并具有负离子发生器，音响系统采用DVD，6喇叭扬声器，支持GPS导航，安全性上采用前后四轮盘刹。[1]
首款硬顶敞篷新车S8于2009年7月中下旬上市，有1.8L和2.0L两个排量有供用户选择。据了解，S8曾以F8为名亮相上海，亦也在车展期间正式更名为S8。它是第一款硬顶敞篷轿，采用电子控制、液压动力完成开合。[2]
最大优点：外观时尚，敞篷设计比较吸引人；配置比较丰富；车身稳定性较好；安全配置比较丰富。
最大缺点：动力表现一般；后排和后备箱空间较小；维修保养不方便。
外观：比亚迪S8外观比较时尚，尤其是硬顶敞篷的设计吸引了不少消费者，整体线条比较流畅，运动气息比较浓郁。
：比亚迪S8内饰整体做工都还算不错，配置也比较丰富，仪表台处线条流畅且布局清晰合理，红黑色系的搭配也比较符合流行的趋势，有网友反应车门设计不合理“不好关”。
：作为一款跑车比亚迪S8在空间上还算可以，但作为家用车后排空间就略显局促了，后备箱空间也比较小，储物格比较实用。
操控：比亚迪S8操控性能一般，底盘较低，车身稳定性较好，但影响了通过性；档位比较顺畅，没有明显的顿挫感；悬挂较硬，乘坐舒适性一般；网友反应“方向盘较轻，新手比较容易上手”。
动力：就跑车来说比亚迪S8动力表现一般，起步较肉，如果作为家庭用车动力还算够用。
油耗：就网友反应来看，比亚迪S8油耗表现还不错，但该车型保有量较少，统计数字还不具有代表性。
据介绍，S8车长宽高为05mm，轴距为2520mm。4.5米的车长，让F8后排座椅的乘员比同级车也有了更大的腿部空间。而且F8为双门双座椅设计，更具实用性。前排六向调节座椅，可调安全头枕。前排座位的重心被降低，为乘客留出了舒适的头顶空间。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间，同时降低了风阻系数。
在车尾部分，比亚迪S8的大型尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，呈现硬朗扎实、浑然一体的风格。在尾厢上方，比亚迪S8安装了一个相当内敛且具备实用功能的高位刹，除了能够突出车辆性格外，还增加了行车的安全性。
S8采用完全回收的两段式折叠硬顶，只需25秒钟就能实现关闭或开启，折叠过程非常安静。S8硬顶开合采用电子控制、液压动力完成，只要轻轻按下中控台上的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作十分简单。S8配备了Keyless无匙系统、BIVT可变进气系统、CVT无级变速器、一键启动、NAVI语音电子导航、车载电视、倒车影像等高科技配置。另外，该车预计将有标准、舒适、豪华三种款型，搭载比亚迪自主研发的BIVT 2.0L发动机，输出110kW，有手动、自动变速箱可选。安全性配置有四安全气囊，手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁等。
比亚迪S8外形设计时尚动感，兼具轿跑车特性。经过比亚迪汽车工程研
究院的精心打造，比亚迪S8造型的前格栅、前组合灯和发动机盖吸取不同的设计元素，完美的有机整合在一起；车尾线条简洁而有力。
比亚迪S8整个造型充分考虑了双门轿跑车和敞篷车的特点，集动感、和谐与典雅于一起。无门柱设计使整车线条更显流畅，更显比亚迪S8典雅的气质。
比亚迪S8双排座内部设计更加人性化，乘坐非常舒适。比亚迪S8为双门双座椅设计，更具实用性。前排六向调节座椅，可调安全头枕。
比亚迪S8其他内部配置方面，采用自发光数字式组合仪表，一键式电动升降车门玻璃升降器（车窗），音响系统（DVD）+虚拟多碟，蓝牙系统，自动空调+负离子发生器，这些配置处处都让人感受到比亚迪的工程师们对比亚迪S8驾乘者的细心和关注。在内饰颜色方面，F8目前有浅色系和黑红色系两种供用户选择。
在空调、音像设备方面，比亚迪S8配置了自动空调系统、DVD娱乐系统及USB接口等，同时高配的豪华型拥有蓝牙通信系统、GPS导航及负离子发生器等高端配置。
比亚迪S8采用完全回收两段式折叠硬顶，采用电子控制、液压动力完成，驾驶者只要轻轻按下电动开关，开合就可自动完
比亚迪S8驾驶室
成，操作简单，整个开启过程平稳流畅，仅需25秒。
比亚迪S8外形设计时尚动感，兼具轿跑车特性。经过比亚迪汽车工程研究院的精心打造，S8造型的前格栅、前组合灯和发动机盖吸取不同的设计元素，完美的有机整合在一起；车尾线条简洁而有力。S8整个造型充分考虑了双门轿跑车和敞篷车的特点，集动感、和谐与典雅于一起。无门柱设计使整车线条更显流畅，更显S8典雅的气质。S8动力性能表现良好。作为一款轿跑车，底盘与车身的完美结合，加上动力的有机配合给驾乘者相当程度的推背感。是比亚迪S8为其所属系列下的最新车系。
优点：S8最大的特点自然是硬顶敞篷的设计，采用电子控制、液压动力完成。
缺点：自主品牌技术在还是不成熟。
比亚迪S8硬顶敞篷技术S8在外观设计上吸收了大量国际流行元素，时尚俊雅而不乏动感。利落的V形水箱护罩以及花生形大灯、加大的保险杠进气口、红底色LOGO，呈现出运动感十足的姿态。无门柱的简洁设计凸显出S8典雅的气质和流畅的线条；镀铬鲨鱼腮+U型腰线时尚动感，符合空气动力学原理。在车尾部分，刀锋式组合尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，呈现出硬朗扎实、浑然一体的风格。
整车造型充分考虑了双门轿车和的特点，宽敞的后排空间和宽
比亚迪S8驾驶室
大的双门设计，使后排进出更方便，乘坐更舒适。全景式玻璃车顶让驾乘者即使在硬顶合上以后也可以拥有开阔的视野，尽览车外迷人的风光。当S8顶篷升起时成为双门轿车时，后备厢容积为同级别最大的490L，可轻松容纳您的旅行行李。
内饰以动感的红黑色系搭配为主，与蓝色背景指示灯，共同营造出豪华动感的驾乘氛围。内饰的设计与功能完美融合，无论是方向盘和储物空间的布局，还是整合多功能信息系统与豪华多媒体配备的中控台，随处体现出人性化智能科技。中控台线条简洁流畅、布局清晰合理，内饰选材富有质感，做工考究。蓝色背光多层立体式组合仪表，美观大方，显示清晰。航机式手刹，个性十足，操作方便。
比亚迪S8内部座椅
比亚迪S8整车配备了硬顶ECU、ECM、TCU等十个车内电脑，电脑之间通过CAN-BUS(局域网控制总线技术)进行数据交换，速度快且精确，整车的动力性、经济性、操纵稳定性、安全性及防盗性等全线提升。集成了行车电脑的DIC智能模块能提供丰富的车辆行驶信息，为您的安全驾驶提供有力保障。自动升窗及遥控升降车窗。离开车体时，长按上锁按钮，车窗会自动升起；长按智能卡片钥匙的上锁键或者解锁键，可遥控车窗的升与降。
是基于、采用先进的加密算法实现车主身份识别、智能进入、智能启动和遥控门锁等功能的系统，让车辆具备更高的防盗性和便利性。无钥匙启动免去了传统钥匙启动方式的繁琐，尽享智能科技带给您的先进与便捷。遥控门锁。通过智能钥匙可以遥控车门锁，实现车辆门禁的开锁、闭锁、报警或者寻车等功能。 无电模式启动。在智能钥匙电量不足的情况下，用户可以使用机械钥匙打开车门；启动车辆时，车辆会提示探测不到智能钥匙，此时用户只需将智能钥匙贴近启动按钮，车辆便可实现启动。自动空调系统。超强涡旋制冷，制冷效果强。NAVI语音电子导航系统。具有全手写输入、超速语音提醒、DVD播放系统、全中文界面操作、SD卡存储电子地图、7英寸超大触摸液晶显示屏等功能，集音响控制、空调控制于一体。
S8搭载的是BYD483QB发动机，应用博世电喷管理系统，无分电器单独点火，并采用BIVT可变进气系统(进气道)，使发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。与发动机完美匹配的是无级变速器。变速系统实行无齿轮变换，使变速更顺滑平稳，顺畅换档无顿挫，动力传递损失少；最佳的换档方式，完美平衡舒适顺畅的驾驶乐趣与燃油经济性。
比亚迪S8安全性能突出，万无一失。作为一款硬顶敞篷轿跑车，比亚迪S8车身设计采用了合理的结构并对车体进行了加强。特别加强了A柱，既满足了转弯时对车身刚度的要求又增加了车辆抵抗正面碰撞的能力。
制动方面，前、后四轮盘式制动，配以ABS和EBD作为此款车的标配，确保制动安全、稳定。四个安全气囊（方向盘，主驾驶座椅两侧及仪表台副驾），前、后排三点式预紧安全带，驾驶员安全带未带警示装置，手感应、遥控、中控、行车自动上锁车门锁，这些配置足以让乘员在任何时候都会感觉到安全、可靠。
S8具有奔驰CLK级的前脸，只要见过奔驰跑车的人都会认出来，但是S8没有全搬奔驰，尾灯模仿了标致207cc
生产时间（年式）
发动机位置
等速油耗(L/100km)
综合油耗(L/100km)
工信部油耗(L/100km)市郊
工信部油耗(L/100km)市区
工信部油耗(L/100km)综合
最高车速(km/h)
两年6万公里
3500公里或3个月
最小离地间隙
油箱容积(L)
后备箱容积(L)
最小转弯直径(m)
接近角(°)
离去角(°)
最大爬坡角(°)
发动机排量(mL)
每缸气门数（个）
气缸排列形式
双顶置凸轮轴
最大马力(Ps)
最大功率(Kw)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
BIVT可变进气系统
多点电子喷射
弱混合动力
强混合动力
变速器类型
手动变速器
档位数（个）
转向器型式
机械液压助力
驻车制动器
前悬挂形式
麦弗逊式独立悬架
后悬挂形式
纵臂扭转梁式半独立悬架
前轮制动装置
后轮制动装置
前轮胎规格
205/55 R16
后轮胎规格
205/55 R16
备胎轮毂材料
底盘保护板
制动力分配(EBD/CBC等)
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)
官方0-100Km/h加速(s)
官方100-0Km/h制动(m)
主动转向系统
主动防侧倾系统
外观可选颜色
开心红、巴西黄、雅典银
内饰可选颜色
前电动车窗
后电动车窗
车窗防夹手
驾驶席车窗功能
副驾驶席车窗功能
后排车窗功能
日间行车灯
大灯高度可调
大灯清洗装置
转向辅助照明
大灯随动转向
外后视镜电动调节
外后视镜加热
外后视镜自动防眩目
外后视镜电动折叠
外后视镜带转向灯
前感应雨刷
前无骨雨刷
后感应雨刷
电动吸合门
无钥匙启动系统
多功能方向盘
真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘前后调节
方向盘换挡拨片
方向盘加热功能
自动防眩目内后视镜
手动防眩目内后视镜
一体式前排头枕
分体式前排头枕
后排中间头枕
倒车视频影像
HUD抬头数字显示
后风挡遮阳帘
后风挡加热功能
后排侧遮阳帘
遮阳板化妆镜
遮阳板化妆镜照明
后排化妆镜
后排脚部支撑
驾驶座椅调节
驾驶座椅记忆功能
驾驶座椅腰部支撑调节
驾驶座椅肩部支撑调节
副驾驶座椅调节
副驾驶座椅记忆功能
副驾驶座椅腰部支撑调节
副驾驶座椅肩部支撑调节
前排座椅电动调节
后排座椅电动调节
第二排靠背角度调节
第二排座椅移动
驾驶座椅加热
副驾驶座椅加热
后排座椅加热
驾驶座椅通风
驾驶座椅按摩
副驾驶座椅通风
副驾驶座椅按摩
后排座椅通风
后排座椅按摩
后排座椅整体放倒
后排座椅比例放倒
前座中央扶手
后座中央扶手
第三排座椅
温度分区控制
后排独立空调
后空调出风口
空气净化系统
　　驾驶座安全气囊
副驾驶安全气囊
副驾驶气囊开关
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊（气帘）
后排头部气囊（气帘）
驾驶位安全带未系提示
副驾驶位安全带未系提示
燃爆式安全带
后排三点式安全带
ISOFIX儿童座椅固定装置
前排主动头枕
发动机电子防盗
车内中控锁
后备箱逃逸功能
车轮螺栓锁
胎压监测装置
零胎压继续行驶
第三制动灯
多媒体配置
GPS导航系统
人机交互系统
蓝牙/车载电话
后排液晶屏
外接AUX 接口
外接USB 接口
外接iPod 接口
虚拟多碟CD
CD支持MP3/WMA
高保真扬声系统
喇叭扬声器个数
高科技配置
自动泊车入位
主动刹车/主动安全系统
整体主动转向系统
中控液晶屏分屏显示
自适应巡航
侧视摄像头
车型独有配置
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
车型名称：
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
厂商指导价（元）：
2.0L 140马力 L4
2.0L 140马力 L4
2.0L 140马力 L4
2.0L 140马力 L4
6挡无级变速
6挡无级变速
长×宽×高(mm)：
车体结构：
2门4座硬顶敞篷车
2门4座硬顶敞篷车
2门4座硬顶敞篷车
2门4座硬顶敞篷车
推出年份（年）：
最高车速(km/h)：
官方0-100加速(s)：
官方100-0制动(m)：
官方综合路况油耗(L)：
本站实测0-100加速(s)：
本站实测100-0制动(m)：
本站实测油耗(L)：
两年或6万公里
两年或6万公里
两年或6万公里
两年或6万公里
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
长度(mm)：
宽度(mm)：
高度(mm)：
轴距(mm)：
前轮距(mm)：
后轮距(mm)：
最小离地间隙(mm)：
车重(Kg)：
车身结构：
硬顶敞篷车
硬顶敞篷车
硬顶敞篷车
硬顶敞篷车
车门数（个）：
座位数（个）：
油箱容积(L)：
行李箱容积(L)：
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
汽缸容积(cc)：
工作方式：
气缸排列形式：
气缸数（个）：
每缸气门数（个）：
气门结构：
最大马力(Ps)：
最大功率(kW)：
最大功率转速(rpm)：
最大扭矩(N·m)：
最大扭矩转速(rpm)：
发动机特有技术：
BIVT可变进气系统
BIVT可变进气系统
BIVT可变进气系统
BIVT可变进气系统
燃油标号：
供油方式：
缸盖材料：
缸体材料：
环保标准：
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
6挡无级变速
6挡无级变速
挡位个数：
变速箱类型：
手动变速箱(MT)
手动变速箱(MT)
无级变速箱(CVT)
无级变速箱(CVT)
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
驱动方式：
前悬挂类型：
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：
纵臂扭转梁式非独立悬架
纵臂扭转梁式非独立悬架
纵臂扭转梁式非独立悬架
纵臂扭转梁式非独立悬架
助力类型：
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
机械液压助力
底盘结构：
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
前制动器类型：
后制动器类型：
驻车制动类型：
前轮胎规格：
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
后轮胎规格：
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
205/55 R16
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
驾驶座安全气囊：
副驾驶安全气囊：
前排侧气囊：
后排侧气囊：
前排头部气囊（气帘）：
后排头部气囊（气帘）：
膝部气囊：
安全带未系提示：
发动机电子防盗：
车内中控锁：
遥控钥匙：
无钥匙启动系统：
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
ABS防抱死：
制动力分配(EBD/CBC等)：
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：
自动驻车制动系统：
陡坡缓升/降：
可调悬挂：
空气悬挂：
胎压监测装置：
零胎压继续行驶：
主动转向系统：
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
电动天窗：
全景天窗：
同色后视镜：
同色防擦条：
运动套件：
铝合金轮毂：
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
真皮方向盘：
方向盘上下调节：
方向盘前后调节：
多功能方向盘：
方向盘换挡：
定速巡航：
泊车辅助：
倒车视频影像：
行车电脑显示屏：
HUD抬头数字显示：
左脚休息踏板：
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
真皮座椅：
运动座椅：
座椅高低调节：
腰部支撑调节：
前排座椅电动调节：
后排座椅手动调节：
后排座椅电动调节：
电动座椅记忆：
前排座椅加热：
后排座椅加热：
座椅通风：
座椅按摩：
后排座椅整体放倒：
后排座椅比例放倒：
第三排座椅：
前座中央扶手：
后座中央扶手：
前排杯架：
后排杯架：
电动后备箱：
多媒体配置
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
GPS导航系统：
中控台彩色大屏：
人机交互系统：
内置硬盘：
蓝牙系统：
车载电视：
车载电话：
后排液晶屏：
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：
CD支持MP3/WMA：
多碟CD系统：
多碟DVD系统：
2-3喇叭扬声器系统：
4-5喇叭扬声器系统：
6-7喇叭扬声器系统：
≥8喇叭扬声器系统：
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
氙气大灯：
日间行车灯：
自动头灯：
转向头灯（辅助灯）：
大灯高度可调：
大灯清洗装置：
玻璃/后视镜
比亚迪S8 2.0 手动尊贵型
比亚迪S8 2.0 手动旗舰型
比亚迪S8 2.0 自动尊贵型
比亚迪S8 2.0 自动旗舰型
前电动车窗：
后电动车窗：
车窗防夹手功能：
后视镜电动调节：
后视镜加热：
后视镜自动防眩目：
后视镜电动折叠：
后风挡遮阳帘：
后排侧遮阳帘：
遮阳板化妆镜：
感应雨刷：
花生组合前眼大灯，刀锋式的尾灯设计，单从这两个方面，我就联想到了一款很出名的——小跑，比亚迪S8外形与奔驰CLK酷似，应该说比亚迪S8的外观设计吸取CLK设计灵感的同时，将CLK的神气给淡化了，相比CLK比亚迪S8外形设计时尚动感，兼具轿跑车特性，但缺乏一个奔驰三叉星的霸气，这种内在的气质是学不来的。总体而言，比亚迪S8的外观设计在跑车里面并不显得出众，而展示最多的银色车型合上车顶更是让人疑为普通轿车。
在外观细节上， 比亚迪S8吸收了大量国际流行元素，无门柱的简洁设计凸显出S8典雅的气质和流畅的线条，利落的V形水箱护罩以及花生形大灯、加大的保险杠进气口、红底色LOGO、镀铬鲨鱼腮与U型腰线，呈现出运动感十足的姿态；无门柱的简洁设计凸显出S8典雅的气质和流畅的线条；在车尾部分，刀锋式组合尾灯与后保险杠向车身侧面扩展，与车头的线条相互呼应，呈现出硬朗扎实、浑然一体的风格。与普通的都市用车相比S8拉近了驾乘者和运动、时尚的距离。
在车型配置上，S8做得还是比较全面，自动空调，DVD娱乐以及USB接口一应俱全，加上GPS、等高级配置，此外S8硬顶敞篷休闲轿跑车搭载了十个行车电脑、Keyless无钥匙系统等多款高科技配置，提高了整车的安全性和便利性；S8的配置绝对非常诱人。
跑车本来不大需要比空间的，但这项绝对是S8的强项，在那个级别的车型中，比亚迪都想做大最大！S8也不例外。比亚迪S8长4490mm、宽1780mm、高1405mm，轴距为2520mm，是一台比较标准的A级轿车身材，采用双开门的形式。与传统跑车后排基本取消或用来放东西不同的是，S8的后排乘客拥有充裕的乘坐空间，比亚迪告诉我们跑车也能够实用。
比亚迪S8采用完全回收两段式折迭硬顶，采用电子控制、液压动力完成，轻轻按下电动开关，仅需25秒。
采用BIVT可变进气系统（进气道），顺畅换档无明显顿挫，动力传递损失少；
显然，比亚迪S8在性能上离一款真正的跑车还有不小的距离。但性能明显不是比亚迪S8的卖点。
这款车带给我更多的驾驶体验是中规中矩，2.0L排量发动机并不能带来很畅快的驾驶乐趣，在大脚油门的催促下，转速表指针很容易就来到了红线区，cvt无极变速箱的工作效率还算令人满意，是驾驶者可以通过手动换挡快速切换挡位，比亚迪S8轮胎不算宽，因此它的动态是很敏感的，例如刹车时如果某个车轮所处的地面有沙，车身会出现摆动，又因为它车小，就算有些动态不稳，也很容易本能地做出调节或救车动作，最让我诟病的是，比亚迪自动挡车型的制动踏板并不是宽身设计，也许是出于成本考虑，这样的设计经常会让我在开手动挡车型的感觉……
比亚迪S8在我们看来，它的性格已经非常清晰了,比一般的跑车实用，比家轿车拉风。它像走着一条中间路线，但是对与S8我们还是有所惊喜的，这是自主品牌第一款硬顶跑车。[3]
新车指导价
S8 2009款 2.0 手动旗舰型
S8 2009款 2.0 手动尊贵型
S8 2009款 2.0 自动旗舰型
6挡无级变速
S8 2009款 2.0 自动尊贵型
6挡无级变速
比亚迪S8原名为比亚迪F8，比亚迪汽车方面表示，S8是一款运动味十足的产品，S8比F8更具运动味。比亚迪S8长4490mm、宽1780mm、高1405mm，轴距为2520[综述 图片 论坛]mm，采用双开门的形式。力方面，S8搭载的是2.0L BYD483QB发动机，拥有BIVT可变进气系统（进气道）技术。最大功率103kW/6000rpm，峰值扭矩186N·m/rpm，这台发动机已经装备在比亚迪F6上。变速器方面，S8配备了5挡手动和CVT自动变速箱，后者拥有6挡手动模式。S8采用完全回收的两段式折叠硬顶，只需25秒就能实现关闭与开启的过程。就是挡阳板过于传统，很多车友是建议此款车挡阳板改装智能，消除外界强光及各种有害光线对驾乘人员眼睛和面部的刺激与伤害，保证行车安全。休闲轿跑车S8硬顶开合采用电子控制、液压动力完成，驾驶者只要轻轻按下中控台上的电动开关，开合过程就可以自动完成，操作简便。
．中国汽车网[引用日期]
．点点[引用日期]}