师傅们？6.8米的货车4.444的速比拉11吨可以跑云贵川吗_百度知道
师傅们？6.8米的货车4.444的速比拉11吨可以跑云贵川吗
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我知道速比知道4.444啥意思介绍车况吧
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出门在外也不愁推荐一款既可以旅游自驾，去云贵川西藏，也可以接待客户坐人，也可以拉货送货的汽车，还不失面子_百度知道
推荐一款既可以旅游自驾，去云贵川西藏，也可以接待客户坐人，也可以拉货送货的汽车，还不失面子
要求：小毛病少，省油，价格在100万以内，寿命长，结实耐用，安全性能好。有没有，推荐一款
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100万以内可以考虑雷克萨斯的NX300h。雷克萨斯品牌质量不错，采用油电混动动力，四驱，动力充足，有一定的越野能力，接送客户也很有面子，后面宽大的尾箱也适合拉货送货。保养期也长。在最近美国的汽车质量评比中，雷克萨斯的质量也名列第一。舒适、省油。倍有面子。好像最高档配置约60W左右。
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6.8米车买什么好?我的一点心得.
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我的车123456公里拉
2010年11月,伴随我2年7个月的爱车多利卡卖掉了,在这几年的使用过程中,风风雨雨,有辛苦赚钱后的喜悦心情,也有坏车时的伤心难过,去过很多风景秀丽的地方,也到过鸟不拉屎的穷乡僻壤,其间种种,相信大家与我都有同感.在这就不一一描述了.我最近想买车,不知道选什么好,看了论坛很多人对各个品牌的评价,呵呵,真是头晕,公说公有理,婆说婆有理,叫人难以抉择,毕竟真正了解汽车结构原理的人还是很少,大多都是使用者,叫我去开车的话,我觉得还行,但是问我汽车的各部件原理结构,基本的我想我还了解一点,但是细说的话,呵呵,那就不在行了.先说说我的多利卡吧,我是说我的车,别人的车是不是和我一样,请不要对号入座,本人先声明,绝对不是什么车托,不要以车托的名来骂我.& && && && && && && &&&我的多利卡是6.8米 5.2米轴距,2.25宽 2.4米高的高栏车,玉柴4110普通增压.在我手到卖出的时候是12万7千公里多.先说说缺点吧,第一,后桥太窄,我怀疑是不是过去130的后桥啊!咋就那么窄?买这车的原因是因为太原和石家庄那里的用户很多,路上跑的很多见,当时想,大家都买这车,那肯定是认可的好车,加上本人也比较喜欢2汽的车,就买了它.买后发现它的后桥要比大箱窄很多,这就造成横向稳定性差,平路,高速还好,一到烂路,特别是有点坑啥的,那叫个心惊肉跳,[我是指装的货较高的情况下].真是肝都颤啊!前年去山东寿光送青椒,箱装,10吨多,货高约4米,下高速进菜市场的时候,天已黑了,我当时开了约20个小时的车,人疲惫不堪,在市场的门口有个小坡,坡不长,落差也不是很大,当时没注意,车身没有摆正就开了下去,前轮一到坡底,车身就倾斜的很厉害,当时我吓的刹车踩死不敢放,怕翻啊,我们那的货主在车边大叫,那个情景就别提多热闹了,那会哪还感觉到累啊,万幸老天照顾,没出啥事.货主和我说,就没见过车子斜成那样的.呵呵,事后检查,大梁和二梁车箱的固定螺丝断掉2根,前梁和付梁的固定螺丝也断掉2根,那都是指头粗的高强度螺丝,想想那倾斜的力量有多大吧!现在回想起还很后怕呢.
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好像还没写完吧 先抢个沙发坐坐
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[去济南送菜时照的]第二,弓板太软, 买车回来后前轮加了一片,后弓子简直不能提,装5吨就压弯了,走起来驾驶室那叫一个颠簸，因为弓板软,也造成车身左右摇摆，最后花1600元换整付架子,13个厚,装12吨都压不平.呵呵，这又带来了新问题,因为弓架子厚了,弓卡子老卡不紧,机器紧完都不行,老是后桥移位,那车开起来那叫一个别扭，开始没发现问题，以为是前束不对,后来发现后轮前轮都吃胎,这才知道，有一次我和朋友搭伴,他在我后面,到服务区停车后和我说,你的车跑起来怎么是歪的啊！呵呵，当时我心里知道是怎么回事,但是没和他说,2年过,每次出车回来后都得拿尺子量前轮和后轮的轮距,发现不对就得松弓卡子来调整后桥的位置，折腾了十几回,最后配了对自卸车的加重型弓卡才解决问题
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不知道啊 我是来学习的
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有同感，U行螺栓就是短换了厚钢板螺丝上不紧
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[内蒙古天山路上的怪石头]关于速比,以前不怎么关心速比,我觉得这种单桥货车跑起来都挺快的,这车买回来一用才知道，哎！可坑苦我了.原车速比是6。333的,起步挺快,一般车还真不是对手,爬坡有劲,记得08年去内蒙古,当时有个桥断了,[我和我朋友都拉的硅铁去山西的广灵,每车16吨,他的是江淮5。8米。临时修了条土路,坡度很大,旁边有2辆50装载机,专门给车拉坡,小车200，大车300到600，他和我说他车很有劲,没问题啊，我说,你先上,你要上不去,咱们和装载机说说.看拉咱们两车能省点钱不.结果他冲刺了两回,到半坡就下来拉,那个丢人啊，呵呵。我那会想,管它的,我也试一回,不行在叫装载机拉吧，结果挂1挡,多半脚油就上去了.心里那个牛啊！呵呵我的朋友最后花200叫人家拉上去的.一路上就和我说这点事,问我机器都一样,为啥你比我车大还能上去呢?。极度不平衡啊。& && && && & 我买这车主要是拉水果蔬菜，这就要求速度。咱这车如果超70迈的话,那是很费油的，我算过,大约要22到25个油百公里，这就造成个啥后果,路上你就不能停,因为别人的车20个小时到,你也得20个小时到,咱的车慢啊，快是能快,费油啊，一趟下来要比别人少挣几百,只能不停的跑,那才叫又累又气呢.看着人家的天锦,江淮,奥铃一路绝尘而去,只能望之兴叹。怪只怪自己没选对车啊。现在的多利卡听说改进了.哪位用的兄弟上来说说。
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[内蒙古乌海市边上的沙漠]&&大箱的边板做工太薄.现在的车都是轻量化,但是您也别轻的太过了,我去提车的时候，那会是新车,油漆的很亮很新,主要是看看地板怎么样，边板没太在意,在使用的时候才发现,简直是坑害消费者，咱也不是个有钱人,家里拿出十几万来买个车,容易吗？不知道别人怎么样,我是不容易.边板瓦楞铁的接口你知道是拿什么封住的吗？居然是腻子.我天,太雷人了.打上腻子,一喷漆,你不用根本就不会知道。有破处想焊一下,电焊根本就焊不了,一点都穿,料太薄啊，只能亚弧焊或者二保焊,这样修理费就高了很多.用了才一年,大箱很多地方就被雨水腐蚀坏掉了.但是没办法啊，只能是哪坏补哪了.我那车现在看，车头很好,但是大箱就很难看了。
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[大青山下的呼包高速]关于玉柴，我们这的单车配玉柴机器的很多,褒贬不一，我个人感觉还是不错的,就是机器的动静大点.但还是很皮实，干式缸套,不存在阻水圈坏的问题,我这车机器有个特点，水温低,夏天拉菜爬太旧高速的大坡,最高温度没上过85度,平时65到70之间,夏天还好,冬天就不行了,那叫个冷啊，外面零下二三十度,车跑路上水温也就是个50度吧，我换的电子水温表.暖风吹出来那是一点热气都没有,驾驶室内能结冰,这两年冬天那叫个难熬，出车全付武装,大皮棉鞋，羊毛军大衣,毛裤得套两条，皮棉手套,还有一个棉帽,不戴不行啊！冻耳朵，一到收费站,收费员就纳闷啊，没见过这样怕冷的,是啊，哥开的是有驾驶楼的车啊，又不是农用三轮,咋就穿成那样呢？每回下个车,穿的厚重,那叫一个笨,不过摔一跤也没事.呵呵。修理工看过多次,节温器换过数个,水箱堵过纸片,进气口包过海棉,但是就是不行,暖风王也装了,但没水温,啥王它也没办法。[因为水箱堵纸片,在八达岭高速爬坡时造成开锅一次,缸垫,前曲轴油封损坏,再也不敢堵了]，11月卖车的主要原因也是它,太受罪了,交给下个兄弟感受一下吧！呵呵
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[配货站的小狗很可爱，来一张]多利卡驾驶室设计的舒适性不是很好,不够人性化,坐椅靠背较直,时间长了很累,花15元买的腰托很解决问题，不过空间要比同类车宽敞,靠背的材料不好,都断过两次,不知道别人的断过没?隔热隔音做的不好,夏天雨下的大了,会从门缝和前风档边口进水.不知道现在改进没有.我车配的是江山变速箱，2年多,没坏过,没有论坛上说的各种问题,个人感觉还不错,就是2挡难进,减档时速度必须掌握好,不然挂不上,离合器很沉,后来在分离轴承上浇了几回齿轮油,问题解决,感觉和小车有一拼.走烂路工作台没有异响，不象朋友的时代御威,不到2年,驾驶室内异响太多.吱扭吱扭的也不知道哪发出来的,很叫人心烦.这车刹车性能不错,到现在前轮刹车布没换过,还很厚,叫人很有信心,比塞龙2的刹车强很多.赞一个.总的来说,车还不错,没给我找过大麻烦，也没把我扔路上过,这点值得欣慰。
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6.8米4缸160马力的车可以去云贵川吗？拉10吨
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那位大神4缸160马力去过云贵川的，有车活河南到云南2000公里。拉10吨，这马力可以去不多少运费可以去。
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居住地河南 焦作市 博爱县
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应该没问题，不过得有淋水，因为那边全是山路
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没啥问题…就是比六刚废油！运价自己研究！山区当然多点咯
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小j6悬，一汽的小机器这时候去怕高温啊
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居住地云南 昆明市 官渡区
没事的，我们4105的机子都经常十一二吨的拉呢，最主要就是淋水。
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走高速没事，我拉11吨都跑了多看水温表，天也热
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那位大神4缸160马力去过云贵川的，有车活河南到云南2000公里。拉10吨，这马力可以去不多少运费可以去。要是大柴就别去了锡柴没问题的
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居住地重庆 重庆市 大足县
有什么去不得的？& &&&哪有他们说得那么玄乎& &&&除了坡稍微长一点& &&&你的淋水罐比较小& & 注意淋水使用就行& && & 尽量不要经贵州进云南& & 过路费高
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卡车司机, 积分 1517, 距离下一级还需 1483 积分
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